CN102001339A

CN102001339A - 城市缆索交通系统

Info

Publication number: CN102001339A
Application number: CN2010105416797A
Authority: CN
Inventors: 陈利明; 耿敏
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-11-07
Filing date: 2010-11-07
Publication date: 2011-04-06

Abstract

本发明涉及城市缆索公共客货运交通系统技术领域。主要针对城市的城区客货流交通堵塞，拓宽地面公路困难，以及建设全立交及地下交通设施成本高等问题，而提出的两种空中缆索公共交通方法。利用城市高层建筑，或重新构建铁塔作为缆索支架，利用运行枢纽的动力，带动缆索和客货栏运行，从而实现利用缆索带动客货栏运行的目的。利用城市已有的高层建筑进行改造，或重新建铁塔为缆索支架，在的建筑物中，设有上下客货运行枢纽，通过一端高、一端低的固定式钢缆(，由操作员利用自动滑行原理，控制客货栏)运行至目的地(，达到目的地后，客货栏通过提升机提升至运行至始发站高度，从而再实现由高向低运行。

Description

城市缆索交通系统

技术领域：

本发明涉及城市缆索公共客货运交通系统。

背景技术：

目前，在大城市的城区客货流交通堵塞问题，已严重地制约着城市综合发展。其中拓宽地面公路已非常困难，而建设全立交及地下交通设施因成本巨大，也很难全面实施。而对于空中交通设施的开发，目前尚处于空白状态。对此，本发明提出了两种空中缆索公共交通方法，以实现集节能、环保、高效、低耗和城市景观为一体的新型城市公共交通目的。

发明内容：

1、利用城市已有的高层建筑(1)进行改造，或重新构建铁塔(1.1)作为缆索支架，同时按照观光缆车的已知技术设置始发、中转或终点的进、出客(货)运行枢纽(2)及(2.1)，利用运行枢纽(2)及(2.1)的动力，带动缆索(3)及(3.1)和客货栏(4)及(4.1)运行，客货可从大楼已有的电梯(5)及铁塔电梯(5.1)进、出，从而实现利用缆索带动客(货)栏运行的办法，达到城市中运送客(货)的目的。

2、利用城市已有的高层建筑(1)进行改造，或重新建铁塔(1.1)为缆索支架，在(1)和(1.1)的建筑物中，设有上下客货的运行枢纽(2)和(2.1)，通过一端高、一端低的固定式缆索(3)和(3.1)，由操作人员利用自动滑行的原理，控制客货栏(4)和(4.1)运行至目的地枢纽(2.2)和(2.3)，达到目的地后，客货栏(4)和(4.1)通过提升机(5)和(5.1)提升至运行枢纽(2)和(2.1)的始发站高度，从而重复实现由高向低自动运行达到输送客货到达低端枢纽(2.2)和(2.3)的目的，运行中的客货是从大楼电梯(6)和铁塔电梯(6.1)到达低端的进出客货枢纽(2.2)和(2.3)的。

附图说明：

附图1和附图2是通过上述方法，简要介绍发明内容和实施方法的构成，以指导发明实施及实现输送客货的原理图。

具体实施方式：

1、本发明方法一的实施方式，是利用城市中已有的大楼或其它具有可靠支撑能力的建筑物(1)，或是根据要求重新建造铁塔(1.1)作为缆索的支架，在支架(1)和(1.1)的中部或顶端，按照观光缆车已知技术，设置运行及进出客货枢纽(2)及(2.1)，利用枢纽(2)及(2.1)的驱动装置带动缆索(3)及(3.1)和固定在缆索(3)及(3.1)上的客货栏(4)及(4.1)运行，同时，在两端目的地的大楼或铁塔中设置客货电梯(5)及(5.1)，以便进、出客货，即实现了在城市中采用缆索公共交通的系统和方法，完成客(货)输送目的。

2、本发明方法二的实施方式，是利用城市中已有的高层建筑(1)进行改造，或重新建铁塔(1.1)为缆索支架，在缆索支架(1)和(1.1)中，设有上下客货的运行枢纽(2)和(2.1)和(2.2)、(2.3)，通过一端高、一端低的方式将缆索(3)和(3.1)的一端固定在运行枢纽(2)和(2.1)处，而将另一端固定在(2.2)和(2.3)处，通过操作人员利用自动滑行的原理，控制客货栏(4)和(4.1)从高端运行至低端目的地，达到目的地后，客货栏(4)和(4.1)通过提升机(5)和(5.1)提升至始发站高度，实现重复自动运行及输送客货到达低端枢纽(2.2)和(2.3)的目的。图中的客货是从大楼电梯(6)和铁塔电梯(6.1)到达低端进出客货枢纽(2.2)和(2.3)的。

Claims

1.城市缆索交通系统，其特征是利用城市中已有的高层建筑物(1)或建造铁塔(1.1)，在高层建筑(1)或铁塔(1.1)的结构体上建有进出客货的运行枢纽(2)和(2.1)，在运行枢纽(2)和(2.1)中连接二道平行缆索(3)及(3.1)，缆索(3)和(3.1)上固定有客货栏(4)和(4.1)，在高层建筑物(1)及铁塔(1.1)中建有客货电梯(5)和(5.1)，最终实现客货的输送及进出(如附图1所示)。

2.根据权利要求1所述的城市缆索公共交通系统，其特征是在高层建筑物(1)或铁塔(1.1)中设计有客货栏提升机(5)、(5.1)和客货电梯(6)、(6.1)，提升机(5)和(5.1)上、下分别连通进出客货枢纽(2)、(2.2)和(2.1)、(2.3)，提升机(5)及(5.1)分别将到达枢纽(2.2)和(2.3)的客货栏(4)及(4.1)从低端枢纽(2.2)和(2.3)处，提升至高端枢纽(2)和(2.1)处，实现客货栏(4)和(4.1)周而往复的分别从枢纽(2)和(2.1)，滑行至(2.2)和(2.3)目的地(如附图2所示)。