CN102059975A - 弹性连接环 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种货物运输加固连接装置，属于火车、汽车、船舶等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是一种货物运输缓冲紧固弹性连接环。本发明所述的连接环的中部为扁平连接段，连接环的一端连接拉簧，拉簧的两端设有拉环，连接环另一端的弯曲部位设有固定片，所述的固定片由螺丝固定在连接环上。本发明结构简单，使用方便、用途广泛，可对紧固货物的绳索起到缓冲紧固作用，解决了以前钢丝绳断裂的问题。本发明可以使弹性连接环牢固可靠地固定在丁字铁上保证了货物的运输安全。并能保证车门在运输货物的过程中完全关闭，进一步保证了货物运输的安全。

Description

弹性连接环

技术领域

本发明涉及一种货物运输加固连接装置，属于火车、汽车、船舶等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是一种货物运输缓冲紧固弹性连接环。

背景技术

现在车辆运输货物大都用钢丝绳来紧固货物，绳索的两端大部分都要固定在车辆上，在铁路运输提速后，由于列车运行速度加快，列车晃动和货物所受惯性力加大，使固定货物的钢丝绳或其他绳索始终处于绷紧状态，增大了固定货物绳索被拉断的风险，危及货物安全和行车安全。另外，现有的各种货物固定方式无法做到固定货物的钢丝绳牢固可靠地固定在车体外侧的丁字铁上，车辆快速前进或急起急停时，很容易晃动松脱。还有一些铁路运输的钢丝绳紧固装置，直接影响车门的关闭，使货物运输存在不安全因素或使用范围受限制。

发明内容

鉴于上述问题的存在，本发明的目的是提供一种结构简单、用途广泛、增加紧固绳索弹韧性，并可起到缓冲紧固作用的弹性连接环。它克服了现有技术存在的上述不足。

本发明的目的是这样实现的：所述的连接环的中部为扁平连接段，连接环的一端连接拉簧，拉簧的两端设有拉环，连接环另一端的弯曲部位设有固定片，所述的固定片由螺丝固定在连接环上。

所述的连接环为封闭的长方形环体。

所述的连接环和拉环上套装有防磨皮垫。

由于本发明采用了上述结构，并且是由优质园钢制成，与现有技术相比具有以下优点：结构简单，使用方便、用途广泛，可对紧固货物的绳索起到缓冲紧固作用，并解决了以前固定货物钢丝绳断裂的问题。尤其在铁路提速后，使货物的运输更加安全可靠。另外，本设计可以使弹性连接环牢固可靠地固定在丁字铁上保证了货物的运输安全。而且本装置可以在不增加任何辅助装备的情况下，保证车门在运输货物的过程中完全关闭，进一步保证了货物运输的安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

本发明的弹性连接环所述的连接环1的中部为扁平连接段5，此设计可以在不增加任何辅助装备的情况下，保证车门在运输货物的过程中完全关闭。连接环1的一端连接拉簧2，拉簧2的两端设有拉环3，连接环1另一端的弯曲部位设有固定片，所述的固定片由螺丝固定在连接环1上，当连接环1挂在车体外侧的丁字铁上时，拧紧固定片，可使弹性连接环安全固定在车体外侧的丁字铁上，不会在运输过程中松动脱落。

所述的连接环1为封闭的长方形环体。

所述的连接环1和拉环3上套装有防磨皮垫4，使各部件更加耐磨，增加了使用寿命。

本发明的弹性连接环由于拉簧2自身的收缩力和伸张力，可使固定货物的钢丝绳始终处于拉紧状态，货物始终处于捆绑拉紧之中，并解决了以前固定货物钢丝绳断裂的问题。保证了铁路大提速后货物运输的安全，所以真正起到了钢丝绳固定货物的缓冲和紧固作用。

本发明的弹性连接环的外形尺寸和形状，可根据实际需要来确定具体尺寸、形状。以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种弹性连接环，其特征在于：所述的连接环(1)的中部为扁平连接段(5)，连接环(1)的一端连接拉簧(2)，拉簧(2)的两端设有拉环(3)，连接环(1)另一端的弯曲部位设有固定片，所述的固定片由螺丝固定在连接环(1)上。

2.根据权利要求1所述的弹性连接环，其特征在于：所述的连接环(1)为封闭的长方形环体。

3.根据权利要求1所述的弹性连接环，其特征在于：所述的连接环(1)和拉环(3)上套装有防磨皮垫(4)。

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