CN102060051A - 一种汽车发动机水箱的上横梁及安装工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车发动机领域，具体涉及一种汽车发动机水箱的上横梁及安装工艺。本发明采用以下技术方案，上横梁的板面水平设于支撑架的顶端，上横梁的两端设有与支撑架上的螺纹孔相配合的通孔，上横梁上设有与支撑架顶端平面准确定位的定位装置；其安装工艺步骤包括：初装时将上横梁水平安装到支撑架上，且将上横梁上的通孔与支撑架上的螺纹孔位置相对应；将垫片安装到上横梁的两端，将垫片上的通孔与支撑架上的螺纹孔对齐且用螺栓拧紧；将垫片焊接在上横梁上；在上横梁的表面喷涂油漆；将上横梁拆下装入水箱，最后将垫片上的通孔与支撑架上的螺纹孔对齐且用螺栓拧紧实现上横梁复位。通过以上技术方案，可实现上横梁总装拆卸后的准确复位。

Description

一种汽车发动机水箱的上横梁及安装工艺
技术领域
本发明涉及汽车发动机领域，具体涉及一种汽车发动机水箱的上横梁及安装工艺。
背景技术
目前，鉴于各种车型的结构不同，为便于汽车发动机水箱的安装，水箱上横梁需要在总装时进行拆卸，待水箱安装完成后再将水箱上横梁复位。为了保证水箱上横梁在初装过程中的顺利装配，通常要求将上横梁上端部的定位孔开大，然而这样在方便初装的同时也给总装带来了麻烦，由于在总装时需将上横梁先行拆下装入水箱后再将上横梁复位，上横梁上还有其他安装孔需要与水箱上端的安装孔准确定位并相互配合，同时水箱下端与支撑架上的安装孔也需要准确定位，这样上横梁上端部的定位孔越大，上横梁与支撑架的孔位对应方便，有利于二者的安装，但极易发生装配位置的不确定，造成水箱装配困难；定位孔越小，有利于水箱上横梁的复位，却可能出现由于加工误差等原因造成的初装过程中上横梁与支撑架之间装配困难的问题，难以同时满足水箱的位置确定以及上横梁与支撑架的复位安装。
发明内容
本发明首要的目的提供一种汽车发动机水箱的上横梁，能够方便实现汽车发动机水箱的上横梁的准确复位。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案，上横梁的板面水平设于支撑架的顶端，上横梁的两端设有与支撑架上的螺纹孔相配合的通孔，上横梁上设有与支撑架顶端平面准确定位的定位装置。
通过以上技术方案，定位装置能够确保上横梁在总装拆卸后准确复位到支撑架顶端平面上，有效保证装配过程中其端部定位孔的位置精度。
本发明的再一个目的是提供一种汽车发动机水箱的上横梁的安装工艺。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案，初装过程中，将上横梁水平安装到支撑架上，且将上横梁上的通孔与支撑架上的螺纹孔位置相对应，将垫片安装到上横梁的两端，使垫片上的通孔与支撑架上的螺纹孔对齐且用螺栓拧紧，将垫片焊接在上横梁上，在上横梁的表面喷涂油漆，总装过程中，先将上横梁拆下，装入发动机水箱，将上横梁复位到支撑架上，保证垫片上的通孔与支撑架上的螺纹孔对齐且用螺栓拧紧。
通过以上技术方案，利用垫片上的通孔与支撑架上的螺纹孔对齐将上横梁复位到支撑架上，安装过程操作简单，可方便快捷地完成水箱上横梁的安装及复位。
附图说明
图1是发动机水箱的上横梁的装配结构示意图；
图2是发动机水箱的上横梁的端面视图；
图3是图2的局部放大图；
图4是垫片的结构示意图。
具体实施方式
一种汽车发动机水箱的上横梁，上横梁10的板面水平设于支撑架20的顶端，上横梁10的两端设有与支撑架20上的螺纹孔相配合的通孔11，上横梁10上设有与支撑架20顶端平面准确定位的定位装置30。定位装置30的作用主要是保证上横梁10在完成初装且装入水箱后通孔11仍然能够回复到初装时的初始位置，以确保上横梁10与水箱的装配。
所述的定位装置30包括垫片，垫片上设有通孔31，通孔31的中心线与支撑架20顶端平面上的螺纹孔的中心线相吻合。这样，无论在初装过程中，上横梁10上的通孔11是否与支撑架20顶端平面上的螺纹孔对齐，在总装复位时，只要将垫片上的通孔31的中心线与支撑架20顶端平面上的螺纹孔的中心线对齐就都能够确保上横梁10回复到初装时的初始位置。
进一步的，为确保上横梁10的准确复位，所述的通孔31的孔径与支撑架20顶端平面上的螺纹孔的孔径大小一致。在总装时，只需由操作人员目测将上横梁10上的通孔11与支撑架20顶端平面的螺纹孔的孔眼对齐即可。
更进一步的，所述的垫片采用焊接固定于上横梁10上。在初装完成后为了保证垫片相对于上横梁10的位置不会发生偏移，一般将垫片周边部位烧焊在上横梁10上。
采用该种结构的汽车发动机水箱的上横梁的安装工艺，包括以下步骤：
a.初装过程中，将上横梁10水平安装到支撑架20上，使上横梁10上的通孔11与支撑架20上的螺纹孔的位置对应，由于通孔11为过孔，二者之间位置的对应关系不是其孔眼中心线的完全重合，只需满足二者的位置大致对齐即可。初装过程一般是在焊接车间在车架的焊接过程通过夹具将上横梁10装配到支撑架20上。
b.将垫片安装到上横梁10的两端，将垫片上的通孔31与支撑架20上的螺纹孔对齐，且用螺栓拧紧。这样就将定位装置30、上横梁10同时固定到支撑架20上。
c.将垫片焊接在上横梁10上。垫片焊死在上横梁10上可防止上横梁10在总装拆卸时发生位置偏移。垫片一般采用CO2焊接或者MIG焊形式固定于上横梁10上。
d.在上横梁10的表面喷涂油漆。初装完成后，上横梁10表面的涂漆是随着车身一起进入涂装车间完成的。
e.总装过程中，先将上横梁10拆下，装入发动机水箱；
f.将上横梁10复位到支撑架20上，由于垫片已经焊死在上横梁10上，因此只需将垫片上的通孔31与支撑架20上的螺纹孔对齐且用螺栓拧紧即可。
采用本发明，通过增加定位装置30即垫片，就能轻松解决汽车发动机水箱的上横梁10在总装拆卸后难以复位的难题。本发明的具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或者未经改进将本发明的方法构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车发动机水箱的上横梁，上横梁(10)的板面水平设于支撑架(20)的顶端，其特征在于：上横梁(10)的两端设有与支撑架(20)上的螺纹孔相配合的通孔(11)，上横梁(10)上设有与支撑架(20)顶端平面准确定位的定位装置(30)。
2.根据权利要求1一种汽车发动机水箱的上横梁，其特征在于：所述的定位装置(30)包括垫片，垫片上设有通孔(31)，通孔(31)的中心线与支撑架(20)顶端平面上的螺纹孔的中心线相吻合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机水箱的上横梁，其特征在于：所述的通孔(31)的孔径与支撑架(20)顶端平面上的螺纹孔的孔径大小一致。
4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机水箱的上横梁，其特征在于：所述的垫片采用焊接固定于上横梁(10)上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机水箱的上横梁的安装工艺，包括以下步骤：
a.初装过程中，将上横梁(10)水平安装到支撑架(20)上，且将上横梁上的通孔与支撑架上的螺纹孔位置相对应。
b.将垫片安装到上横梁(10)的两端，将垫片上的通孔(31)与支撑架(20)上的螺纹孔对齐，且用螺栓拧紧；
c.将垫片焊接在上横梁(10)上；
d.在上横梁(10)的表面喷涂油漆
e.总装过程中，先将上横梁(10)拆下，装入发动机水箱；
f.将上横梁(10)复位到支撑架(20)上，保证垫片上的通孔(31)与支撑架(20)上的螺纹孔对齐且用螺栓拧紧。
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