CN101961986A - 一种具有间隙补偿功能的折叠机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的一种具有间隙补偿功能的折叠机构,包括与座椅的座垫骨架连接的下连接板；与座椅的椅背骨架连接的折叠翻转组件，折叠翻转组件通过一转轴部件与下连接板转动连接，折叠翻转组件绕转轴部件的轴线进行翻转；该折叠翻转组件还包括间隙补偿板和间隙补偿弹簧，该间隙补偿板上设置有既起锁止作用又起补偿作用的补偿面，当第一挡板处于完全翻起状态时，在间隙补偿弹簧的作用下，补偿面与下连接板上的第一锁止面啮合，以补偿由于制造误差和磨损造成的间隙，消除座椅靠背的前后晃动。本发明同时设计时充分考虑了强度要求，保证座椅靠背受到三点式安全带拉力时折叠机构不失效，单个折叠机构的静强度超过2300NM,达到了国内领先水平。

Description

一种具有间隙补偿功能的折叠机构
技术领域
本发明涉及一种折叠机构，尤其涉及一种应用于折叠座椅的折叠机构，特别涉及一种具有间隙补偿功能的折叠机构。使用该折叠机构可以使座椅向前翻折并放平，该折叠机构具有间隙补偿功能，并且该折叠机构应用于汽车座椅，能够承受三点式安全带上固定点在座椅上时，安全带上固定点作用在座椅靠背上的扭矩。
背景技术
目前已知部分传统的带有翻折功能的座椅折叠机构，由于制造误差或者连续使用折叠机构会产生间隙从而使座椅产生晃动，部分现有的座椅折叠机构应用于汽车座椅时，其强度也不能满足三点式安全带上固定点在座椅上的相关国标的强度要求，乘客乘坐时存在安全隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对现有座椅折叠机构所存在的不足而提供一种机构简化，既能够满足座椅向前折平，又能够消除靠背间隙，还具备高强度的折叠机构。
本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：
一种具有间隙补偿功能的折叠机构，包括：
一与座椅的座垫骨架连接的下连接板；
一与座椅的椅背骨架连接的折叠翻转组件，所述折叠翻转组件通过一转轴部件与所述下连接板转动连接，所述折叠翻转组件绕所述转轴部件的轴线进行翻转；
所述折叠翻转组件包括：
一与座椅的椅背骨架连接的第一挡板；
一与所述第一挡板配合夹持所述下连接板的第二挡板，所述第一挡板、第二挡板以及下连接板通过所述的转轴部件转动连接；
一连接于所述第一挡板与第二挡板之间的限位轴，所述限位轴在所述折叠翻转组件翻转过程中，划过设置于所述下连接板上的折叠轨迹面；
所述折叠轨迹面由一段翻转过程轨迹面和起锁止作用的第一锁止面、第二锁止面，其中第一锁止面与所述翻转过程轨迹面上结束处圆弧过渡连接，第二锁止面与所述翻转过程轨迹面下结束处通过一内凹锁止弧连接；当所述第一挡板处于完全翻起状态时，所述限位轴被锁止于所述内凹锁止弧内，而当所述第一挡板处于完全翻下状态时，所述限位轴被锁止于第一锁止面上；
其特征在于，所述折叠翻转组件还包括：
一间隙补偿板，所述间隙补偿板通过一间隙补偿转轴连接在所述第一挡板和第二挡板上并介于第一挡板和第二挡板之间，在所述间隙补偿板上设置有既起锁止作用又起补偿作用的补偿面，当所述第一挡板处于完全翻起状态时，所述补偿面与所述下连接板上的第一锁止面啮合；
一起锁止作用又起补偿作用的间隙补偿弹簧，所述间隙补偿弹簧一端钩于所述第二挡板上，间隙补偿弹簧的另一端钩于所述间隙补偿板上。
当所述第一挡板处于完全翻起状态时，所述间隙补偿弹簧给所述补偿面与所述下连接板上的第一锁止面之间的啮合点始终施加一个预压力。
所述补偿面为一补偿弧面，所述补偿弧面为随着间隙补偿板的旋转，该补偿弧面与所述下连接板上的第一锁止面之间的啮合点到间隙补偿转轴的圆心之间的距离逐渐增大的弧面。
所述补偿面为一补偿弧面，所述补偿弧面的圆心偏离于所述间隙补偿转轴的圆心。
所述补偿弧面的圆心在X轴方向偏离于间隙补偿转轴的圆心≤10mm，在Y轴方向偏离于间隙补偿转轴的圆心≤10mm。
由于采用了如上的设计方案，本发明向前翻折到一定位置时有限位装置，从而可以满足座椅靠背向前折平的要求；另外，本发明还有间隙补偿功能，能补偿由于制造误差和磨损成的间隙，从而消除座椅靠背的前后晃动；同时设计时充分考虑了强度要求，保证座椅靠背受到三点式安全带拉力时折叠机构不失效，单个折叠机构的静强度超过2300NM，达到了国内领先水平。
附图说明
图1为本发明具有间隙补偿功能的折叠机构的结构示意图。
图2为本发明具有间隙补偿功能的折叠机构的爆炸示意图。
图3为本发明具有间隙补偿功能的折叠机构完全翻起时的状态示意图。
图4为本发明具有间隙补偿功能的折叠机构完全翻下时的状态示意图。
图5为本发明具有间隙补偿功能的折叠机构中下连接板与间隙补偿板之间啮合状态示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
参见图1和图2，图中所示的具有间隙补偿功能的折叠机构，包括一与座椅的座垫骨架(图中未示出)连接的下连接板100和一折叠翻转组件。
该折叠翻转组件包括一与座椅的椅背骨架(图中未示出)连接的内挡板210(第一挡板)、外挡板220(第二挡板)、间隙补偿板230、间隙补偿弹簧240。内挡板210和外挡板220通过一转轴部件与下连接板100转动连接，将下连接板100夹持在内挡板210和外挡板220之间。本具体实施方式中的转轴部件为一空心铆钉250，当然转轴部件并不局限于空心铆钉250，也可以是轴、销等零件。通过空心铆钉250的转动连接后，内挡板210和外挡板220就可以一起绕空心铆钉250的轴线进行翻转，即实现座椅椅背的翻转。
内挡板210和外挡板220之间还通过一限位轴连接，本具体实施方式中的限位轴为限位铆钉270，当然也不局限于此。在下连接板100上设置有折叠翻转组件翻转过程中，限位铆钉270划过的折叠轨迹面。该折叠轨迹面由一段翻转过程轨迹面110和起锁止作用的第一锁止面120、第二锁止面130，其中第一锁止面120与翻转过程轨迹面110上结束处圆弧过渡连接，第二锁止面130与翻转过程轨迹面110下结束处通过一内凹锁止弧140连接；第一锁止面120和第二锁止面130均为直面，翻转过程轨迹面110为外凸的圆弧面。
间隙补偿板230通过一间隙补偿转轴260连接在内挡板210和外挡板220上并介于内挡板210和外挡板220之间，本具体实施方式中的间隙补偿转轴260为铆钉，当然也不局限于此。
结合参看图5，在间隙补偿板230上设置有既起锁止作用又起补偿作用的补偿面231，当内挡板210和外挡板220处于完全翻起状态时，补偿面231与下连接板100上的第一锁止面120啮合。
补偿面231可以设计成以下两种弧面的补偿面，其中之一是补偿面231为一补偿弧面，该补偿弧面为随着间隙补偿板230的旋转，该补偿弧面与下连接板100上的第一锁止面120之间的啮合点231b到间隙补偿转轴260圆心261之间的距离R逐渐增大的弧面。其中之二是补偿面231为一补偿弧面，该补偿弧面的圆心231a在X轴方向偏离于间隙补偿转轴260圆心261的距离a为≤10mm，在Y轴方向偏离于间隙补偿转轴260圆心261的距离b为≤10mm。这样无论间隙补偿板230和下连接板100上的第一锁止面120磨损到什么程度，结合间隙补偿弹簧240的作用，两种弧面形式的补偿面231与下连接板100上的第一锁止面120都能紧密地啮合。
间隙补偿弹簧240一端钩于外挡板220上，另一端钩于间隙补偿板230上，间隙补偿弹簧240钩于间隙补偿板230上的钩点和间隙补偿弹簧240钩于外挡板220上的钩点偏离于间隙补偿转轴260的轴线同一侧，且间隙补偿弹簧240钩于外挡板220上的钩点位于空心铆钉250上方。这样当内挡板210处于完全翻起状态时，间隙补偿弹簧240给补偿面231与下连接板100上的第一锁止面120之间的啮合点231a始终处于预压状态。
参看图3，该折叠机构处于完全翻起状态时，即在锁止位置时，间隙补偿板230在间隙补偿弹簧240的作用下，其上的补偿面231与下连接板100上的第一锁止面120都能紧密地啮合。当内挡板210受到向前的力矩时，由于间隙补偿板230通过间隙补偿转轴260与内挡板210进行铆接，内挡板210所受的力矩会传到间隙补偿板230，间隙补偿板230在下连接板100的作用下，支撑内挡板210保持位置不变。折叠机构在锁止位置时，当内挡板210受到向后的力矩时，限位铆钉270和下连接板100上的内凹锁止弧140接触，在下连接板100的作用下，也支撑内挡板210保持位置不变。
当内挡板210处于完全翻起状态时，限位轴被锁止于内凹锁止弧140内，而当内挡板210处于完全翻下状态时，限位轴被锁止于第一锁止面120上。
参看图4，当间隙补偿板230在外力的作用下向上旋转时，其上的补偿面231与下连接板100上的第一锁止面120脱离接触后，间隙补偿板230、内挡板210以及外挡板220可以同时绕空心铆钉250向前翻转，直至限位铆钉270和下连接板100的第一锁止面120接触，当内挡板210收到向下的力矩时，限位铆钉270和下连接板100的第一锁止面120接触，支撑内挡板210保持放平位置不变。
传统的折叠机构由于制造误差或者使用时磨损，折叠机构会出现间隙，从而使座椅靠背也存在间隙。本折叠机构通过对间隙补偿板230的补偿面231与下连接板100上的第一锁止面120的优化设计，使间隙补偿板230的补偿面231与下连接板100上的第一锁止面120始终处于啮合状态，同时引入了间隙补偿弹簧240，当间隙补偿板230的补偿面231与下连接板100上的第一锁止面120存在间隙时，间隙补偿弹簧240会通过弹簧力使间隙补偿板230的补偿面231与下连接板100上的第一锁止面120始终保持啮合，从而消除二者的间隙，保证了座椅靠背始终无间隙。
本发明具体实施时，尽量加大间隙补偿板230的补偿面231与下连接板100上的第一锁止面120的接触面积，同时选用高强度的材料，提高接触强度。另外，优化内挡板210和外挡板220的形状和强度，保证在大扭矩作用下间隙补偿板230、下连接板100、内挡板210和外挡板220的变形量在接受范围内。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种具有间隙补偿功能的折叠机构,包括：
一与座椅的座垫骨架连接的下连接板；
一与座椅的椅背骨架连接的折叠翻转组件，所述折叠翻转组件通过一转轴部件与所述下连接板转动连接，所述折叠翻转组件绕所述转轴部件的轴线进行翻转；
所述折叠翻转组件包括：
一与座椅的椅背骨架连接的第一挡板；
一与所述第一挡板配合夹持所述下连接板的第二挡板，所述第一挡板、第二挡板以及下连接板通过所述的转轴部件转动连接；
一连接于所述第一挡板与第二挡板之间的限位轴，所述限位轴在所述折叠翻转组件翻转过程中，划过设置于所述下连接板上的折叠轨迹面；
所述折叠轨迹面由一段翻转过程轨迹面和起锁止作用的第一锁止面、第二锁止面，其中第一锁止面与所述翻转过程轨迹面上结束处圆弧过渡连接，第二锁止面与所述翻转过程轨迹面下结束处通过一内凹锁止弧连接；当所述第一挡板处于完全翻起状态时，所述限位轴被锁止于所述内凹锁止弧内，而当所述第一挡板处于完全翻下状态时，所述限位轴被锁止于第一锁止面上；
其特征在于，所述折叠翻转组件还包括：
一间隙补偿板，所述间隙补偿板通过一间隙补偿转轴连接在所述第一挡板和第二挡板上并介于第一挡板和第二挡板之间，在所述间隙补偿板上设置有既起锁止作用又起补偿作用的补偿面，当所述第一挡板处于完全翻起状态时，所述补偿面与所述下连接板上的第一锁止面啮合；
一起锁止作用又起补偿作用的间隙补偿弹簧，所述间隙补偿弹簧一端钩于所述第二挡板上，间隙补偿弹簧的另一端钩于所述间隙补偿板上。
2.如权利要求1所述的具有间隙补偿功能的折叠机构，其特征在于: 当所述第一挡板处于完全翻起状态时，所述间隙补偿弹簧给所述补偿面与所述下连接板上的第一锁止面之间的啮合点始终施加一个预压力。
3.如权利要求1所述的具有间隙补偿功能的折叠机构，其特征在于:所述补偿面为一补偿弧面，所述补偿弧面为随着间隙补偿板的旋转，该补偿弧面与所述下连接板上的第一锁止面之间的啮合点到间隙补偿转轴的圆心之间的距离逐渐增大的弧面。
4.如权利要求1所述的具有间隙补偿功能的折叠机构，其特征在于，所述补偿面为一补偿弧面，所述补偿弧面的圆心偏离于所述间隙补偿转轴的圆心。
5.如权利要求1所述的具有间隙补偿功能的折叠机构，其特征在于，所述补偿弧面的圆心在X轴方向偏离于间隙补偿转轴的圆心≤10mm，在Y轴方向偏离于间隙补偿转轴的圆心≤10mm。
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