CN102032594A - 用于燃料喷射器的内部挡板 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及用于燃料喷射器的内部挡板,具体而言,燃料喷射器包括燃料输送管;多个预混合管,各预混合管均包括至少一个燃料喷射孔;支承多个预混合管的上游端的上游管支承板;支承多个预混合管的下游端的下游管支承板;连接上游管支承板和下游管支承板并随其限定气室的外部壁;以及设在该气室中的挡板。挡板包括径向部分。由燃料输送管在上游方向上输送的燃料在挡板的径向部分和下游管支承板之间在气室中被径向向外地引导,然后在下游方向上围绕径向部分的外边缘部分被引导,并且然后在径向部分和上游管支承板之间被径向向外地引导。
Description
关于联邦政府资助的研究或开发的声明
本发明在由能源部授予的合同号为DE-FC26-05NT42643的政府支持下做出。政府在本发明中拥有某些权利。
技术领域
本发明涉及燃料喷射器,并且更特别地,涉及包括内部挡板的燃料喷射器。
背景技术
燃料喷嘴可设计用来预混合天然气燃料。燃料喷嘴还可设计用来燃烧氢燃料,氢燃料更具反应性且因此具有高得多的火焰速度。术语“预混合的燃烧”涉及用于燃烧系统的燃料喷嘴,在其中空气和燃料在燃烧过程发生地的上游引入。设计燃烧高反应性燃料的喷嘴的一种途径是,出于诸如增加的猝熄(quenching)并且保证在燃料射流后方最小的回流区的原因,在非常多小的管内进行此预混合。为在实际的机械组件中建造此类喷射器,理想的是从在喷射器的中心中的单个管引入燃料。然而,当不考虑气体的内部流而进行此过程时,结果是气体经历通过第一混合管的非常高的速度,和在最外面的混合管处的非常低的速度。这导致了在喷嘴内的相当大的总压力梯度,为获得喷入各混合管的均匀量的气体,该压力梯度是非常不需要的。除了不能接受的压力场外,在最远离输送管的点处引起的非常低的速度产生了非常低的冷却效率,这会导致高的金属温度以及因此导致低部件寿命。
发明内容
根据一个示例实施例,燃料喷射器包括燃料输送管;多个预混合管,各预混合管均包括至少一个燃料喷射孔;支承多个预混合管的上游端的上游管支承板;支承多个预混合管的下游端的下游管支承板;连接上游管支承板和下游管支承板并随其限定气室的外部壁;和设在气室中的挡板。挡板包括径向部分。由燃料输送管在上游方向上输送的燃料在挡板的径向部分和下游管支承板之间被径向向外地在气室中引导,然后在下游方向上围绕径向部分的外边缘部分被引导,并且然后在径向部分和上游管支承板之间被径向向内地引导。
根据另一示例实施例,提供了一种在燃料喷射器中预混合燃料和空气的方法。该燃料喷射器包括多个预混合管,各预混合管均具有至少一个燃料喷射孔,设于具有上游侧和下游侧的气室中。该方法包括将燃料流输送至气室的上游侧的中心;将燃料流引向气室的径向外部;在与输送方向相反的方向上转变燃料流的方向;以及将燃料流引向气室的径向内部部分,以将燃料供入燃料喷射孔,从而与提供给预混合管的空气流混合。
附图说明
图1是根据一个示例实施例的燃料喷射器的剖面视图;并且
图2是移除了径向挡板的燃料喷嘴的内部部分的正面视图。
部件清单:
1空气流
2燃料
3外部壁
4上游面/侧
5下游面/侧
6预混合管
7燃料喷射孔
8火焰
9内部挡板圆柱形部分
10 内部挡板径向部分
11 燃料路径
14 内部挡板径向部分的外边缘
16 第一/上游管支承板
18 燃料喷射器
20 燃料输送管
22 内部挡板
24 第二/下游管支承板
26 气室
28 后部面
具体实施方式
参考图1和图2,燃料喷射器18包括燃料输送管20和多个预混合管6。预混合管6由在燃料喷嘴的上游面或侧4处的第一上游管支承板16以及在燃料喷嘴18的下游面或侧5处的第二下游管支承板24支承。外部壁3连接管支承板16、24。气室26由外部壁3和管支承板16、24形成。预混合管6由第一上游管支承板16和第二下游管支承板24支承。
内部挡板22在燃料输送管20的末端处被支承。内部挡板22包括由燃料输送管20支承的圆柱形部分9和径向地延伸进入气室26的径向部分10。
燃料2从连接到第一上游管支承板16的燃料输送管20进入燃料喷射器18的气室26,并且被引导通过内部挡板22的圆柱形部分9,在此处燃料流11停滞在在后部面28的后侧上。之后燃料流11径向向外地加速,在内部挡板22的径向部分10的后部面28的后侧和第二下游支承板24之间移动。同时,气体流11在预混合管6的外表面之间移动。最里面一排的预混合管6具有最受限制的面积,因为横截面积在此径向尺寸处是最小的。
所有的预混合管6彼此大致等距离地放置,以获得每总正面面积最大量的流通面积。当燃料流11移过径向向外的路径13时,其要流经更多的管到管间隙12。这导致了较低的速度和较高的供给压力。当燃料流11到达喷嘴的径向最外侧部分时,其围绕内部挡板22的径向部分10的外边缘14转向,并且在后面的方向上流动,并且然后在第一上游管支承板16和内部挡板22的径向部分10之间径向向内地流动。然后燃料流11暴露于燃料喷射孔7,在此处其开始流入预混合管6,在此处其与空气流1混合。
在径向向外的位置处,由于大的面积,燃料以较慢的速度流动。此低速度导致了供给预混合管6的高压力。当燃料径向向内地移动时,该面积减少,然而,因为其中一些流已经经由燃料喷射孔7离开了气室26,因此流速并没有增加。此过程对各排继续,导致进入各预混合管6理想的均匀气体供给速度。预混合的燃料和空气在燃烧器的火焰区域8中燃烧。该气体流11的此输送路线确保了燃料喷射器18的径向最外的部分不会经历将导致低传热系数的停滞的燃料。另外,为提供高冷却度,挡板22协助在燃料喷射器18内获得更均匀的压力分布。这导致跨越各燃料喷射孔7一致的供给压力且因此导致在预混合管6内可预测的燃料空气比。
应意识到的是,挡板的形状和位置可与所示的不同。例如,如果燃料喷射器并非圆形而是方形或扇形,挡板应采取此形状。另外,可在挡板内使用排气孔以帮助获得均匀的压力/速度。圆柱形和/或径向的挡板部分也可具有圆锥形状来获得均匀的流参数。
还应意识到的是,还可使用其它方法来保持燃料喷射器冷却。例如,燃料喷射器还可包括隔热涂层或可依赖于来自附近来源的冷却空气的外部隔热罩。
关于燃烧氢或其它高反应性燃料的多管燃料喷嘴的两个忧虑被解决。燃料喷射器提供了均匀冷却的高速度以增加在燃烧氢或其它高反应性燃料的环境中的部件寿命,并且其为预混合管提供了均匀的供给,该均匀供给改善了可操作性和排放达标。更具反应性的气体的更高的火焰速度需要积极的冷却方案,在该方案中,燃料喷射器用简单但强健的设计来解决问题。
燃料喷射器同时控制燃料的速度和压力。燃料喷射器还提供足够的冷却而不需要引入TBC或外部冷却空气。通过用紧凑低成本的设计解决压力分布问题,燃料喷射器还使用单独的中心燃料供给设计。该设计是灵活的,因为它可被例如通过改型翻新结合在多种形状和尺寸中,这对于设计的缩放比例是有用的。
燃料喷射器可使用在使用了用于极具反应性的燃料的多管设计的任何燃气涡轮机燃料喷嘴中。燃料喷射器还可使用在此处目前正在使用氢或其它反应性燃料其它燃烧器例如高炉中。
尽管该发明已结合目前认为是最实用和优选的实施例而进行了描述,但应理解的是该发明不限于所公开的实施例,而是相反,本发明意图覆盖包括在所附权利要求书的精神和范围内的各种变型和等价装置。
Claims (15)
1.一种燃料喷射器(18),包括:
燃料输送管(20);
多个预混合管(6),各预混合管均包括至少一个燃料喷射孔(7);
支承所述多个预混合管的上游端的上游管支承板(16);
支承所述多个预混合管的下游端的下游管支承板(24);
连接所述上游管支承板和所述下游管支承板并随其限定气室(26)的外部壁(3);以及
设于所述气室中的挡板(22),所述挡板包括径向部分(10),其中由所述燃料输送管在上游方向上输送的燃料(2)在所述挡板的所述径向部分和所述下游管支承板之间在所述气室中被径向向外地引导,然后在下游方向上围绕所述径向部分的外边缘部分(14)被引导,并且然后在所述径向部分和所述上游管支承板之间被径向向内地引导。
2.根据权利要求1所述的燃料喷射器,其特征在于,所述挡板至少包括连接到所述燃料输送管上的圆柱形(9)或圆锥形部分。
3.根据权利要求1所述的燃料喷射器,其特征在于,所述多个预混合管彼此大致等距离地放置。
4.根据权利要求1所述的燃料喷射器,其特征在于,所述上游管支承板和下游管支承板是圆形的。
5.根据权利要求4所述的燃料喷射器,其特征在于,所述挡板的所述径向部分是圆形的。
6.根据权利要求1所述的燃料喷射器,其特征在于,所述挡板的所述径向部分包括通气孔。
7.根据权利要求1所述的燃料喷射器,其特征在于,所述挡板的所述径向部分包括圆锥形状。
8.根据权利要求1所述的燃料喷射器,其特征在于,所述至少一个燃料喷射孔包括从所述预混合管的外部径向部分延伸到所述预混合管的内部径向部分并且从上游向下游倾斜的至少一个通孔。
9.根据权利要求8所述的燃料喷射器,其特征在于,所述至少一个燃料喷射孔包括两个燃料喷射孔,各燃料喷射孔均从上游向下游倾斜。
10.根据权利要求1所述的燃料喷射器,其特征在于,所述挡板的所述径向部分的形状为如此以控制速度来改善沿着所述下游管支承板和所述管的冷却,从而提供热防护。
11.一种在包括多个预混合管(6)的燃料喷射器(18)中预混合燃料(2)和空气(1)的方法,各所述预混合管(6)具有至少一个燃料喷射孔(7),设于具有上游侧和下游侧的气室(26)中,所述方法包括:
将燃料流(2)输送至所述气室(26)的所述上游侧的中心;
将所述燃料流(2)引向所述气室的径向外部部分;
在与所述供应方向相反的方向上引导所述燃料流(2);以及
将所述燃料流引向所述气室的径向内部部分,以将燃料供入所述燃料喷射孔(7)从而与被供向所述预混合管(6)的空气流(1)混合。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,将所述燃料流引向所述气室的所述径向外部部分包括使所述燃料流加速。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,使所述燃料流转向包括使所述燃料流减速并且增加所述燃料流的压力。
14.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,将所述燃料流引向所述气室的所述径向内部部分包括以不变的速度引导所述燃料流。
15.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述燃料流包括气体燃料。
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