CN101966852B - 列车车速模拟装置 - Google Patents
列车车速模拟装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101966852B CN101966852B CN 201010278432 CN201010278432A CN101966852B CN 101966852 B CN101966852 B CN 101966852B CN 201010278432 CN201010278432 CN 201010278432 CN 201010278432 A CN201010278432 A CN 201010278432A CN 101966852 B CN101966852 B CN 101966852B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- protective cover
- rotating disc
- speed
- train
- analog machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明提供一种列车车速模拟装置，它包括支架、电机、防护罩、旋转盘、法兰、测速器和两个遮挡片，其中，所述防护罩水平安装在所述支架上部，所述电机设置在所述支架下部，所述电机的输出轴通过法兰与所述旋转盘中部垂直连接，所述旋转盘水平设置在所述防护罩内，两个遮挡片对称设置在旋转盘下侧，所述测速器安装在所述旋转盘和所述防护罩上。本发明提供了一种模拟列车0～350km/h速度通过磁头的装置，它使得计轴设备中磁头速度的定量测试得以实现；该装置所模拟列车速度连续可调，且可安全、稳定的模拟列车在0～350km/h中任一速度点的匀速运行，解决了铁路计轴设备中磁头无法进行速度测试的难题。
Description
技术领域
本发明涉及一种列车车速模拟装置，用于铁路计轴系统中磁头的速度测试，属于铁路信号技术领域。
背景技术
铁路系统中很多分路不良区段使用计轴系统进行轨道占用/空闲的状态判断，磁头是计轴系统的核心，磁头安装于钢轨上，火车车轮通过其上方时，由于铁质车轮改变了磁头附近的电磁场分布，使得磁头利用这种变化能对通过的车轮数进行计数；但随着列车速度的提高，目前高速客运专线列车速度已经达到350km/h，在这种车轮高速通过磁头上方时，磁头是否依然能准确、可靠的对通过的车轮数计数，一直是困扰着计轴设备厂家的一个问题。
一直以来，计轴系统中磁头的速度实验，很多厂家采取理论分析的方法进行推断，但没有实际的试验，理论推断也无法得到证实，另外一些厂家采取在实际线路上安装磁头，利用实际列车进行测试，但是这种方法也存在明显的缺点：1、车速无法精确知晓，且速度不可选择，不可控制；2、无法实现0～350km/h全速度点的测试；3、测试过的场景无法精确重复试验；因而，使用前述方法测试的磁头，最多只能从大的趋势上分析出磁头在某个速度范围内是否可用的大致结论，无法给出精确的数据依据。
由于计轴设备属于SIL4级安全产品，即铁路最高安全级别安全产品，因此计轴系统中的磁头在列车高速运行环境下是否还能可靠的工作，会直接影响到列车运行的安全，所以，迫切需要一种能够在实验室环境下，安全、稳定模拟列车速度的装置，以实现计轴设备中磁头速度性能的精确测试；为此，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供了一种设计科学、运行稳定、安全可靠的列车车速模拟装。
本发明所采用的技术方案如下：一种列车车速模拟装置，它包括支架、电机、防护罩、旋转盘、法兰、测速器和两个遮挡片，其中，所述防护罩水平安装在所述支架上部，所述电机设置在所述支架下部，所述电机的输出轴通过法兰与所述旋转盘中部垂直连接，所述旋转盘水平设置在所述防护罩内，两个遮挡片对称设置在旋转盘下侧，所述测速器安装在所述旋转盘和所述防护罩上。
基于上述，所述电机的转速大于3000转/分。
基于上述，所述防护罩是正八边形壳体，所述防护罩的一侧设置有开口。
基于上述，所述旋转盘的直径为690mm。
基于上述，所述测速器包括两个非接触式感应器和连接其中一个非接触式感应器的测速器表头，两个非接触式感应器分别安装在所述旋转盘和所述防护罩上，所述测速器表头固定在所述防护罩上。
基于上述，所述遮挡片是紫铜箔遮挡片。
基于上述，所述支架是环氧玻纤绝缘支架，所述防护罩是环氧玻纤绝缘防护罩，所述旋转盘是环氧玻纤绝缘旋转盘。
本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著进步，具体的说，本发明提供了一种模拟列车0～350km/h速度通过磁头的装置，它使得计轴设备中磁头速度的定量测试得以实现；该装置所模拟列车速度连续可调，且可安全、稳定的模拟列车在0～350km/h中任一速度点的匀速运行，解决了铁路计轴设备中磁头无法进行速度测试的难题。
附图说明
图1是所述列车车速模拟装置的结构示意图；
图2是所述列车车速模拟装置的俯视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
如图1和图2所示，一种列车车速模拟装置，它包括支架1、电机2、防护罩3、旋转盘4、法兰5、测速器7和两个遮挡片6，其中，所述防护罩3水平安装在所述支架1上部，所述电机2设置在所述支架1下部，所述电机2的输出轴通过一组法兰5与所述旋转盘4中部垂直连接，所述旋转盘4水平设置在所述防护罩3内，两个遮挡片6对称设置在所述旋转盘4下侧，所述测速器7的部件分别安装在所述旋转盘4和所述防护罩3上。
所述电机2是直流电机，其转速大于3000转/分，其功率是308瓦。
所述防护罩3是正八边形壳体，所述防护罩的一侧设置有开口；所述防护罩使用坚硬材料进行支撑和固定，同时起到防护作用。
为了使得3000转/分的电机能将旋转盘最外侧线速度加速到350km/h以上，旋转盘4的直径设计为690mm。
基于上述，所述测速器7包括两个非接触式感应器和连接其中一个非接触式感应器的测速器表头，两个非接触式感应器分别安装在所述旋转盘4和所述防护罩3上，所述测速器表头固定在所述防护罩3上，所述测速器表头连接安装在防护罩3上的非接触式感应器；在旋转盘4上设置需测速点的位置，可实时显示旋转盘4上被测点的线速度实际值。
基于上述，所述遮挡片6是紫铜箔遮挡片；为了减小遮挡片的重量，使得旋转盘连同遮挡片高速旋转时达到动平衡，遮挡片采用了厚度为70um的紫铜箔， 且该遮挡片有足够大的面积，使之通过计轴系统接收磁头上方时，能有效的形成遮断，以模拟车轮沿钢轨通过磁头上方的现象。
基于上述，所述支架1是环氧玻纤高密度绝缘支架，所述防护罩3是环氧玻纤高密度绝缘防护罩，所述旋转盘4是环氧玻纤高密度绝缘旋转盘；支架、防护罩、旋转盘均未使用金属导磁材料而选用了环氧玻纤高密度绝缘板材质，以避免该装置除遮挡片以外的任何部分对计轴设备磁头周围磁场产生影响。
基于上述，为避免旋转盘高速旋转时，其上附带物体在受到强大离心力作用时，不至于造成内部结构变化或破碎飞出等事故，所述遮挡片6与所述旋转盘4连接应使用12级以上的高强度螺栓、螺母、螺钉进行各部分固定和连接。
使用时，首先，将组装、调试完成的列车车速模拟装置牢固固定于水平地面上，将受测试计轴设备的磁头正常安装于钢轨上，并将接收磁头一侧放置于列车车速模拟装置防护罩的缺口下方，并使得旋转盘下平面具体接收磁头外壳上平面距离小于5mm；然后，在测速器表头上，手动设置旋转盘上遮挡片旋转中线所在点的位置信息；接下来，可通过列车车速模拟装置的控制盒，开启装置，使旋转盘高速旋转，并控制调速旋钮，将速度调整到实验所需的数值，即通过测速器表头读取当前速度数值，此时即可开始测试计轴设备中磁头在该速度下的各项具体性能指标。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
Claims (7)
1.一种列车车速模拟装置，其特征在于：该列车车速模拟装置包括支架、电机、防护罩、旋转盘、法兰、测速器和两个遮挡片，其中，所述防护罩水平安装在所述支架上部，所述电机设置在所述支架下部，所述电机的输出轴通过法兰与所述旋转盘中部垂直连接，所述旋转盘水平设置在所述防护罩内，两个遮挡片对称设置在所述旋转盘下侧，所述测速器安装在所述旋转盘和所述防护罩上。
2.根据权利要求1所述的列车车速模拟装置，其特征在于：所述电机的转速大于3000转/分。
3.根据权利要求1所述的列车车速模拟装置，其特征在于：所述防护罩是正八边形壳体，所述防护罩的一侧设置有开口。
4.根据权利要求1所述的列车车速模拟装置，其特征在于：所述旋转盘的直径为690mm。
5.根据权利要求1所述的列车车速模拟装置，其特征在于：所述测速器包括两个非接触式感应器和连接其中一个非接触式感应器的测速器表头，两个非接触式感应器分别安装在所述旋转盘和所述防护罩上，所述测速器表头固定在所述防护罩上。
6.根据权利要求1所述的列车车速模拟装置，其特征在于：所述遮挡片是紫铜箔遮挡片。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的列车车速模拟装置，其特征在于：所述支架是环氧玻纤绝缘支架，所述防护罩是环氧玻纤绝缘防护罩，所述旋转盘是环氧玻纤绝缘旋转盘。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201010278432 CN101966852B (zh) | 2010-09-10 | 2010-09-10 | 列车车速模拟装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201010278432 CN101966852B (zh) | 2010-09-10 | 2010-09-10 | 列车车速模拟装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101966852A CN101966852A (zh) | 2011-02-09 |
| CN101966852B true CN101966852B (zh) | 2012-05-30 |
Family
ID=43546096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201010278432 Active CN101966852B (zh) | 2010-09-10 | 2010-09-10 | 列车车速模拟装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101966852B (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106469985B (zh) * | 2015-08-21 | 2019-06-04 | 维谛技术有限公司 | 一种功率变换器 |
| CN110525479B (zh) * | 2018-05-25 | 2021-10-22 | 比亚迪股份有限公司 | 移动计轴装置、轨道、轨道交通系统和控制系统 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62240812A (ja) * | 1985-12-24 | 1987-10-21 | Mitsubishi Electric Corp | 電動機の回転検出装置 |
| JPH02210662A (ja) * | 1989-02-09 | 1990-08-22 | Sony Corp | デイスク装置におけるデイスク駆動モータの回転検出器 |
| CN2197667Y (zh) * | 1994-05-06 | 1995-05-17 | 天津市河北区机务滤芯加工厂 | 机车速度模拟检测装置 |
| CN2762142Y (zh) * | 2004-07-30 | 2006-03-01 | 刘柏榆 | 汽车轮速传感器测试装置 |
| JP2006226774A (ja) * | 2005-02-16 | 2006-08-31 | Yaskawa Electric Corp | 角加速度検出器とそれを用いた速度検出方法 |
| JP4698468B2 (ja) * | 2006-03-31 | 2011-06-08 | 財団法人鉄道総合技術研究所 | 鉄道車両ブレーキ性能試験機、及び鉄道車両ブレーキ性能試験方法 |
| CN201788189U (zh) * | 2010-09-10 | 2011-04-06 | 河南辉煌科技股份有限公司 | 列车车速模拟装置 |
-
2010
- 2010-09-10 CN CN 201010278432 patent/CN101966852B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101966852A (zh) | 2011-02-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104698212B (zh) | 多通道霍尔转速传感器 | |
| Quinn et al. | A full-scale experimental and modelling study of ballast flight under high-speed trains | |
| CN105403417B (zh) | 轨道车辆轴端接地装置磨损试验台 | |
| CN110232854B (zh) | 一种电动悬浮原理演示装置 | |
| CN101966852B (zh) | 列车车速模拟装置 | |
| CN201233322Y (zh) | 消防头盔冲击吸收性能试验装置 | |
| CN102101483A (zh) | 一种用于监测轨道车轴的传感器结构 | |
| CN108824108A (zh) | 一种评价钢弹簧浮置板道床减振措施的检测方法及系统 | |
| CN107764497A (zh) | 一种冲击载荷无线存储测试装置 | |
| CN201788189U (zh) | 列车车速模拟装置 | |
| CN206271197U (zh) | 一种机场地面运行防撞系统 | |
| CN103171587B (zh) | 一种电气化铁路地面磁枕动态检测系统及检测方法 | |
| CN208704998U (zh) | 一种地铁减振扣件落锤冲击试验装置 | |
| CN102680822B (zh) | 自动梯/道的超速和非操纵逆转保护功能检测方法及装置 | |
| CN208921455U (zh) | 一种线性涡流制动试验用电磁铁 | |
| CN107893828A (zh) | 动车组刹车片磨损情况实时在线监测系统 | |
| CN208568821U (zh) | 应用于铁路机车车轮电子防滑器的轮速检测传感装置 | |
| CN106066187B (zh) | 一种产品启动特性试验装置 | |
| CN207502050U (zh) | 一种智能交通噪音监控管理装置 | |
| CN110543107B (zh) | 一种高速列车仿真平台 | |
| CN109187058B (zh) | 一种线性涡流制动试验用电磁铁 | |
| CN206645033U (zh) | 一种航空防护记录器 | |
| CN102120461A (zh) | 一种用于监测轨道车轴的单元结构 | |
| CN109211599B (zh) | 一种研究列车行驶过程中对道砟飞溅影响的实验方法 | |
| CN207333520U (zh) | 动车组刹车片磨损情况实时在线监测系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |