CN101960072B - 用于压实道路铺面材料的设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用来压实道路铺面材料的设备，所述设备包括整平梁，所述整平梁紧固到路面摊铺整平机并相对于所述路面摊铺整平机的行进方向成直角地延伸；和夯实机，所述夯实机安装在所述整平梁的前部和/或后部。所述夯实机具有夯板片(9)，所述夯板片可以被驱动而执行上下冲击运动，并且所述夯板片内部装备有呈杆形加热元件(12)的电加热单元，所述加热单元可以钳压在夯板片的凹部中。符合本发明的设备的特征在于，所述加热元件为管状加热单元，其加热丝(20)在该管状加热单元自由端折叠至少一次，从而形成两条相邻的杆(33、34)，这两条杆通过共用端子块(14)连接到供电单元。

Description

用于压实道路铺面材料的设备

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分，用于压实道路铺面材料的设备。

背景技术

这种设备可以从DE26 00 108A1中获悉。根据该文件，整平梁紧固到路面摊铺整平机(finisher)，在所述整平梁上游布置有用于预压实铺面材料的夯实机。在铺面操作开始的过程中，会发生处于暖热状态的沥青混合物粘附在较冷的夯板片上。但是，粘附在夯板片上的混合物在路面上留下凹槽，这种凹槽无法再由后续整平梁消除，因此留在道路面层的表面上。为了避免铺面操作开始时的这种凹槽，已经知道需要加热夯板片。使用气体燃烧器已经被电加热器所取代，电加热器插入形成夯板片的开放或闭合中空轮廓中。然后电加热器支座在夯板片的内部。

EP 0 641 887B1公开了一种路面摊铺整平机和表现为用于铺面整平梁的夯板片形式的工具。所述夯板片在载体部件和磨损部件之间形成通道，加热元件，特别是加热棒设置在该通道中。所述加热元件是平管电加热体，其上部被垫片屏蔽。在这种情况下，所述垫片保证所述加热元件牢固钳压，以使形成尽可能大地接触表面用于热传导。缺陷在于，加热元件经常断裂。更换有缺陷的加热元件导致路面摊铺整平机不希望的停机。另外也增加了维护需求。加热容量进一步由接触热量确定。

发明内容

因此，本发明的目标在于提供一种如权利要求1前序部分所述的用来压实道路铺面材料的设备，其加热元件所需维护较少，且发热容量较高。

该目标根据本发明由权利要求1的特征来实现。

因此，提供了一种具有电加热元件的夯板片，所述夯板片的加热元件作为圆管加热体，特别结实并且可以通过连接到连接块来操作。通过布置棒条改善了热量分布。鉴于其长度和可变形能力，所述圆管加热体较之平管加热体更好。最后，可以将夯板片内用于圆管加热体的空腔的尺寸设计地较小，以使通过对流损耗的热量保持较少。

所述圆管加热体可以借助保持板或者弹性变形而钳压。在借助弹性变形进行钳压的情况下，静态作用的蓄能器可以利用弹性变形来施加。在将加热元件插入夯板片的空腔中时，例如来自人肌肉力量的能量以适当方式积累。这里，蓄能器元件优选沿着上下冲击运动的方向作用，用来支承所述加热元件。因此，所述加热元件在其长度范围上支撑在所述夯板片中并紧固。在冲击夯实机中，纯粹为了机械的原因，加热元件必须固紧以抵抗振动。因此，保护了所述加热元件不受振动影响。

所述圆管加热体优选设计成锯齿形式或者之字形的加热棒。为了紧固，利用了加热棒的弹性属性。该加热棒可以借助加载的锯齿部自动地钳压在夯实机中。

作为替代，未加载状态下成平直形式的圆管加热体的变形可以借助适当靠接件诸如例如锯齿状垫片来实现，从而施加必要的钳压力。

夯板片优选为水平分开结构，具有支承片和冲击片，优选在支承片内设置凹槽，加热元件支座在该凹槽内。冲击片磨损之后，支承片仍可以保留在设备上并继续使用。因此，所述凹槽并未置于磨损部件上。这种选择能保持冲击片节省成本。在这种情况下，冲击片可以是多部件设计方案，并且借助端盖板桥接。因此，密封连接表面。

此外，本发明的进一步改进可以从以下描述内容和从属权利要求中体现出来。

附图说明

以下参照附图中所示的示例实施方式更为详细地解释本发明。

图1a示出了路面摊铺整平机的简略侧视图；

图1b简略示出了整平梁的截面示意图；

图2简略示出了符合第一示例实施方式的夯板片的截面；

图3简略示出了符合第二示例实施方式的夯板片的截面，作为替代，所述夯板片布置在整平梁7下游；

图4简略示出了符合第三示例实施方式的夯板片的截面；

图5简略示出了根据图4的A-A截面；

图6简略示出了根据图4的截面，在插入加热元件时；

图7简略示出了符合第四示例实施方式的夯板片的截面；

图8简略示出了根据图7的截面G-G。

具体实施方式

符合图1a的路面摊铺整平机1包括底盘2、驱动单元3、位于行进方向前部的材料料斗4和位于后部的分布螺旋推运器5。横向臂6用于牵引整平梁7，整平梁7铺平从材料料斗4向后输送并由分布螺旋推运器5分布的铺面材料。整平梁7优选为抹平和压实的振动整平梁。至少一个夯实机8，在图1b中示出，布置在位于行进方向F前部的铺面整平梁7旁边。根据图1b，两个夯实机8彼此接续布置。因此，形成双夯实机整平梁。此外，夯实机8还可以布置在整平梁7的下游。整平梁7可以具有固定的工作宽度，或者可以作为延伸整平梁而横向延伸，用于更大的工作宽度。沿着行进方向F布置在整平梁7前部的夯实机8作为预压实元件操作。

图1a和1b因此示出了一种用来压实道路铺面材料的设备，包括紧固到路面摊铺整平机1并相对于路面摊铺整平机1的工作方向横向延伸的整平梁7；和布置在所述整平梁上游的夯实机8。以下描述的夯实机8优选可以另外或者替代地布置在整平梁7的下游。

夯实机8具有夯板片9，夯板片9受到驱动来执行上下冲击运动。驱动件10用于驱动夯板片9。

如图2和3所示，夯板片9的内部装备有棒状加热元件12形式的电加热器，所述加热元件可以钳压在夯板片9的空腔11中。空腔11形成用于加热元件12的闭合空间。加热元件12由圆管加热体形成，该圆管加热体的加热丝20在该圆管加热体的自由端处至少折叠一次，以形成两条彼此相邻布置的棒33、34。根据图2，两条棒33、34并排布置。根据图3，两条棒33、34彼此叠置。

根据图2，为了钳压加热元件12，设置保持片31，该保持片借助螺丝32将加热元件12压在空腔11的底部26上，以使所述加热元件以无间隙地方式铺放在空腔11中。

根据图3，为了钳压加热元件12，设置弹簧蓄能器，弹簧蓄能器沿着所述上下冲击运动S的方向支承加热元件12。所述弹簧蓄能器借助弹性变形实现钳压。所述弹簧蓄能器沿着空腔11钳压加热元件12，以使加热元件12以稳定或无间隙的方式铺放在空腔11中。加热元件12可以沿着自由端13的方向发生热膨胀。

空腔11可以具有环形或拐角截面，可以通过芯部钻孔形成，或者可以设计为闭合凹槽。

如图2和3所示，如果加热元件12仅借助连接块14紧固到夯实机8的端侧，则更换加热元件12额外地明显更简单。加热元件12经由连接块14电连接到电源，为此，提供连接线缆19。连接块14紧固到夯板片9。

根据图3所示的第二示例实施方式，加热元件12优选设计成锯齿状、弯折状或之字形加热棒，其弹性变形形成所述弹簧蓄能器。加热元件12预加应力地弹性支座在夯板片9的空腔11中。沿着夯板片9延伸的空腔11因此具有这样的尺度，特别是高度和宽度方面，该尺度限定加热元件12的弹性变形以及所述预加应力(参见图6)。利用了加热元件12的弹性变形，为此，根据空腔11选择锯齿状或之字形加热棒的厚度。图6示出了例如(在插入加热元件12时)由人的肌肉力量产生的能量，在利用弹性变形的同时积累静态作用的弹簧蓄能器。加热棒作为加热元件12独立钳压，不依赖于管件形状。

弯折点15、16、17、18的数量可以变化。但是，需要至少一个弯折点。弯折部的轴线可以变化。根据图3，弯折点处于平面内。但是，这种情况并不是绝对必须。

图6示出了根据图3将加热元件12插入夯板片9的空腔11中。最后，弹性钳压作用也可以从实际加热元件12分开。这里，使用了额外的、不被加热的锯齿状或弯折形垫片以便钳压加热元件12，正如图7、8所示。

如图3所示，加热元件12设计成圆管加热棒。这种圆管加热棒仅有一条加热丝20，其自由端13折叠并导回。所述一条加热丝20的起点21和终点22连接并紧固到一个连接块14。利用带有折叠加热丝20的圆管加热棒，空腔11可以设计地较小。因此，减少了对流，大大节省了热损失，对热传导和热辐射有利。加热丝20将热量传递给夯板片9，使得与夯板片9接触不再像平管加热体的情况下那样重要。折叠加热丝20形成加热组件，使得圆管加热体的加热丝20的两条棒条33、34彼此叠置，所述棒条通过共用连接块14连接到供电线路19。

根据图3设置的4个弯折点15、16、17、18经过选择，以使加热元件12积累足够的弹簧应力，从而在夯实机8操作过程中，足够牢固地钳压在夯板片9中。加热元件12作为圆管加热体具有良好的弯折属性。

根据图3，夯板片9优选包括支承片23和冲击片24。夯板片9因此水平分开。为了在夯板片9的封闭空间中形成空腔11，支承片23优选包含凹槽25，加热元件12位于该凹槽中。凹槽25被冲击片24的顶部表面26闭合，从而形成空腔11。在冲击片24磨损之后，支承片23可以保留在路面摊铺整平机1上，并继续使用。凹槽25因此可以制作成非磨损部件。

冲击片24可以由多个冲击片区段构成。冲击片24例如可以具有至少两个彼此接续布置的冲击片区段。冲击片区段可以由端盖板桥接。端盖板然后可以形成顶部表面26，用于界定空腔11。

此外，冲击片24优选设计成薄壁轮廓。支承片23可以作为支承体适配使用条件。例如，支承片23在其顶侧具有突出的支座30，用作部件加强件。夯实机8例如借助夯板片9上的臂28、29紧固到驱动件10。

根据图2，空腔11形成在夯板片9中，其中支承片23与冲击片24成形一件式部件。然后，空腔11例如可以通过芯部钻孔形成。

图4和图5示出了符合图3的夯板片9，带有彼此叠置的圆管加热体的加热丝20的两个棒条。空腔11在夯板片9的端面处被连接块14闭合。如图6所示，加热元件12在安装之前较之安装状态弯折地程度更大。在安装操作中，例如，通过人的肌肉力，将加热元件12横向推入支承片23和冲击片24之间的凹槽25中。与此同时，加热元件12弹性变形，并且根据需要成比例地弹性变形到填充凹槽25的预应力形式。弹性变形的比例产生钳压效果。空腔11的长度以这样的方式确定尺寸，使得加热元件12可以通过滑动而向自由端膨胀。如图5所示，处于空腔11的闭合系统中的加热元件12被夯板片完全包封。作为圆管加热体的加热元件12与冲击片24之间不要求直接接触。圆管加热体的表面温度较之发生接触的平管加热体升高。圆管加热体适合这种较高温度。来自圆管加热体的较少接触热传递的热流比例因此特别在作为热传递类型的热辐射和对流之间分配。

根据图7和图8，提供的弹簧蓄能器是锯齿状或弯折形垫片27，其弹性变形形成所述弹簧蓄能器。这里，弹性钳压作用与实际加热元件12分开。垫片27是额外的、优选不被加热的锯齿状或弯折形元件，钳压加热元件12。

Claims (19)

1.一种用来压实道路铺面材料的设备，

所述设备包括整平梁(7)，所述整平梁紧固到路面摊铺整平机(1)并相对于所述路面摊铺整平机(1)的工作方向横向延伸；和夯实机(8)，所述夯实机布置在所述整平梁上游和/或下游，并且具有夯板片(9)，所述夯板片能受到驱动而执行上下冲击运动(S)，所述夯板片在其内部装备有呈棒状加热元件(12)形式的电加热器，所述加热元件钳压在所述夯板片(9)的空腔(11)中，其特征在于，所述加热元件(12)为圆管加热体，所述圆管加热体的加热丝(20)在该圆管加热体的自由端折叠至少一次，以形成彼此相邻布置的两条棒条，所述两条棒条通过一共用连接块(14)连接到供电线路(19)。

2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述加热丝(20)设计为单杆。

3.如权利要求1或2所述的设备，其特征在于，所述加热丝(20)形成彼此叠置或并排布置的两条杆。

4.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述连接块(14)闭合所述空腔(11)以形成闭合空间。

5.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述连接块(14)布置在所述夯板片(9)的端面处。

6.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述夯板片(9)具有支承片(23)和冲击片(24)，并且所述空腔(11)形成在所述支承片(23)中。

7.如权利要求6所述的设备，其特征在于，所述支承片(23)具有凹槽(25)，所述凹槽借助所述冲击片(24)的顶部表面(26)闭合，以形成所述空腔(11)。

8.如权利要求6所述的设备，其特征在于，所述支承片(23)具有在其顶侧凸起的支座(30)，用作部件加强件。

9.如权利要求6所述的设备，其特征在于，所述冲击片(24)具有彼此接续布置的至少两个冲击片区段。

10.如权利要求7所述的设备，其特征在于，所述冲击片(24)具有彼此接续布置的至少两个冲击片区段。

11.如权利要求10所述的设备，其特征在于，所述冲击片区段通过端盖板桥接。

12.如权利要求11所述的设备，其特征在于，所述端盖板形成所述顶部表面(26)用于界定所述空腔(11)。

13.如权利要求6所述的设备，其特征在于，所述冲击片(24)设计成薄壁轮廓。

14.如权利要求1所述的设备，其特征在于，为了钳压所述加热元件(12)，提供沿着上下冲击运动的方向支承所述加热元件(12)的弹簧蓄能器。

15.如权利要求14所述的设备，其特征在于，所述弹簧蓄能器由弹性变形形成。

16.如权利要求14所述的设备，其特征在于，所述弹簧蓄能器沿着所述空腔(11)钳压所述加热元件(12)以使其以无间隙的形式铺放在所述空腔(11)中。

17.如权利要求14所述的设备，其特征在于，所述加热元件(12)设计成锯齿状或之字形加热棒，其弹性变形形成所述弹簧蓄能器。

18.如权利要求14所述的设备，其特征在于，所述弹簧蓄能器设计成锯齿形或之字形垫片(27)，其弹性变形形成所述弹簧蓄能器。

19.如权利要求1所述的设备，其特征在于，为了钳压所述加热元件(12)，提供沿着所述上下冲击运动的方向支承所述加热元件(12)的保持片(31)。

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