CN101947924A - 汽车中扶手 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车中扶手，其包括具有多个滑动支脚的底板，滑动支脚连接在固定连接在汽车上的滑动槽板上，底板上设置有一个支承柱，顶板固定连接在支承柱的顶部，位于支承柱两侧的底板上还设置有储物盒，还包括设置在底板四周的起美观装饰作用的一对侧护板和前、后护板，以及设置在顶板上的上顶盖和顶板两侧的可以翻转的活动护板，其特征在于：所述的支承柱为一个可以上下升降的升降机构，以及对控制升降机构运动的锁紧开关装置，还包括一对设置在升降机构的前后侧面的可以翻转打开的工作台板装置。，本发明能够进行折叠，折叠后体积较小，减小了对车内空间的影响，展开后，能为乘坐人员提高一个较大的工作台面。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种设置在汽车中间的，可以升降并且可以展开的汽车中扶手，本发明能够进行收缩折叠，体积小，展开后能为使用者提高一个较大的工作台面。
背景技术
车辆内部部件越来越多的包括用于车辆驾驶员和乘客的方便物品，位于座位之间的中央控制台就是一个典型的附件。现在的大型的商务车内的后排座位之间并没有设置扶手箱，乘坐人员有时需要一个工作平台进行工作，而车没没有设置工作台面，使用者的要求得不到很好的满足，同时也影响了使用者的使用的满意度和舒适性。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，设计了一种用于大型商务车后排座位之间的一种汽车中扶手，本发明能够进行折叠，折叠后体积较小，减小了对车内空间的影响，其次，本发明展开后，能为乘坐人员提高一个较大的工作台面，便于乘坐人员的工作和交谈。
本发明通过以下技术方案实现：
汽车中扶手，其包括具有多个滑动支脚的底板，滑动支脚连接在固定连接在汽车上的滑动槽板上，底板上设置有一个支承柱，顶板固定连接在支承柱的顶部，位于支承柱两侧的底板上还设置有储物盒，还包括设置在底板四周的起美观装饰作用的一对侧护板和前、后护板，以及设置在顶板上的上顶盖和顶板两侧的可以翻转的活动护板，所述的支承柱为一个可以上下升降的升降机构，以及设置在顶板上的对控制升降机构运动的锁紧开关装置，还包括一对设置在升降机构的前后侧面的可以翻转打开的工作台板装置。
本发明设计了一种用于大型商务车后排座位之间的汽车中扶手，该扶手能够折叠，占用的汽车空间小，另外该扶手打开之后，能够为乘坐人员提供一个较大的工作平台，便于乘坐人员在车内部进行工作和娱乐。
升降机构包括一个固定连接在底板上的内滑套，以及与顶板固定连接的外滑套，外滑套套于内滑套上，在内滑套和外滑套的四个角部之间设置有滑动装置，所述的外滑套的四个拐角处均有T型滑槽，还包括一个设置在内滑套中央的气缸，升降机构通过气缸打开，实现了升降的自动化，无需人力操作，方便使用者的使用。
所述的滑动装置包括设置在内滑套上的第一滑槽和外滑套上的第二滑槽，在第一滑槽和第二滑槽之间设置有可以滑动的连接槽，第一滑槽和第二滑槽上均设置有与连接槽连接的滚珠条，所述的连接槽由一对U型连接槽对称设置而成，在U型连接槽和滑槽之间还设置有一个限位锁紧机构。所述的滑动装置为一个可以拆卸的滑动装置，因为滑动装置的磨损较大，需要间隔一端时间就进行维护，滑动装置设计为可拆卸型就是为了方便使用者进行维护。
所述的限位锁紧机构包括设置在滑槽上的限位块，限位块上设置有限位卡口，在U型连接槽的槽壁上设置有一个弹性卡块，弹性卡块设置有与限位卡口配合的卡头，以及与可以使卡头转动的与卡头一体设置的解锁拨片，这里设计了一个简易的限位锁紧装置，便于人们拆卸滑动装置。
所述的工作台板装置包括位于升降机构前后两侧并设置在升降机构的T型滑槽内的滑块，工作台板下端与滑块活动连接，工作台板的下端沿中心对称设置有向外延伸的加强块，加强块的一侧设置有支撑棒，支撑棒与设置在顶板上的限位卡勾连接，升降机构的外滑套的前后两侧均设有对滑块进行限位的限位板，顶板的两侧均设置有槽口，槽口的两边均设有对工作台板支撑的支撑凸块，工作台板的下边缘设置有与支撑凸块配合使用的支撑块，前述为一个可以沿升降机构滑动且可以进行翻转的工作台面装置。
还包括一个设置在底板上对整个扶手起锁紧作用的锁紧装置，所述的锁紧装置包括设置在底板左右两端的可以转动的拉手，拉手上一体设置有第一传动杆，第一传动杆通过第二传动杆与转动轴连接，以及与第二传动梁的一端和底板连接的弹簧，转动轴活动连接在底板上，转动轴的两端均连接有传动梁，传动梁的中部设置有露出于底板的锁紧块，锁紧装置与设置在汽车上的滑动底板连接，对汽车中扶手进行锁定，一方面防止其在汽车车厢内滑动，另一方面实现了汽车中扶手的位置调整。
所述的转动轴为一个形状呈方波型的转动轴，其包括与传动梁连接的第一轴段和第五轴段，以及与底座连接的第二轴段和第四轴段，还包括与第二传动杆连接的第三轴段，所述的第二、第四轴段分别位于第一轴段和第三轴段以及第三轴段与第五轴段之间。
所述的传动梁上对称设置有腰形通孔，转动轴连接在腰形通孔内，
所述的上盖板上设置有多个水杯槽，便于人们防止茶水杯。
本发明设计了一种用于大型商务车的后排座位的之间的汽车中扶手，首先本发明的体积较小，占用的汽车内部空间较小，不影响乘坐人员的乘坐的舒适型，另外本发明所述的汽车中扶手可以展开为乘坐人员提高一个工作平台，便于乘坐人员在车厢内进行工作。
附图说明
图1为本发明的外形示意图，图中显示了各个护板的装配位置，
图2为本发明的俯视图，
图3为去除护板后的本发明的内部机构示意图，
图4为图3中A-A向的剖视图，
图5为工作台板装置结构示意图，
图6为传动轮结构示意图，
图7为升降机构结构示意图，
图8为图7升降机构的仰视图，
图9为连接槽结构示意图，
图10为第一滑槽结构示意图，
图11为第二滑槽结构示意图，
图12为U型连接槽结构示意图，
图13为转动轴的结构示意图，
图中1为开关装置，2为工作台板，3为活动护板，4为上顶盖，5为侧护板，6为滑动支架，7为锁紧块，8为水杯槽，9为顶板，91为槽口，10为储物盒，11为支撑凸块，12为工作台板，13为支撑块，14为拉手，15为第一传动杆，16为第二传动杆，17为限位板，18为弹簧，19为滑块，20为加强块，21为底板，22为限位卡勾，23为支撑棒，24为内滑套，25为外滑套，251为T型滑槽，26为传动梁，27为滑动装置，29为转动轴，30为气缸，261为腰形通孔，271为第一滑槽，272为第二滑槽，273为滚珠条，274为连接槽，275为限位块，276为U型连接槽，277为弹性卡块，278为卡头，279为解锁拨片，279为限位卡口，280为限位卡口，291为第一轴段，292为第二轴段，293为第三轴段，294为第四轴段，295为第五轴段。
具体实施方式
以下结合附图对本发明进一步说明：
如1至图13所示的汽车中扶手，其包括具有四个滑动支脚6的底板21，滑动支脚6连接在固定连接在汽车上的滑动槽板上，底板21的中部设置有一个支承柱，所述的支承柱为可以上下升降的升降机构，顶板9固定连接在升降机构的顶部，在升降机构两侧的底板上均设置有储物盒10，还包括设置在底板四周的一侧侧护板5和前、后护板，以及上肢在顶板9上的上顶盖4和顶板两侧的可以翻转的活动护板3，所述的上盖板4上设置有多个水杯槽，以及设置在顶板9上的对控制升降机构运动的锁紧开关装置1，设置的护板和上顶盖主要起到一个装饰美观的作用，在升降机构的前后侧面设置有可以翻转打开的工作台板装置，工作台板装置在打开时为使用者提供一个较大的工作台，便于使用者在车内进行工作或者娱乐活动。
所述的升降机构包括一个固定连接在底板21上的内滑套24，以及与顶板9固定连接的外滑套25，外滑套25套于内滑套24上，在内滑套25和外滑套24的四个角部之间设置有滑动装置27，所述的外滑套25的四个拐角处均有T型滑槽251，还包括一个设置在内滑套中央的气缸30，内滑套和外滑套之间可以相对滑动，设置的气缸30在升降机构的工作过程中起到动力作用，便于人们轻松的打开和收起汽车中扶手。所述的滑动装置27包括设置在内滑套24上的第一滑271槽和外滑套25上的第二滑槽272，在第一滑槽271和第二滑槽272之间设置有可以滑动的连接槽274，第一滑槽271和第二滑槽272上均设置有与连接槽连接的滚珠条273，所述的第一滑槽271和第二滑槽272的结构相同，只是安装时两者的安装方向相反，所述的连接槽274由一对U型连接槽276对称设置而成，在U型连接槽和滑槽之间还设置有一个限位锁紧机构。所述的限位锁紧机构包括设置在滑槽上的限位块275，限位块275上设置有限位卡口280，在U型连接槽276的槽壁上设置有一个弹性卡块277，弹性卡块277设置有与限位卡口配合的卡头278，以及与可以使卡头278转动的与卡头278一体设置的解锁拨片279，不拨动解锁拨片278时，在滑动过程中卡头278与限位卡口280之间有干涉，起到一个限位的作用，我们拨动解锁拨片279时，卡头278与限位块275上的限位卡口280不再干涉，即我们可以将连接槽与滑槽分离，即可将内滑套和外滑套进行拆卸，便于人们对内滑套和外滑套之间进行维护。
所述的工作台板装置包括位于升降机构前后两侧并设置在升降机构的T型滑槽251内的滑块19，工作台板12下端与滑块19活动连接，工作台板12的下端沿中心对称设置有向外延伸的加强块20，加强块20的一侧设置有支撑棒，支撑棒23与设置在顶板9上的限位卡勾22连接，升降机构的外滑套25的前后两侧均设有对滑块进行限位的限位板17，顶板9的两侧均设置有槽口91，槽口的两边均设有对工作台板12支撑的支撑凸块11，工作台板12的下边缘设置有与支撑凸块11配合使用的支撑块13，所述的工作台板装置可以收藏于汽车中扶手的内部，也可以翻转打开为使用者提供一个工作平台，上述装置在折叠时占用的空间较少，为其能在汽车内部使用提供了可能性。
汽车中扶手还可以在滑动槽板上滑动，故汽车中扶手还包括一个设置在底板21上对整个扶手起锁紧作用的锁紧装置，所述的锁紧装置包括设置在底板21左右两端的可以转动的拉手14，拉手14上一体设置有第一传动杆15，第一传动杆15通过第二传动杆16与转动轴29连接，以及与第二传动梁19的一端和底板21连接的弹簧18，转动轴29活动连接在底板21上，转动轴29的两端均连接有传动梁26，传动梁26上对称设置有腰形通孔261，转动轴29连接在腰形通孔261内，传动梁26的中部设置有露出于底板21的锁紧块7，锁紧块7与滑动槽板连接实现一个锁紧定位的作用。
前述的转动轴29为一个形状呈方波型的转动轴，其包括与传动梁26连接的第一轴段291和第五轴段295，以及与底座21连接的第二轴段292和第四轴段294，还包括与第二传动杆16连接的第三轴段293，所述的第二、第四轴段分别位于第一轴段和第三轴段以及第三轴段与第五轴段之间。
所述的锁紧装置的工作过程如下：
1、同时拉动底板两端的拉手14，拉手通过第一传动杆和第二传动杆传动使转动轴转动，
2、转动轴转动，带动传动梁向上运动，
3、传动梁带动锁紧块向上运动，此时汽车中扶手可以在滑动槽板上混动，
4、松开拉手，弹簧拉动第二传动杆复位，带动转动轴的复位，传动梁复位，锁紧块重新与滑动槽板锁紧固定。
本发明设计了一种用于大型商务车的后排座位的之间的汽车中扶手，首先本发明的体积较小，占用的汽车内部空间较小，不影响乘坐人员的乘坐的舒适型，另外本发明所述的汽车中扶手可以展开为乘坐人员提高一个工作平台，便于乘坐人员在车厢内进行工作。
Claims (9)
1.汽车中扶手，其包括具有多个滑动支脚的底板，滑动支脚连接在固定连接在汽车上的滑动槽板上，底板上设置有一个支承柱，顶板固定连接在支承柱的顶部，位于支承柱两侧的底板上还设置有储物盒，还包括设置在底板四周的起美观装饰作用的一对侧护板和前、后护板，以及设置在顶板上的上顶盖和顶板两侧的可以翻转的活动护板，其特征在于：所述的支承柱为一个可以上下升降的升降机构，以及设置在顶板上的对控制升降机构运动的锁紧开关装置，还包括一对设置在升降机构的前后侧面的可以翻转打开的工作台板装置。
2.根据权利要求1所述的汽车中扶手，其特征在于：升降机构包括一个固定连接在底板上的内滑套，以及与顶板固定连接的外滑套，外滑套套于内滑套上，在内滑套和外滑套的四个角部之间设置有滑动装置，所述的外滑套的四个拐角处均有T型滑槽，还包括一个设置在内滑套中央的气缸。
3.根据权利要求2所述的汽车中扶手，其特征在于：所述的滑动装置包括设置在内滑套上的第一滑槽和外滑套上的第二滑槽，在第一滑槽和第二滑槽之间设置有可以滑动的连接槽，第一滑槽和第二滑槽上均设置有与连接槽连接的滚珠条，所述的连接槽由一对U型连接槽对称设置而成，在U型连接槽和滑槽之间还设置有一个限位锁紧机构。
4.根据权利要求3所述的汽车中扶手，其特征在于：所述的限位锁紧机构包括设置在滑槽上的限位块，限位块上设置有限位卡口，在U型连接槽的槽壁上设置有一个弹性卡块，弹性卡块设置有与限位卡口配合的卡头，以及与可以使卡头转动的与卡头一体设置的解锁拨片。
5.根据权利要求1所述的汽车中扶手，其特征在于：所述的工作台板装置包括位于升降机构前后两侧并设置在升降机构的T型滑槽内的滑块，工作台板下端与滑块活动连接，工作台板的下端沿中心对称设置有向外延伸的加强块，加强块的一侧设置有支撑棒，支撑棒与设置在顶板上的限位卡勾连接，升降机构的外滑套的前后两侧均设有对滑块进行限位的限位板，顶板的两侧均设置有槽口，槽口的两边均设有对工作台板支撑的支撑凸块，工作台板的下边缘设置有与支撑凸块配合使用的支撑块。
6.根据权利要求1所述的汽车中扶手，其特征在于：还包括一个设置在底板上对整个扶手起锁紧作用的锁紧装置，所述的锁紧装置包括设置在底板左右两端的可以转动的拉手，拉手上一体设置有第一传动杆，第一传动杆通过第二传动杆与转动轴连接，以及与第二传动梁的一端和底板连接的弹簧，转动轴活动连接在底板上，转动轴的两端均连接有传动梁，传动梁的中部设置有露出于底板的锁紧块。
7.根据权利要求6所述的汽车中扶手，其特征在于：所述的转动轴为一个形状呈方波型的转动轴，其包括与传动梁连接的第一轴段和第五轴段，以及与底座连接的第二轴段和第四轴段，还包括与第二传动杆连接的第三轴段，所述的第二、第四轴段分别位于第一轴段和第三轴段以及第三轴段与第五轴段之间。
8.根据权利要求6所述的汽车中扶手，其特征在于：所述的传动梁上对称设置有腰形通孔，转动轴连接在腰形通孔内。
9.根据权利要求1所述的汽车中扶手，其特征在于：所述的上盖板上设置有多个水杯槽。
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