CN101936372A - 一种具有挂钩插销结构的张紧轮总成 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种具有挂钩插销结构的张紧轮总成，其包括有带轮、安装基座和张紧臂，带轮通过张紧臂安装在安装基座上，其特征在于：在所述安装基座上设计有插销孔，内插插销，在张紧臂上设计有挂钩，在安装基座和张紧臂之间安装有扭转弹簧；所述张紧臂沿扭转弹簧的扭转力反向旋转通过挂钩挂住插销。本发明提出张紧轮结构可有效缩短张紧臂长度，从而减小张紧轮总成的体积。
Description
技术领域
本发明属于发动机轮系系统技术，具体涉及的是张紧轮结构。
背景技术
随着汽车的速度向高速化、车身的重量向轻量化方向发展，振动噪声问题日益突出，人们对振动和噪声的要求也越来越严格。汽车使用一段时间后，皮带张力衰减，是附件皮带异响的主要原因。固定张紧结构因不能补偿零件制造公差和皮带在使用过程中的延伸，在前端皮带的张紧结构设计中，逐渐被自动张紧结构所取代。自动张紧轮可以有效解决上述问题，但大多体积庞大，且安装工艺复杂，可操纵性不强。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种具有挂钩插销结构的张紧轮总成，以最大限度减小自身体积，同时保证安装轮系皮带简单，操作性强。
为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案：
一种具有挂钩插销结构的张紧轮总成，其包括有带轮、安装基座和张紧臂，带轮通过张紧臂安装在安装基座上，其特征在于：在所述安装基座上设计有插销孔，内插插销，在张紧臂上设计有挂钩，在安装基座和张紧臂之间安装有扭转弹簧；所述张紧臂沿扭转弹簧的扭转力反向旋转通过挂钩挂住插销。
本发明的特点在于：(1)设置插销，便于轮系皮带装配；(2)张紧臂上插销安装设计成挂钩形式，从而最大限度缩短张紧臂长度，减小张紧轮体积。
可见本发明提出张紧轮结构可有效缩短张紧臂长度，从而减小张紧轮总成的体积。
附图说明
图1为张紧轮总成的结构示意图
图2为轮系安装的示意图
图中：1-带轮、2-安装基座、3-张紧臂、4-插销、5-扭转弹簧、6-轮系皮带、21-插销孔、22-安装孔、23-安装孔、31-插销挂钩；
A-带插销的张紧轮带轮位置、B-抽掉插销的张紧轮带轮位置。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步说明。
本发明为减小张紧轮总成外型尺寸，同时便于轮系皮带安装，在张紧臂上设计挂钩形式的插销结构。具体实施为：张紧轮总成由带轮1、安装基座2、张紧臂3和插销4组成，其中带轮1、安装基座2、和张紧臂3三者的安装结构与现有技术一样，在安装基座2两端有安装孔22、23，用于将总成安装到发动上。本发明的改进在于在安装基座2上设计了插销孔21，并在张紧臂上设计有了插销挂钩31，在安装基座2和张紧臂3之间，安装扭转弹簧5。在插销孔21中插入插销4，张紧臂3沿扭转弹簧5的扭转力反向旋转通过挂钩31挂住插销4。
安装轮系皮带时，将带插销4的张紧轮总成通过安装孔22、23安装到发动机上，带轮1处于A位置，此时轻松将轮系皮带6装上。然后抽出插销4，由于扭转弹簧5的作用，带轮1在张紧臂3的作用下弹到B位置，从而张紧轮系皮带6。
本发明最大的特点在于在张紧臂上设计挂钩形式的插销结构，从而最大限度缩短张紧臂长度，以减小张紧轮总成外形尺寸。
Claims (1)
1.一种具有挂钩插销结构的张紧轮总成，其包括有带轮(1)、安装基座(2)和张紧臂(3)，带轮(1)通过张紧臂(3)安装在安装基座(2)上，其特征在于：在所述安装基座(2)上设计有插销孔(21)，内插插销(4)，在张紧臂(3)上设计有挂钩(31)，在安装基座(2)和张紧臂(3)之间安装有扭转弹簧(5)；所述张紧臂(3)沿扭转弹簧(5)的扭转力反向旋转通过挂钩(31)挂住插销(4)。
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2010
- 2010-08-31 CN CN 201010267234 patent/CN101936372A/zh active Pending
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110105 |