CN101996427A - 车载监测装置、出租车监控系统及乘客投诉取证方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载监测装置、出租车监控系统及乘客投诉取证方法。其中车载监测装置包括：探测模块，用于检测车辆情况，生成运营数据；通信模块，用于将所述运营数据发送至远程管理平台；序列号生成模块，用于根据车辆编号和时间参数生成用于投诉查询的序列号。本发明的车载监测装置、出租车监控系统及乘客投诉取证方法，通过对于车辆的每次运营都生成一个唯一的序列号提供给乘客，能有证据能证明投诉人确实在当时乘坐了这辆车，乘客可以根据该序列号对车辆进行投诉，这样不仅使得乘客投诉方便，而且避免没有乘车的其他人的恶意投诉。

Description

车载监测装置、出租车监控系统及乘客投诉取证方法

技术领域

本发明涉及一种监控技术，尤其涉及一种车载监测装置、出租车监控系统及乘客投诉取证方法。

背景技术

出租车是现代出行的一种重要方式，相关纠纷也很频繁，比如乘客经常投诉的绕道、超速、司乘人员在车内吸烟、大音量播放音乐等违规行为。但是此类投诉通常缺乏必要的物证，经常是乘客和司乘人员各执一词，管理部门难以执法；或是乘客不能提供所乘车辆的车号、时间等必要信息，管理部门无法追查。

于2008年9月3日公开的申请号为200720175049.6的实用新型专利，公开了一种汽车黑匣子，包括：采集器以及与采集器相对应的视频压缩处理单元，视频压缩处理单元与电源及存储单元相连接，视频压缩处理单元还分别与自动拍照控制单元和时钟计时叠加单元相连接；采集器、视频压缩处理单元和时钟计时叠加单元都位于同一个摄像头内；所述的摄像头位于汽车内部。由于将摄像头置于车内，因而能够很好地记录汽车内，特别是出租车内的情况和乘客情况，并具有图像处理和视频监控系统，实现了实现智能化、自动化处理和记录突发事件的现场图像。加上强制拍照控制单元后，具有强制拍照功能，为公安机关对出租车劫盗案件的破获提供快捷的途径，避免了取证难、排查难的问题。

现有的监控取证技术存在如下缺陷：1、监控不全面，运营过程中容易引起乘客投诉的众多因素——司乘人员吸烟、大音量播放音乐、绕道行驶、超速驾驶等违规行为没有覆盖全；2、事后调阅不方便，需要逐段翻看录像，很不方便；3、乘客使用不便，投诉时仍需要提供准确的所乘车号，乘坐时间。

发明内容

本发明的第一目的在于，提供一种车载监测装置，对车辆运营情况监测的准确度高，且便于乘客投诉，以及投诉后对运营情况的回放取证。

本发明的第二目的在于，提供一种出租车监控系统，对车辆运营情况监测的准确度高，且便于乘客投诉，以及投诉后对运营情况的回放取证。

本发明的第三目的在于，提供一种乘客投诉取证方法，对车辆运营情况监测的准确度高，且便于乘客投诉，以及投诉后对运营情况的回放取证。

根据本发明的第一目的，提供一种车载监测装置，包括：探测模块，用于检测车辆情况，生成运营数据；通信模块，用于将所述运营数据发送至远程管理平台；序列号生成模块，用于根据车辆编号和时间参数生成用于投诉查询的序列号。

根据本发明的第二目的，提供一种出租车监控系统，包括：车载监测装置，用于检测车辆情况，生成运营数据，并将所述车辆的运营数据发送至管理平台；还根据车辆编号和时间参数生成用于投诉查询的序列号；远程管理平台，用于记录所述车辆运营数据，接收乘客投诉，根据所述序列号查询所述车辆的运营数据。

根据本发明的第三目的，提供一种乘客投诉取证方法，包括：车载监测装置检测车辆情况生成所述车辆的运营数据，并将所述运营数据发送至远程管理平台；所述车载监测装置根据车辆编号和时间参数生成用于投诉查询的序列号；所述乘客根据所述序列号将投诉信息发送至所述远程管理平台。

本发明的车载监测装置、出租车监控系统及乘客投诉取证方法，通过对于车辆的每次运营都生成一个唯一的序列号提供给乘客，能有证据能证明投诉人确实在当时乘坐了这辆车，乘客可以根据该序列号对车辆进行投诉，这样不仅使得乘客投诉方便，而且避免没有乘车的其他人的恶意投诉。另外，通过对于车辆运营过程中容易引起乘客投诉的违规行为进行检测，相对于现有的拍照、录像等监测手段精度更高且数据量小，容易发送、保存及乘客投诉后的回放取证，并且不存在侵犯乘客隐私的问题。

附图说明

图1是本发明车载监测装置实施例结构图；

图2是本发明车载监测装置实施例中探测模块的结构图；

图3是本发明车载监测装置另一实施例结构图；

图4是本发明乘客投诉取证方法实施例流程图；

图5是本发明乘客投诉取证方法另一实施例流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行详细说明。

装置实施例一

图1是本发明车载监测装置实施例结构图。如图1所示，车载监测装置10实施例包括：

探测模块12，用于检测车辆情况，生成运营数据，该运营数据包括噪音指标数据或烟雾指标数据等反应车辆内部情况的数据，还可以包括车速指标数据或车辆的位置信息等等；

通信模块14，用于将运营数据发送至远程管理平台20；

序列号生成模块16，用于根据车辆编号和时间参数生成用于投诉查询的序列号，车辆编号是管理部门统一编制并烧录到固体存储器(如只读存储器ROM)中的编号，用来在一定范围内唯一标示一台车辆；对于车辆的每次运营信息都有一个唯一的序列号。

优选地，该序列号生成模块16还根据特定算法把明文的“车辆编号+运营开始时间”的序列号加密变换成无规律的序列号，用于防止他人伪造序列号进行投诉，本实施例中，该序列号可以通过显示模块18展示给乘客。

图2是本发明车载监测装置实施例中探测模块的结构图。如图2所述，探测模块12包括噪音传感器122、烟雾传感器124、车速监测器126和GPS128中至少一个，其中，噪音传感器122，用于对车辆内部的噪音进行检测，生成噪音指标数据；烟雾传感器124，用于对车辆内部的烟雾进行检测，生成烟雾指标数据；车速监测器126，用于对车辆的车速进行检测，生成车速指标数据；GPS128，用于检测车辆所在的位置，生成位置数据。

本实施例的车载监测装置，通过对于车辆的每次运营都生成一个唯一的序列号提供给乘客，能有证据能证明投诉人确实在当时乘坐了这辆车，乘客可以根据该序列号对车辆进行投诉，这样不仅使得乘客投诉方便，而且避免没有乘车的其他人的恶意投诉。

另外，车载监测装置对于车辆运营过程中容易引起乘客投诉的因素，如司乘人员吸烟、大音量播放音乐、绕道行驶、超速驾驶等违规行为进行检测，相对于现有的拍照、录像等监测手段精度更高且数据量小，容易发送、保存及乘客投诉后的回放取证，并且不存在侵犯乘客隐私的问题。

装置实施例二

图3是本发明车载监测装置另一实施例结构图。如图2所示，车载监测装置另一实施例包括：

探测模块12，用于检测车辆情况，生成运营数据；

序列号生成模块16，用于根据车辆编号和时间参数生成用于投诉查询的序列号；

输入模块13，用于接收所述乘客的移动终端号码；

通信模块14，进一步用于将车辆的运营数据、乘客的移动终端号码和序列号发送至远程管理平台20，远程管理平台20将该序列号发送至该乘客的移动终端，乘客可以根据该序列号进行投诉。

本实施例的车载监测装置，将序列号发送至乘客的移动终端，使得乘客可以轻松获得序列号，不用强记出租车车牌号和乘坐时间，方便乘客进行投诉，而且避免没有乘车的其他人的恶意投诉。

本实施例中，还可以包括显示模块，向乘客显示提示信息；乘客根据该提示信息输入相应的启动信息，使得探测模块开始检测车辆运行情况。

本实施例中，还可以包括存储模块，当不具备发送条件，比如网络无信号时，将缓存检测到的运营数据，待条件具备时再发送。

系统及方法实施例一

图4是本发明乘客投诉取证方法实施例流程图。如图4所示，乘客投诉方法包括如下步骤：

步骤1，车载监测装置10显示提示信息；

步骤2，乘客30根据提示信息发送启动信息至车载监测装置10；

步骤3，车载监测装置10开始检测车辆的运营情况；

步骤4，车载监测装置10将运营数据发送至远程管理平台20；

步骤5，车载监测装置10根据车辆编号和时间参数生成用于投诉查询的序列号；

步骤6，车载监测装置10向乘客30展示该序列号，乘客可以记忆该序列号或是通过手机拍摄该序列号；

步骤7，乘客30根据该序利号向远程管理平台20进行投诉；

步骤8，远程管理平台20从乘客投诉时的序列号中解析出车辆编号和运营开始时间，并根据车辆编号和运营开始时间调取该车辆运营记录，回放车辆运营的各项指标，比如车速、车内噪音、车内烟雾等指标，根据GPS位置信息可以在电子地图上回放车辆当时的运行轨迹，进行取证。

如图4所示，本发明出租车监控系统的实施例包括：

车载监测装置10，用于检测车辆情况，生成运营数据，并将所述车辆的运营数据发送至管理平台；还根据车辆编号和时间参数生成用于投诉查询的序列号；

远程管理平台20，用于记录所述车辆运营数据，接收乘客投诉，根据所述序列号查询所述车辆的运营数据。

其中远程管理平台20具体包括：存储模块，用于存储车辆运营数据；解析模块，用于从序列号中解析出车辆编号和运营开始时间；查询模块，用于根据车辆编号和运营开始时间从存储模块中查询所述车辆的运营数据。

本实施例的乘客投诉方法，通过对于车辆的每次运营都生成一个唯一的序列号提供给乘客，乘客可以根据该序列号对车辆进行投诉，这样不仅使得乘客投诉方便，而且避免没有乘车的其他人的恶意投诉。并且该出租车监控系统可以根据乘客的需要启动监测，便于及时记录车辆的违规行为，方便乘客投诉后的取证。

另外，车载监测装置对于车辆运营过程中容易引起乘客投诉的因素，如司乘人员吸烟、大音量播放音乐、绕道行驶、超速驾驶等违规行为进行检测，相对于现有的拍照、录像等监测手段精度更高且数据量小，容易发送、保存及乘客投诉后的回放取证，并且不存在侵犯乘客隐私的问题。

系统及方法实施例二

图4是本发明乘客投诉取证方法另一实施例流程图。如图4所示，乘客投诉方法包括如下步骤：

步骤1～5与上述系统及方法实施例一相同，在此不再赘述；

步骤6，乘客30在车载监测装置10上输入手机号；

步骤7，车载监测装置10将乘客的手机号和序列号发送至远程管理平台20；

步骤8，远程管理平台20将该序列号发送至该乘客30的手机上，例如通过手机短信的方式；

步骤9，乘客30可以根据该序列号进行投诉；

步骤10，远程管理平台20根据乘客投诉时的序列号调取该车辆运营记录，回放车辆运营的各项指标，比如车速、车内噪音、车内烟雾等指标，根据GPS位置信息可以在电子地图上回放车辆当时的运行轨迹，进行取证。

本实施例的乘客投诉方法，通过对于车辆的每次运营都生成一个唯一的序列号发送至乘客的移动终端，乘客可以根据该序列号对车辆进行投诉，这样不仅使得乘客投诉方便，而且避免没有乘车的其他人的恶意投诉。

乘客获取序列号的方式不仅限于上述实施例中所提到的，也可以将该序列号打印在出租车的发票上，这样乘客可以更方便轻松的获得序列号，如果乘客对出租车的运营情况不满，可以根据该序列号进行投诉。

应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而非限制，本发明也并不仅限于上述举例，一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (14)

1.一种车载监测装置，其特征在于，包括：

探测模块，用于检测车辆情况，生成运营数据；

通信模块，用于将所述运营数据发送至远程管理平台；

序列号生成模块，用于根据车辆编号和时间参数生成用于投诉查询的序列号。

2.根据权利要求1所述的车载监测装置，其特征在于，所述探测模块包括：噪音传感器、烟雾传感器、车速监测器和GPS中至少一个，

所述噪音传感器，用于对车辆内部的噪音进行检测，生成噪音指标数据；

所述烟雾传感器，用于对车辆内部的烟雾进行检测，生成烟雾指标数据；

所述车速监测器，用于对车辆的车速进行检测，生成车速指标数据；

所述GPS，用于检测车辆所在的位置，生成位置数据。

3.根据权利要求1所述的车载监测装置，其特征在于，所述序列号包括车辆编号和运营开始时间。

4.根据权利要求3所述的车载监测装置，其特征在于，所述序列号生成模块还用于对所述序列号进行加密，将明文序列号变为无规律的序列号。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车载监测装置，其特征在于，还包括：

显示模块，用于向乘客显示所述序列号。

6.根据权利要求1至4中任意一项所述的车载监测装置，其特征在于，还包括：

输入模块，用于接收所述乘客的移动终端号码；

所述通信模块，进一步用于将所述乘客的移动终端号码和所述序列号发送至远程管理平台。

7.根据权利要求1所述的车载监测装置，其特征在于，

所述显示模块，用于向乘客显示提示信息；

还包括输入模块，用于接收乘客根据所述提示信息输入的启动信息，所述启动信息用于触发所述探测模块开始检测车辆情况。

8.一种出租车监控系统，其特征在于，包括：

车载监测装置，用于检测车辆情况，生成运营数据，并将所述车辆的运营数据发送至管理平台；还根据车辆编号和时间参数生成用于投诉查询的序列号；

远程管理平台，用于记录所述车辆运营数据，接收乘客投诉，根据所述序列号查询所述车辆的运营数据。

9.根据权利要求8所述的出租车监控系统，其特征在于，所述远程管理平台包括：

存储模块，用于存储所述车辆运营数据；

解析模块，用于从所述序列号中解析出车辆编号和运营开始时间；

查询模块，用于根据所述车辆编号和运营开始时间查询所述车辆的运营数据。

10.根据权利要求8所述的出租车监控系统，其特征在于，所述车载监测装置，还用于将所述序列号展示给乘客。

11.根据权利要求8所述的出租车监控系统，其特征在于，所述车载监测装置，还用于接收乘客的移动终端号码，将所述序列号和乘客的移动终端号码发送至所述远程管理平台；

所述远程管理平台，进一步将所述序列号发送至乘客的移动终端上。

12.一种乘客投诉取证方法，其特征在于，包括以下步骤：

车载监测装置检测车辆情况生成所述车辆的运营数据，并将所述运营数据发送至远程管理平台；

所述车载监测装置根据车辆编号和时间参数生成用于投诉查询的序列号；

乘客根据所述序列号进行投诉。

13.根据权利要求12所述的乘客投诉取证方法，其特征在于：所述车载监测装置将所述序列号展示给所述乘客。

14.根据权利要求12所述的乘客投诉取证方法，其特征在于：

所述乘客通过车载监测装置输入其移动终端号码；

所述车载监测装置将所述序列号和所述乘客的移动终端号码发送至远程管理平台；

所述远程管理平台将所述序列号发送至所述乘客的移动终端上。

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