CN101962030A - 一种搬运车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种搬运车，包括有车架，所述的车架上设置有四点矩形分布的四个车轮安装架，每个车轮安装架包括有顶梁，所述的顶梁上可升降地设置有车轮升降杆，该车轮升降杆上固定设置有车轮转动轴，该车轮转动轴上可转动安装有车轮。本发明的优点在于：实现车轮高度任意可调，以适应不同路况，从而减少工人的劳动强度，此外，本发明的搬运车转向控制上轻松方便，控制灵活。

Description

一种搬运车
技术领域
本发明涉及一种运输工具，具体是指一种搬运车。
背景技术
现有的四轮搬运车作为短途货件人力运输工具，广泛使用机场、码头、火车站等场所。现有的四轮搬运车，其机构一般包括有车架、悬架在车架底部的前后两只车轮轴，每只车轮轴的两端设置有车轮。这种四轮搬运车在实际使用过程中，由于其车轮轴的高度是固定的，而车轮的大小也是固定的，因此，为了便于这种传统的四轮搬运车能适用高低起伏的路面，往往将车轮的高度设计的很高，以防止高低起伏的路面碰到车架的底部，但是对于一些路面状态起伏不大或平坦的路面，使用这种四轮搬运车搬运货件，工人们需要将货件搬到很高的车架上，所需的劳动强度大，搬运效率低。此外，现有的四轮搬运车，由于其一般没有安装用于转向的万向节，因此其转向需要靠工人摆正车头方向进行，操作非常不灵活，尤其是在车上堆积的货件较重时，其转向操作将非常困难。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种可节省工人劳动强度，且转向灵活方便的一种搬运车。
为实现上述目的，本发明的技术方案是包括有车架，所述的车架上设置有四点矩形分布的四个车轮安装架，每个车轮安装架包括有顶梁，所述的顶梁上可升降地设置有车轮升降杆，该车轮升降杆上固定设置有车轮转动轴，该车轮转动轴上可转动安装有车轮。通过设置四个独立的车轮安装架，并在其上设置有一个高度可调的车轮升降杆，实现了车轮的高度任意可调，因此，对于一些起伏不大的路面，可以将车架的底部高度调低到贴近路面，因此，工人在搬运货件时，将货件搬运到车上所做的功少，劳动强度大大降低，而对于一些起伏很大的路面，可以将车架的底部高度适当调高，以防止车架的底部与路面相碰，因此，本发明的搬运车，可方便地适用各种路况。
进一步设置是任意两只左右相对的车轮安装架上的车轮转动轴上固定设置有与车轮转动轴垂直的插杆，所述的车架上可左右移动地设置有左右移动杆，该左右移动杆的长度与两只左右相对的车轮安装架的距离相适配，且该左右移动杆的两端铰接设置有长度调节套，所述的插杆的头端自由插入到长度调节套内，其且插杆的头端在左右移动杆的移动行程内始终位于长度调节套内。通过本设置，在转向操作时，通过左右移动左右移动杆，带动铰接于其两端长度调节套的同步转向，从而也带动插杆转向，带动车轮转向，实现了搬运车的转向控制。
进一步设置是是还包括有转向控制件，所述的左右移动杆上固定设置有固定销，所述的转向控制件的头端可转动地设置在车架上，且转向控制件上设置有至少一段与固定销左右限位、前后滑移的滑移轨。通过本设置，利用转向控制件摆动可带动左右移动杆左右移动，从而方便地控制搬运车转向。
本设置还可以是所述的左右移动杆上设置有条形齿，所述的车架上设置有与条形齿啮合联动的转向控制轮。本设置，通过转向控制轮和条形齿的啮合传动，带动左右移动杆左右移动，从而方便地控制搬运车转向。在实际应用中，可以将转向控制轮与电机等机构进行配合，从而实现本发明的电器化控制。
进一步设置是车轮升降杆的上端设置有螺纹，其该车轮升降杆的上端穿过顶梁且其上固定设置有调节螺母。通过本设置，便于车轮升降杆的升降安装。
本发明的优点在于：实现车轮高度任意可调，以适应不同路况，从而减少工人的劳动强度，此外，本发明的搬运车转向控制上轻松方便，控制灵活。
下面结合说明书附图和具体实施方式对本发明做进一步介绍。
附图说明
图1 本发明具体实施方式1结构示意图；
图2 本发明具体实施方式1结构分解图；
图3 本发明具体实施方式2结构示意图；
图4 本发明具体实施方式2结构分解图。
具体实施方式
下面通过实施例对本发明进行具体的描述，只用于对本发明进行进一步说明，不能理解为对本发明保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述发明的内容对本发明作出一些非本质的改进和调整。
实施例1     
如图1-2所示的本发明的具体实施方式，包括有车架1，所述的车架1上设置有四点矩形分布的四个车轮安装架2，每个车轮安装架2包括有顶梁21，所述的顶梁21上可升降地设置有车轮升降杆22，该车轮升降杆22上固定设置有车轮转动轴23，该车轮转动轴23上可转动安装有车轮24。此外，本实施例在四只车轮安装架2上选是任意两只左右相对的车轮安装架2，并在该车轮安装架2上的车轮转动轴23上固定设置有与车轮转动轴23垂直的插杆25，所述的车架1上可左右移动地设置有左右移动杆3，该左右移动杆3的长度与两只左右相对的车轮安装架2的距离相适配，且该左右移动杆3的两端铰接设置有长度调节套31，所述的插杆25的头端自由插入到长度调节套31内，其且插杆25的头端在左右移动杆3的移动行程内始终位于长度调节套31内。在转向操作时，通过左右移动左右移动杆3，带动铰接于其两端长度调节套31的同步转向，从而也带动插杆25转向，带动车轮24转向，实现了搬运车的转向控制。
本实施例左右移动杆3的左右移动控制是这样实现的：还包括有转向控制件4，所述的左右移动杆3上固定设置有固定销32，所述的转向控制件4的头端可转动地设置在车架1上，且转向控制件4上设置有至少一段与固定销32左右限位、前后滑移的滑移轨41。利用转向控制件摆动可带动左右移动杆左右移动，从而方便地控制搬运车转向。
本发明通过设置四个独立的车轮安装架2，并在其上设置有一个高度可调的车轮升降杆22，实现了车轮24的高度任意可调，因此，对于一些起伏不大的路面，可以将车架的底部高度调低到贴近路面，因此，工人在搬运货件时，将货件搬运到车上所做的功少，劳动强度大大降低，而对于一些起伏很大的路面，可以将车架的底部高度适当调高，以防止车架的底部与路面相碰，因此，本发明的搬运车，可方便地适用各种路况。
此外，为了简化机构设置，所述的车轮升降杆22的上端设置有螺纹221，其该车轮升降杆22的上端穿过顶梁21且其上固定设置有调节螺母26，如此，便于车轮升降杆22的升降安装。
实施例2
本实施例2与实施例1的不同之处在于：左右移动杆3的左右移动控制是这样实现的：所述的左右移动杆3上设置有条形齿33，所述的车架1上设置有与条形齿33啮合联动的转向控制轮。通过转向控制轮和条形齿的啮合传动，带动左右移动杆3左右移动，从而方便地控制搬运车转向。在实际应用中，可以将转向控制轮与电机等机构进行配合，从而实现本发明的电器化控制。由于转向控制轮与条形齿33啮合为本领域技术人员所熟知的常规技术，本处不再详细展开。

Claims (6)

1.一种搬运车，包括有车架，其特征在于：所述的车架上设置有四点矩形分布的四个车轮安装架，每个车轮安装架包括有顶梁，所述的顶梁上可升降地设置有车轮升降杆，该车轮升降杆上固定设置有车轮转动轴，该车轮转动轴上可转动安装有车轮。
2.根据权利要求1所述的一种搬运车，其特征在于：任意两只左右相对的车轮安装架上的车轮转动轴上固定设置有与车轮转动轴垂直的插杆，所述的车架上可左右移动地设置有左右移动杆，该左右移动杆的长度与两只左右相对的车轮安装架的距离相适配，且该左右移动杆的两端铰接设置有长度调节套，所述的插杆的头端自由插入到长度调节套内，其且插杆的头端在左右移动杆的移动行程内始终位于长度调节套内。
3.根据权利要求1或2所述的一种搬运车，其特征在于：还包括有转向控制件，所述的左右移动杆上固定设置有固定销，所述的转向控制件的头端可转动地设置在车架上，且转向控制件上设置有至少一段与固定销左右限位、前后滑移的滑移轨。
4.根据权利要求1或2所述的一种搬运车，其特征在于：所述的左右移动杆上设置有条形齿，所述的车架上设置有与条形齿啮合联动的转向控制轮。
5.根据权利要求3所述的一种搬运车，其特征在于：车轮升降杆的上端设置有螺纹，其该车轮升降杆的上端穿过顶梁且其上固定设置有调节螺母。
6.根据权利要求4所述的一种搬运车，其特征在于：车轮升降杆的上端设置有螺纹，其该车轮升降杆的上端穿过顶梁且其上固定设置有调节螺母。
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