CN102009655B - 一种离合器开关信号的诊断方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种离合器开关信号的诊断方法，能够对离合器开关信号的可靠性进行有效的诊断。本发明所采用的技术方案是：一种离合器开关信号的诊断方法，其步骤包括：步骤1：发动机控制单元识别档位信息变化；步骤2：当档位信息发生变化，发动机控制单元判断离合器开关信号是否发生变化，若是，不执行任何操作，若否，执行步骤3；步骤3：发动机故障单元启动故障报警。离合器开关信号的可靠性涉及到整车的安全性和驾驶性，现在对单开关信号的诊断方法不多，本发明能够实现通过整车档位信息对离合器开关信号的可靠性进行诊断，有效地避免了发动机转速上飘和换档时发动机熄火的现象。
Description
技术领域
本发明涉及一种离合器开关信号的诊断方法，发动机控制单元对离合器信号故障进行诊断，可应用于汽油车、柴油车等相关系统的控制领域。
背景技术
离合器是整车上的一个机械零部件，能否正确的将其状态信号传送给发动机控制单元对于整车相关功能的使用具有至关重要的作用。
离合器信号对整车功能的影响目前主要表现在以下几个方面：对巡航的监测、高压测试功能监测、压缩测试功能监测、加速测试功能监测、离合器状态的监测等失效。另外，在配备电子节气门系统的汽油车上如果离合器开关信号有故障，在踩下离合器时很容易产生发动机转速上飘现象。某些电喷系统下会出现换档时发动机熄火的现象，这对整车的安全性和驾驶性都有不同程度的影响。
发明内容
本发明涉及一种离合器开关信号的诊断方法，能够对离合器开关信号的可靠性进行有效的诊断。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种离合器开关信号的诊断方法，其步骤如下：
步骤1：发动机控制单元识别档位信息变化；
步骤2：当档位信息发生变化，发动机控制单元判断离合器开关信号是否发生变化，若是，不执行任何操作，若否，执行步骤3；
步骤3：发动机故障单元启动故障报警。
本发明的有益效果：离合器开关信号的可靠性涉及到整车的安全性和驾驶性，现在对单开关信号的诊断方法不多，本发明能够实现通过整车档位信息对离合器开关信号的可靠性进行诊断，有效地避免了发动机转速上飘和换档时发动机熄火的现象。
附图说明
图1为本发明的流程图。
图2为发动机控制单元利用转速传感器和车速传感器判定档位的示意图。
具体实施方式
一种离合器开关信号的诊断方法，其步骤如下：
步骤1：发动机控制单元识别档位信息变化；
步骤2：当档位信息发生变化，发动机控制单元判断离合器开关信号是否发生变化，若是，不执行任何操作，若否，执行步骤3；
步骤3：发动机故障单元启动故障报警。
档位信息即是判定的具体档位值，一般的都是1-5档或者1-6档，倒档判断为1档。利用车速传感器和发动机转速传感器获得的数据，可以计算出一个车速转速比，也就是我们俗称的速比。计算出的这个速比可以和发动机控制单元已经设定好的各个档位的速比公差带进行比较，落在哪个档位的公差带内，经过一系列的判断就可以确认当时的具体档位，档位状态量也就对应置位。进行离合器开关信号的合理性检查，需要发动机控制单元能够判断整车的档位，发动机控制单元再根据档位切换的信息和离合器开关的原始信号判断离合器开关输出信号的可靠性。
发动机控制单元可以检测离合器开关信号的可靠性，必须同时满足以下三个条件：1、发动机当前档位信息和先前的一个档位信息不能同时为空档；2、整车车速大于档位检测开启的最小车速门槛值或者发动机转速大于档位检测开启的最小发动机转速门槛值，他们是整车运行的一个条件，因为如果车子是停在原地不动的，判定档位也就没什么意义了，这个门槛值就是当发动机转速或者车速达到一个ECU数据中预先设定的一个值，当发动机转速或者车速达到这个值之后，档位检测的条件也就满足了；3、当前档位信息和先前的档位信息不相同但是和最近一次有效的档位信息一样。
只要以上三个条件同时满足，在一个延迟时间后发动机控制单元就会识别到档位信息发生变化。发动机控制单元可设置一个模块来实现判断离合器开关信号的功能。当发动机控制单元识别到档位信息变化后，如果在这个延迟时间内离合器开关信号未发生变化，离合器开关信号可靠性故障发生，发动机故障单元采取相关处理，进行故障报警。
所述的离合器开关为单路开关，单路开关即是控制一个回路的开关，两个接线柱，只有闭、合两种状态。
所述的离合器开关信号为数字信号，数字信号就是用二进制数来量化的连续变化的模拟信号，数字信号在时间上和数值上均是离散的，常用数字1和0表示，这里不是十进制的数字，而是逻辑0和1，这样就可以借助复杂的计算机来实现信号的存储、分析和传输。例如：离合踩下信号为1，离合未踩信号为0，可以通过发动机控制单元模数转换直接得到。
执行步骤3之前可设定步长累加，当步长累加到最大标定值时才执行步骤3。它可以通过硬件设置来实现。步长跟次数累加差不多，定了步长之后能使不同类型故障的处理有了快慢之分。例如，一个故障发生一次，可以以步长1、2或者3、4累加，直到设定的一个值之后，故障处理器就采取相应的处理，即这样可以设定故障的处理的速度。
所述的发动机故障单元启动故障报警的同时离合器开关信号启用标定好的替用值。当然离合器开关信号输出信号正常时，停止使用替用值，采用离合器开关信号值。
所述的故障报警装置为故障灯或其他用于提醒驾驶者的装置。
Claims (1)
1.一种离合器开关信号的诊断方法，其步骤如下：
步骤1：发动机控制单元识别档位信息变化，利用车速传感器和发动机转速传感器获得的数据，计算出一个车速转速比，将车速转速比与发动机控制单元已经设定好的各个档位的速比公差带进行比较确认具体的档位；
当同时满足以下三个条件时：
发动机当前档位信息和先前的一个档位信息不能同时为空档；
整车车速大于档位检测开启的最小车速门槛值或者发动机转速大于档位检测开启的最小发动机转速门槛值；
当前档位信息和先前的档位信息不相同但是和最近一次有效的档位信息一样；
则判定档位信息发生变化，否则，档位信息无变化；
步骤2：当档位信息发生变化，发动机控制单元判断离合器开关信号是否发生变化，若是，不执行任何操作，若否，执行步骤3；
步骤3：发动机故障单元启动故障报警；
离合器开关为单路开关；所述的离合器开关信号为数字信号；所述的档位信息为1～5档或1～6档中具体的档位值；执行步骤3之前设定步长累加；所述的发动机故障单元启动故障报警的同时离合器开关信号启用替用值；故障报警装置为故障灯。
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