CN102054195A - 补片式rfid轮胎电子标签装置及其制造、安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明所述补片式RFID轮胎电子标签装置及其制造、安装方法,提供一种补片式的电子标签结构,通过简单的粘贴制造和安装方法将RFID轮胎电子标签装置封装在胎侧内壁或外壁,以避免经历高温高压的硫化工况环境,保护RFID轮胎电子标签装置不受损,实现RFID电子标签接收和发送数据的准确性和一致性。补片式RFID轮胎电子标签装置主要包括有RFID射频电子标签,RFID射频电子标签通过压合、常温硫化而被封装在硫化胶片中,在硫化胶片的一侧面粘贴有灰胶片。RFID射频电子标签封装在硫化胶片以后与灰胶片、以及灰胶片与轮胎胎体均通过冷硫化胶水进行粘贴,即RFID轮胎电子标签装置直接常温粘贴于胎侧内壁或外壁上。
Description
技术领域
本发明是一种全新的补片式RFID轮胎电子标签装置及其制造、安装方法,具体地应用于记录并反馈轮胎的生产信息和使用状态,属于橡胶机械和电子信息领域。
背景技术
随着轮胎制造技术的创新,特别是汽车制造、销售单位计算机网络管理技术的引进结合,将RFID电子标签作为数据信息载体、反馈终端而植入到轮胎中以实现对轮胎全生命周期进行信息化管理,已不再仅是一种技术概念。
植入到轮胎中的RFID电子标签,实质上起到“电子身份证”的作用,即带有此类电子标签的轮胎从出厂、使用期间的维修及翻新、直至报废的整个生命周期内,所有标识码均完整地保存在RFID电子标签中。在轮胎送入检修、或者是轮胎运行的过程中,上述标识码等重要信息能够被发送/接收、读取和识别,因此轮胎使用状态是可以实时监控的。
现有将RFID电子标签植入到轮胎中技术,一般采取先将RFID电子标签封装到轮胎胎体中,然后随胎体一起经历成型、硫化加工工序。在胎体硫化加工的过程中,其硫化温度和硫化罐中的压力均较大,在此类工况环境下RFID电子标签较易于损坏,从而影响到RFID电子标签对于接收和发送数据的读取距离,导致数据失真和衰减,甚至引起RFID电子标签的损坏而无法修复和更换。
发明内容
本发明所述的补片式RFID轮胎电子标签装置及其制造、安装方法,其目的在于解决上述问题而提供一种补片式的电子标签结构,通过简单的粘贴制造和安装方法将RFID轮胎电子标签装置封装在胎侧内壁或外壁,以避免经历高温高压的硫化工况环境,保护RFID轮胎电子标签装置不受损,实现RFID电子标签接收和发送数据的准确性和一致性。
另一发明目的在于,提高RFID轮胎电子标签的封装效率,简化加工操作流程并降低生产成本。
为实现上述发明目的,所述补片式RFID轮胎电子标签装置主要包括有:
RFID射频电子标签,
RFID射频电子标签通过压合、常温硫化而被封装在硫化胶片中,
在硫化胶片的一侧面粘贴有灰胶片。
如上述基本方案,RFID射频电子标签被夹持在胶片中间、经压合和硫化后制成成品件,成品件与灰胶片、灰胶片与轮胎胎体均通过冷硫化胶水进行粘贴,即补片式RFID轮胎电子标签装置直接进行常温粘贴于胎侧内壁或外壁上,从而避免经历轮胎胎体高温高压硫化的工序。
为进一步提高RFID电子标签接收和发送数据的准确性和一致性,可采取的改进措施是,RFID射频电子标签包括有设置在基板上的射频模块,在射频模块两侧对称地连接有弹簧式天线。
为提高粘贴于胎侧内壁或外壁的便利性和粘附性能,所述硫化胶片的面积小于灰胶片,硫化胶片四周边缘的厚度逐渐地减小。
实现上述补片式RFID轮胎电子标签装置的制造方法,其操作步骤主要包括有:
第一步,半成品制备;
使用2层未硫化的橡胶片将RFID射频电子标签夹持在中间,再通过压延设备进行平整、压合,最后裁切制成半成品。
第二步,硫化封装;
将上述半成品置入硫化设备中,控制较低的硫化温度和压力以加工为成品件。
第三步,贴合灰胶片;
在硫化胶片与灰胶片的一侧面分别涂附冷硫化胶水,在冷硫化胶水晾干后将两者压实以形成一个整体式部件。
应用上述补片式RFID轮胎电子标签装置及其制造方法,本发明还实现了一种新的安装方法,即在轮胎硫化加工完成之后,将补片式RFID轮胎电子标签装置通过冷硫化胶水,直接粘贴在胎侧内壁或外壁即可,无需将RFID轮胎电子标签随同胎体一起经历高温高压的硫化工序。
综上内容,本发明补片式RFID轮胎电子标签装置及其制造、安装方法具有以下优点和有益效果:
1、实现了一种全新的制造、安装RFID电子标签的方法,封装过程中无需随同轮胎胎体经历高温高压的硫化工序,有效地保护RFID轮胎电子标签本身不受损,从而保证接收和发送数据的准确性和一致性。
2、补片式RFID轮胎电子标签装置的结构较为简单、封装RFID轮胎电子标签的操作较为简单易行,其生产效率较高,能够有效地降低生产成本。
3、能够控制RFID轮胎电子标签植入轮胎后保持有效的读取距离,以进一步提高数据收发的准确率和反馈信号的强度。
附图说明
现结合附图对本发明做进一步的说明
图1是所述补片式RFID轮胎电子标签装置的透视示意图;
图2是图1的仰视透视示意图;
图3是所述RFID射频电子标签的结构示意图;
如图1至图3所示,射频模块1,弹簧式天线2,基板3,RFID射频电子标签10,硫化胶片20,灰胶片30。
具体实施方式
实施例1,如图1至图3所示,一种补片式RFID轮胎电子标签装置主要包括有:
RFID射频电子标签10,即在基板3上设置有射频模块1,在射频模块1两侧对称地连接有一组弹簧式天线2,RFID射频电子标签10的总长度为50~62毫米。
RFID射频电子标签10通过压合、硫化而被封装在硫化胶片20中,在硫化胶片20的一侧面粘贴有灰胶片30。
其中,硫化胶片20的面积小于灰胶片30,硫化胶片20四周边缘的厚度逐渐地减小。
补片式RFID轮胎电子标签装置整体为椭圆形,其总厚度约为3毫米。
灰胶片30的长为100±1毫米,宽为53±1毫米;
硫化胶片20的长为88±1毫米,宽为41±1毫米。
制造上述补片式RFID轮胎电子标签装置的方法步骤主要包括有:
第一步,半成品制备,
先使用2层未硫化的橡胶片,把RFID射频电子标签10夹持在中间,上层橡胶片厚度为1.3毫米,下层橡胶片厚度为0.8毫米,再通过压延设备进行平整、压合,最后按尺寸要求进行裁切以制成半成品。
第二步,硫化封装,
将上述步骤制成的半成品置入硫化设备中,控制硫化时间为10分钟,硫化压力为0.4兆帕,温度为150℃,硫化后的硫化胶片20四周边缘的厚度逐渐地减小;
第三步,贴合灰胶片30,
在硫化胶片20与灰胶片30的一侧面分别涂附冷硫化胶水,停放5~10分钟待冷硫化胶水晾干后,将两者压实以形成一个整体式部件。
按上述制造方法制成的补片式RFID轮胎电子标签装置,借助于灰胶片30、冷硫化胶水和轮胎胎侧之间发生的常温硫化、融合的化学反应所产生的紧密结合力,将补片式RFID轮胎电子标签装置直接贴敷在轮胎胎侧的外壁或内壁上,RFID电子标签距离轮辋外缘1.5~2厘米。
Claims (5)
1.一种补片式RFID轮胎电子标签装置,包括有RFID射频电子标签(10),其特征在于:RFID射频电子标签(10)通过压合、硫化而被封装在硫化胶片(20)中,
在硫化胶片(20)的一侧面粘贴有灰胶片(30)。
2.根据权利要求1所述的补片式RFID轮胎电子标签装置,其特征在于:所述的RFID射频电子标签(10)包括有设置在基板(3)上的射频模块(1),在射频模块(1)两侧对称地连接有弹簧式天线(2)。
3.根据权利要求1或2所述的补片式RFID轮胎电子标签装置,其特征在于:所述硫化胶片(20)的面积小于灰胶片(30),
硫化胶片(20)四周边缘的厚度逐渐地减小。
4.一种补片式RFID轮胎电子标签装置的制造方法,其特征在于:
第一步,半成品制备,
先使用2层未硫化的橡胶片,把RFID射频电子标签(10)夹持在中间,再通过压延设备进行平整、压合,并按尺寸要求进行裁切以制成半成品;
第二步,硫化封装,
将上述步骤制成的半成品置入硫化设备中,控制硫化时间为10分钟,硫化压力为0.4兆帕,温度为150℃,硫化后的硫化胶片(20)四周边缘的厚度逐渐地减小;
第三步,贴合灰胶片(30),
在硫化胶片(20)与灰胶片(30)的一侧面分别涂附冷硫化胶水,在冷硫化胶水晾干后将两者压实以形成一个整体式部件。
5.一种补片式RFID轮胎电子标签装置的安装方法,其特征在于:在轮胎硫化加工完成之后,将补片式RFID轮胎电子标签装置通过冷硫化胶水粘贴在胎侧内壁或外壁。
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