CN102052388A

CN102052388A - 嵌入成型的球接头

Info

Publication number: CN102052388A
Application number: CN2010102292646A
Authority: CN
Inventors: 薛尚勋; 禹永万; 成耆龙
Original assignee: Central Lingktec Co Ltd
Current assignee: Central Lingktec Co Ltd
Priority date: 2009-11-04
Filing date: 2010-07-13
Publication date: 2011-05-11
Also published as: US8061921B2; KR100948816B1; US20110103883A1; RU2442031C1

Abstract

本发明公开了一种嵌入成型的球接头，其构造成使得球头螺栓的旋转摩擦转矩被保持在适当的水平以下，球头螺栓的拉出强度增加，且球头螺栓的游隙最小化。所述球头螺栓具有球形头部。球头螺栓的球形头部以可旋转的方式插入在球座中。壳体覆盖球座和球形头部的从球座暴露出的一部分。球座的上端设置成比球形头部的中央高。壳体包括覆盖球形头部的头部支撑件。在球座的内表面中形成有球座润滑脂槽。多个壳体润滑脂槽沿竖直方向形成于头部支撑件中，且与球座的上端接触。

Description

嵌入成型的球接头

技术领域

本发明总体涉及在车辆的转向装置或悬架中使用的球接头，且更具体地涉及一种通过嵌入成型制造的球接头。

背景技术

通常，仅由金属制成且以组件的形式制造的球接头被广泛使用。最近提出了一种具有由合成树脂制成的壳体的嵌入成型的球接头。

作为与本发明相关的技术，本发明的申请人在题为“具有润滑脂槽的嵌入成型的球接头及其制造方法”的韩国专利登记No.10-0858689(日期：2008年9月9日)和题为“嵌入成型的球接头及其制造方法”的韩国专利登记No.10-0880844(日期：2009年1月21日)中提出了嵌入成型的球接头的代表性示例。

在No.10-0858689的技术中，球头螺栓被插入到模具中，且通过注塑成型形成壳体，使得壳体和球头螺栓相互直接接触。在No.10-0880844的技术中，在球头螺栓的球形头部与球座组装在一起后，球头螺栓和球座被插入模具中且然后通过注塑成型形成壳体，使得球头螺栓通过球座与壳体分开。

No.10-0858689技术的优点在于制造过程简单，但是问题在于由于壳体是通过直接注塑成型而形成在球头螺栓上的，所以球头螺栓相对于壳体的旋转摩擦转矩相对较大。

另一方面，在No.10-0880844的技术中，因为球头螺栓相对于球座旋转，所以球头螺栓的旋转摩擦转矩明显减小。

但是，在No.10-0880844的球接头的情况下，球头螺栓从壳体脱离的抵抗强度(即，拉出强度)相对较小。此外，由于球头螺栓的整个球形头部通过球座安装在壳体中，因此存在球头螺栓的游隙增大的问题。

发明内容

因此，本发明考虑了现有技术中出现的上述问题，且本发明的目的在于提供一种嵌入成型的球接头，该球接头构造成使得球头螺栓的旋转摩擦转矩被保持在适当的水平以下，球头螺栓的拉出强度增加，且球头螺栓的间隙最小化。

为了实现上述目的，本发明提供一种嵌入成型的球接头，包括：由金属制成的球头螺栓，所述球头螺栓具有球形头部；球座，所述球头螺栓的所述球形头部以可旋转的方式插入所述球座中，所述球座由合成树脂制成；壳体，所述壳体使用合成树脂通过注塑成型形成，所述壳体覆盖所述球座和所述球头螺栓的所述球形头部的从所述球座暴露出的一部分，其中，所述球座的上端设置成比通过所述球头螺栓的所述球形头部的中央的假想水平面高，所述壳体包括头部支撑件，所述头部支撑件从所述球座的上端延伸，并覆盖所述球头螺栓的所述球形头部以防止所述球头螺栓从所述壳体脱离，在所述球座的内表面中形成有球座润滑脂槽，所述球座润滑脂槽用所述球头螺栓的所述球形头部密封，并且在所述球头螺栓的所述头部支撑件中沿竖直方向形成有多个壳体润滑脂槽，所述多个壳体润滑脂槽与所述球座的上端接触。

嵌入成型的球接头还可包括连接杆，所述连接杆在其一端通过嵌入成型而嵌入在壳体体部中，所述壳体形成在所述壳体体部中，在所述连接杆的所述一端形成有滚花部分。

此外，在球座的上端中可形成有多个凹口。

附图说明

从以下结合附图的详细描述中将更清楚地理解本发明的上述和其它目的、特征和优点，其中：

图1是示出根据本发明的实施方式的球座的透视图、剖视图和剖视透视图；

图2是示出根据本发明的实施方式的球头螺栓联接至球座的视图；

图3是包括设有图2的球座和球头螺栓的壳体的球接头的透视图；

图4是图3的重要部分的剖视图；

图5是示出图4的壳体的俯视图；以及

图6是示出根据本发明的实施方式的变型的球座的透视图。

具体实施方式

在下文中将结合附图详细描述本发明的优选实施方式，使得本领域技术人员能够容易地实施本发明。可通过多种方式实施本发明且并不限于以下实施方式。此外，在附图中，为了更清楚地说明本发明，将省略与本发明无关的部分。应当参考附图，其中在所有的不同附图中使用相似的附图标记来表示相似的部件。

在说明书中，当使用解释性的表述“某部分包括某部件”时，这表示该部分包括该部件但不排除包括其它部件，除非给出特别的说明。

图1是示出根据本发明的实施方式的球座300的透视图、剖视图和剖视透视图。图2是示出根据本发明的实施方式的球头螺栓10联接于球座300的视图。图3是包括设有如图2所示的球座300和球头螺栓10的壳体110的球接头的透视图。图4是图3的重要部分的剖视图。图5是示出图4的壳体110的俯视图。

如图2所示，本发明的实施方式中使用的球头螺栓10具有与常规技术的球头螺栓相同的结构。换句话说，本发明的球头螺栓10也由金属制成，且一体地包括球形头部11、颈部12、凸缘13和螺纹部14。

如图1所示，球座300具有半球形状，使得球头螺栓10的球形头部11以可旋转的方式座入球座300中。球座300利用合成树脂通过注塑成型而形成。

在球座300的内表面上形成有球座润滑脂槽301。

在球头螺栓10和球座300组装前对球座润滑脂槽301填充润滑脂。

球座300被构造成使得其上端定位成比通过球头螺栓10的球形头部11的中央的假想水平面高。换句话说，球座300被构造成使得球头螺栓10的球形头部11的一半或更多插入到球座300中。由于这种结构，在球头螺栓10的球形头部11和球座300组装在一起后，球头螺栓10和球座300之间的联接能够被可靠地保持。

此外，球座润滑脂槽301的一部分从球座300的内表面的中央沿径向延伸，且其它球座润滑脂槽301在中间高度沿水平方向在球座300的内表面中延伸。在这里，球座润滑脂槽301的上端设置成比球座300的上端低。因此，当球头螺栓10的球形头部11和球座300组装在一起时，球座润滑脂槽301被球头螺栓10的球形头部11密封。

球头螺栓10被联接至球座300，使得将球头螺栓10的球形头部11配合到具有上述结构的球座300中。

在球头螺栓10被联接至球座300中之后，通过嵌入注塑成型形成壳体110。

球座300的外表面和球头螺栓10的球形头部11的从球座300暴露出的一部分与用于通过注塑成型形成的壳体110的合成树脂直接接触。

这里，因为球座300的球座润滑脂槽301被球形螺栓10的球形头部11密封，所以防止了用于壳体110的合成树脂进入球座润滑脂槽301。

图3是通过上述过程形成的球接头的透视图。图4是图3的重要部分的剖视图。

在该实施方式中，分别与球头螺栓10组装的两个球座300设置在模具中(换句话说，球座300和球头螺栓10设置在模具中，使得它们限定用于成型的空间)。因此，设置连接杆200，使得其两端设置在模具中。随后，壳体体部100a和100b通过注塑成型过程形成。

当然，在需要时，球接头可构造成使得和球头螺栓组装在一起的两个球座安装在单个壳体体部中而不使用连接杆200。

此外，在需要时，可以通过在由注塑成型形成第一壳体体部100a之后由注塑成型形成第二壳体体部100b的方式来形成球接头。

在此实施方式中，由合成树脂制成的两个壳体体部100a和100b定位在相反的方向上。所述两个壳体100a和100b通过金属制成的连接杆200相互连接。

此外，在连接杆200的两端上形成滚花部分201以加强连接杆200与壳体体部100a和100b之间的联接力，即，防止连接杆200从壳体体部100a或100b脱离。

当然，可在连接杆200的两端上形成螺纹或止挡件来代替滚花部分201，以便实现与滚花部分201相同的目的。

球座300和球头螺栓10的球形头部11被安装于其中的壳体110形成在各个壳体体部100a和100b中。

如图4所示，除了覆盖球头螺栓10的球形头部11的从球座300暴露出的部分之外，壳体110还覆盖球座300。

优选地，壳体110包括头部支撑件111和颈部支撑件112。

头部支撑件111是壳体110的覆盖球头螺栓10的球形头部11的部分。颈部支撑件112是壳体110的支撑球头螺栓10的颈部12的部分。

形成于壳体110中的头部支撑件111仅与球头螺栓10的球形头部11的一部分接触，以防止球头螺栓10的旋转摩擦转矩增加过大。换句话说，当球头螺栓10a的球形头部11旋转时，球形头部11的一半或更多处于被球座300支撑的状态。因此，球头螺栓10的旋转摩擦转矩能够保持在预定水平以下。

此外，头部支撑件111可靠地且紧紧地支撑球头螺栓10的球形头部11，从而防止球头螺栓10在旋转时产生游隙。

此外，壳体110的头部支撑件111防止球头螺栓10的球形头部11从壳体110不期望地脱离。因此，提高了球头螺栓10的拉出强度。

同时，如图4和图5所示，沿竖直方向延伸预定长度的三个壳体润滑脂槽111a在以固定间隔彼此隔开的位置处形成于头部支撑件111中。壳体润滑脂槽111a的下端与球座300的上端接触。

在产品质量方面，壳体润滑脂槽111a填充有润滑脂，使得球头螺栓10的球形头部11能够相对于头部支撑件111平顺地旋转。

在制造产品的过程方面，当通过注塑成型形成壳体110时，壳体润滑脂槽111a防止球座300相对于球头螺栓10的球形头部11旋转。

详细来说，为了在头部支撑件111中形成壳体润滑脂槽111a，需要这样的模具：该模具能够在通过注塑成型形成壳体时形成壳体润滑脂槽111a。此模具与球座300的上端接触。因此，当通过注塑成型形成壳体110时，球座300保持在被模具支撑的状态中。

如果球座300不被模具支撑，换句话说，如果在壳体110中不形成壳体润滑脂槽111a，那么由于被注射到模具中的合成树脂的压力，球座300可能相对于球头螺栓10的球形头部11不期望地旋转，且从其正确位置移位。

图6是示出根据本发明的实施方式的变型的球座300的透视图。

如图6所示，在球座300的上端中在以固定间隔彼此隔开的位置处形成有凹口302。

由于球座300的这种形状，在注塑成型过程中，在合成树脂进入凹口302之后形成壳体110。从而，球座300被防止相对于壳体110旋转。

此外，借助于形成在球座300的上端中的凹口302，当组装球头螺栓10的球形头部11与球座300时，球座300的上端的直径能够容易地延伸，从而便于球头螺栓10与球座300的组装。

这样，可通过多种方式改变球座的形状。

如上所述，在根据本发明的嵌入成型的球接头中，在球形头部的一部分被球座支撑的状态下，球头螺栓的球形头部相对于球座旋转。因此，球头螺栓的旋转摩擦转矩能够保持在适当的水平以下。此外，由于球头螺栓被壳体的头部支撑件支撑，所以能够增加球头螺栓的拉出强度，并且能够最小化球头螺栓旋转时的游隙。

此外，当通过注塑成型形成壳体时，模具通过形成于球座中的壳体润滑脂槽与球座接触。因此，能够防止在注塑成型过程中球座绕球头螺栓的球形头部发生不期望的旋转。

虽然已经公开了本发明的优选实施方式，但本领域技术人员将意识到能够进行各种变型、增加和替代方案而不脱离权利要求中公开的本发明的范围和精神。因此，应当理解所述优选实施方式仅仅是用于说明的目的，且不限制本发明的范围。例如，被描述成彼此形成一体的部件可以单独的结构实施，并且被描述成单独设置的部件可以一体的结构设置。

因此，应当理解本发明的范围由权利要求限定，且从权利要求的含义、范围和等同概念得出的各种变型、增加和替代方案都落在本发明的范围内。

Claims

1.一种嵌入成型的球接头，包括：

由金属制成的球头螺栓，所述球头螺栓具有球形头部；

球座，所述球头螺栓的所述球形头部以可旋转的方式插入所述球座中，所述球座由合成树脂制成；

壳体，所述壳体使用合成树脂通过注塑成型形成，所述壳体覆盖所述球座和所述球头螺栓的所述球形头部的从所述球座暴露出的一部分，

其中，所述球座的上端设置成比通过所述球头螺栓的所述球形头部的中央的假想水平面高，

所述壳体包括头部支撑件，所述头部支撑件从所述球座的上端延伸，并覆盖所述球头螺栓的所述球形头部以防止所述球头螺栓从所述壳体脱离，

在所述球座的内表面中形成有球座润滑脂槽，所述球座润滑脂槽用所述球头螺栓的所述球形头部密封，并且

在所述球头螺栓的所述头部支撑件中沿竖直方向形成有多个壳体润滑脂槽，所述多个壳体润滑脂槽与所述球座的上端接触。

2.根据权利要求1所述的嵌入成型的球接头，还包括：

连接杆，所述连接杆在其一端通过嵌入成型而嵌入在壳体体部中，所述壳体形成在所述壳体体部中，在所述连接杆的所述一端形成有滚花部分。

3.根据权利要求1所述的嵌入成型的球接头，其中，在所述球座的上端中形成有多个凹口。