CN2603201Y - 一种双圆盾构法隧道的衬砌结构 - Google Patents

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沈秀芳
曹文宏
杨志豪
申伟强
狄永媚
袁金荣
曹伟飚
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Abstract

本实用新型涉及隧道类，特别涉及一种双圆盾构法隧道的衬砌结构。该衬砌结构的形状是两个相交的圆环状管道，主要由大飞鸟块、小飞鸟块、立柱块及二块以上的标准块构成，其中大飞鸟块位于立柱的底部，小飞鸟块位于立柱的顶部，大、小飞鸟块的两侧分别由呈圆弧状的标准块依次拼装连接成封闭环状，块与块之间固定连接。其优点是，可以节约地下空间、降低工程投资、加快工程进度、提高施工质量，可大大提高城市地铁、道路隧道投资的经济效益。

Description

一种双圆盾构法隧道的衬砌结构
技术领域
本实用新型涉及隧道类，特别涉及一种双圆盾构法隧道的衬砌结构。
背景技术
我国盾构技术的发展始于20世纪50年代，特别是上海市，从1963年起结合地铁的筹建工作，开始进行针对第四纪软弱含水地层的盾构技术的开发研制工作。30多年来，盾构技术主要经历了60年代的＂网格式盾构＂和80年代的＂土压平衡盾构＂两个主要发展阶段，投入工程使用的这两种盾构已各有几十台，建造了数十条直径从3米到11米的道路、电厂、地铁、市政下水道、电缆等多种用途的隧道，主要有上海市的打浦路隧道、延安东路南北线隧道以及在建的大连路隧道、复兴东路等道路隧道；运营的地铁一、二号线全线区间隧道、在建的明珠线二期全线区间隧道等地铁隧道。同时，国内其他大城市的地铁也在建设中，主要有广州地铁一、二号线，深圳地铁一期工程，南京地铁一期工程，北京地铁5号线等，而所有这些隧道均为单圆盾构区间隧道。这种传统的建造方法主要优点为衬砌圆环的构造简单、衬砌拼装方便、推进速度快等等，该方法通常是一次掘进完成一条单圆隧道，如果需要两条以上的圆隧道，就只有分别掘进施工，就因此造成了以下的弊端：一是两条隧道分别施工会产生衬砌变形的相互影响；二是为了保证两条隧道的安全间距(约1倍隧道直径)，加大了盾构工作井的规模，占用了过大的、宝贵的城市地下空间，特别是在狭窄的空间里施工难度很大；三是两条隧道分两次施工，再加上盾构转换、拆装、吊运等附加的工作量要比一次施工大，因而施工效率低。
发明内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种双圆盾构法隧道的衬砌结构，将两条单圆隧道的衬砌圆环结合起来，通过一台双圆盾构一次就能完成上、下行区间隧道的掘进施工。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成：
本实用新型的特征是，该衬砌结构的形状是两个相交的圆环状管道，主要由大飞鸟块、小飞鸟块、立柱块及二块以上的标准块构成，其中大飞鸟块位于立柱的底部，小飞鸟块位于立柱的顶部，大、小飞鸟块的两侧分别由呈圆弧状的标准块依次拼装连接成封闭环状，块与块之间固定连接。所称的固定连接可以是预埋铸铁手孔及螺母用单头短直螺栓连接；也可以是将弯螺栓分别通过两个块预留的靴形手孔和弯螺栓孔用螺母固定连接；也可以是将直螺栓分别通过两个块预留的梯形手孔和直螺栓孔用螺母固定连接。
本实用新型中的两个圆环状管道相交定位取决于其直径大小，通常两个圆环的中心距为R-2R，R为圆隧道的外半径。
将本实用新型的衬砌结构贯通连接就可成为双圆隧道。
本实用新型的优点是，可以节约地下空间、降低工程投资、加快工程进度、提高施工质量，可大大提高城市地铁、道路隧道投资的经济效益。
附图概述
附图1为本实用新型断面图；
附图2为本实用新型大飞鸟块主视图；
附图3为本实用新型大飞鸟块俯视图；
附图4为本实用新型小飞鸟块主视图；
附图5为本实用新型小飞鸟块俯视图；
附图6为本实用新型立柱块主视图；
附图7为本发明立柱块侧视图；
附图8为本实用新型标准块主视图；
附图9为本实用新型标准块侧视图；
附图10为本实用新型块与块之间连接方式I示意图；
附图11为本实用新型块与块之间连接方式II示意图；
附图12为本实用新型块与块之间连接方式III示意图；
具体技术方案
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
如图1-12所示，总参考标号1-10分别表示：大飞鸟块(1)、小飞鸟块(2)、立柱块(3)、标准块(4)、预埋铸铁手孔(5)、螺母(6)、靴形手孔(7)、弯螺栓孔(8)、梯形手孔(9)、直螺栓孔(10)。
本实施例所述的衬砌结构的形状是两个相交的圆环状管道，主要由大飞鸟块(1)、小飞鸟块(2)、立柱块(3)及八块标准块(4)构成，其中大飞鸟块(1)位于立柱(3)的底部，小飞鸟块(2)位于立柱(3)的顶部，大、小飞鸟块(1)(2)的两侧分别由呈圆弧状的标准块(4)依次拼装连接成封闭环状，块与块之间固定连接。所称的固定连接可以是预埋铸铁手孔(5)及螺母(6)用单头短直螺栓连接如图10；也可以是将弯螺栓分别通过两个块预留的靴形手孔(7)和弯螺栓孔(8)用螺母固定连接如图11；也可以是将直螺栓分别通过两个块预留的梯形手孔(9)和直螺栓孔(10)用螺母固定连接如图12。
本实施例中，两环中心距为圆隧道的外半径的1.5倍。
将本实施例的衬砌结构贯通连接就可成为双圆隧道。

Claims (4)

1、一种双圆盾构法隧道的衬砌结构，包括两块以上的标准块，其特征在于，该结构还包括大飞鸟块、小飞鸟块、立柱块，其中大飞鸟块位于立柱的底部，小飞鸟块位于立柱的顶部，大、小飞鸟块的两侧分别由呈圆弧状的标准块依次拼装连接成封闭环状，块与块之间固定连接。
2、根据权利要求1所述的一种双圆盾构法隧道的衬砌结构，其特征在于所述的固定连接可以是预埋铸铁手孔及螺母用单头短直螺栓连接，或者可以是将弯螺栓分别通过两个块预留的靴形手孔和弯螺栓孔用螺母固定连接、或者可以是将直螺栓分别通过两个块预留的梯形手孔和直螺栓孔用螺母固定连接。
3、根据权利要求1所述的一种双圆盾构法隧道的衬砌结构，其特征在于所述的环中心距R-2R，R为圆隧道的外半径。
4、根据权利要求1或3所述的一种双圆盾构法隧道的衬砌结构，其特征在于所述的环中心距1.5R，R为圆隧道的外半径。
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