CN207502050U - 一种智能交通噪音监控管理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能交通噪音监控管理装置，其结构包括固定底板、固定螺栓、加强固定片、支撑固定柱、伸缩环、锁紧螺丝、锁紧圆盘、连接导线、接线柱、斜向散热口、电控柜门、电控柜门锁、电控柜、显示屏外保护框、显示屏、连接板、传输导线、噪音采集器、固定杆、峰值警报器、温湿度监测器、连接盘、风向测定器、摄像头，伸缩环设有卡紧块、环形通孔、套筒、连接豁口、外保护筒，本实用新型的一种智能交通噪音监控管理装置，通过设有的伸缩环，能调节支撑杆的高度，适合安装在高度不同的路段，可以根据路况将装置固定在适合的高度，对噪音的采集和管理达到理想的效果，便于人们对噪音的监测和管理。

Description

一种智能交通噪音监控管理装置

技术领域

本实用新型是一种智能交通噪音监控管理装置，属于智能交通噪音监控管理装置领域。

背景技术

从感觉到记忆到思维这一过程，称为“智慧”，智慧的结果就产生了行为和语言，将行为和语言的表达过程称为“能力”，两者合称“智能”，将感觉、记忆、回忆、思维、语言、行为的整个过程称为智能过程，它是智力和能力的表现。它们分别又可以用“智商”和“能商”来描述其在个体中发挥智能的程度。“情商”可以调整智商和能商的正确发挥，或控制二者恰到好处地发挥它们的作用。

交通噪声监测属于噪声监测的一种，交通噪声监测是指城市交通、道路上干扰人们的声音及其生源进行的监测活动。交通噪声监测结果一般以A计权声级表示，所用的主要仪器是声级计和频谱分析器。噪声监测的结果用于分析噪声污染的现状及变化趋势，也为噪声污染的规划管理和综合整治提供基础数据。

现有技术公开了申请号为：201621328613.9的一种智能交通噪音监控管理装置，包括防潮底板、监测主机、支撑杆、显示屏、太阳能发电板、风速风向测量仪、噪声传感器和监控摄像头，所述监测主机上设置有扣手以及设置扣手顶部的钥匙孔，所述监测主机一侧设置有散热孔，所述监测主机顶部设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有显示屏以及设置在显示屏顶部的太阳能发电板，所述太阳能发电板顶部设置有噪声传感器，所述噪声传感器一侧设置有风速风向测量仪以及设置在风速风向测量仪一侧的监控摄像头，现有技术的设备高度无法调节，在应用于高度不同的路段时对噪音的监测效果差，会导致监测的噪音分贝与实际不符，不便于人们更好的监测管理交通噪音。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种智能交通噪音监控管理装置，以解决现有技术的设备高度无法调节，在应用于高度不同的路段时对噪音的监测效果差，会导致监测的噪音分贝与实际不符，不便于人们更好的监测管理交通噪音的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种智能交通噪音监控管理装置，其结构包括固定底板、固定螺栓、加强固定片、支撑固定柱、伸缩环、锁紧螺丝、锁紧圆盘、连接导线、接线柱、斜向散热口、电控柜门、电控柜门锁、电控柜、显示屏外保护框、显示屏、连接板、传输导线、噪音采集器、固定杆、峰值警报器、温湿度监测器、连接盘、风向测定器、摄像头：

所述固定底板垂直焊接在支撑固定柱的底部，所述固定螺栓设有四个并且通过螺纹与固定底板间隙配合，所述固定螺栓安设在固定底板上方的四个角，所述加强固定片设有四个并且等距均匀的分布在支撑固定柱底部的外表面，所述加强固定片与固定底板垂直焊接在一起，所述伸缩环机械连接在支撑固定柱的中段，所述电控柜垂直固定在支撑固定柱的顶部，所述电控柜门通过合页与电控柜活动连接，所述电控柜门锁通过内置卡扣与电控柜门内部互相扣合，所述斜向散热口设有两个以上并且焊接在电控柜的左侧表面，所述接线柱设有五个并且垂直固定在电控柜的下方，所述连接导线安设在接线柱的下方，所述连接导线与接线柱电连接，所述锁紧圆盘与支撑固定柱的外表面焊接在一起，所述锁紧螺丝贯穿连接锁紧圆盘，所述电控柜通过盖板与显示屏外保护框焊接在一起，所述显示屏嵌在显示屏外保护框表面的中心，所述连接板通过铆钉固定在显示屏外保护框的上方，所述摄像头焊接在显示屏外保护框的左侧，所述噪音采集器设有两个并且垂直固定在连接板上方的左右两端，所述噪音采集器通过传输导线与显示屏电连接，所述固定杆安设在噪音采集器的上方，所述风向测定器垂直焊接在固定杆上方的左端，所述峰值警报器并列连接于风向测定器的右端，所述温湿度监测器钉连接在固定杆的正面，所述连接盘水平固定在风向测定器的底部；

所述伸缩环设有卡紧块、环形通孔、套筒、连接豁口、外保护筒，所述外保护筒与支撑固定柱焊接在一起，所述套筒活动连接于外保护筒的内部并且与支撑固定柱机械连接，所述环形通孔嵌在套筒内部的中心，所述连接豁口与套筒的内侧成一体化结构，所述卡紧块紧贴在环形通孔的内部并且与套筒焊接在一起。

进一步地，所述摄像头设有固定座、延伸杆、轴承座、环形罩、摄像镜头。

进一步地，所述所述固定座通过螺钉固定在显示屏外保护框的内部，所述延伸杆焊接在固定座的左侧，所述轴承座活动连接于延伸杆左端的底部，所述环形罩活动连接于轴承座的下方，所述摄像镜头嵌在环形罩的下方。

进一步地，所述环形罩的活动角度为0-360°。

进一步地，所述固定底板、连接板、固定杆处在同一个垂直面上并且互相平行。

进一步地，所述锁紧螺丝设有两个以上并且等距均匀的分布在锁紧圆盘的外表面。

进一步地，所述峰值警报器与风向测定器处在同一个垂直面上并且互相平行。

进一步地，所述峰值警报器设有连接座、旋转台、电路连接筒、保护盖、弧形扩音盖、发声筒，所述峰值警报器音频电能通过电磁，压电或静电效应，使其纸盆或膜片振动并与周围的空气产生共振共鸣而发出声音。

进一步地，所述连接座与固定杆焊接在一起，所述旋转台通过弹簧与连接座活动连接，所述电路连接筒水平固定在旋转台的上方，所述保护盖焊接在电路连接筒的右侧，所述弧形扩音盖胶连接在保护盖的右端并呈漏斗状，所述发声筒垂直固定在弧形扩音盖内侧的中心。

有益效果

本实用新型的一种智能交通噪音监控管理装置，在进行使用时，人们通过固定底板、固定螺栓将设备安装在地下，将设备固定住，噪音采集器能采集车辆的鸣笛声，并且通过传输导线传输到显示屏中，经过显示屏的转换为数字显示在其上面，使人们能够得知周围的噪音的分贝，不同路段的高低起伏不同，当需要降低或者升高高度时，人们通过旋转外保护筒，使连接豁口和卡紧块与支撑固定柱内部卡块分开，根据需求调节套筒的伸长或者缩短，再复位外保护筒，使接豁口和卡紧块与支撑固定柱内部卡块又扣合在一起，以此达到调节高度的效果，通过设有的伸缩环，能调节支撑杆的高度，适合安装在高度不同的路段，可以根据路况将装置固定在适合的高度，对噪音的的采集和管理达到理想的效果，便于人们对噪音的监测和管理。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种智能交通噪音监控管理装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种智能交通噪音监控管理装置A结构的结构示意图；

图3为本实用新型一种智能交通噪音监控管理装置伸缩环的结构示意图；

图4为本实用新型一种智能交通噪音监控管理装置摄像头的结构示意图；

图5为本实用新型一种智能交通噪音监控管理装置峰值警报器的结构示意图；

图6为本实用新型一种智能交通噪音监控管理装置峰值警报器内部的结构示意图；

图7为本实用新型一种智能交通噪音监控管理装置峰值警报器工作原理的结构示意图；

图中：固定底板-1、固定螺栓-2、加强固定片-3、支撑固定柱-4、伸缩环-5、锁紧螺丝-6、锁紧圆盘-7、连接导线-8、接线柱-9、斜向散热口-10、电控柜门-11、电控柜门锁-12、电控柜-13、显示屏外保护框-14、显示屏-15、连接板-16、传输导线-17、噪音采集器-18、固定杆-19、峰值警报器-20、温湿度监测器-21、连接盘-22、风向测定器-23、摄像头-24、卡紧块-501、环形通孔-502、套筒-503、连接豁口-504、外保护筒-505、连接座-2001、旋转台-2002、电路连接筒-2003、保护盖-2004、弧形扩音盖-2005、发声筒-2006、固定座-2401、延伸杆-2402、轴承座-2403、环形罩-2404、摄像镜头-2405。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

实施例一

请参阅图1-图7，本实用新型提供一种智能交通噪音监控管理装置技术方案：一种智能交通噪音监控管理装置，其结构包括固定底板1、固定螺栓2、加强固定片3、支撑固定柱4、伸缩环5、锁紧螺丝6、锁紧圆盘7、连接导线8、接线柱9、斜向散热口10、电控柜门11、电控柜门锁12、电控柜13、显示屏外保护框14、显示屏15、连接板16、传输导线17、噪音采集器18、固定杆19、峰值警报器20、温湿度监测器21、连接盘22、风向测定器23、摄像头24：

所述固定底板1垂直焊接在支撑固定柱4的底部，所述固定螺栓2设有四个并且通过螺纹与固定底板1间隙配合，所述固定螺栓2安设在固定底板1上方的四个角，所述加强固定片3设有四个并且等距均匀的分布在支撑固定柱4底部的外表面，所述加强固定片3与固定底板1垂直焊接在一起，所述伸缩环5机械连接在支撑固定柱4的中段，所述电控柜13垂直固定在支撑固定柱4的顶部，所述电控柜门11通过合页与电控柜13活动连接，所述电控柜门锁12通过内置卡扣与电控柜门11内部互相扣合，所述斜向散热口10设有两个以上并且焊接在电控柜13的左侧表面，所述接线柱9设有五个并且垂直固定在电控柜13的下方，所述连接导线8安设在接线柱9的下方，所述连接导线8与接线柱9电连接，所述锁紧圆盘7与支撑固定柱4的外表面焊接在一起，所述锁紧螺丝6贯穿连接锁紧圆盘7，所述电控柜13通过盖板与显示屏外保护框14焊接在一起，所述显示屏15嵌在显示屏外保护框14表面的中心，所述连接板16通过铆钉固定在显示屏外保护框14的上方，所述摄像头24焊接在显示屏外保护框14的左侧，所述噪音采集器18设有两个并且垂直固定在连接板16上方的左右两端，所述噪音采集器18通过传输导线17与显示屏15电连接，所述固定杆19安设在噪音采集器18的上方，所述风向测定器23垂直焊接在固定杆19上方的左端，所述峰值警报器20并列连接于风向测定器23的右端，所述温湿度监测器21钉连接在固定杆19的正面，所述连接盘22水平固定在风向测定器23的底部；

所述伸缩环5设有卡紧块501、环形通孔502、套筒503、连接豁口504、外保护筒505，所述外保护筒505与支撑固定柱4焊接在一起，所述套筒503活动连接于外保护筒505的内部并且与支撑固定柱4机械连接，所述环形通孔502嵌在套筒503内部的中心，所述连接豁口504与套筒503的内侧成一体化结构，所述卡紧块501紧贴在环形通孔502的内部并且与套筒503焊接在一起，所述摄像头24设有固定座2401、延伸杆2402、轴承座2403、环形罩2404、摄像镜头2405，所述所述固定座2401通过螺钉固定在显示屏外保护框14的内部，所述延伸杆2402焊接在固定座2401的左侧，所述轴承座2403活动连接于延伸杆2402左端的底部，所述环形罩2404活动连接于轴承座2403的下方，所述摄像镜头2405嵌在环形罩2404的下方，所述环形罩2404的活动角度为0-360°，所述固定底板1、连接板16、固定杆19处在同一个垂直面上并且互相平行，所述锁紧螺丝6设有两个以上并且等距均匀的分布在锁紧圆盘7的外表面，所述峰值警报器20与风向测定器23处在同一个垂直面上并且互相平行，所述峰值警报器20设有连接座2001、旋转台2002、电路连接筒2003、保护盖2004、弧形扩音盖2005、发声筒2006，所述峰值警报器20音频电能通过电磁，压电或静电效应，使其纸盆或膜片振动并与周围的空气产生共振共鸣而发出声音，所述连接座2001与固定杆19焊接在一起，所述旋转台2002通过弹簧与连接座2001活动连接，所述电路连接筒2003水平固定在旋转台2002的上方，所述保护盖2004焊接在电路连接筒2003的右侧，所述弧形扩音盖2005胶连接在保护盖2004的右端并呈漏斗状，所述发声筒2006垂直固定在弧形扩音盖2005内侧的中心。

本实用新型所述的电控柜13是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全的控制柜，包括配电柜、配电箱、电器控制柜等，正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警。借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号，常用于各发、配、变电所中。

在进行使用时，人们通过固定底板1、固定螺栓2将设备安装在地下，将设备固定住，噪音采集器18能采集车辆的鸣笛声，并且通过传输导线17传输到显示屏15中，经过显示屏15的转换为数字显示在其上面，使人们能够得知周围的噪音的分贝，不同路段的高低起伏不同，当需要降低或者升高高度时，人们通过旋转外保护筒505，使连接豁口504和卡紧块501与支撑固定柱4内部卡块分开，根据需求调节套筒503的伸长或者缩短，再复位外保护筒505，使接豁口504和卡紧块501与支撑固定柱4内部卡块又扣合在一起，以此达到调节高度的效果。

本实用新型的固定底板1、固定螺栓2、加强固定片3、支撑固定柱4、伸缩环5、锁紧螺丝6、锁紧圆盘7、连接导线8、接线柱9、斜向散热口10、电控柜门11、电控柜门锁12、电控柜13、显示屏外保护框14、显示屏15、连接板16、传输导线17、噪音采集器18、固定杆19、峰值警报器20、温湿度监测器21、连接盘22、风向测定器23、摄像头24、卡紧块501、环形通孔502、套筒503、连接豁口504、外保护筒505、连接座2001、旋转台2002、电路连接筒2003、保护盖2004、弧形扩音盖2005、发声筒2006、固定座2401、延伸杆2402、轴承座2403、环形罩2404、摄像镜头2405，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术的设备高度无法调节，在应用于高度不同的路段时对噪音的监测效果差，会导致监测的噪音分贝与实际不符，不便于人们更好的监测管理交通噪音，本实用新型通过上述部件的互相组合，能调节支撑杆的高度，适合安装在高度不同的路段，可以根据路况将装置固定在适合的高度，对噪音的的采集和管理达到理想的效果，便于人们对噪音的监测和管理，具体如下所述:

所述外保护筒505与支撑固定柱4焊接在一起，所述套筒503活动连接于外保护筒505的内部并且与支撑固定柱4机械连接，所述环形通孔502嵌在套筒503内部的中心，所述连接豁口504与套筒503的内侧成一体化结构，所述卡紧块501紧贴在环形通孔502的内部并且与套筒503焊接在一起。

实施例二

请参阅图1-图7，所述峰值警报器20设有连接座2001、旋转台2002、电路连接筒2003、保护盖2004、弧形扩音盖2005、发声筒2006，所述峰值警报器20音频电能通过电磁，压电或静电效应，使其纸盆或膜片振动并与周围的空气产生共振共鸣而发出声音，所述连接座2001与固定杆19焊接在一起，所述旋转台2002通过弹簧与连接座2001活动连接，所述电路连接筒2003水平固定在旋转台2002的上方，所述保护盖2004焊接在电路连接筒2003的右侧，所述弧形扩音盖2005胶连接在保护盖2004的右端并呈漏斗状，所述发声筒2006垂直固定在弧形扩音盖2005内侧的中心。

当周围的噪音已经超过噪音采集器18的设定范围，噪音采集器18会将输出信号传输到电路连接筒2003，经过保护盖2004内部的声呐将电信号转化为声信号，通过弧形扩音盖2005中的发声筒2006发出警笛声，提醒周围的车辆停止鸣笛，更好的维护了交通秩序，并且通过智能芯片控制，无需认为干预，更加节约人力物力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种智能交通噪音监控管理装置，其结构包括固定底板(1)、固定螺栓(2)、加强固定片(3)、支撑固定柱(4)、伸缩环(5)、锁紧螺丝(6)、锁紧圆盘(7)、连接导线(8)、接线柱(9)、斜向散热口(10)、电控柜门(11)、电控柜门锁(12)、电控柜(13)、显示屏外保护框(14)、显示屏(15)、连接板(16)、传输导线(17)、噪音采集器(18)、固定杆(19)、峰值警报器(20)、温湿度监测器(21)、连接盘(22)、风向测定器(23)、摄像头(24)，其特征在于：

所述固定底板(1)垂直焊接在支撑固定柱(4)的底部，所述固定螺栓(2)设有四个并且通过螺纹与固定底板(1)间隙配合，所述固定螺栓(2)安设在固定底板(1)上方的四个角，所述加强固定片(3)设有四个并且等距均匀的分布在支撑固定柱(4)底部的外表面，所述加强固定片(3)与固定底板(1)垂直焊接在一起，所述伸缩环(5)机械连接在支撑固定柱(4)的中段，所述电控柜(13)垂直固定在支撑固定柱(4)的顶部，所述电控柜门(11)通过合页与电控柜(13)活动连接，所述电控柜门锁(12)通过内置卡扣与电控柜门(11)内部互相扣合，所述斜向散热口(10)设有两个以上并且焊接在电控柜(13)的左侧表面，所述接线柱(9)设有五个并且垂直固定在电控柜(13)的下方，所述连接导线(8)安设在接线柱(9)的下方，所述连接导线(8)与接线柱(9)电连接，所述锁紧圆盘(7)与支撑固定柱(4)的外表面焊接在一起，所述锁紧螺丝(6)贯穿连接锁紧圆盘(7)，所述电控柜(13)通过盖板与显示屏外保护框(14)焊接在一起，所述显示屏(15)嵌在显示屏外保护框(14)表面的中心，所述连接板(16)通过铆钉固定在显示屏外保护框(14)的上方，所述摄像头(24)焊接在显示屏外保护框(14)的左侧，所述噪音采集器(18)设有两个并且垂直固定在连接板(16)上方的左右两端，所述噪音采集器(18)通过传输导线(17)与显示屏(15)电连接，所述固定杆(19)安设在噪音采集器(18)的上方，所述风向测定器(23)垂直焊接在固定杆(19)上方的左端，所述峰值警报器(20)并列连接于风向测定器(23)的右端，所述温湿度监测器(21)钉连接在固定杆(19)的正面，所述连接盘(22)水平固定在风向测定器(23)的底部；

所述伸缩环(5)设有卡紧块(501)、环形通孔(502)、套筒(503)、连接豁口(504)、外保护筒(505)，所述外保护筒(505)与支撑固定柱(4)焊接在一起，所述套筒(503)活动连接于外保护筒(505)的内部并且与支撑固定柱(4)机械连接，所述环形通孔(502)嵌在套筒(503)内部的中心，所述连接豁口(504)与套筒(503)的内侧成一体化结构，所述卡紧块(501)紧贴在环形通孔(502)的内部并且与套筒(503)焊接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通噪音监控管理装置，其特征在于：所述摄像头(24)设有固定座(2401)、延伸杆(2402)、轴承座(2403)、环形罩(2404)、摄像镜头(2405)。

3.根据权利要求2所述的一种智能交通噪音监控管理装置，其特征在于：所述所述固定座(2401)通过螺钉固定在显示屏外保护框(14)的内部，所述延伸杆(2402)焊接在固定座(2401)的左侧，所述轴承座(2403)活动连接于延伸杆(2402)左端的底部，所述环形罩(2404)活动连接于轴承座(2403)的下方，所述摄像镜头(2405)嵌在环形罩(2404)的下方。

4.根据权利要求1所述的一种智能交通噪音监控管理装置，其特征在于：所述环形罩(2404)的活动角度为0-360°。

5.根据权利要求1所述的一种智能交通噪音监控管理装置，其特征在于：所述固定底板(1)、连接板(16)、固定杆(19)处在同一个垂直面上并且互相平行。

6.根据权利要求1所述的一种智能交通噪音监控管理装置，其特征在于：所述锁紧螺丝(6)设有两个以上并且等距均匀的分布在锁紧圆盘(7)的外表面。

7.根据权利要求1所述的一种智能交通噪音监控管理装置，其特征在于：所述峰值警报器(20)与风向测定器(23)处在同一个垂直面上并且互相平行。