CN101949248A - 自动液压侧滚式特大型舱口盖 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自动液压侧滚式特大型舱口盖，包括舱盖，舱盖是很厚的钢板，所述舱盖四角周围设有四个固定滑轮，上方所述两个固定滑轮之间设有液压马达，左右两侧上下所述两个固定滑轮之间均至少设有一个滚轮，所述滚轮、每个所述固定滑轮、液压马达通过牵引钢丝绳相连，所述舱盖四边均匀分布着多个舱盖压紧器，舱盖压紧器起压紧作用，使整个舱盖的密封性更好，每两个所述舱盖压紧器之间安装有支撑垫块，支撑垫块主要起支撑作用，所述左右两侧的滚轮上方均设有限位器，限位器具有限位作用，使舱盖在运转时更加平稳，本发明具有结构简单实用，工作效率高等优点。

Description

自动液压侧滚式特大型舱口盖

技术领域：

本发明涉及一种自动侧滚式特大型舱口盖，主要适用于一些大型船舶。

背景技术：

目前现有的一些船舶盖开启的工作效率不高，有些通过人工来完成舱盖的开启，费时又费人力，通过机械完成整套工序需要的时间比较长，开启的面积也比较小，开启的方向也是朝着一个方向，开启的位置和高度也不够，安全性能不高，使用的液压马达一般是一个活塞，当活塞损坏时就不能正常工作，工作时液压系统的压力和温度比较局限，压力过大、温度过高或过低都不能正常工作，一般不用滚轮而是采用齿轮，齿轮传动复杂，容易磨损，成本也高，不利于市场推广。

发明内容：

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、成本低的一种自动侧滚式特大型舱口盖。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种自动侧压式特大型舱口盖，包括舱盖，所述舱盖的四个角周围各设有一个固定滑轮，横向的、且位于上方的所述两个固定滑轮之间设有液压马达，竖向的两组所述两个固定滑轮之间均设有至少一个滚轮，所述滚轮、每个固定滑轮、液压马达之间通过牵引钢丝绳相连，所述舱盖的四边上均匀分布着多个舱盖压紧器，每相邻的两个所述舱盖压紧器之间安装有支撑垫块，支撑垫块具有支撑作用，所述舱盖的四边上还均匀安装有多个限位器，所述限位器与所述舱盖压紧器间隔分布，限位器具有限位作用，使舱盖在运转时更加平稳。所述舱盖上设有直升机平台，便于一些紧急物品的运输，舱盖的开启面积大，约为3323平方米，且具有双向和单向两种，开启的位置和高度也很适中。所述液压马达设有两个活塞泵，液压马达能在压力25Mpa和温度在-25℃至+45℃时正常工作。滚轮为圆锥式滚子轴承滚轮。

本发明的优点：

1、对本体和操作系统的性能进行综合性的优化设计，能够应用低成本、互换性好的机构，实现了经济型可靠的工作。

2、舱盖上设有直升机平台，便于一些紧急物品的运输，舱盖的开启面积大，约为3323平方米，且具有双向和单向两种，开启的位置和高度也很适中。

3、能够平稳安全高效率的完成工作，操作时间短约为2.5分钟，实现了超大型设备的高效运转，液压马达装有两个活塞，当其中一个不能工作时，设备可通过另一个继续实现工作，液压马达能在压力25Mpa和温度在-25℃至+45℃时正常工作。

4、采用了最少量的滚轮，滚轮且为圆锥式滚子轴滚轮，实现了大型机构的运转，而且使用滚轮代替复杂的齿轮式的传动，传动效率高。

附图说明：

图1为本发明的俯视图；

图2为本发明的左视图；

图3为液压马达通过牵引钢丝绳带动固定滑轮的结构示意图；

图4为滚轮固定在舱盖的结构示意图；

图中标号：1-舱盖、2-固定滑轮、3-液压马达、4-牵引钢丝绳、5-滚轮、6-舱盖压紧器、7-支撑垫块、8-限位器。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1到4示出了本发明自动侧压式特大型舱口盖，一种自动侧压式特大型舱口盖，包括舱盖1，所述舱盖的四个角周围各设有一个固定滑轮2，横向的、且位于上方的所述两个固定滑轮2之间设有液压马达3，竖向的两组所述两个固定滑轮2之间均设有至少一个滚轮5，所述滚轮5、每个固定滑轮2、液压马达3之间通过牵引钢丝绳4相连，所述舱盖1的四边上均匀分布着多个舱盖压紧器6，每相邻的两个所述舱盖压紧器6之间安装有支撑垫块7，所述支撑垫块7位于舱盖1的底部，所述舱盖1的四边上还均匀安装有多个限位器8，所述限位器8与所述舱盖压紧器6间隔分布，限位器8具有限位作用，使舱盖1在运转时更加平稳。所述舱盖1上设有直升机平台，便于一些紧急物品的运输，舱盖1的开启面积大，约为3323平方米，且具有双向和单向两种，开启的位置和高度也很适中。所述液压马达3设有两个活塞泵，液压马达输出的动力大，液压马达能在压力25Mpa和温度在-25℃至+45℃时正常工作。滚轮5为圆锥式滚子轴承滚轮，工作效率高。本发明工作时液压马达3输出动力，通过牵引钢丝绳4的牵引，经过固定滑轮2和滚轮5，拉动舱盖1的运转，限位器8在运转过程中起到限位作用，防止舱盖1的位置偏移，最终实现整个过程的运转。本发明具有对本体和操作系统的性能进行综合性的优化设计，能够应用低成本、互换性好的机构，实现了经济型可靠的工作。舱盖1上设有直升机平台，便于一些紧急物品的运输，舱盖1的开启面积大，约为3323平方米，且具有双向和单向两种，开启的位置和高度也很适中。能够平稳安全高效率的完成工作，操作时间短约为2.5分钟，实现了超大型设备的高效运转，液压马达3装有两个活塞，当其中一个不能工作时，设备可通过另一个继续实现工作，液压马达3能在压力25Mpa和温度在-25℃至+45℃时正常工作。采用了最少量的滚轮5，滚轮5且为圆锥式滚子轴滚轮，实现了大型机构的运转，而且使用滚轮代替复杂的齿轮式的传动，传动效率高等优点。

Claims (4)

1.一种自动液压侧滚式特大型舱口盖，包括舱盖(1)，其特征在于：所述舱盖的四个角周围各设有一个固定滑轮(2)，横向的、且位于上方的所述两个固定滑轮(2)之间设有液压马达(3)，竖向的两组所述两个固定滑轮(2)之间均设有至少一个滚轮(5)，所述滚轮(5)、每个固定滑轮(2)、液压马达(3)之间通过牵引钢丝绳(4)相连，所述舱盖(1)的四边上均匀分布着多个舱盖压紧器(6)，每相邻的两个所述舱盖压紧器(6)之间安装有支撑垫块(7)，每个所述支撑垫块(7)位于舱盖(1)的底部，所述舱盖(1)的四边上还均匀安装有多个限位器(8)，所述限位器(8)与所述舱盖压紧器(6)间隔分布，所述液压马达(3)设有两个活塞泵。

2.根据权利要求1所述自动液压侧滚式特大型舱口盖，其特征在于：所述舱盖(1)上设有直升机平台。

3.根据权利要求1所述自动液压侧滚式特大型舱口盖，其特征在于：所述液压马达(3)能在压力25Mpa和温度在-25℃至+45℃时正常工作。

4.根据权利要求3所述自动液压侧滚式特大型舱口盖，其特征在于：所述滚轮(5)为圆锥式滚子轴承滚轮。

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