CN102059956B - 一种磁浮列车悬浮单元结构 - Google Patents
一种磁浮列车悬浮单元结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102059956B CN102059956B CN201010598656XA CN201010598656A CN102059956B CN 102059956 B CN102059956 B CN 102059956B CN 201010598656X A CN201010598656X A CN 201010598656XA CN 201010598656 A CN201010598656 A CN 201010598656A CN 102059956 B CN102059956 B CN 102059956B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- suspension
- supporting beam
- maglev train
- longitudinal supporting
- module
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
Abstract
本发明公开了一种磁浮列车悬浮单元结构,悬浮框架具有一固定在磁浮列车的车体中部的纵向支承梁;悬浮导向模块的一端通过轴承套接在支承梁上,左右对称成对设置在纵向支承梁两侧。所述悬浮导向模块由横向支架和设置在支架一端的电磁铁构成,其上设置有用于与车体联接的空气弹簧。采用本发明的结构,各模块的悬浮控制器可以作为独立系统设计,降低了控制器的设计难度,提高悬浮系统的稳定性,改善磁浮列车运行的动态特性,进而也可降低导轨功能面的设计及制造精度要求,降低综合成本。
Description
技术领域
本发明涉及磁浮列车,尤其是常导(EMS型)磁浮列车设备制造领域。
背景技术
常导磁浮列车(EMS型)是利用普通直流电磁铁电磁吸力使列车浮起,用直线电机无接触驱动,分为高速型和低速型两种结构方式。低速型以日本的HSST为代表,而高速型以德国的TR系列为代表。
低速EMS磁浮列车由多个纵向首尾相接的磁转向架共同悬浮,每个转向架如图1所示。都具有独立的悬浮、导向和驱动功能。转向架与车体之间通过空气弹簧1连接。每个转向架由两个相对独立、通过防侧滚梁2连接的模块3构成。由于转向架两侧模块之间通过防侧滚梁2和吊耳5连接,与车体通过空气弹簧连接,各模块之间可以认为在机械结构上已解耦。但模块近似为刚体,在垂直方向上的运动为两自由度系统。模块内部的二个悬浮端(电磁铁4)通过刚体连接,导致两端的运动状态之间存在强烈的机械相互耦合。
高速EMS磁浮列车每个悬浮转向架如图2所示,包括两组C型悬浮脚弓,由悬浮电磁铁15、导向电磁铁模块14与悬浮框架13搭接所构成的弹性链结构,利用一根纵梁12将两个相邻悬浮框架13联接组成的。两个相邻的悬浮框架通过悬浮电磁铁铰接机构互相传递荷载,当其中一个部分悬浮电磁铁发生故障时,可以由相邻的部分悬浮电磁铁承受悬浮框架的荷载。为了对悬浮电磁铁的荷载和电流进行平均分配,通过对空气弹簧11的充、排气来调节悬浮框架13的荷载。因此,每个悬浮转向架的各悬浮点,以及各悬浮转向架之间均存在机械耦合。
由于磁悬浮列车采用多点悬浮控制技术,而这种由于机械结构特性造成的耦合必定会导致各个悬浮控制器之间的相互耦合,影响整车的悬浮系统稳定性。常用的处理方法是将这种耦合作为系统的外部干扰,通过提高系统的鲁棒性加以抑制,控制器的设计难度加大。而且悬浮、导向和驱动系统对导轨三个功能面提出了较高的设计及制造精度要求,制造安装精度要求基本上都在1 mm以内,增加了导轨和梁的制造、安装和维护成本。
发明内容
鉴于现有磁浮列车悬浮系统的不足,本发明的目的是提供一种新的磁浮列车悬浮单元结构,使之克服现有技术的以上缺点,从机械结构上入手改善耦合条件,从而降低控制器的设计难度,提高悬浮系统的稳定性,改善磁浮列车运行的动态特性。
本发明的目的是通过如下手段来实现的。
一种磁浮列车悬浮单元结构,主要由悬浮框架和置于悬浮框架下部的悬浮和导向电磁铁、以及设置在悬浮框架端部的空气弹簧等构成,其特征在于,悬浮框架具有一个固定在磁浮列车的车体中部的纵向支承梁;悬浮导向模块的一端通过轴承套接在支承梁上,左右对称成对设置在纵向支承梁两侧;所述悬浮导向模块由横向支架和设置在支架一端的电磁铁构成,其上设置有用于与车体联接的空气弹簧。
采用本发明的结构,每个电磁铁和横向支架构成独立的悬浮导向模块,每个模块与纵向支承梁之间通过转动轴承连接,可以绕支承梁在一定范围内自由转动,各个模块与车体之间分别通过空气弹簧联接。因此,每个模块独立承载车辆的部分载荷,其工作状态与其他模块的工作状态无关,实现了各个模块之间的完全解耦。因此每个模块的悬浮控制器可以作为独立系统设计,降低了控制器的设计难度,提高悬浮系统的稳定性,改善磁浮列车运行的动态特性。控制品质的提高也可降低导轨功能面的设计及制造精度要求。而且机械结构也可以模块化,便于生产加工,降低成本。
附图说明
图1 现有技术低速EMS磁浮列车悬浮转向架结构图。
图2现有技术高速EMS磁浮列车悬浮转向架结构图。
图3本发明EMS磁浮列车悬浮转向架结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
在图3中:悬浮框架具有一固定在磁浮列车的车体中部的纵向支承梁111。悬浮导向模块的一端通过轴承113套接在支承梁111上,悬浮导向模块左右对称成对设置在纵向支承梁两侧。悬浮导向模块由横向支架112和设置在横向支架一端的电磁铁115构成,悬浮导向模块上设置有用于与车体联接的空气弹簧114。
在一个转向架单元中,纵向支承梁111套接有至少两对悬浮导向模块。在本实施例中采用套接三对悬浮导向模块为例。
以上所陈述的仅仅是本发明方法的优选实施方式,应当指出,在不脱离本发明方法实质的前提下,在实际实施中可以做出若干更改应包含在本发明的保护范围以内。
Claims (3)
1.一种磁浮列车悬浮单元结构,主要由悬浮框架和置于悬浮框架下部的悬浮和导向电磁铁、以及设置在悬浮框架上部的空气弹簧构成,其特征在于,还包括悬浮导向模块,悬浮框架具有一固定在磁浮列车的车体中部的纵向支承梁;所述悬浮导向模块由横向支架和设置在横向支架一端的所述悬浮和导向电磁铁构成,所述悬浮导向模块的一端通过轴承套接在支承梁上,左右对称成对设置在纵向支承梁两侧;所述悬浮导向模块上设置有用于与车体联接的空气弹簧。
2.根据权利要求1所述之磁浮列车悬浮单元结构,其特征在于,所述纵向支承梁(1)套接有至少两对悬浮导向模块。
3.根据权利要求2所述之磁浮列车悬浮单元结构,其特征在于,所述纵向支承梁套接三对悬浮导向模块。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201010598656XA CN102059956B (zh) | 2010-12-21 | 2010-12-21 | 一种磁浮列车悬浮单元结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201010598656XA CN102059956B (zh) | 2010-12-21 | 2010-12-21 | 一种磁浮列车悬浮单元结构 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102059956A CN102059956A (zh) | 2011-05-18 |
CN102059956B true CN102059956B (zh) | 2012-11-07 |
Family
ID=43995529
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201010598656XA Expired - Fee Related CN102059956B (zh) | 2010-12-21 | 2010-12-21 | 一种磁浮列车悬浮单元结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102059956B (zh) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102501871B (zh) * | 2011-12-15 | 2015-09-02 | 中国人民解放军国防科学技术大学 | 用于磁悬浮列车转向架的防侧滚梁 |
CN104590288B (zh) * | 2014-11-28 | 2016-12-07 | 南车株洲电力机车有限公司 | 一种应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法 |
CN106394591A (zh) * | 2016-09-02 | 2017-02-15 | 上海航发机械有限公司 | 磁悬浮列车转向架防侧滚装置 |
CN106441953B (zh) * | 2016-09-21 | 2019-12-03 | 中国人民解放军国防科学技术大学 | 一种磁悬浮列车车轨耦合共振试验装置 |
CN107139770B (zh) * | 2017-05-27 | 2023-06-06 | 西南交通大学 | 一种低动力作用高速磁浮车辆悬浮架装置 |
CN109955725A (zh) * | 2017-12-25 | 2019-07-02 | 比亚迪股份有限公司 | 一种磁悬浮转向架和具有其的轨道交通系统 |
CN109131370B (zh) * | 2018-08-06 | 2019-06-21 | 江西理工大学 | 悬挂式磁悬浮轨道交通系统 |
CN111762027B (zh) * | 2020-06-12 | 2022-04-05 | 同济大学 | 一种中低速磁浮列车悬浮模块结构 |
CN111823877B (zh) * | 2020-07-16 | 2022-04-08 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种适用于四悬浮模块磁浮车辆的导向机构 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101024380A (zh) * | 2007-03-26 | 2007-08-29 | 中国人民解放军国防科学技术大学 | 用于磁悬浮车辆的悬浮装置 |
CN201901013U (zh) * | 2010-12-21 | 2011-07-20 | 西南交通大学 | 一种磁浮列车悬浮单元结构 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0667051B2 (ja) * | 1987-12-28 | 1994-08-24 | ナカミチ株式会社 | 磁気浮上装置 |
RU1788933C (ru) * | 1990-09-05 | 1993-01-15 | Инженерно-научный центр "ТЭМП" | Подъемно-т говое устройство дл транспортной системы на магнитной подвеске |
-
2010
- 2010-12-21 CN CN201010598656XA patent/CN102059956B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101024380A (zh) * | 2007-03-26 | 2007-08-29 | 中国人民解放军国防科学技术大学 | 用于磁悬浮车辆的悬浮装置 |
CN201901013U (zh) * | 2010-12-21 | 2011-07-20 | 西南交通大学 | 一种磁浮列车悬浮单元结构 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
陆超.中低速磁悬浮列车导向机理与关键技术研究.《中国优秀硕士学位论文全文库电子期刊》.2009,第9页第2段. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN102059956A (zh) | 2011-05-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102059956B (zh) | 一种磁浮列车悬浮单元结构 | |
CN102991519B (zh) | 中低速磁悬浮车辆的走行机构 | |
CN101954913B (zh) | 一种无纵梁且横梁上设置有牵引机构的悬浮架 | |
CN101062662A (zh) | F轨车辆走行机构 | |
CN108382265B (zh) | 一种中低速磁浮列车悬浮冗余控制系统 | |
CN103192842A (zh) | 一种磁悬浮列车抗侧滚装置 | |
CN102700430B (zh) | 一种轨道车辆及其导向装置 | |
CN113352903B (zh) | 一种轮轨-永磁悬浮混合承载转向架 | |
CN112124085B (zh) | 磁悬浮车厢及磁悬浮列车 | |
CN101934740A (zh) | 一种高速磁悬浮车辆用悬浮架装置 | |
CN201901013U (zh) | 一种磁浮列车悬浮单元结构 | |
CN100431890C (zh) | 城轨磁浮车辆走行机构搭接装置 | |
CN104842813A (zh) | 一种用于线性运动的永磁磁悬浮装置 | |
CN105904995A (zh) | 一种无构架式牵引直线电机中置的悬浮架及磁悬浮列车 | |
CN103661420B (zh) | 气浮列车系统 | |
CN203793146U (zh) | 一种中低速磁浮列车悬浮架的抗侧滚装置 | |
CN102494823B (zh) | 一种磁悬浮交通系统的在线监测装置 | |
CN112298239B (zh) | 一种中置式长定子高速永磁磁浮列车悬浮架及运行系统 | |
CN102963381A (zh) | 一种h型悬浮架走行机构 | |
CN104859482A (zh) | 无构架式牵引直线电机中置的悬浮架及磁悬浮列车 | |
CN100526115C (zh) | 悬吊式、空气弹簧中置的中低速磁浮列车走行模块 | |
CN206124808U (zh) | 一种磁悬浮轨道装置 | |
CN112626940A (zh) | 超导磁体连接装置及超导电动磁悬浮车辆轨道系统 | |
CN114537152B (zh) | 一种磁浮车辆系统 | |
CN201033543Y (zh) | 走行架 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121107 Termination date: 20151221 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |