CN102022046B - 汽车尾门承重门锁 - Google Patents

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Abstract

汽车尾门承重门锁，包括锁体和承重锁块，所述承重锁块上具有锁柱，锁柱与锁体的锁芯结构完成锁紧，所述承重锁块具有比锁体更大的宽度，并且承重锁块与锁体连接后，承重锁块突出于锁体结构安装位置的外侧。本发明公开的汽车尾门承重门锁，把门锁与导向承重锁块设计在一起，形成一个整体，这样就减少了安装过程中的误差，大大降低了门锁的故障率，由于减少了承重块结构，还可以使车身外形保持美观。新型尾门锁的结构可以大大提高门锁系统的承重能力，降低门锁系统的故障率，从而提高客户的满意度。

Description

汽车尾门承重门锁
技术领域
本发明涉及汽车门锁，具体的说是应用于把备胎安装在车体的尾门上的SUV车型上的门锁结构。
背景技术
传统的汽车的尾门重量大约在35公斤左右，与侧门的重量接近，使用的是与侧门锁相同设计的门锁系统。但有部分的SUV车型由于外观的需求需要把备胎安装在车体的尾门上，车门重量增加到75公斤左右，开启部分的宽度达到120厘米以上，在这样的使用条件下，一般的设计是使用传统的侧门锁系统加上导向承重锁块，车门的重量由两个部件同时来承受，但是由于门锁与导向承重锁块是分体的，安装精度达不到要求，在实际使用的过程中，车门重量由其中的一个部件在承重，导致了门锁系统的故障率增加，导致尾门没有办法开启，引起客户投诉。
发明内容
本发明的目的针对上述问题，提供一种承重更大的汽车门锁，使汽车门锁可以同时承受尾门和备胎的重量。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
汽车尾门承重门锁，包括锁体和承重锁块，所述承重锁块上具有锁柱，锁柱与锁体的锁芯结构完成锁紧，所述承重锁块具有比锁体更大的宽度，并且承重锁块与锁体连接后，承重锁块突出于锁体结构安装位置的外侧。
本发明公开的汽车尾门承重门锁，把门锁与导向承重锁块设计在一起，形成一个整体，这样就减少了安装过程中的误差，大大降低了门锁的故障率，由于减少了承重块结构，还可以使车身外形保持美观。新型尾门锁的结构可以大大提高门锁系统的承重能力，降低门锁系统的故障率，从而提高客户的满意度。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明实施例所述的汽车尾门承重门锁的立体结构图；
图2是汽车尾门承重门锁的正视图；
图3是汽车尾门承重门锁的侧视图；
图4是汽车尾门承重门锁的俯视图。
具体实施方式
如图1-4所示，汽车尾门承重门锁，包括锁体1和承重锁块2，所述承重锁块2上具有锁柱3，锁柱3与锁体1的锁芯结构完成锁紧，所述承重锁块2具有比锁体1更大的宽度，并且承重锁块2与锁体1连接后，承重锁块2突出于锁体1结构安装位置的外侧，这样就可以保证在连接后，承重锁块2的突出部分可以承受备胎的重量，也就不需要另设承重块结构。
本发明公开的汽车尾门承重门锁，把门锁与导向承重锁块设计在一起，形成一个整体，这样就减少了安装过程中的误差，大大降低了门锁的故障率，由于减少了承重块结构，还可以使车身外形保持美观。新型尾门锁的结构可以大大提高门锁系统的承重能力，降低门锁系统的故障率，从而提高客户的满意度。

Claims (1)

1.汽车尾门承重门锁，包括锁体和承重锁块，所述承重锁块上具有锁柱，锁柱与锁体的锁芯结构完成锁紧，其特征在于，所述承重锁块具有比锁体更大的宽度；承重锁块与锁体连接后，承重锁块突出于锁体结构安装位置的外侧。
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PB01 Publication
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Applicant after: Wuxi Xinrun Automotive Safety System Co., Ltd.

Address before: 214000 No. two, No. 158, Furong Road, Xishan Economic Development Zone, Xishan District, Jiangsu, Wuxi

Applicant before: Wuxi Haoyue Automotive Safety Systems Co., Ltd.

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