CN101922555A - 油封组结构 - Google Patents

Abstract

油封组结构，是为了解决适当应用场合以及设备要求必需是强制供油的轴承箱结构，用来改变润滑油及油气的泄漏量，因受其结构影响不能增加空间和密封腔体，只能通过改变油封间隙的结构来降低泄露量，而间隙变小会造成动静件之间的摩擦，使旋转件易受损坏的技术问题而设计的。解决方案是在密封面为位于密封环内壁空间内加工带有锥度的斜面，并浇注巴氏合金层。本发明的特点及有益效果：该结构在不增加空间和密封腔体的情况下，有效满足旋转机械根据应用场合所要求的泄漏间隙的大小，阻止润滑油及其油气的泄漏量，满足轴承箱内强制供油结构的润滑油及油气泄露的需要。采用在密封本体内环腔的侧锥面上浇铸巴氏合金层，增强了密封件的韧性和耐磨性，这样即使在减小动、静件之间的密封间隙的情况下，仍能保证旋转件不易受损坏，延长其使用寿命，降低消耗。

Description

油封组结构

技术领域：

本发明涉及一种密封部件，尤其涉及一种油封组结构的密封部件。主要用于轴承箱内强制供油结构的密封。

背景技术：

目前轴承箱内强制供油结构存在润滑油及油气的泄漏问题。由于旋转部件和静止部件都要有一定的间隙，间隙的大小取决于旋转机械的应用场合及技术要求，有时轴承箱内的油气及润滑油要求泄露的很少，而受其结构影响不能增加空间和密封腔体，只能通过改变油封的结构来降低泄露量，而且降低间隙会造成动、静件之间的摩擦，使旋转件易受损坏。

发明内容：

本发明为了解决目前轴承箱内强制供油结构的润滑油及油气的泄漏间隙的大小取决于旋转机械的应用场合及技术要求，有时轴承箱内的油气及润滑油要求泄露的很少，而受其结构影响不能增加空间和密封腔体，只能通过改变油封的结构来降低泄露量，而且降低间隙会造成动、静件之间的摩擦，使旋转件易受损坏的技术问题提供了一种油封组结构，油封组结构，它主要包括密封本体，在所述密封本体的密封面上浇注有巴氏合金层。所述密封本体1的密封面为位于密封环内壁并带有锥度的斜面。

本发明的特点及有益效果：该结构在不增加空间和密封腔体的情况下，能有效的满足旋转机械根据应用场合所要求的泄漏间隙的大小，能阻止润滑油及其油气的泄漏量，满足轴承箱内强制供油结构的润滑油及油气的需要。该结构即适于在新设计的旋转机械产品中使用，也适于按该原理进行局部改造，保证机组的长周期运行。由于采用在密封本体内环腔的侧锥面上浇铸有巴氏合金层，增强了其韧性和耐磨性，这样即使在降低动、静件之间间隙的情况下，仍能保证旋转件不易受损坏，延长其使用寿命，降低消耗。

附图说明：

图1本发明的结构示意图

图2是图1中A-A剖面的局部放大图

图3是图2中锯齿状的密封面结构示意图

图4是本发明使用状态示意图

具体实施方式：

参看图1-图4，油封组结构，它主要包括密封本体1，在所述密封本体1的密封面上浇铸有巴氏合金层2。所述密封本体1的密封面为位于密封环内壁并带有锥度的斜面。所述的密封本体1的密封面为锯齿状或凸凹状的麻面。

本发明的工作原理：

首先在旋转部件的油封区域即密封本体1上增加类似甩油环的结构，同时要加工出锯齿形状或凸凹麻面的结构(见图3)，用以保证巴氏合金浇注层2浇铸的更紧密牢靠，装配时根据轴向传动量按设计图纸要求进行加工。

该结构可以有效的阻止润滑油及其油气的泄漏量，可在新设计的旋转机械产品中使用，也可按该原理进行局部改造，保证机组的长周期运行。

本发明主要解决轴承箱内强制供油结构润滑油的及其油气的泄漏问题。旋转部件和静止部件都要有一定的间隙，间隙的大小取决于旋转机械的应用场合及技术要求，有时轴承箱内的油气及润滑油要求泄露的很少，而受结构的影响不能增加空间和密封腔体，也只能改变油封的结构来降低泄露量。降低间隙就要造成动、静件之间的摩擦，为了保证旋转件的安全运行不受损坏，需降低静止件的硬度和刚性。而巴氏合金组织是软的基体硬的支点，具有很好的韧性和耐磨性同时又不会对旋转件造成损失。

旋转机械在运行过程中，轴承箱内的封油组强制供油结构使润滑油及其油气在转转过程中，在带有锥度并浇铸巴氏合金层的密封面上，由于受离心力的作用，大部分润滑油及其油气被油封组结构封在外部，只有少量留在动、静件之间。改善了润滑油及其油气的泄露状况，提高了设备的使用效率。

Claims (3)

1.油封组结构，它主要包括密封本体(1)，其特征在于：在所述密封本体(1)的密封面上设有巴氏合金层(2)。

2.根据权利要求1所述的油封组结构，其特征在于：所述密封本体(1)的密封面为位于密封环内壁并带有锥度的斜面。

3.根据权利要求1或2所述的油封组结构，其特征在于：所述的密封本体(1)的密封面为锯齿状或凸凹状的麻面。

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