CN101975694A - 加油机用安全拉断阀往复拉伸疲劳试验的测试方法及其装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供的一种加油机用安全拉断阀往复拉伸疲劳试验的测试方法,属加油机用安全拉断阀的装配测试技术领域;该发明通过双向时间继电器控制带阀气缸活塞杆的往复运动,利用弹簧的缓冲作用,经用时3S-5S,使被测安全拉断阀承受的拉力F从0牛顿逐渐增大到重锤的重力,延时3S-5S,再用时3S-5S,使被测安全拉断阀承受的拉力F从重锤的重力逐渐减少到0牛顿,由此构成一个往复拉伸疲劳试验的循环,在计数器上显示的次数为1次,依此类推,当反复循环至1万次时,被测安全拉断阀未发生拉断,则评判该批安全拉断阀为合格;循环次数小于1万次时,被测安全拉断阀中的任意1只发生拉断,则评判该批安全拉断阀为不合格;该发明设计新颖,工作效率高,能及时发现产品质量隐患,避免造成经济损失及安全事故的发生。
Description
技术领域
本发明涉及一种加油机用安全拉断阀往复拉伸疲劳试验的测试方法及其装置,属加油机用安全拉断阀的装配测试技术领域。
背景技术
加油机用安全拉断阀安装在加油机的输油管上,是油枪与加油机之间的安全连接装置,内置止回阀,当一旦出现油枪被一定的外力拉引时,安全拉断阀会自动断裂,同时自动封闭并切断油流,避免加油机输油管断裂或加油机被拉倒,以免危险事故发生;目前安全拉断阀的疲劳试验,一般直接安装在加油机的输油管上,通过使用时间的长短,判断该批次的安全拉断阀是否合格,这样,不但工作效率低,而且容易存在质量隐患,导致造成经济损失及安全事故的发生。
发明内容
本发明为克服上述之不足,提供一种加油机用安全拉断阀往复拉伸疲劳试验的测试方法及其装置,具体采用如下技术方案:
所述的测试方法采用同批次的安全拉断阀中随机抽取A、B、C共3只作为被测对象,置于一个测试装置中,与测试装置的运动组件有序串联成一体,形成一个控制回路;设定被测安全拉断阀所需的拉力为F,该拉力F应满足0≤F≤A的条件,由用时3S-5S,将被测安全拉断阀所承受的拉力F从0牛顿逐渐增大到A牛顿,延时3S-5S,再用时3S-5S,将被测安全拉断阀所承受的拉力F从A牛顿逐渐减小到0牛顿,由此构成一个往复拉伸疲劳试验的循环,计数器上同步显示的次数为1次,依此类推,当反复循环至1万次时,被测安全拉断阀未发生拉断,则评判该批安全拉断阀为合格,循环次数小于1万次时,被测安全拉断阀中的任意1只发生拉断,则评判该批安全拉断阀为不合格。
所述的A牛顿为被测安全拉断阀最小设计拉断力的80%-85%。
所述的A、B、C被测安全拉断阀相互串联,通过导线A的一端与安全拉断阀A的连接接头A相连接,导线A的另一端与降压变压器的AC12V低压绕组接线端相连接,导线B的一端与安全拉断阀C的连接接头B相连接,导线B的另一端与AC12V继电器的接线端相连接,构成一个控制回路;在安全拉断阀往复拉伸疲劳试验过程中,当其中的一只安全拉断阀A或安全拉断阀B或安全拉断阀C产生拉断时,则控制回路被断开,计数器同步停止工作。
所述的测试装置由方钢框架和控制面板两大部分组成;所述的方钢框架内置带阀气缸,带阀气缸下方依次设有接头,可调挂钩,锁扣,钢丝绳,滑轮A,滑轮B,弹簧,滑轮C,滑轮D,连接接头A,安全拉断阀A,中间接头A,安全拉断阀B,中间接头B,安全拉断阀C,连接接头B,重锤;所述的控制面板内置计数器,降压变压器,AC12V继电器,带阀气缸线圈,双向时间继电器,熔断器,空气开关,旋钮开关,导线A,导线B。
所述的重锤的重力为被测安全拉断阀最小设计拉断力的80%-85%。
附图说明
图1为本发明所述的测试方法及其装置的电气原理图。
图2为本发明所述的测试方法及其装置的整体结构剖视图。
图中:1-计数器,2-降压变压器,2-1-AC12V低压绕组接线端,3-AC12V继电器,3-1-AC12V继电器接线端,4-带阀气缸线圈,5-双向时间继电器,6-熔断器,7-空气开关,8-旋钮开关;9方钢框架,10-连接接头A,11-安全拉断阀A,12-1-导线A,12-2-导线B,13-中间接头A,14-安全拉断阀B,15-中间接头B,16-安全拉断阀C,17-连接接头B,18-重锤,19-滑轮B,20-滑轮A,21-钢丝绳,22-弹簧,23-锁扣,24-可调挂钩,25-接头,26-带阀气缸,27-控制面板,28-滑轮C,29-滑轮D。
具体实施方式
本发明的测试方法,采用同批次的安全拉断阀中随机抽取A、B、C共3只作为被测对象,置于一个测试装置中,与测试装置的运动组件有序串联成一体,形成一个控制回路;设定被测安全拉断阀所需的拉力为F,该拉力F应满足0≤F≤A的条件,由用时3S-5S,将被测安全拉断阀所承受的拉力F从0牛顿逐渐增大到A牛顿,延时3S-5S,再用时3S-5S,将被测安全拉断阀所承受的拉力F从A牛顿逐渐减小到0牛顿,由此构成一个往复拉伸疲劳试验的循环,计数器1上同步显示的次数为1次,依此类推,当反复循环至1万次时,被测安全拉断阀未发生拉断,则评判该批安全拉断阀为合格,循环次数小于1万次时,被测安全拉断阀中的任意1只发生拉断,则评判该批安全拉断阀为不合格。
在试验过程中,所设定的A牛顿为被测安全拉断阀最小设计拉断力的80%-85%,亦等于重锤18的重力。
采用的A、B、C被测安全拉断阀相互串联,通过导线A12-1的一端与安全拉断阀A11的连接接头A10相连接,导线A12-1的另一端与降压变压器2的AC12V低压绕组接线端2-1相连接,导线B12-2的一端与安全拉断阀C16的连接接头B17相连接,导线B12-2的另一端与AC12V继电器3的接线端3-1相连接,构成一个控制回路;在安全拉断阀往复拉伸疲劳试验过程中,当其中的一只安全拉断阀A11或安全拉断阀B14或安全拉断阀C16产生拉断时,则控制回路被断开,计数器1同步停止工作。
所采用的测试装置由方钢框架9,控制面板27两大部分构成:方钢框架9内置带阀气缸26,带阀气缸26下方依次段有接头25,可调挂钩24,锁扣23,钢丝绳21,滑轮A20,滑轮B19,弹簧22,滑轮C28,滑轮D29,连接接头A10,安全拉断阀A11,中间接头A13,安全拉断阀B14,中间接头B15,安全拉断阀C16,连接接头B17,重锤18;控制面板27内置计数器1,降压变压器2,AC12V继电器3,带阀气缸线圈4,双向时间继电器5,熔断器6,空气开关7,旋钮开关8,导线A12-1,导线B12-2。
为进一步详述本发明实施效果,将加油机用安全拉断阀往复拉伸疲劳试验的测试方法及其装置作如下说明:
在加油机用安全拉断阀往复拉伸疲劳试验时,先在被测同批次的安全拉断阀中,随机抽取安全拉断阀A11,安全拉断阀B14,安全拉断阀C16;将带阀气缸26的活塞杆下降到最低点时,依次连接接头25,可调挂钩24,锁扣23,钢丝绳21,滑轮A20,滑轮B19,弹簧22,滑轮C28,滑轮D29,连接接头A10,安全拉断阀A11,中间接头A13,安全拉断阀B14,中间接头B15,安全拉断阀C16,连接接头B17,重锤18,通过对可调挂钩24的调节,使钢丝绳21呈一直线,并使弹簧22处于预拉状态。
另外,将导线A12-1的一端与安全拉断阀A11的连接接头A10相连接,导线A12-1的另一端与降压变压器2的AC12V低压绕组接线端2-1相连接,导线B12-2的一端与安全拉断阀C16的连接接头B17相连接,导线B12-2的另一端与AC12V继电器3接线端3-1相连接,构成控制回路;通过降压变压器2的降压作用,使工作电压由AC220V变为AC12V,确保了操作的安全性。
其次,将计数器1显示的次数清零,设置双向时间继电器5上的控制时间,启动旋钮开关8,由双向时间继电器5控制带阀气缸26活塞杆向上运动,通过弹簧22的缓冲作用,经用时3S-5S,将被测安全拉断阀所承受的拉力F从0牛顿逐渐增大到重锤18的重力,延时3S-5S,再用时3S-5S,将被测安全拉断阀所承受的拉力F从重锤18的重力逐渐减少到0牛顿,由此构成一个往复拉伸疲劳试验的循环,在计数器1上显示的次数为1次,依此进行往复拉伸疲劳试验,达到A、B、C安全拉断阀往复拉伸疲劳试验之目的;在试验过程中,当被测A、B、C安全拉断阀的其中一只产生拉断,则控制回路被断开,计数器1同步停止工作;当计数器1上显示的累计循环次数至1万次,被测安全拉断阀未发生拉断,则判断该批次的安全拉断阀为合格产品;若计数器1上显示的累计循环次数小于1万次,被测安全拉断阀中的任意1只发生拉断,则判断该批次的安全拉断阀为不合格产品;该发明设计新颖,工作效率高,能及时发现产品质量隐患,避免造成经济损失及安全事故的发生。
Claims (5)
1.一种加油机用安全拉断阀往复拉伸疲劳试验的测试方法,其特征在于所述的测试方法采用同批次的安全拉断阀中随机抽取A、B、C共3只作为被测对象,置于一个测试装置中,与测试装置的运动组件有序串联成一体,形成一个控制回路;设定被测安全拉断阀所需的拉力为F,该拉力F应满足0≤F≤A的条件,由用时3S-5S,将被测安全拉断阀所承受的拉力F从0牛顿逐渐增大到A牛顿,延时3S-5S,再用时3S-5S,将被测安全拉断阀所承受的拉力F从A牛顿逐渐减小到0牛顿,由此构成一个往复拉伸疲劳试验的循环,计数器(1)上同步显示的次数为1次,依此类推,当反复循环至1万次时,被测安全拉断阀未发生拉断,则评判该批安全拉断阀为合格,循环次数小于1万次时,被测安全拉断阀中的任意1只发生拉断,则评判该批安全拉断阀为不合格。
2.按权利要求1所述的加油机用安全拉断阀住复拉伸疲劳试验的测试方法,其特征在于所述的A牛顿为被测安全拉断阀最小设计拉断力的80%-85%。
3.按权利要求1所述的加油机用安全拉断阀往复拉伸疲劳试验的测试方法,其特征在于所述的A、B、C被测安全拉断阀相互串联,通过导线A(12-1)的一端与安全拉断阀A(11)的连接接头A(10)相连接,导线A(12-1)的另一端与降压变压器(2)的AC12V低压绕组接线端(2-1)相连接,导线B(12-2)的一端与安全拉断阀C(16)的连接接头B(17)相连接,导线B(12-2)的另一端与AC12V继电器(3)的接线端(3-1)相连接,构成一个控制回路;在安全拉断阀往复拉伸疲劳试验过程中,当其中的一只安全拉断阀A(11)或安全拉断阀B(14)或安全拉断阀C(16)产生拉断时,则控制回路被断开,计数器(1)同步停止工作。
4.按权利要求1所述的加油机用安全拉断阀往复拉伸疲劳试验的测试方法所采用的测试装置,其特征在于所述的测试装置由方钢框架(9)和控制面板(27)两大部分组成;所述的方钢框架(9)内置带阀气缸(26),带阀气缸(26)下方依次设有接头(25),可调挂钩(24),锁扣(23),钢丝绳(21),滑轮A(20),滑轮B(19),弹簧(22),滑轮C(28),滑轮D(29),连接接头A(10),安全拉断阀A(11),中间接头A(13),安全拉断阀B(14),中间接头B(15),安全拉断阀C(16),连接接头B(17),重锤(18);所述的控制面板(27)内置计数器(1),降压变压器(2),AC12V继电器(3),带闷气缸线圈(4),双向时间继电器(5),熔断器(6),空气开关(7),旋钮开关(8),导线A(12-1),导线B(122)。
5.按权利要求4所述的测试装置,其特征在于所述的重锤(18)的重力为被测安全拉断阀最小设计拉断力的80%-85%。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Ren Lili Document name: Notification of Publication and of Entering the Substantive Examination Stage of the Application for Invention |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120321 Termination date: 20171009 |
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |