CN101934776A - 安全带的导引元件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于安全带(10)的导引元件，其可固定在汽车座椅(1)上的肩部区域(3)中。从配属于汽车座椅(1)的固定板(6)伸出有上面开放的挂钩(7)。

Description

安全带的导引元件

技术领域

本发明涉及一种用于安全带的导引元件，该导引元件可被固定在汽车座椅的肩部区域内，本发明还涉及一种具有这种导引元件的汽车座椅以及带有这种汽车座椅的汽车。

背景技术

DE 102005017123A1公开了一种汽车座椅，该汽车座椅在汽车内的装配状态下配设有带有安全带的安全带装置。在该汽车座椅上布置有固定器件，借助该固定器件使得安全带装置的部件在安全带装置不使用的状态下仍然可以保持于坐在汽车座椅上的座椅使用者的把手区域内。该固定器件被如此地构造，使得该固定器件可移动到不同的预定位置。该固定器件仅仅有助于座椅使用者的舒适性，而没有提供安全相关的贡献。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，创造一种开头所述类型的导引元件，该导引元件不仅能简化安全带的操作，也对碰撞事故-碰撞-时的安全性作出贡献。

根据本发明，该技术问题将通过所述导引元件由此解决，即，从配属于汽车座椅的固定板伸出有上方开放的挂钩。

由于用于导引安全带的简单挂钩，安全带可以相对自由地被导引，并且在紧急情况下仍然能行使其保险功能。如果在具有导引元件的汽车座椅上没有人，为了轻易的可接近性，其挂钩可容易取下地保持所述安全带，并且在坐在汽车座椅上的人佩戴了安全带的情况下，例如当人相对较小并且汽车座椅没有形成用于安全带的支承时，该挂钩防止安全带尤其是向下滑动。当然，要为汽车座椅配设固定板。

优选挂钩成钝角，尤其是直角地从固定板伸出。相应地，挂钩根据固定板的安装位置形成用于安全带的有效支承。

该挂钩被构造为明显短于固定板。因此，该挂钩相宜地具有相当于固定板长度的20％至50％的长度。

为了将导引元件固定在汽车座椅上，在设计方中为固定板在其背对挂钩的一侧配设有至少一个固定件。例如，固定板可以借助该固定件摩擦配合和/或形状配合地固定在汽车座椅的结构件上，例如通过螺栓、铆钉、夹子等。

在一种构造中，固定件被设计为要与支承板连接的焊接突起。由塑料制成的导引元件的焊接突起通过例如超声波焊或电感焊接与支持板连接。当然，可以在固定板上成型多个，尤其是三个焊接突起。

根据本发明，该技术问题在带有前述的导引元件的汽车座椅中得以解决，在该汽车座椅中，设有护套的靠背在肩部区域被构造为梯形，也就是向上收缩。

在这种汽车座椅中存在的问题是，如果不设置导引元件或设置闭合的导引元件，则较大或较小的人在佩戴安全带时，在撞车事故-碰撞的情况下没有最佳的安全带导引，从而无法得到最大可能的安全性。借助导引元件的上部开放的挂钩阻止佩戴的安全带通过肩部区域内的靠背的斜面向下滑动，而同时该安全带向上是自由的。

根据一种扩展方案，在靠背上一体地连接一头枕。相应地，被构造成壳形座椅的汽车座椅在视觉上具有运动的外观。

相宜地，该导引元件保持在汽车座椅的结构件或汽车座椅的护套上。护套优选设有用于固定板的焊接突起的孔，其中，焊接突起要与布置在护套的背面的支承板焊接在一起。

为了结合汽车座椅获得最佳的安全带导引，导引元件的挂钩优选斜向上延伸，尤其是与汽车座椅的纵轴成45°的角延伸。

在具有安全带装置和前述的汽车座椅的汽车中，所述技术问题根据本发明由此解决，即，导引元件通过其固定板为固定在安全带锁中的，也就是被佩戴的安全带形成支承，并且挂钩斜向上朝车顶的方向延伸，使得安全带的边缘紧靠在挂钩上。

相应地，导引元件的挂钩将安全带可靠地保持在汽车座椅上，该安全带通常在一端固定在汽车与汽车座椅相邻的外壁的区域内，而另一端固定在中间托架的区域内。其中由此出发，因为如上所述，无论较小的人或者没有人在汽车座椅上，还是在汽车座椅上坐有较大的人时，安全带都能从挂钩的区域获得并且经过人员的肩部导引到导引元件的上方。

相宜地，汽车座椅被构造成驾驶员座椅或副驾驶员座椅，并且导引元件被固定在汽车的车门侧。

优选将安全带装置的展开装置布置在B-柱的区域内。在展开装置这样布置时，导引元件的挂钩在靠背宽阔的枢转区域内和在整个汽车座椅的大的水平和垂直的移动路径中都提供安全带的可靠导引。

应当理解为，前面述及和下文将要说明的特征不仅可应用于各个已给出的组合，也可以应用于其它组合。本发明的范围只通过权利要求限定。

附图说明

下面根据实施例参照附图详细说明本发明。其中：

图1是汽车座椅的局部透视图；

图2根据图1的细节II的透视图；

图3是按图2的图示的俯视图；

图4是图2的图示的仰视图；以及

图5是按图4中V-V线的剖切视图。

具体实施方式

汽车座椅1包括靠背2，该靠背2从配属于座椅支承面的下部区域开始向上略微地收缩，紧接着在下方的肩部区域3再次略微地变宽地设计，接着又再次向上缩小，使得在头枕4处梯形地延伸，即，再次向上收缩。在指向汽车外侧的斜向下倾斜的肩部区域3安装有用于安全带的导引元件5，该导引元件5包括固定板6，从该固定板6伸出有开放锁的挂钩7。该挂钩7成钝角、几乎直角地成型在固定板6上，并且该挂钩的尺寸明显小于固定板6的尺寸。固定板6在背向挂钩7并且朝向靠背2的护套的一侧上设有三个构造为焊接突起8的固定件9，所述固定间基本上相互等距并且居中地成型在固定板6上。为了固定导引元件5，横截面为圆柱形的焊接突起8而穿过靠背2的护套，并且通过焊接与布置在护套下面的支承板连接。在安装状态下，挂钩7与汽车座椅的纵轴成约45°的角度延伸，因此该挂钩7以与其在肩部区域3中的支承面约成90°的角度伸出。

导引元件5通过其固定板6形成用于安全带10的支承，其在佩戴状态下的延伸通过虚线示出，在佩戴状态下安全带锁是锁止的，并且安全带10的边缘11贴靠在斜向上朝车顶方向延伸的挂钩7上。

附图标记清单

1.汽车座椅

2.靠背

3.肩部区域

4.头枕

5.导引元件

6.固定板

7.挂钩

8.焊接突起

9.固定件

10.安全带

11.10的边

Claims (13)

1.一种用于安全带(10)的导引元件，该导引元件可固定在汽车座椅(1)上的肩部区域(3)中，其特征在于，从配属于所述汽车座椅(1)的固定板(6)伸出有一上方开放的挂钩(7)。

2.根据权利要求1所述的导引元件，其特征在于，所述挂钩(7)在围成钝角，尤其直角的情况下从所述固定板(6)伸出。

3.根据权利要求1或2所述的导引元件，其特征在于，所述挂钩(7)具有相当于所述固定板(6)长度的20％至50％的长度。

4.根据权利要求1至3之一所述的导引元件，其特征在于，所述固定板(6)在背向所述挂钩(7)的一侧设有至少一个固定件(9)。

5.根据权利要求4所述的导引元件，其特征在于，所述固定件(9)被设计为要与支承板连接的焊接突起(8)。

6.一种汽车座椅，带有根据权利要求1所述的导引元件(5)，其中，设有护套的靠背(2)在肩部区域(3)被构造为梯形，也就是向上收缩。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅，其特征在于，在所述靠背(2)上一体地连接有头枕(4)。

8.根据权利要求6或7所述的汽车座椅，其特征在于，所述导引元件(5)固定在所述汽车座椅(1)的一结构件或所述护套上。

9.根据权利要求8所述的汽车座椅，其特征在于，所述护套设有用于所述固定板(6)的所述焊接突起(8)的孔，其中，所述焊接突起(8)要与布置在所述护套背面的所述支承板焊接在一起。

10.根据权利要求6至8之一所述的汽车座椅，其特征在于，所述导引元件(8)的所述挂钩(7)斜向上延伸，尤其是与所述汽车座椅(1)的纵轴成约45°的角延伸。

11.一种汽车，带有安全带装置和根据权利要求6所述的汽车座椅(1)，其特征在于，所述导引元件(5)通过其固定板(6)为固定在安全带锁中的、也就是被佩戴的安全带(10)形成支承，并且所述挂钩(7)斜向上朝车顶方向延伸，使得所述安全带(10)的边缘(11)紧靠在所述挂钩(7)上。

12.根据权利要求11所述的汽车，其特征在于，所述汽车座椅(1)被构造为驾驶员座椅或副驾驶员座椅，并且所述导引元件(5)被固定在所述汽车的车门侧。

13.根据权利要求11或12所述的汽车，其特征在于，所述安全带装置的展开装置被布置在B-柱的区域内。

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