CN101941139B - 一种超大型矿用磨机筒体装焊方法 - Google Patents

Abstract

一种超大型矿用磨机筒体装焊方法，通过对以下制作内容的控制，对钢板坡口的切割，铆焊方法；对钢板接料方式的控制；对钢板卷制成型的控制；对焊接变形的控制；对筒体吊运、翻转方式的控制；该焊接坡口型式，与以往的X型坡口相比，减少了工作量，焊接变形，有利于电焊工的观察和操作。解决了设备起吊条件限制，无法沿袭以往的先接毛料后割净料的工艺方法，创新了“刨净料接净料”高效率操作法。对大厚度钢板卷制成型的质量控制，滚制过程中碾长以及铆工矫正圆度时收缩量不同导致最终成形圆弧段长短不一，工艺上采取了筒体板两端留压头后，割去压头区部分，在操作方法上有独到之处。

Description

一种超大型矿用磨机筒体装焊方法

技术领域

本发明涉及筒体装焊方法，尤其是一种超大型矿用磨机筒体装焊方法。

背景技术

近年来，随着客户需求的变化，(半)自磨机和球磨机的生产，在向大型和超大型方向转化，中信重机为澳大利亚CPMM公司生产的Φ12.2×11m半自磨机和Φ7.9×13.6m溢流型球磨机(共6组)，是目前世界上同类型磨机中规格最大、单矿产量最大、最先进的磨机。由于规格太大，在制造过程中，其装焊技术要求之高，难度之大，都是空前的，为此，中信重机将“超大型磨机筒体装焊”这一课题列为技术攻关项目，通过工艺策划、工艺研究、生产跟踪，解决了超大型磨机筒体在卷制成形，装配，焊接，吊运、翻转等方面的技术难题，从而形成了目前较为成熟的超大型磨机筒体装焊制作技术。

发明内容

本技术通过对以下制作内容的控制，探寻出超大型磨机筒体装焊各环节控制质量的有效途径，创新了超大型磨机筒体装焊的方法。本发明的技术方案是，(1)对钢板坡口的切割，铆焊方法；(2)对钢板接料方式的控制；(3)对钢板卷制成型的控制；(4)对焊接变形的控制；(5)对筒体吊运、翻转方式的控制；

1)对钢板坡口的切割，铆焊方法；

如图一中所示

①下料时按图纸理论尺寸展开下料、放样，要求下料尺寸控制在±0.5mm以内，对角线差≤1mm，并按工艺要求留5mm刨边量，并按规定划出检查线。

②刨边时先刨出三条直边，待检验合格后再刨焊接坡口；当第一条边刨完后，第二条边与第一条边的90°夹角的误差是通过保证钢板长、宽以及直角三角形的斜边长来控制的，其尺寸误差在±1mm。

③三直边(图1中的2)刨完后，检查对角线差，若大于1mm，应及时修正；若第一块板刨完后角度超差，则应及时调整下一块板的角度，以便相互补偿；

④铆工接料时两块料摆正后，两侧拉钢线，其直线度≤3mm，对接后整张板的对角线差≤3mm；

⑤焊接接料焊缝时应先焊两端后焊中间，使出现“旁弯”的可能性降至最小，保证两侧面的直线度；采用引灭弧板进行焊接，待焊缝焊完后，割去引灭弧板，将多余焊肉割去，气割线要高于母材4～5mm，然后打磨至与长边坡口面平齐，并进行磁粉探伤。

2)对钢板接料方式的控制；3)对钢板卷制成型的控制；

如图2、2-1、3中所示，

1.摆放平台，平台按图3所示方式布置，用水准仪找正平台，要求平面度≤1.5mm。

2.δ150的半筒节和δ80的半筒节的筒体板的接料焊缝采用埋弧自动焊焊接，焊接时点焊引、灭弧板，反面清根，焊接过程中注意多翻转，控制焊接变形，焊后矫正，焊后对焊缝进行超声波探伤检查；

3.鉴于δ150的半筒节和δ80的半筒节筒体板在卷制过程中的碾长量以及铆工火焰矫正后筒体板收缩量难以估量，故将筒体板两端的压头量分两次切割，具体措施如下：第一次气割(图2中的5)为铆工压头后割直头(割去压头量)，切割线距净料线的距离为筒体纵法兰精加工前厚度-2mm，且在与端法兰对接端部局部号割净料缺口，已让出半自动切割机机身的位置。第二次气割(图2中的4)在圆筒与端法兰的环缝焊接完毕后，再次号割净料以及坡口，号割采用半自动切割机在焊接滚轮架转胎上进行。

在卷板机上对焊接完毕的半筒节钢板进行压头，滚圆；并半自动切割机将两头的压头区割去(此时的气割为第一次气割)，并在两端割一排3个φ80的起吊孔(图2中的9)严格控制圆度，用内卡样板检查间隙不得大于1.5mm。

4.对焊接变形的控制；5.对筒体吊运、翻转方式的控制；

如图3-1、4、5、6、6-1、中所示。

放地样摆放端法兰→用工艺连接板(内外圆弧板)焊牢，如图4)所示，两端法兰结合面的间距为：B＝65mm。

6.端法兰与筒体板的组对

装配好的端法兰(图4中的10)→点焊定位工艺板(图4中的11)→分别组对两半筒壳的筒体板→两两之间用工艺连接板(图4中的12)连接并焊接牢固，焊角尺寸30mm→吊装另一个装配好的端法兰→→装焊工艺支撑；筒体板与下法兰组对好后，组对上部法兰时，使用吊垂线的方法将其与下法兰对齐。

7.进出料筒节以及中间筒节分别进行两两组对焊接环缝

因单个筒节直径大，高度高，上转胎后重心偏高，不利于安全生产，因此采用两两组对，即进出料筒节以及中间筒节(图5中的13、15)，除纵法兰未装配外，应两两配对，在两端法兰结合面的内外侧分别装焊16块δ30的工艺连接板(图5中的16)，焊角尺寸20mm,吊放至转胎(图5中的17)上进行筒节与端法兰以及筒节与筒节环焊缝的埋弧自动焊接。

8.筒节两两组对上转胎操作程序：如图5中所示

摆放三个高度相等的转胎(图5中的17)，将吨位较大的筒节放在一对有动力的转胎上，铆工用球磨螺栓将二筒节拉紧，内外焊上工艺板；两两组对时，可先装焊1/3，待小钩将(图5中的17)(图5中的14)筒体旋转1/3后，再装焊另一部分的工艺连接板。组对并焊接完工艺连接板后，将中间一个转胎吊走，再将筒体放到转胎上进行环缝的焊接。

9.筒节环缝的埋弧自动焊接

焊接设备：14×10M自动焊接操作机及焊接升降平台(有效升降高度为15M，伸出7M)；采用直流反接短弧多层多道焊，每层焊完后要清除熔渣，合理运丝，防止在层间边缘出现未熔合、咬边、气孔的缺陷，严禁在焊件表面引弧，焊接时，要保证连续焊，表面层焊缝焊后要填满弧坑。考虑筒节厚、拘束度大的原因，焊前要预热80～100℃左右，层间温度控制在80～200℃之间。

焊接工艺规范参数如下表：

10.端法兰与筒节焊接变形的控制：见图3-1

筒节端法兰与筒节采取了“不对称式、外小内大(外侧焊缝的熔深小于或等于板厚的1/3，内侧焊缝的熔深大于或等于板厚的2/3，钝边4mm)，，的双U型坡口，R＝6mm,钝边为4mm、坡口角度10°。这样不仅能够有效的控制端法兰的“勾头”，而且能够减少焊接工作量，缩短生产周期。焊接顺序：先采用CO2气保焊的焊接方法将外侧焊缝溜一遍→使用操作机采用埋弧焊的焊接方法焊内侧焊缝(深度为内侧焊缝深度的二分之一)→再用碳弧气刨在筒体外侧进行清根，采用埋弧焊焊接完筒体外侧焊缝→最后再将内侧焊缝焊接完毕。

11.法兰的装焊如图6、6-1中所示。

(1)、将两筒节整体吊起后，再按图5将中间转胎吊入加以支垫，同时将起吊工具装挂好后，用氧-丙烷火焰割去筒节与筒节间的连接板(图6-1中的19)，将筒节吊下转胎，立方在铆工装配平台上；

(2)、在装配平台上进行筒节圆度、垂直度、端法兰外园展开长等几何尺寸和形位公差的检测，超差后由铆工进行矫正；

(3)、下料人员盘出筒体的外圆圆周长，然后与理论值对比，以确定纵法兰的位置线，然后按线割出装焊纵法兰的位置线；

(4)、纵向法兰成对组对，两法兰用螺栓连接，并在外侧点焊工艺板。装配纵法兰必须在装配平台上进行，以保证其结合面的垂直度及接合面的向心性。

(5)、纵法兰的焊接如图7、7-1中所示。

由于单筒节最短长度为三米，将单个筒节吊放至转胎上，使纵向法兰的焊缝位置处于上、下水平位置(图7中的20)，以便于上下立体作业(即多组同时工作)，内侧焊缝采用埋弧自动焊焊，外侧焊缝为药芯焊丝CO2气保焊，焊接完一侧后将筒体吊转180°，进行另一侧的焊接，该方法可成倍缩短焊接时间。

纵法兰焊前预热，预热80～100℃左右，层间温度控制在80～250℃之间。

焊接工艺规范参数如下表：

12.端法兰的堆焊

鉴于端法兰(铸钢件)粗加工时为整圆加工，故两端头没有加工余量，故筒节及纵向法兰焊缝焊接完成后，拆成1/2筒体(瓦片)，开口朝上，装焊堆焊用垫板，法兰端头局部预热，预热温度150～210℃，采用药芯焊丝CO2气保焊Φ1.2焊丝进行堆焊，端法兰接负极，焊道搭接宽度8～10mm，单层焊接厚度3mm，最终堆焊厚度10～12mm，焊接电流200～240A，焊接电压28～30v，焊接速度330～400mm/min。堆焊后去除堆焊用焊接垫板，用内卡样板检测筒体内圆堆焊层的高低，用砂轮将焊缝打磨到与内壁平齐。

如图8中所示。将筒节从转胎重新放置到铆工装配平台上，检测筒体的相关尺寸，若超差有铆工进行火焰矫正至合格后，由铆工按图纸要求装焊运输支撑。热处理退火时，在热处理炉空间允许的情况下，尽量两半筒壳把和成一体进炉退火，以减少退火变形。

大热退火前一定要把工件修矫好，以防止退火后的回弹及退火时的再变形，进炉退火时为防止变形，筒节(或1/2筒节)一定要竖直放置。大热退火后卸下运输支撑→矫正→尺寸及外观检验→装焊运输支撑→喷丸→油漆。

有益效果：本技术通过对以下制作内容的控制，探寻出超大型磨机筒体装焊各环节控制质量的有效途径，创新了超大型磨机筒体装焊的独特技术。该焊接坡口型式，在保证筒体焊缝强度和产品使用的前提下，与以往的X型坡口相比，减少了焊接工作量，相应减少了焊接变形，且有利于电焊工的观察和操作。解决了由于受设备能力以及起吊条件的限制，无法沿袭以往的先接毛料后割净料的工艺方法，创新了“刨净料接净料”的高效率操作法。为解决大厚度钢板在滚制过程中碾长以及铆工矫正圆度时收缩量不同导致最终成形的圆弧段长短不一，工艺上采取了筒体板两端留压头后，仅割去压头区部分，对大厚度钢板卷制成型的质量控制，在操作方法上有独到之处。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是，加工筒体板示意图。

图2是，半筒节加工示意图。

图2-1是，筒体板两头非净料区示意图。

图3是，筒体板摆放平台方式示意图。

图3-1是，筒体坡口形式示意图。

图4是，端法兰与筒体板的组对示意图。

图5是，筒节两两组对上转胎操作示意图。

图6、6-1是，纵向法兰的连接示意图。

图7、7-1是，磨机筒体连接示意图。

图8是，热处理温度曲线示意图。

图1-8中，1-刨边机基准，2-是刨边线3-气割线，4-第二次切割线，5-第一次切割线，6-缺口，7-与筒体法兰连接一侧，8-起吊孔，9-端法兰，10-筒体定位板，11-法兰连接板，12-进料端筒体，13-天车及钢丝绳，14-中间段筒体，15-工艺连接板，16-转胎，17-螺栓，18-工艺板，19-出料端筒体，20-纵法兰。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明进一步说明。

实施例1

对钢板坡口的切割，铆焊方法；

如图一中所示

①下料时按图纸理论尺寸展开下料、放样，刨边机基准1要求下料尺寸控制在±0.5mm以内，对角线差≤1mm，并按工艺要求留5mm刨边量--刨边线2与气割线3之距，并按规定划出检查线。

②刨边时先按刨边线2刨出三条直边，待检验合格后再刨焊接坡口；当第一条边刨完后，第二条边与第一条边的90°夹角的误差是通过保证钢板长、宽以及直角三角形的斜边长来控制的，其尺寸误差在±1mm。

③三直边刨完后，检查对角线差，若大于1mm，应及时修正；若第一块板刨完后角度超差，则应及时调整下一块板的角度，以便相互补偿；

④铆工接料时两块料摆正后，两侧拉钢线，其直线度≤3mm，对接后整张板的对角线差≤3mm；

⑤焊接接料焊缝时应先焊两端后焊中间，使出现“旁弯”的可能性降至最小，保证两侧面的直线度；采用引灭弧板进行焊接，待焊缝焊完后，割去引灭弧板，将多余焊肉割去，气割线3要高于母材4～5mm，然后打磨至与长边坡口面平齐，并进行磁粉探伤。

实施例2

如图2、2-1、3中所示，

摆放平台，平台按图3所示以圆形方式布置排放，然后用水准仪找正平台面，要求平面度≤1.5mm。

δ150的半筒节和δ80的半筒节的筒体板的接料焊缝采用埋弧自动焊焊接，焊接时点焊引、灭弧板，反面清根，焊接过程中注意多翻转，控制焊接变形，焊后矫正，焊后对焊缝进行超声波探伤检查；

鉴于δ150的半筒节和δ80的半筒节筒体板在卷制过程中的碾长量以及铆工火焰矫正后筒体板收缩量难以估量，故将筒体板两端的压头量分两次切割，具体措施如下：第一次气割线5为铆工压头后割直头(割去压头量)，切割线距净料线的距离为筒体纵法兰20精加工前厚度-2mm，且在与端法兰9对接端部局部号割净料缺口6，以让出半自动切割机机身的位置。第二次气割线4是在圆筒与端法兰的环缝焊接完毕后，再次号割净料以及坡口，号割采用半自动切割机在焊接滚轮架转胎上进行。在卷板机上对焊接完毕的半筒节钢板进行压头，滚圆；并半自动切割机将两头的压头区割去(此时的气割为第一次气割)，并在两端割一排3个φ80的起吊孔8，严格控制圆度，用内卡样板检查间隙不得大于1.5mm。

实施例3

对焊接变形的控制；对筒体吊运、翻转方式的控制；

如图3-1、4、5、6、6-1、中所示。

放地样摆放端法兰9用法兰连接板11(内外圆弧板)焊牢，如图4)所示，两端法兰结合面的间距为：B＝65mm。

端法兰与筒体板的组对

用法兰连接板11装配好的端法兰9的内外圆弧板的内周点焊筒体定位板10，分别组对两半筒壳的筒体板，两两之间用工艺连接板15连接并焊接牢固，焊角尺寸30mm吊装另一个装配好的端法兰9，装焊工艺支撑；筒体板与下法兰组对好后，组对上部法兰时，使用天车及钢丝绳13将将进、出料筒节12、19以及中间筒节14分别进行两两组对其下法兰对齐，焊接环缝。

因单个筒体直径大，高度高，上转胎16后重心偏高，不利于安全生产，因此采用两两组对，即进、出料筒体12、19以及中间筒体14，除纵法兰20未装配外，应两两配对(图5中的12、14)，在两端法兰9结合面的内外侧分别装焊至少三组δ30的工艺连接板15，焊角尺寸20mm，吊放至转胎16上进行筒体与端法兰9以及筒节与筒节环焊缝的埋弧自动焊接。

筒体两两组对上转胎操作程序：如图5中所示

摆放三个高度相等的转胎16，将吨位较大的进料端筒体12放在一对有动力的转胎上，铆工用球磨螺栓将二筒体拉紧，内外焊上工艺板15；两两组对时，可先装焊1/3，待天车及钢丝绳13将筒体旋转1/3后，再装焊另一部分的工艺连接板15。组对并焊接完工艺连接板15后，将中间一个转胎吊走，再将筒体放到转胎上进行环缝的焊接。

筒节环缝的埋弧自动焊接

焊接设备：14×10M自动焊接操作机及焊接升降平台(有效升降高度为15M，伸出7M)；采用直流反接短弧多层多道焊，每层焊完后要清除熔渣，合理运丝，防止在层间边缘出现未熔合、咬边、气孔的缺陷，严禁在焊件表面引弧，焊接时，要保证连续焊，表面层焊缝焊后要填满弧坑。考虑筒节厚、拘束度大的原因，焊前要预热80～100℃左右，层间温度控制在80～200℃之间。

焊接工艺规范参数如下表：

端法兰9与筒节焊接变形的控制：见图3-1

筒节端法兰9与筒节采取了“不对称式、外小内大(外侧焊缝的熔深小于或等于板厚的1/3，内侧焊缝的熔深大于或等于板厚的2/3，钝边4mm)”的双U型坡口，R＝6mm,钝边为4mm、坡口角度10°。这样不仅能够有效的控制端法兰的“勾头”，而且能够减少焊接工作量，缩短生产周期。焊接顺序：先采用CO2气保焊的焊接方法将外侧焊缝溜一遍，使用操作机采用埋弧焊的焊接方法焊内侧焊缝(深度为内侧焊缝深度的二分之一)，再用碳弧气刨在筒体外侧进行清根，采用埋弧焊焊接完筒体外侧焊缝，最后再将内侧焊缝焊接完毕。

法兰的装焊如图6、6-1中所示。

(1)、将两筒节整体吊起后，再按图5将中间转胎吊入加以支垫，同时将起吊工具装挂好后，用氧-丙烷火焰割去筒节与筒节间的连接板15，将筒节吊下转胎，立放在铆工装配平台上；

(2)、在装配平台上进行筒节圆度、垂直度、端法兰9外园展开长等几何尺寸和形位公差的检测，超差后由铆工进行矫正；

(3)、下料人员盘出筒体的外圆圆周长，然后与理论值对比，以确定纵法兰20的位置线，然后按线割出装焊纵法兰20的位置线；

(4)、纵向法兰20成对组对，两法兰用螺栓17连接，并在外侧点焊工艺板18。装配纵法兰20必须在装配平台上进行，以保证其结合面的垂直度及接合面的向心性。

实施例4

(5)、纵法兰20的焊接如图7、7-1中所示。

由于单筒节最短长度为三米，将单个筒节吊放至转胎16上，使纵向法兰20的焊缝位置处于上、下水平位置，以便于上下立体作业(即多组同时工作)，内侧焊缝采用埋弧自动焊，外侧焊缝为药芯焊丝CO2气保焊，焊接完一侧后将筒体吊转180°，进行另一侧的焊接，该方法可成倍缩短焊接时间。

纵法兰20焊前预热，预热80～100℃左右，层间温度控制在80～250℃之间。

焊接工艺规范参数如下表：

端法兰9的堆焊

鉴于端法兰(铸钢件)粗加工时为整圆加工，故两端头没有加工余量，故筒节及纵向法兰20焊缝焊接完成后，拆成1/2简体(瓦片)，开口朝上，装焊堆焊用垫板，法兰端头局部预热，预热温度150～210℃，采用药芯焊丝CO2气保焊Φ1.2焊丝进行堆焊，端法兰9接负极，焊道搭接宽度8～10mm，单层焊接厚度3mm，最终堆焊厚度10～12mm，焊接电流200～240A，焊接电压28～30v，焊接速度330～400mm/min。堆焊后去除堆焊用焊接垫板，用内卡样板检测简体内圆堆焊层的高低，用砂轮将焊缝打磨到与内壁平齐。

实施例5

如图8中所示。将筒节从转胎重新放置到铆工装配平台上，检测筒体的相关尺寸，若超差有铆工进行火焰矫正至合格后，由铆工按图纸要求装焊运输支撑。热处理退火时，在热处理炉空间允许的情况下，尽量两半筒壳把和成一体进炉退火，以减少退火变形。

大热退火前一定要把工件修矫好，以防止退火后的回弹及退火时的再变形，进炉退火时为防止变形，筒节(或1/2筒节)一定要竖直放置。大热退火后卸下运输支撑，矫正，尺寸及外观检验，装焊运输支撑，喷丸，油漆。

Claims (2)

1.一种超大型矿用磨机筒体装焊方法，包括以下内容：(1)对钢板坡口的切割，铆焊方法；(2)对钢板接料方式的控制方法；(3)对钢板卷制成型的控制方法；(4)对焊接变形的控制方法；(5)对筒体吊运、翻转方式的控制方法；其特征在于： 

(1)对钢板坡口的切割，铆焊方法： 

下料时按图纸理论尺寸展开下料、放样，要求下料尺寸余量控制在±0.5mm以内，对角线差≤1mm，并按工艺要求留5mm刨边量，并按规定划出检查线； 

刨边时先刨出三条直边，待检验合格后再刨焊接坡口；当第一条边刨完后，第二条边与第一条边的90°夹角的误差是通过保证钢板长、宽以及直角三角形的斜边长来控制的，其尺寸误差在±1mm； 

三直边刨完后，检查对角线差，若大于1mm，应及时修正；若第一块板刨完后角度超差，则应及时调整下一块板的角度，以便相互补偿； 

(2)对钢板接料方式的控制方法： 

铆工接料时两块料摆正后，两侧拉钢线，其直线度≤3mm，对接后整张板的对角线差≤3mm； 

焊接接料焊缝时应先焊两端后焊中间，使出现“旁弯”的可能性降至最小，保证两侧面的直线度；采用引灭弧板进行焊接，待焊缝焊完后，割去引灭弧板，将多余焊肉割去，气割线要高于母材4～5mm，然后打磨至与长边坡口面平齐，并进行磁粉探伤；

δ150的半筒节和δ80的半筒节的筒体板的接料焊缝采用埋弧自动焊焊接，焊接时点焊引、灭弧板，反面清根，焊接过程中注意多翻转，控制焊接变形，焊后矫正，焊后对焊缝进行超声波探伤检查； 

(3)对钢板卷制成型的控制方法： 

在卷板机上对焊后的半筒节钢板进行压头、滚圆；鉴于δ150的半筒节和δ80的半筒节筒体板在卷制过程中的碾长量以及铆工火焰矫正后筒体板收缩量难以估量，故将筒体板两端的压头量分两次切割，具体措施如下：第一次气割为应用半自动切割机将铆工压头后割直头“割去压头量”，第一次切割线(5)距净料线的距离为筒体纵法兰精加工前厚度-2mm，且在筒体与端法兰连接处(7)部局部划线、气割出净料缺口(6)，以让出第二次切割时半自动切割机机身的位置；第二次气割在筒体与端法兰的环缝焊接完毕后，再次号割净料以及坡口，号割采用半自动切割机在焊接滚轮架转胎上进行；在卷板机上对焊接完毕的半筒节钢板进行压头，滚圆；在第一次气割时，并在筒体两端割一排3个φ80的起吊孔严格控制圆度，用内卡样板检查间隙不得大于1.5mm； 

(4)对焊接变形的控制方法： 

端法兰(9)与筒节采取了“不对称式、外小内大”式的坡口形式，即外侧焊缝的熔深小于或等于板厚的1/3，内侧焊缝的熔深大于或等于板厚的2/3，钝边4mm的双U型坡口，R＝6mm，钝边为4mm、坡口角度10°，这样不仅能够有效的控制端法兰的“勾头”，而且能够减少焊接工作量，缩短生产周期；该焊缝的焊接顺序：先采用CO2气保焊的焊接方法将外侧焊缝溜一遍→使用操作机采用埋弧焊的焊接方法焊内侧焊缝“深度为内侧焊缝深度的二分之一”→再用碳弧气刨在筒体外侧进行清根，采用埋弧焊焊接完筒体外侧焊缝→最后再将内侧焊缝焊接完毕； 

纵法兰(20)的装配：将两筒节整体吊起后，再将中间转胎吊入加以支垫，同时将起吊工具装挂好后，用氧-丙烷火焰割去筒节与筒节间的连接板，将筒节吊下转胎，立放(筒节轴线铅垂)在铆工装配平台上；在装配平台上进行筒节圆度、垂直度、端法兰外圆展开长几何尺寸和形位公差的检测，超差后由铆工进行矫正；盘出筒体的外圆圆周长，并与理论值对比，以确定纵法兰(20)的位置线，然后按线割出装焊纵法兰(20)的位置线和坡口，此次气割为第二次气割；纵法兰(20)成对组对，用螺栓(17)连接，并在外侧点焊工艺板(18)，装配纵法兰(20)必须在装配平台上进行，以保证其结合面的垂直度及接合面的向心性； 

纵法兰(20)的焊接：由于单筒节最短长度为三米，将单个筒节吊放至转胎上，使纵法兰(20)的焊缝位置处于上、下水平位置，以便于上下立体作业“即多组同时工作”，内侧焊缝采用埋弧自动焊，外侧焊缝为药芯焊丝CO2气保焊，焊接完一侧后将筒体吊转180°，进行另一侧的焊接；纵法兰焊前预热，预热80～100℃左右，层间温度控制在80～250℃之间； 

端法兰(9)的堆焊：鉴于端法兰(9)“铸钢件”粗加工时为整圆加工，故两端头没有加工余量，故筒节及纵法兰(20)焊缝焊接完成后，拆成1/2筒体“瓦片”，开口朝上，装焊堆焊用垫板，法兰端头局部预热，预热温度150～210℃，采用药芯焊丝CO2气保焊Φ1.2mm焊丝进行堆焊，端法兰接负极，焊道搭接宽度8～10mm，单层焊接厚度3mm，最终堆焊厚度10～12mm，焊接电流200～240A，焊接电压28～30v，焊接速度330～400mm/min，堆焊后去除堆焊用焊接垫板，用内卡样板检测筒体内圆堆焊层的高低，用砂轮将焊缝打磨到与内壁平齐 ；

(5)对筒体吊运、翻转方式的控制方法； 

摆放平台，用水准仪找正平台，要求平面度≤1.5mm，进行端法兰(9)的组对，放地样按照地样线摆放两个端法兰(9)，两端法兰(9)结合面的间距为：B＝65mm,两个端法兰(9) 结合部位用“内外圆弧板”法兰连接板(11)连接并焊牢； 

端法兰(9)与两个半筒节组对成单个筒节；装配成整圆的两个端法兰(9)→在其内孔周边装点6个筒体定位板(10)→分别在其上组对两半筒节的筒体板→在筒节内侧与端法兰结合的部位用工艺连接板连接并焊接牢固，焊角尺寸30mm→吊装另一个装配成整园的端法兰(9)→装焊工艺支撑；筒体板与下端法兰组对好后，组对上端法兰时，使用吊垂线的方法将其两端法兰同心； 

筒体环缝的焊接：因单个筒节直径大，高度高，上转胎后重心偏高，不利于安全生产，因此采用两两组对，即进料端筒体(12)、出料端筒体(19)以及中间段筒体(14)在纵法兰(20)未装配的情况下外，应两两配对，用天车和钢丝绳(13)吊放至转胎(16)上，进行筒节与端法兰(9)以及筒节与筒节环缝的埋弧自动焊接；筒节两两组对上转胎(16)操作程序：摆放三个高度相等的转胎(16)，将吨位较大的筒节放在一对有动力的转胎上，铆工用球磨螺栓将二筒节拉紧，在两筒节两端法兰(9)结合处的内外园周方向装焊16块δ30的工艺连接板(15)，焊角尺寸20mm；两两组对时，可先装焊1/3，待小钩将筒节旋转1/3后，再装焊另一部分的工艺连接板(15)，组对并焊接完工艺连接板后，将中间一个转胎吊走，再将筒节放到转胎上进行环缝的焊接； 

筒节环缝的埋弧自动焊接：焊接设备：14×10M自动焊接操作机及焊接升降平台“有效升降高度为15米，伸出7米”，采用直流反接短弧多层多道焊，每层焊完后要清除熔渣，合理运条，防止在层间边缘出现未熔合、咬边、气孔缺陷，严禁在焊件表面引弧，焊接时，要保证连续焊，表面层焊缝焊后要填满弧坑；考虑到板厚、拘束度大的原因，焊前要预热80～100℃左右，层间温度控制在80～200℃之间。 

2.根据权利要求1中所述的一种超大型矿用磨机筒体装焊方法，其特征在于：加装运输支撑进行去应力退火处理，去应力退火处理后的矫正、检验、喷丸、油漆； 

将筒节从转胎重新放置到铆工的装配平台上，检测筒节的相关尺寸，若超差由铆工进行火焰矫正至合格后，铆工按图纸要求装焊运输支撑，去应力退火时，在热处理炉空间允许的情况下，尽量把两半筒节合成一体进炉退火，以减少退火变形，去应力退火前一定要把工件修矫好，以防止退火后的回弹及退火时的再变形，进炉退火时为防止变形，筒节或半筒节一定要竖直放置，去应力退火后卸下运输支撑→矫正→尺寸及外观检验→装焊运输支撑→喷丸→ 油漆。 

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