CN101942799A

CN101942799A - 一种桥梁人行道伸缩装置

Info

Publication number: CN101942799A
Application number: CN 201010293589
Authority: CN
Inventors: 朱玉; 南军强; 冯鹏程; 向彤; 武电坤; 王维民; 周强新
Original assignee: CCCC Second Highway Consultants Co Ltd
Current assignee: CCCC Second Highway Consultants Co Ltd
Priority date: 2010-09-27
Filing date: 2010-09-27
Publication date: 2011-01-12

Abstract

本发明公开了一种桥梁人行道伸缩装置，包括位于人行道、伸缩缝缝口两侧的固定锚固件和滑动锚固件，固定锚固件锚固在伸缩缝口一侧，滑动锚固件锚固在伸缩缝缝口另一侧，盖板由固定连接件固定在固定锚固件上，在滑动锚固件顶表面有滑动连接件，护栏座侧挡板和人行道侧挡板固定在盖板上，伸缩缝缝口处装有橡胶集水伸缩带，固定锚固件与滑动锚固件与人行道之间用预埋锚固筋或膨胀螺栓连接。本装置不需在人行道上设置预留槽，可分块更换，安装维护方便；构造简单，造价低；主要构件均为金属结构，耐老化；盖板为突起式设计，增加进入人行道自行车骑行的不适感，减小骑行几率，利于行人安全。

Description

一种桥梁人行道伸缩装置

技术领域

本发明涉及桥梁伸缩装置技术领域，更具体涉及一种桥梁人行道伸缩装置，它适用于桥梁人行道伸缩缝，特别是外轮廓复杂的桥梁人行道伸缩缝，易于安装、维护，便于构件局部更换。

背景技术

桥梁人行道常高出车行道并设有护栏安全设施使其横断面外轮廓线形复杂。现有的桥梁人行道伸缩装置无论是搭板式还是U型锌铁皮式，对桥梁人行道复杂的外轮廓线形难以适应，且构件易损坏、脱落、维修频繁，受损部件需整体更换，安装维护困难。若采用车行道的伸缩装置，不但同样难以适应人行道复杂的轮廓外形，价格昂贵、施工复杂，且由于人行道比车行道承受的载荷小很多、更无冲击作用，使车行道伸缩装置不能物尽其用，资源浪费严重。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术存在的不足，提出了一种桥梁人行道伸缩装置，该装置结构简单、经久耐用，使其不仅能适应人行道复杂的轮廓外形，且便于安装维护。

为了实现上述的目的，本发明采用如下技术方案：

一种桥梁人行道伸缩装置，包括位于人行道伸缩缝缝口两侧的固定锚固件和滑动锚固件。其特征在于：所述的固定锚固件锚固在伸缩缝口一侧，滑动锚固件锚固在伸缩缝缝口另一侧，盖板由固定连接件固定在固定锚固件上，在滑动锚固件顶表面的滑动连接件，有利于滑动，护栏座侧挡板和人行道侧挡板固定在盖板上，伸缩缝缝口处装有橡胶集水伸缩带。所述固定锚固件与滑动锚固件与人行道之间用预埋锚固筋或膨胀螺栓连接，所述盖板与固定锚固件之间用固定连接件连接。所述盖板与同滑动锚固件之间用滑动连接件连接。护栏座侧挡板和人行道侧挡板固定在盖板顶面上。盖板高出人行道的顶面，护栏座侧挡板和人行道侧挡板分别高出护栏座和人行道的侧面。

在上述方案中，所述的盖板的单块宽度根据人行道宽度及伸缩装置盖板的横向分块数确定。

在上述方案中，所述的固定锚固件、滑动锚固件与人行道之间连接可以用锚固钢筋等预埋方式，也可以用膨胀螺栓等后装方式。

在上述方案中，所述的盖板与固定锚固件之间的固定连接件可以用沉头螺钉，也可以用螺栓。

在上述方案中，所述的盖板与滑动锚固件之间的滑动连接件可以用四氟滑板，也可以用镜面不锈钢。

在上述方案中，所述的护栏座侧挡板、人行道侧挡板与盖板之间的连接可以用沉头螺钉、螺栓或焊接。

在上述方案中，所述的盖板沿人行道宽度方向（横桥向）分块，每块盖板最少对应固定锚固件、滑动锚固件各一件，但不局限于一件。

在上述方案中，所述的伸缩缝缝口处设有用于集水的伸缩带，可采用弹性橡胶材料。

本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：

本伸缩装置对桥梁人行道复杂外轮廓适应性强：盖板横向分块构造适应人行道宽度变化、人行道侧挡板及护栏座侧挡板组合适应人行道及护栏座高度变化；伸缩装置不需在人行道上设置预留槽，可分块更换，安装维护方便；构造简单，造价低；主要构件均为金属结构，耐老化；盖板为突起式设计，增加进入人行道自行车骑行的不适感，减小骑行几率，利于行人安全。

附图说明

图1为一种桥梁人行道伸缩装置结构示意图。

图2是图1一种桥梁人行道伸缩装置的A-A向剖视图。

图3是固定锚固件构造示意图，顶部圆孔为固定连接件的预留孔。

图4是滑动锚固件构造示意图，顶部为滑动连接件。

图5是盖板构造示意图，顶部为固定连接件。

图6是护栏座侧挡板和人行道侧挡板与盖板连接示意图。

其中：固定锚固件1、滑动锚固件2、盖板3、固定连接件4、滑动连接件5、护栏座侧挡板6、人行道侧挡板7、橡胶集水伸缩带8、伸缩缝缝口9、人行道10、护栏座11、车行道12。

具体实施方式

实施例1：

下面结合附图对本发明作进一步详细描述：

根据图1、图2、图3、图4、图5、图6可知，一种桥梁人行道伸缩装置，包括固定锚固件1、滑动锚固件2、盖板3、固定连接件4、滑动连接件5、护栏座侧挡板6和人行道侧挡板7。其特征在于：所述的固定锚固件1锚固在伸缩缝缝口9一侧，滑动锚固件2锚固在伸缩缝缝口9另一侧(将每块伸缩装置的固定锚固件1和滑动锚固件2分别采用预埋方式锚固于人行道10端伸缩缝缝口9的两侧)，盖板3由固定连接件4固定在固定锚固件1上，在滑动锚固件2顶表面的滑动连接件5，有利于滑动，护栏座侧挡板6和人行道侧挡板7固定在盖板3上，伸缩缝缝口9处装有橡胶集水伸缩带8(在伸缩缝缝口9处设有橡胶集水伸缩带8)。所述固定锚固件1与滑动锚固件2与人行道10之间用预埋锚固筋或膨胀螺栓连接，所述盖板3与固定锚固件1之间用固定连接件4连接。所述盖板3与同滑动锚固件2之间用滑动连接件5连接。护栏座侧挡板6和人行道侧挡板7固定在盖板3顶面上。盖板3高出人行道的顶面，护栏座侧挡板6和人行道侧挡板7分别高出护栏座11和人行道10的侧面。根据人行道宽度及选取的伸缩装置横向分块数确定盖板3的单块宽度；用环氧树脂将滑动连接件5粘结在滑动锚固件2的顶面，滑动连接件5采用四氟滑板；将盖板3放置在固定锚固件1、滑动连接件5上；用固定连接件4将盖板3固定在固定锚固件1上，固定连接4采用沉头螺钉；护栏座侧挡板6和人行道侧挡板7采用焊接方式固定在盖板3上。

所述的盖板3高出人行道10的顶面，护栏座侧挡板6高出护栏座11，人行道侧挡板7高出人行道10的侧面，底部不与车行道12顶面接触。

所述的取出固定连接件4，可更换伸缩装置的任一块盖板3、附在其上的护栏座侧挡板6和人行道侧挡板7及滑动连接件5及橡胶集水伸缩带8。

Claims

1.一种桥梁人行道伸缩装置，包括人行道（10）、伸缩缝缝口（9）两侧的固定锚固件（1）和滑动锚固件（2），其特征在于：固定锚固件（1）锚固在伸缩缝口（9）一侧，滑动锚固件（2）锚固在伸缩缝缝口（9）另一侧，盖板（3）由固定连接件（4）固定在固定锚固件（1）上，在滑动锚固件（2）顶表面有滑动连接件（5），护栏座侧挡板（6）和人行道侧挡板（7）固定在盖板（3）上，伸缩缝缝口（9）处装有橡胶集水伸缩带（8），固定锚固件（1）和滑动锚固件（2）与人行道（10）之间用预埋锚固筋或膨胀螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁人行道伸缩装置，其特征在于：所述的盖板（3）与固定锚固件（1）之间用固定连接件（4）连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁人行道伸缩装置，其特征在于：所述的盖板（3）与同滑动锚固件（2）之间用滑动连接件（5）连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁人行道伸缩装置，其特征在于：所述的护栏座侧挡板（6）和人行道侧挡板7固定在盖板（3）顶面上。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁人行道伸缩装置，其特征在于：所述的盖板（3）高出人行道（10）的顶面，护栏座侧挡板（6）和人行道侧挡板（7）分别高出护栏座（11）和人行道（10）的侧面。