CN101941559A - 油品专用集装箱 - Google Patents
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Abstract
本发明的油品专用集装箱，包括油筒、灌装阀门、卸出阀门、排气阀门和输油管，其特征是集装箱内纵向设置多个相互连通的油筒，油筒间及油筒与集装箱壁间设置固定缓冲垫，集装箱门端上排油筒上沿设置横向连通各筒的灌装阀门，灌装阀门两侧后方设置排气阀门，下排油筒下沿设置横向连通各筒的卸出阀门，油筒夹角内配置输油管。与现有技术相比，本发明的油品专用集装箱为独立单元化设计，一次性装箱即可完成油品的门对门服务，具有储运环节少，安全可靠、操作方便，适用途径广等特点。因而，具有很好的推广使用价值。
Description
一、技术领域：
本发明涉及一种新型集装箱，具体的说是一种油品专用集装箱。
二、背景技术：
现有技术下油品水路运输多由油船完成，陆路运输多由公路、铁路罐车或输送管线完成。或以上多种方式相互衔接，接力完成。以上运输方式除公路罐车能够实现油品生产企业与油品用户间的门对门服务外，均需通过多次输运、储存、装卸等专用系统完成。以上储运方式多存在以下缺撼和局限：1、反复多次的装卸均存在损耗，易混入杂质，增加成本，形成风险的机率高；2、大量专用设施的必备条件限制了其使用范围和规模；3、延长了储运周期；4、发生意外常造成重大灾难性后果。
三、发明内容：
本发明的目的是提供一种更加安全、方便、适用于所有集装箱码头、倒、装、卸一次即可完成门对门服务的油品专用集装箱。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种油品专用集装箱，包括油筒、固定缓冲垫、灌装阀门、卸出阀门、排气阀门、平衡通道、连通通道和输油管，其特征是集装箱内纵向设置多个相互连通的油筒，油筒间及油筒与集装箱壁间设置固定缓冲垫，横排油筒相切处设置平衡通道，竖排油筒相切处设置连通通道，集装箱门端上排油筒上沿设置横向连通各筒的灌装阀门，灌装阀门两侧后方设置排气阀门，下排油筒下沿设置横向连通各筒的卸出阀门，油筒夹角内配置输油管。
所述的油品专用集装箱，配置稳压安全装置，防腐涂层，成为多种液态货物专用集装箱。
四、附图说明：
附图1为油品专用集装箱门端结构平面示意图。
附图2为油品专用集装箱断面示意图。
附图标记说明：集装箱1、油筒2、固定缓冲垫3、灌装阀门4、卸出阀门5、平衡通道6、连通通道7、排气阀门8、输油管9。
五、具体实施方式：
下面结合说明书附图对本明的油品专用集装箱作以下详细说明。
如图1、图2所示，于集装箱1内纵向设置4条全密封的油筒2，油筒2之间及油筒2与集装箱1壁间设置固定缓冲垫3，使油筒2与集装箱1成为一整体，油筒2于两端横向相切处设置平衡通道6，竖向相切处设置连通通道7，集装箱1门端于上排两油筒2上沿设置横向连通两油筒2的灌装阀门4，灌装阀门4两侧设置排气阀门8，下排两油筒2下沿设置横向连通两油筒2的卸出阀门5，油筒2的右下夹角内配置两条输油管9。
本发明的有益效果是：1、油品专用集装箱独立单元化转运，可最大限度简化传统常用的生产厂油库-管线或灌车-码头油库-码头专用管线-专用码头-油船-专用码头-码头专用管线-码头油库-管线或灌车-用户等繁杂多次的装卸程序，实现生产厂油库-油品专用集装箱-用户，避免了环节多，造成跑、冒、滴、漏等浪费和环境污染，避免了由此形成的负担和风险，避免了产品被污染、意外或人为掺假等质量问题；2、开阔了运输途径，不再完全依赖于专用码头和专用油船；3、较之传统油罐、油筒储运方式更易于码放和装卸；4、意外情况下较少造成灾难性后果；5、服务途径和范围更广、商机更多。
本发明的油品专用集装箱与现有技术相比，具有设计合理、结构简单、操作方便、安全可靠、易于制造、应用范围广、便于门对门服务等特点。因而，具有很好的推广使用价值。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (2)
1.一种油品专用集装箱，包括油筒、固定缓冲垫、灌装阀门、卸出阀门、排气阀门、平衡通道、连通通道和输油管，其特征是集装箱内纵向设置多个相互连通的油筒，油筒间及油筒与集装箱壁间设置固定缓冲垫，横排油筒相切处设置平衡通道，竖排油筒相切处设置连通通道，集装箱门端上排油筒上沿设置横向连通各筒的灌装阀门，灌装阀门两侧后方设置排气阀门，下排油筒下沿设置横向连通各筒的卸出阀门，油筒夹角内配置输油管。
2.根据权利书要求1所述的油品专用集装箱，其特征是配置稳压安全装置，防腐涂层，成为多种液态货物专用集装箱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201010259154 CN101941559A (zh) | 2010-08-23 | 2010-08-23 | 油品专用集装箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201010259154 CN101941559A (zh) | 2010-08-23 | 2010-08-23 | 油品专用集装箱 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN101941559A true CN101941559A (zh) | 2011-01-12 |
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ID=43433808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201010259154 Pending CN101941559A (zh) | 2010-08-23 | 2010-08-23 | 油品专用集装箱 |
Country Status (1)
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Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6095367A (en) * | 1995-02-02 | 2000-08-01 | Cordant Technologies Inc. | Composite conformable pressure vessel |
| CN2604405Y (zh) * | 2003-05-16 | 2004-02-25 | 余建岳 | 低温液体管束式集装箱 |
| CN2711094Y (zh) * | 2004-07-21 | 2005-07-20 | 余建岳 | 低温液体管束式集装箱的钢铝混合角件 |
| GB2446264A (en) * | 2007-02-01 | 2008-08-06 | Polytank Ltd | Encased intercommunicating storage tanks |
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2010
- 2010-08-23 CN CN 201010259154 patent/CN101941559A/zh active Pending
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110112 |