CN102022120B - 盾构机用推力靴板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的是一种盾构机用推力靴板，其包括一种盾构机用推力靴板，其特征在于，它包括一尼龙板材制作而成靴板，所述靴板的厚度至少为22mm，在所述靴板设置有锥形安装孔。本发明采用尼龙板代替现有的聚氨酯层与钢板粘接在一起的推力靴板，其避免了聚氨酯层与钢板脱落，并且其耐磨损、抗冲击强度高，使用寿命为现有推力靴板的3-5倍，避免了撑靴的损坏，而且制作简单，效率高，加快了工程的进行。
Description
技术领域
本发明涉及的是一种盾构机上的配件结构，具体涉及的是一种盾构机用推力靴板。
背景技术
盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。
随着我国城市建设的发展，地下轨道交通、越江隧道等地下工程日益增加，隧道的盾构推进距离也越来越长。但盾构机在经过长距离连续推进后，其上的推力靴板容易磨损。参见图1，现有推力靴板包括一钢板10和包裹在钢板10外层的聚氨酯层20，该钢板10厚度一般为6毫米，聚氨酯层20一般为10mm，该聚氨酯层20通过高温硫化与钢板10粘在一起；而这种结构的推力靴板在长期使用时，聚氨酯层20在推力作用下容易磨损，丧失推力靴板的缓冲作用；且由于聚氨酯层20与钢板10通过硫化粘合，在长期摩擦情况下，容易使聚氨酯层20与钢板10脱落，降低了推力靴板的使用寿命，甚至影响工程的期限，造成不必要的经济损失。
发明内容
针对现有技术上存在的不足，本发明目的是在提供一种耐磨损、抗冲击强度高和使用寿命长的盾构机用推力靴板，提高了盾构施工的效率，节约工程成本。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
一种盾构机用推力靴板，其特征在于，它包括一尼龙板材制作而成靴板，与盾构机上撑靴相适配，所述尼龙板的厚度至少为22mm，增加耐磨性，使其抗冲击强度高；在所述尼龙板设置有锥形安装孔，所述锥形安装孔与安装的固定件相适配。
本发明的有益效果：
本发明采用尼龙板1代替现有的聚氨酯层与钢板粘接在一起的推力靴板，其避免了聚氨酯层与钢板脱落，并且其耐磨损、抗冲击强度高，使用寿命为现有推力靴板的3-5倍，避免了撑靴的损坏，而且制作简单，效率高，加快了工程的进行。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；
图1为现有推力靴板的结构示意图；
图2为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
参见图2，本实施例一种盾构机用推力靴板，包括一尼龙板材制作而成靴板1，该靴板1与盾构机上撑靴相适配，通过固定件安装在撑靴上，本实施例采用尼龙板材，增加了推力靴板的抗冲击强度和耐磨性能。
本实施例的该固定件可采用螺钉，将靴板1固定在安装在油缸上的撑靴上。在靴板1上加工有相适配螺钉的锥形安装孔2，该锥形安装孔2截面为喇叭状，使其与尼龙板适配固定，螺钉面凹于尼龙板面使其在使用过程中避免了和管片的硬接触。
值得注意的是，为进一步提高抗冲击强度，该尼龙板1的厚度至少为22mm，本实施例采用的是靴板1的厚度为22m，增加耐磨性，大大提高了抗冲击强度高。
本发明采用尼龙板1代替现有的聚氨酯层与钢板粘接在一起的推力靴板，无需添加钢板，其避免了聚氨酯层与钢板脱落，并且其耐磨损、抗冲击强度高。与现有技术相比，其使用寿命为现有推力靴板的3-5倍。
而且在实际的运用中，本发明的盾构机用推力靴板的使用寿命为现有推力靴板的3-5倍，而且其制作简单、快速，提高了工作效率，加速了工程的进行，避免由于推力靴板损害而造成的经济损失。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定 
。
Claims (1)
1. 一种盾构机用推力靴板，其包括一种盾构机用推力靴板，其特征在于，它包括一尼龙板材制作而成靴板，所述靴板的厚度至少为22mm，在所述靴板设置有锥形安装孔。
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