CN101973265B - 带寸进功能的复合制动阀 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带寸进功能的复合制动阀，它集寸进功能和制动功能为一体。与湿式制动桥构成制动系统，所述的寸进阀和湿式制动桥通过油路连通。由于本发明的油源通过寸进阀与湿式制动桥连接，在整机制动过程中，可提供整机在工作过程中需要的寸进特性，使整机的车速按照制动踏板的角度比例可调，运动平稳，在寸进功能完成后才实施驱动桥的制动。满足保护驱动桥，其控制过程是由寸进阀阀芯的行程控制各个作用油口的启闭加以实现的。

Description

带寸进功能的复合制动阀

技术领域

本发明涉及一种阀类，特别是涉及一种带寸进功能的复合制动阀。为静液压驱动的工程机械平稳制动，控制提供较好的元件。 

背景技术

习用的制动阀(如图1所示)由脚踏阀1’、湿式制动桥2’、寸进阀3’组成。所述的脚踏阀1’的出油口同时连接湿式制动桥2’和寸进阀3’。使用时，是通过同一个由操作人员加载的动力油源向同时向湿式制动桥3’和切断动力源部分提供动力，其存在以下缺陷1.没有比例特性，2.混合制动，对桥的损害比较大，3.对整机速度的微调控制困难。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种制动踏板的角度比例可调、使整机运动平稳、可较好保护驱动桥和使整机工作过程节能的带寸进功能的复合制动阀。 

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是： 

本发明是一种带寸进功能的复合制动阀，它包括寸进阀和湿式制动桥，所述的寸进阀和湿式制动桥通过油路连通；所述的寸进阀主要 由阀体、导杆、阀芯、内弹簧、外弹簧组成；所述的阀体具有阀腔，在阀腔上开设有进油口、回油口、第一出油口、第二出油口；所述的阀芯为杆状构件，其下部开设有两个沿径向贯穿杆体的通孔和一个沿轴向、自穿入端钻入的沉孔，该沉孔与两个径向通孔相通，在阀芯的上部圆周面上开设有环绕全周的环形凹槽，阀芯活动穿置在阀体的阀腔内，阀芯上的两个径向通孔可分别与阀体上的进油口、回油口、第一出油口相对且相通，阀芯上的沉孔可与阀体上的第二出油口相通；所述的导杆自阀体的顶部活动穿入阀体的阀腔，内弹簧的两端分别顶靠在导杆的穿入端与阀芯之间，外弹簧的两端分别顶靠在导杆的穿入端与阀体阀腔的内台阶面上。当导杆向下运动，通过内弹簧作用于阀芯，阀芯向下移动，导杆运行在0-9mm内为第二出油口出油，其出油的压力变化为0-12bar左右，此时，阀体上的进油口与第二出油口导通，先给寸进阀供油。 

所述的阀体包括本体、上阀套、内阀套和出油堵头；所述的本体上开设有进油口、回油口、第一出油口、第二出油口；所述的上阀套固定在本体的上部，供导杆穿入；内阀套固定套置在本体的阀腔内，其上沿径向开设有两个分别与本体上的进油口、第一出油口相对且相通的通孔，沿轴向开设有纵向通孔，该纵向通孔供阀芯活动穿入；所述的出油堵头密封螺接在本体阀腔的出口端，作为第二出油口。 

所述的阀芯上部套接一用于与内弹簧顶靠的帽形阀芯套。 

采用上述方案后，由于本发明的油源通过寸进阀与湿式制动桥连接，在整机制动过程中，可提供整机在工作过程中需要的寸进特性，使整机的车速按照制动踏板的角度比例可调，运动平稳，在寸进功能完成后才实施驱动桥的制动。满足保护驱动桥，其控制过程是由寸进阀阀芯的行程控制各个作用油口的启闭加以实现的。 

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。 

附图说明 

图1是习用制动阀的结构示意图； 

图2是本发明的结构示意图； 

图3是本发明的寸进阀的进油口与第一、第二出油口阻断状态的剖视图； 

图4是本发明的寸进阀的进油口与第二出油口连通状态的剖视图； 

图5是本发明的寸进阀的进油口与第一、第二出油口连通状态的剖视图； 

图6是本发明阀芯的剖视图； 

图7是本发明寸进阀的导杆行程与压力变化图。 

具体实施方式

如图2所示，本发明是一种带寸进功能的复合制动阀，集成了寸进功能与制动功能于一体，对湿式制动桥构成的传动系统进行制动，对整机的速度进行微调。它由寸进阀1和湿式制动桥2组成。所述的寸进阀1和湿式制动桥2通过油路连通。 

如图3所示，所述的寸进阀1主要由阀体11、导杆12、阀芯13、内弹簧14、外弹簧15、阀芯套16组成。 

所述的阀体11包括本体111、上阀套112、内阀套113和出油堵头114。所述的本体111具有阀腔1111，在本体111上开设有进油口 P、回油口T、第一出油口B、第二出油口A；所述的上阀套112固定在本体111的上部，供导杆12穿入；内阀套113固定套置在本体111的阀腔1111内，其上沿径向开设有两个分别与本体111上的进油口P、第一出油口B相对且相通的通孔1131、1132，沿轴向开设有纵向通孔1133，该纵向通孔1133供阀芯13活动穿入；所述的出油堵头114密封螺接在本体111阀腔1111的出口端，作为第二出油口。 

如图3参考图6所示，所述的阀芯13为杆状构件，其下部开设有两个沿径向贯穿杆体的通孔131、132和一个沿轴向、自穿入端钻入的沉孔133，该沉孔133与两个径向通孔131、132相通，在阀芯13的上部圆周面上开设有环绕全周的环形凹槽134，阀芯13活动穿置在阀体11的阀腔1111内且可上、下移动，阀芯13上的两个径向通孔131、132可分别与阀体11上的进油口P、回油口T、第一出油口B相对且相通，阀芯13上的沉孔133可与阀体11上的第二出油口A相通；在阀芯13上部套接一用于与内弹簧14顶靠的帽形阀芯套16。所述的导杆12自阀体11的顶部活动穿入阀体11的阀腔111，内弹簧14的两端分别顶靠在导杆12的穿入端与阀芯13上部的帽形阀芯套16之间，外弹簧15的两端分别顶靠在在导杆12的穿入端与阀体11阀腔的内台阶面上。 

本发明的工作原理： 

参看图7，在整机制动过程中，导杆12向下运动，通过内弹簧14作用于阀芯13，阀芯13向下移动，导杆12运行在0-9mm内为第二出油口A出油，其出油的压力变化为0-12bar左右，此时，阀体11上的进油口P与第二出油口A导通(如图4所示)，先给寸进阀1供油，在供给寸进阀1的过程中需要比例可调，使整机的制动平稳，冲击小。根据脚踏板运行的角度，第二出油口A的压力取决于脚踏板 运行的角度，即导杆12压缩内弹簧14的压缩量，当阀芯13继续向下移动，导杆12运行在9-14mm时，进油口P与第一出油口B、第二出油口A导通(如图5所示)，当动力被完全切断后，给湿式制动桥2供油，实现消除整机惯性的制动。根据阀芯13的行程控制各个作用油口的启闭。 

以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，寸进阀阀体各油口的设置可有多种，故不能以此限定本发明实施的范围，即依本发明申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。 

Claims (3)

1.一种带寸进功能的复合制动阀，它包括寸进阀和湿式制动桥，所述的寸进阀和湿式制动桥通过油路连通；其特征在于：所述的寸进阀主要由踏板，阀体、导杆、阀芯、内弹簧、外弹簧组成；所述的阀体具有阀腔，在阀腔上开设有进油口、回油口、第一出油口、第二出油口；所述的阀芯下部开设有两个沿径向贯穿杆体的通孔和一个沿轴向、自穿入端钻入的沉孔，该沉孔与两个径向通孔相通，在阀芯的上部圆周面上开设有环绕全周的环形凹槽，阀芯活动穿置在阀体的阀腔内，阀芯上的两个径向通孔可分别与阀体上的进油口、回油口、第一出油口相对且相通，阀芯上的沉孔可与阀体上的第二出油口相通；所述的导杆自阀体的顶部活动穿入阀体的阀腔，内弹簧的两端分别顶靠在导杆的穿入端与阀芯之间，外弹簧的两端分别顶靠在导杆的穿入端与阀体阀腔的内台阶面上；当导杆向下运动，通过内弹簧作用于阀芯，阀芯向下移动，导杆运行在0-9mm内为第二出油口出油，其出油的压力变化为0-12bar，此时，阀体上的进油口与第二出油口导通，先给寸进阀供油。

2.根据权利要求1所述的带寸进功能的复合制动阀，其特征在于：所述的阀体包括本体、上阀套、内阀套和出油堵头；所述的本体上开设有进油口、回油口、第一出油口、第二出油口；所述的上阀套固定在本体的上部，供导杆穿入；内阀套固定套置在本体的阀腔内，其上沿径向开设有两个分别与本体上的进油口、第一出油口相对且相通的通孔，沿轴向开设有纵向通孔，该纵向通孔供阀芯活动穿入；所述的出油堵头密封螺接在本体阀腔的出口端，作为第二出油口。

3.根据权利要求1所述的带寸进功能的复合制动阀，其特征在于：所述的阀芯上部套接一用于与内弹簧顶靠的帽形阀芯套。

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