CN101941465A - 轿车引擎盖的支撑固定装置 - Google Patents

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向雪兵
曾动熙
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Abstract

本发明涉及轿车引擎盖的支撑固定装置，包括支撑杆，在支撑杆上端设置有呈“7”字形的弯钩和支撑凸台，支撑凸台位于弯钩下方；在支撑杆下端铰接有U形块，U形块底部焊接有套筒，套筒中穿插有锁紧螺栓。该支撑固定装置能够使引擎盖支撑固定在轿车发动机仓托架上，而不需要其它的附加装置相配合，其结构简单，安装拆卸操作方便，适用性广，支撑固定可靠。

Description

轿车引擎盖的支撑固定装置
技术领域
本发明涉及轿车在涂装前处理工序中用于支撑轿车引擎盖的装置。
背景技术
轿车在涂装前处理工序中，为了防止轿车引擎盖碰伤，必须将引擎盖加以固定。目前普遍采用的方法是用铁丝将引擎盖与横梁捆绑在一起，该种固定方式往往会造成引擎盖与横梁因漆的粘接性互相粘在一起，使引擎盖捆铁丝部位缺漆，从而影响引擎盖的防腐性和外观质量。
申请号为200910191515的专利申请公开了一种轿车涂装前处理用引擎盖下支撑工装，该工装包括支撑杆和固定在支撑杆上端的锁钩，支撑杆下端弯折呈J形，并穿设有销子。使用时，将支撑杆下端钩在轿车保险杠孔中，并穿插上销子，支撑杆上端的锁钩钩在引擎盖的上支撑工装的锁扣里，从而实现引擎盖的支撑固定。该种结构的支撑工装虽然能够对引擎盖进行支撑固定，但是其支撑杆上端的锁钩是钩挂在引擎盖的上支撑工装的锁扣里，而不是直接钩挂在引擎盖上的孔中，故其必须与引擎盖的上支撑工装配合使用。由于在支撑固定引擎盖时，必须要上支撑工装加以配合，故使引擎盖下支撑工装的使用多了一个前提条件，这实际上增加了引擎盖支撑固定装置的复杂性。
发明内容
本发明的目的是提供一种轿车引擎盖的支撑固定装置，使引擎盖能够通过该装置支撑固定在轿车发动机仓托架上，而不需要其它的附加装置相配合。
本发明所述轿车引擎盖的支撑固定装置包括支撑杆，在支撑杆上端设置有呈“7”字形的弯钩和支撑凸台，支撑凸台位于弯钩下方；在支撑杆下端铰接有U形块，U形块底部焊接有套筒，套筒中穿插有锁紧螺栓。
在套筒一端焊接有限位螺母，所述锁紧螺栓为蝴蝶螺栓，锁紧螺栓旋接在限位螺母中，且限位螺母位于套筒与锁紧螺栓的螺栓帽之间。
将该支撑固定装置上端的弯钩伸入到轿车引擎盖的圆孔内，再将支撑杆转动90度，使该支撑固定装置的支撑杆与引擎盖垂直，则引擎盖的圆孔边缘被限制在弯钩与支撑凸台之间，然后转动支撑固定装置下端的U形块，使锁紧螺栓与发动机仓托架上的螺母正对后，将锁紧螺栓旋入该螺母中，从而实现对引擎盖的支撑固定。
支撑杆上端的弯钩和支撑凸台用于限制引擎盖，使引擎盖被限制在弯钩与支撑凸台之间；限位螺母用于限制锁紧螺栓的旋入长度。
本发明所述轿车引擎盖的支撑固定装置具有如下优点：
一、该支撑固定装置上端直接钩挂在引擎盖的圆孔内，引擎盖通过该支撑固定装置支撑固定在轿车发动机仓托架上，不需要其它的附加装置相配合；
二、可将轿车引擎盖开启固定在一定角度，防止其随意开启和关闭，避免涂装前处理过程中引擎盖的碰伤；
三、该支撑固定装置可适用于多种轿车引擎盖的支撑，适用性广；
四、该支撑固定装置结构简单、成本低、安装拆卸操作方便，支撑固定可靠。
附图说明
现结合附图对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明所述轿车引擎盖的支撑固定装置的轴测图。
图2为该轿车引擎盖的支撑固定装置的使用状态示意图。
具体实施方式
如图1所示，该轿车引擎盖的支撑固定装置包括支撑杆2，在支撑杆2上端设置有呈“7”字形的弯钩和支撑凸台1，该支撑凸台1沿支撑杆2周向向外凸起，位于弯钩下方。在支撑杆2下端铰接有U形块3，使支撑杆2下端位于U形块3内，U形块3可绕支撑杆2下端转动。U形块3底部焊接有套筒4，套筒4一端焊接有限位螺母5，限位螺母5中旋接有锁紧螺栓6，锁紧螺栓6同时穿插在套筒4中，该锁紧螺栓6为蝴蝶螺栓，限位螺母5位于套筒4与锁紧螺栓6的螺栓帽之间。
如图2所示，将该支撑固定装置支撑杆2上端的弯钩伸入到轿车引擎盖7的圆孔内，再将支撑杆2转动90度，使支撑杆2与引擎盖7垂直，则引擎盖7的圆孔边缘被限制在弯钩与支撑凸台1之间，然后转动支撑固定装置下端的U形块3，使锁紧螺栓6与发动机仓托架8上的螺母9正对后，将锁紧螺栓6旋入该螺母9中，从而实现对引擎盖7的支撑固定。

Claims (2)

1.一种轿车引擎盖的支撑固定装置，包括支撑杆（2），其特征在于：在支撑杆上端设置有呈“7”字形的弯钩和支撑凸台（1），支撑凸台位于弯钩下方；在支撑杆下端铰接有U形块（3），U形块底部焊接有套筒（4），套筒中穿插有锁紧螺栓（6）。
2.根据权利要求1所述轿车引擎盖的支撑固定装置，其特征在于：在套筒（4）一端焊接有限位螺母（5），所述锁紧螺栓（6）为蝴蝶螺栓，锁紧螺栓旋接在限位螺母中，且限位螺母位于套筒与锁紧螺栓的螺栓帽之间。
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