CN102019551B - 用于组装柴油机的电动滑板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及滑板的技术领域，尤其涉及一种用于组装柴油机的电动滑板。本发明主要由滑台、导导轨座、导轨、圆盘、液压站、油缸和电气控制系统组成，所述两个圆盘的两端之间各设有滑台，所述滑台下设有导导轨座，导导轨座置于导轨上，所述导轨固定于地面上，所述滑台位于地坑墙面边缘的一端设有拉耳座二，另一端设有拉耳座一，所述油缸一端固定在滑台下的拉耳座一上，一端固定于拉耳座二上。本发明中滑台是由两个油缸牵引整个滑台在两根导轨上平行移动，本发明为电动控制，供工作人员站立操作使用，随柴油机机体位置变换，可以很方便调整滑板与柴油机机体之间的间距，工人操作距离方便合理，确保生产安全。

Description

用于组装柴油机的电动滑板

技术领域

本发明涉及一种电动滑板，尤其涉及一种用于组装柴油机的电动滑板。

背景技术

组装柴油机时，利用翻转台将柴油机进行翻转，翻转台台位的位置一半在地坑下，柴油机机体两侧与地面的边缘空有很大的间距，组装工人操作时无法靠近。在现有技术中使用翻盖式脚踏板，脚踏板支撑架易于损坏，且间距无法调整，有些位置(柴油机机体与地面的间距)过大，操作工人工作时，容易踩空，存在安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：在现有技术在组装柴油机机体中使用翻盖式脚踏板，脚踏板支撑架易于损坏，且间距无法调整，有些位置(柴油机机体与地面的间距)过大，操作工人工作时，容易踩空，存在安全隐患的不足，提供一种用于柴油机的电动滑板。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明主要由滑台、导轨座、导轨、圆盘、液压站、油缸和电气控制系统组成，所述两个圆盘的两端之间各设有滑台，所述滑台下设有导轨座，导轨座置于导轨上，所述导轨固定于地面上，所述滑台位于地坑墙面边缘的一端设有拉耳座二，另一端设有拉耳座一，所述油缸一端固定在滑台下的拉耳座一上，一端固定于拉耳座二上。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述滑台由横边框与竖边框组成长方形边框，且长方形边框内设有竖档，所述竖档之间设有连接板、横档二、横档三、横档一和安装板，所述连接板上设有行程开关挡铁，所述横档三上侧设有面板。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述拉耳座一由拉耳和底板组成。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述拉耳座二由墙板、面板和筋板组成。

本发明的有益效果是：本发明中设有的滑台置于导轨座上，导轨座置于导轨上，滑台是由两个液压油缸牵引整个滑台在两根导轨上平行移动。本发明为电动控制，供工作人员站立操作使用，随柴油机机体位置变换，可以很方便调整滑板与柴油机机体之间的间距，工人操作距离方便合理，确保生产安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明主视图的结构示意图；

图2是本发明右视图的结构示意图；

图3是本发明俯视图的结构示意图；

图4是本发明滑台的俯视结构示意图；

图5是本发明滑台的侧视结构示意图；

图6是本发明拉耳座一的结构示意图；

图7是本发明图6的A-A向结构示意图；

图8是本发明拉耳座二的结构示意图；

图9是本发明图8的A-A向结构示意图；

其中：1、滑台，2、导轨座，3、导轨，4、圆盘，5、拉耳座二，6、电气控制系统，7、拉耳座一，8、油缸，9、筋板，10、行程开关挡铁，11、液压站，12、地坑墙面，13、地坑边缘，14、竖边框，15、横边框，16、连接板，17、横档二，18、面板，19、横档三，20、竖档，21、横档一，22、安装板，23、拉耳，24、底板，25、墙板，26、面板。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

一种用于组装柴油机的电动滑板包括滑台1、导轨座2、导轨3、圆盘4、拉耳座二5、电气控制系统6、拉耳座一7、油缸8、筋板9、行程开关挡铁10、液压站11、地坑墙面12、地坑边缘13、竖边框14、横边框15、连接板16、横档二17、面板18、横档三19、竖档20、横档一21、安装板22、拉耳23、底板24、墙板25和面板26这些部件。

如图1、图2和图3分别为本发明的主视图、右视图和俯视图，其中图3为俯视图的一半结构图，图中包括滑台1、导轨座2、导轨3、圆盘4、液压站11、油缸8和电气控制系统6组成，所述两个圆盘4的两端之间各设有滑台1，所述滑台1下设有导轨座2，导轨座2置于导轨3上，所述导轨3固定于地面上，所述滑台1位于地坑墙面12边缘的一端设有拉耳座二5，另一端设有拉耳座一7，所述油缸8一端固定在滑台下的拉耳座一7上，一端固定于拉耳座二5上。本发明结构是用于工人组装柴油机使用，工人在组装柴油机时站立于滑台1上，导轨座2与导轨3之间的配合可以移动滑台1，工人站在滑台1上调至合适位置停止后，便可进行柴油机组装工序工作，滑台1的移动是由液压站11的液压系统控制的，液压站11采用平衡阀，使滑台1能够平稳移动，不会产生卡滞现象，很据工件安装位置不同，可以调整滑台1进、退，使之与柴油机机体的间距便于组装操作。

导轨座2的这种结构简单并且牢固，足以支撑滑台1的运作。

导轨3的这种结构简单并且牢固，足以支撑滑台1的运作。

如图4和图5所示，图中包括所述滑台1由横边框15与竖边框14组成长方形边框，且长方形边框内设有竖档20，所述竖档20之间设有连接板16、横档二17、横档三19、横档一21和安装板22，所述连接板16上设有行程开关挡铁10，所述横档三19上侧设有面板18。滑台1长4.6米，宽0.9米，厚0.1米保证了工人的安全，工人操作时不会出现踩空现象，确保了生产安全，并且结构简单。

如图6和图7所示，图中包括所述拉耳座一7由拉耳23和底板24组成。这种结构简单并且牢固，能够和拉耳座二5支撑油缸8的固定。

如图8和图9所示，图中包括所述拉耳座二5由墙板25、面板26和筋板9组成。这种结构简单并且牢固，能够和拉耳座一7支撑油缸8的固定。

本发明中电气控制系统6要求滑台1的移动开关要与翻转柴油机设备的转动开关连锁，即滑台1在原位(与地坑边缘齐时)，翻转柴油机设备转动，当翻转柴油机设备锁住时，滑台1移出时，调整到合适的距离停止，工人便可在滑台1上进行柴油机组装工序，电气控制系统6在运作时要防止翻转柴油机设备翻转时与电动滑台相碰，确保两项设备运转安全。

本发明中液压站11的液压系统由于滑台1长，导轨3间距大，两油缸8相距远，为保证两油缸8的同步性能，液压系统采用平衡阀，使得滑台1能移动平稳，不会产生卡滞现象。

Claims (4)

1.一种用于组装柴油机的电动滑板，主要由滑台(1)、导轨座(2)、导轨(3)、圆盘(4)、液压站(11)、油缸(8)和电气控制系统(6)组成，其特征在于：所述圆盘(4)为两个，两个圆盘(4)的两端之间各设有滑台(1)，所述滑台(1)下设有导轨座(2)，导轨座(2)置于导轨(3)上，所述导轨(3)固定于地面上，所述滑台(1)位于地坑墙面(12)边缘的一端设有拉耳座二(5)，另一端设有拉耳座一(7)，所述油缸(8)一端固定在滑台下的拉耳座一(7)上，一端固定于拉耳座二(5)上。

2.如权利要求1所述的用于组装柴油机的电动滑板，其特征在于：所述滑台(1)由横边框(15)与竖边框(14)组成长方形边框，且长方形边框内设有竖档(20)，所述竖档(20)之间设有连接板(16)、横档二(17)、横档三(19)、横档一(21)和安装板(22)，所述连接板(16)上设有行程开关挡铁(10)，所述横档三(19)上侧设有面板(18)。

3.如权利要求1所述的用于组装柴油机的电动滑板，其特征在于：所述拉耳座一(7)由拉耳(23)和底板(24)组成。

4.如权利要求1所述的用于组装柴油机的电动滑板，其特征在于：所述拉耳座二(5)由墙板(25)、面板(26)和筋板(9)组成。

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