CN101956392A - 具有可折叠的转向装置的打桩和钻孔设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种打桩和钻孔设备，其具有导杆和用于转向缆绳的转向装置，该转向装置以能在至少一个运输位置和至少一个工作位置之间枢转的方式被枢转连接到导杆的头部，其中该转向装置能绕着相对于该导杆的纵向轴线倾斜定位的轴线转动。

Description

具有可折叠的转向装置的打桩和钻孔设备

技术领域

本发明涉及这样一种打桩和钻孔设备，其具有导杆和用于缆绳转向的转向装置，该转向装置以能在至少一个运输位置和至少一个工作位置之间枢转的方式枢转地连接到该导杆的头部。

背景技术

一般的打桩和钻孔设备尤其用于特殊的地下工程场合。这类设备主要包括所谓的承重结构和带有旋转驱动机构和凯氏方钻杆的塔架或导杆。利用这类设备能在地下钻出装管的孔或非装管的孔，并且聚积的磨削料将被带到地面。尤其是在用在特殊地下工程中的设备中，塔架或导杆往往具有很大的高度，塔架或导杆具有布置在其上端的转向装置，该转向装置的主要任务是沿打桩或钻孔的轴线方向上在导杆或塔架的前方将打桩和钻孔设备的提升缆绳进行转向。

塔架或导杆从几乎竖直的工作位置运动到水平位置，在该水平位置上导杆或塔架被支承在其自身的承重机构上，以便于整个结构装置的运输。在水平运输位置上需要小的运输高度，也就是说，必须通过合适的措施使伸出超过所允许的运输高度的任何构件处于该运输高度之下。除了运输高度方面之外，尽可能小的设备运输长度具有重要意义，特别是对于较差的路况。设备的运输高度和运输长度还由于布置在塔架或导杆头部上的转向装置而进一步增加，其中该转向装置在运输位置上以倾斜向上伸出的方式定向。

为了对于转向装置优化运输高度，在实际上所有商用打桩和钻孔设备中，转向装置通常向后折叠到允许的运输高度之下。

EP 1 655 415 A1公开了一种施工装置，在其塔架的顶部布置有转向装置，该转向装置具有第一前转向滑轮和第二后转向滑轮。为了达到容许的运输高度，前转向滑轮能够绕横向于第二转向滑轮后面的塔架的纵向轴线的轴线枢转。

DE 101 23 403 B4中公开了类似的施工装置，其中塔架头部被可枢转地安装在塔架的上端，该塔架能从工作位置枢转到运输位置。在这个方案中，塔架头部同样绕布置成横向于塔架的纵向方向的轴线从几乎以直角接触该塔架的位置枢转到与塔架的纵向一致的位置。这种方式同样应用到了美国专利US 5,269,107中公开的工作设备。

在文献EP 1 655 415A1，US 5,269,107和DE 101 23 403 B4描述的施工设备中，不利的是转向装置/塔架头部折叠时由于一实体部件而增加了运输长度。

同样为了减小运输长度，已知的设备能够在单独的第二步骤中将导杆的上部分水平地折叠到前面，从而减小运输长度。然而，这个过程是费时费力的过程，因为塔架头部必须在另外的螺纹连接或螺栓连接处松开以能够将其相应地向前折叠。

仍然存在另一种可行方案，尤其是使用具有导杆旋转机构的打桩和钻孔设备的情况下，其中整个导杆或塔架在水平运输位置绕纵向轴线转动90°，从而使转向装置停放在运输高度以下。

然而，这些方案中没有一种给出令人满意的设计，这种设计能获得尽可能小的运输长度并且符合允许的运输高度。由于塔架或导杆的竖起和放下以及转向装置的相关折叠是有规律重复的动作，这个过程应当能够在施工现场条件下相对容易且快速地进行。如果可能，该过程应当能够在不需要任何附加机构的情况下进行。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种打桩和钻孔设备，其中具有枢转地连接到其顶部端的转向装置的可倾斜导杆或塔架能够以尽可能简单的方式从工作位置移动到运输位置，在该运输位置能够获得容许的运输高度和尽可能小的运输长度。

为此，提供一种打桩和钻孔设备，其具有可折叠导杆、用于缆绳转向的转向装置，该转向装置以能在至少一个运输位置和至少一个工作位置之间枢转的方式被可枢转地连接到导杆的头部，其特征是，该转向装置能绕着相对于该导杆的纵向轴线倾斜定位的轴线转动。

在这个打桩和钻孔设备中，设有导杆和用于缆绳转向的转向装置，该转向装置以能在至少一个运输位置和至少一个工作位置之间枢转的方式枢转地连接到导杆的头部。该转向装置还能绕着倾斜于导杆纵向轴线定位的轴线转动。由于发明的转向装置可转动地枢轴连接到塔架或导杆的上端，转向装置能够转动，从而使转向装置在运输位置的定位对应于已知的位置，在现有技术中，转向装置在第一步骤中向后折叠并且该转向装置在独立的第二步骤中被水平折叠到前部。在这个方案中，在施工现场条件下转向装置的创新性转动过程能相对容易且快速地完成，这是因为转向装置的期望运动能在单个步骤中调整。例如现有技术中已知的第二步骤中单独的螺纹连接或螺栓连接的拧开可以进一步省略。

导杆可有利地在大致竖直的工作位置和大致水平的运输位置之间折叠。在所述工作位置，导杆在承重车辆的前侧沿竖向轴线延伸。在这个方案中，转向装置被可转动地枢接到导杆或塔架的上端，其中在工作位置上转向装置横向于塔架或导杆定向并从塔架/导杆的上端延伸到前面。在操作过程中，转向装置的主要作用是在导杆或塔架前方的打桩和钻孔设备的轴线方向上对缆绳进行转向。具体地，从承重车辆开始，缆绳从塔架或导杆的后侧延伸出来，向上越过在塔架或导杆的头部的转向装置，并通过该转向装置沿着导杆或塔架的前侧偏转到指定的打桩或钻孔轴线方向上。

在运输位置上，导杆或塔架能向后倾斜到水平运输位置上。在这个方案中，倾倒后的导杆或塔架通常在运输位置上形成打桩和钻孔设备的最上面的边缘，其中转向装置在塔架或导杆横向布排，形成整个导杆或塔架的最高点。

根据本发明，可转动地枢接的转向装置的转动轴线的设计允许转向装置在运输位置上转动，从而能改变打桩和钻孔设备的运输高度和运输长度。

转向装置能在单个步骤中有利地绕所述轴线侧向地转动到水平布置的导杆的末端或末端前方的运输位置上。然后，打桩和钻孔设备的当前运输高度能通过这个转动降低到导杆或塔架的最上面的边缘，塔架或导杆的后/上端不再由转向装置所限定，而是由转向装置在塔架或导杆处的枢转连接点所限定。在这个方案中，在根据本发明的该转向装置已经绕转动轴线之后，转向装置的运输位置对应于现有技术中已知的解决方案，现有技术中转向装置在第一步骤中被折叠到后部，并且在单独的第二步骤中通过对螺纹连接和螺栓连接的进一步拧开被水平折叠到前方。在这个方案中，可以想到转向装置能通过到右手侧的转动或者到左手侧的转动或者到两侧转动而可以转动到导杆/塔架的一侧。

可以规定在运输位置上打桩和钻孔设备的运输长度能通过转向装置的转动来减小。在最有利的变型中，打桩和钻孔设备的运输长度在这里能大致通过转向装置的长度被减小。所期望的或容许的设备的运输长度能通过根据本发明的转向装置绕塔架或导杆的转动以一种非常有利的方式来获得。

在本发明的另一个实施例中，打桩和钻孔设备的运输高度能通过转向装置转动到运输位置上而减小。在这个方案中，打桩和钻孔设备的运输高度能通过转向装置的转动而减小，从而设备的最上面的边缘或者是由转向装置的已降低部分形成，或者在最有利的情况下由导杆或塔架的上边缘形成。

非常有利的是，打桩和钻孔装置运输长度和运输高度能通过转向装置在单个步骤中转动到运输位置而减小。打桩和钻孔设备的组装工序和/或拆卸工序，即设备从工作位置到运输位置的定位过程因此被大大简化和加速。打桩和钻孔设备的容许运输高度因此能通过根据本发明的简单的机构的转动来获得，并且能获得尽可能短的运输长度，这在路况差的情况下变得愈加重要。

此外，更有利的是转向装置能绕该轴线转动到运输位置，使得打桩和钻孔设备的运输宽度不会受到转向装置的影响。运输宽度即打桩和钻孔设备在运输位置的总宽度单独地由设备的底盘宽度或由其它构件确定。

附图说明

现将参考实施例和附图对本发明进行更详细的描述，其中：

图1是根据本发明的打桩和钻孔设备处于水平运输位置的侧视图；

图2是根据本发明的打桩和钻孔设备处于水平运输位置的俯视图。

具体实施方式

在图1和图2中示出了根据本发明的打桩和钻孔设备的一个实施例。打桩和钻孔设备具有制成履带式车辆的底盘2和安置在该底盘2上的上部结构3。导杆4借助于支撑装置7安装在上部结构3上。导杆4能够通过支撑装置7从竖向定位的工作位置移动到水平定位的运输位置，其中在工作位置上导杆4的纵向轴线8基本上垂直于地面并且导杆4在打桩和钻孔设备1的底盘2和上部结构3的前方延伸；在运输位置上，导杆的纵向轴线8相对于地面近似水平地延伸。在这种情况下，支撑装置7在一端被枢转地连接到导杆4上并且在相对端枢转地连接到打桩和钻孔设备1的上部结构3上。

在导杆4的上端，转向装置5呈吊架或滑轮吊挂的形式被可转动地枢接，在运行过程中，其在工作位置用来将提升缆绳偏转到在导杆4前方的打桩和钻孔轴线上。在这个方案中，吊架5具有多个用于转向的滑轮6，这些滑轮在期望方向上引导缆绳，以使施工设备就位。

图1和图2示出了处于运输位置的打桩和钻孔设备1。在导杆4移动到运输位置的情况下，从其上端看，该导杆在支撑装置7上面被向后折叠到水平位置，其中该导杆被收纳在上部结构3的上侧，并且导杆4的上端凸设有枢转连接的吊架5，该吊架在打桩和钻孔设备1的后侧逆着行进方向伸出。

根据本发明，吊架5绕着相对导杆4的纵向轴线8倾斜定位的轴线10可转动地枢转连接。在工作位置，吊架5的多个转向滑轮6横向于导杆4的纵向轴线8定位，其中打桩和钻孔设备1的打桩和钻孔轴线与至少一个转向滑轮6相切。

在图1所示的打桩和钻孔设备1的运输位置上，显示了吊架5在导杆4处的枢转连接的工作位置5a和在绕轴线10转动的根据本发明的运输位置的位置5b。明显地，在这种情况下，当前的运输高度通过根据本发明的吊架5随后绕轴线10的转动而被减小到运输高度B，该运输高度B主要通过导杆4的上边缘标出或者通过上部结构3的驾驶室11标出。然而，不仅运输高度，而且打桩和钻孔设备的运输长度通过这种转动也被减小到最优化的运输长度A。在这方面，最优化的运输长度A从导杆4的下端延伸到在导杆4上端的吊架5的枢转连接位置。

图2示出了根据本发明的打桩和钻孔设备的俯视图，其中导杆4同样被布置在向后折叠的运输位置上。吊架5在单个步骤中通过吊架5绕轴线10的侧向转动，转动到水平布置的导杆4的末端或末端前方的运输位置上。关于这一点，图2特别地示出了车辆宽度C，其通过底盘2或上部结构3的宽度来限定，并且不会被安置在运输位置5b处的吊架5所越过。

在图1和图2中的具体实施例中，吊架5绕轴线10朝向导杆4向下转动到左侧。然而，这里也可以想到吊架可向右侧转动到导杆4的右手侧。

Claims (7)

1.一种打桩和钻孔设备(1)，其具有可折叠导杆(4)、用于缆绳转向的转向装置(5)，该转向装置以能在至少一个运输位置(5b)和至少一个工作位置(5a)之间枢转的方式被可枢转地连接到导杆(4)的头部，其特征是，

该转向装置(5)能绕着相对于该导杆(4)的纵向轴线(8)倾斜定位的轴线(10)转动。

2.根据权利要求1所述的打桩和钻孔设备(1)，其特征是，该导杆(4)能在大致竖直的工作位置和大致水平的运输位置之间进行折叠。

3.根据权利要求1或2所述的打桩和钻孔设备(1)，其特征是，该转向装置(5)能在单个步骤中绕所述轴线(10)侧向地转动到水平布置的导杆(4)的末端前方的运输位置(5b)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的打桩和钻孔设备(1)，其特征是，该打桩和钻孔设备(1)的运输长度(A)能通过在该运输位置上该转向装置(5)的转动而减小。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的打桩和钻孔设备(1)，其特征是，该打桩和钻孔设备(1)的运输高度(B)能在该运输位置上通过该转向装置(5)的转动而减小。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的打桩和钻孔设备(1)，其特征是，该打桩和钻孔设备(1)的该运输长度(A)和该运输高度(B)能在所述运输位置上通过在单个步骤中该转向装置(5)的转动而减小。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的打桩和钻孔设备，其特征是，该转向装置能绕所述轴线(10)转动到运输位置(5b)，使得该打桩和钻孔设备(1)的运输宽度(C)不会受到该转向装置的影响。

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