CN101963082B - 汽车尾气的净化回收装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车尾气的净化回收装置,包括箱体和安装在箱体内的过滤机构,所述的箱体内通过进液阀装有吸附溶液,所述的过滤机构位于吸附溶液中,在所述箱体的一侧设有进气管,所述的进气管穿入箱体内,在所述箱体的内侧从内至外依次是保温层和设在保温层上的覆盖层,所述的箱体内还装有液位感应机构。本发明的优点是:能够有效的将固体颗粒物吸附,而不至于散发到大气中去,更能有效的将尾气中的二氧化碳进行回收。

Description

汽车尾气的净化回收装置
技术领域
本发明涉及一种汽车尾气的净化回收装置,主要用于汽车尾气中的固体颗粒物的处理和二氧化碳的回收。
背景技术
现有技术的中汽车尾气通过排气管直接排放到大气中,汽车尾气的主要污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部,以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位,引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时,便会激发形成恶性肿瘤。此外,悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛,阻塞皮肤的毛囊和汗腺,引起皮肤炎和眼结膜炎,甚至造成角膜损伤,对人体的危害很大;而且产生“温室效应”的二氧化碳很大一部分来自汽车尾气中的二氧化碳,对环境存在一定的影响。
中国实用新型专利ZL 02256315.6公开了一种“汽车尾气净化装置”,该装置包含一厢体,底部设进气口和排污口;侧面设进水口,顶部设排气口;在厢体内设置散污板,中部向上依次设挡板、保护板及隔板,隔板中部铰接一平衡架,其两端联接锥形密封嘴与通气嘴配合密封。使用时,尾气进入该装置、经过水的洗涤后由排气口排出,从而减少尾气中的有害物质。该装置结构较复杂,尾气在厢体内分散较差、难以与水充分接触、洗涤效果较差,仅用水洗涤尾气、不能除去尾气中不溶于水的有毒有害物质,因而实用性较差
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车尾气的处理装置,以解决现有技术存在的汽车排放的尾气和固体颗粒不能得到有效处理的问题。本发明的技术方案是:一种汽车尾气的净化回收装置,包括箱体和安装在箱体内的过滤机构,所述的箱体内通过进液阀装有吸附溶液,所述的过滤机构位于吸附溶液中,在所述箱体的一侧设有进气管,所述的进气管穿入箱体内,在所述箱体的内侧从内至外依保温层和设在保温层上的覆盖层,所述的箱体内还装有液位感应机构,其特征在于:所述的过滤机构包括端盖、出液阀、横板、竖板、隔板和海绵体组成,所述的竖板垂直安装在横板的一端,所述横板的另一端垂直连接端盖,所述的端盖的上下侧分别设有出气管和出液阀,所述的端盖将箱体密封,在所述的横板上设有数块隔板,所述的隔板上设有过水孔,相邻的隔板之间装有海绵体,所述的横板与箱体的底端留有间隔。
所述的液位感应机构包括液位控制器、上检测头和下检测头,所述的上检测头位于吸附溶液液面的上限,所述的下检测头位于吸附溶液液面的下限,均与箱体外部的液位感应器连接。
在所述的箱体上设有预留通风管道。
在所述箱体内,保温层和覆盖层之间绕有冷凝管,所述的冷凝管与外部的制冷装置连接。
所述的吸附溶液为氢氧化钙溶液。
所述的横板上设有通水孔。
所述的进气管的进气端的外围设有数个透气孔。
所述的出气管内安装一单向旋转阀。
本发明的优点是:能够有效的将固体颗粒物吸附,而不至于散发到大气中去,更能有效的将尾气中的二氧化碳进行回收。
附图说明
图1是本发明一种实施例的结构示意图;
图2是本发明的另一种实施例的结构示意图;
图3是图2的A-A剖视图。
具体实施方式
参见图2和图3,本发明涉及一种汽车尾气的净化回收装置,包括箱体1和安装在箱体1内的过滤机构,所述的箱体1内通过进液阀11装有吸附溶液10,所述的吸附溶液为氢氧化钙溶液。所述的过滤机构位于吸附溶液10中,在所述箱体1的一侧设有进气管3,所述的进气管3穿入箱体1内,其进气端可以位于液面以上,也可以没及吸附液中,在所述箱体1的内侧从内至外依次是保温层5和设在保温层5上的覆盖层8,保温层主要用于保持箱体内的温度。所述的箱体内还装有液位感应机构,所述的过滤机构包括端盖2、出液阀24、横板22、竖板21、隔板25和海绵体7,所述的竖板21垂直安装在横板22的一端,所述横板22的另一端垂直连接端盖2,所述的端盖2的上下侧分别设有出气管4和出液阀24,所述的端盖2将箱体密封,在所述的横板22上设有数块隔板25,所述的隔板25上设有过水孔26,相邻的隔板25之间装有海绵体7,所述的横板22与箱体1的底端留有间隔28。
所述的液位感应机构包括液位控制器13、上检测头14和下检测头15,所述的上检测头14位于吸附溶液10液面的上限,所述的下检测头15位于吸附溶液10液面的下限,均与外部的液位控制器13连接。在所述的箱体1上设有预留通风管道12。
所述的横板22上设有通水孔23,主要是为了吸附溶液可以更好的被吸附到海绵体7上,更有利于将二氧化碳气体和固体颗粒的吸附。所述的进气管3的进气端的外围设有数个透气孔31,有利于汽车尾气的扩散;所述的出气管内4的安装一单向旋转阀27,能延长气体与氢氧化钙溶液的反应时间,使得过滤更为充分。
在使用的时候,事先将吸附溶液10注入箱体1内,将过滤机构置于箱体1内并密封,将本装置直接安装在车上,可以直接与车上的制冷装置9连接,通过一引风管连接在箱体内,使箱体内的温度保持在0-40度之间即可,然后使进气管与汽车的排气管相连接;在温度较低的季节,可以不使用制冷机构9,直接将预留管道12打开即可。
参见图1,与图2的区别仅在于制冷装置的区别,当用在排气量较大的货车上的时候,就需要单独安装制冷装置,具体的为在所述箱体1内,保温层5和覆盖层8之间绕有冷凝管6,所述的冷凝管6与外部的制冷装置9连接,进行制冷。
在使用一段时间以后,将过滤机构拉出至外部,将海绵体进行清洗,然后更换新的溶液,即可重复使用。汽车尾气中的固体颗粒可以有效的得到吸附,二氧化碳气体可以被有效的转化成碳酸氢钙,可以再利用。本装置还可以用于冶炼、供暖、热电站等行业,对于二氧化碳的吸收尤为明显。

Claims (6)

1.一种汽车尾气的净化回收装置,其特征在于:包括箱体和安装在箱体内的过滤机构,在所述箱体的一侧设有进气管,所述的进气管穿入箱体内,在所述箱体的内侧从内至外依次是保温层和设在保温层上的覆盖层,所述的箱体内还装有液位感应机构,所述的箱体内通过进液阀装有吸附溶液,所述的过滤机构位于吸附溶液中,所述的吸附溶液为氢氧化钙溶液,所述的过滤机构包括端盖、出液阀、横板、竖板、隔板和海绵体,所述的竖板垂直安装在横板的一端,所述横板的另一端垂直连接端盖,所述的端盖的上下侧分别设有出气管和出液阀,所述的端盖将箱体密封,在所述的横板上设有数块隔板,所述的隔板上设有过水孔,所述的横板上设有通水孔,相邻的隔板之间装有海绵体,所述的横板与箱体的底端留有间隔。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气的净化回收装置,其特征在于:所述的液位感应机构包括液位控制器、上检测头和下检测头,所述的上检测头位于吸附溶液液面的上限,所述的下检测头位于吸附溶液液面的下限,所述上检测头和下检测头均与箱体外部的液位感应器连接。
3.根据权利要求1所述的汽车尾气的净化回收装置,其特征在于:在所述的箱体上设有预留通风管道。
4.根据权利要求1所述的汽车尾气的净化回收装置,其特征在于:在所述箱体内,保温层和覆盖层之间绕有冷凝管,所述的冷凝管与外部的制冷装置连接。
5.根据权利要求1所述的汽车尾气的净化回收装置,其特征在于:所述的进气管的进气端的外围设有数个透气孔。
6.根据权利要求1所述的汽车尾气的净化回收装置,其特征在于:所述的出气管内转动的安装一单向旋转阀。
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