CN101913106A - 滑枕挠曲变形双向补偿装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种滑枕挠曲变形双向补偿装置，主要解决现有的拉杆补偿装置因拉杆偏心会导致滑枕轴向上变形的问题。其特征在于：滑枕(4)下部有两个压杆(7)及与压杆(7)相连的推力油缸(6)，所述的压杆(7)与拉杆(2)沿铣轴(1)中心线上下对称，且两压杆(7)之间沿铣轴(1)中心线左右对称，所述的推力油缸(6)在主轴箱(3)内。该双向补偿装置在补偿滑枕挠曲变形的同时不产生附加的轴向变形，与传统的单纯拉杆补偿法相比，在补偿相同挠度的情况下，油缸所需提供的压力要小，因此所需油缸的额定压力较小。
Description
技术领域：
本发明属于机械制造技术领域，尤其涉及一种落地铣镗床的滑枕挠曲变形双向补偿装置。
背景技术：
落地铣镗床最主要的结构特征是采用悬臂式滑枕工作部件。滑枕工作时处于悬伸状态，且工作行程越大，其最大悬伸量也越大。由于滑枕自身及其主轴等附件的重量因素，滑枕在伸出过程中必然会产生挠曲变形，从而使主轴工作端产生一定挠曲变形，此挠曲变形将会导致主轴工作时产生回转误差，这些误差足以影响加工工件的几何形状精度和表面质量。因此必须对滑枕挠曲变形采取适当的补偿措施，以保证整个机床的加工精度。
拉杆补偿是最为常用的滑枕挠曲变形补偿措施，此种方法是在滑枕上半侧安装一组拉杆，其拉力由液压油缸提供。由于拉杆的安装位置相对主轴轴线偏心，其拉力将会产生与原重力载荷方向相反的挠曲变形，那么必定会存在一个平衡点，使得两种载荷下的挠曲变形大小相等，两者叠加后相互抵消，使滑枕悬伸端挠度为零。此种补偿措施虽然能够在一定程度上补偿滑枕悬伸端的挠曲变形，但由于拉杆的偏心作用，将会导致滑枕在轴向上产生一定量的附加变形，而这一轴向变形将会进一步加大主轴的轴向窜动误差。
发明内容：
为了克服现有的拉杆补偿装置因拉杆偏心会导致滑枕轴向上变形的不足，本发明提供一种滑枕挠曲变形双向补偿装置，该滑枕挠曲变形双向补偿装置具有在补偿滑枕挠曲变形的同时不产生附加的轴向变形的特点。
本发明的技术方案是：一种滑枕挠曲变形双向补偿装置，包括两个拉杆及与其相连的拉力油缸、主轴箱、滑枕，滑枕下部有两个压杆及与压杆相连的推力油缸，所述的压杆与拉杆沿铣轴中心线所在的水平面上下对称，且两压杆之间沿铣轴中心线左右对称，所述的推力油缸在主轴箱内。
本发明具有如下有益效果：由于采取上述方案，滑枕下部有两个压杆，并且压杆与拉杆沿铣轴中心线上下对称，则两组杆件形成双向作用力组，由于在滑枕轴向的作用效果相互抵消，使得补偿滑挠曲变形的同时不产生附加的轴向变形；并且由于采用压力和推力两组油缸，与传统的单纯拉杆补偿法相比，在补偿相同挠度的情况下，油缸所需提供的压力要小，因此所需油缸的额定压力较小。
附图说明：
图1是本发明的结构示意图
图2是本发明的左视图；
图中1-铣轴，2-拉杆，3-主轴箱，4-滑枕，5-拉力油缸，6-推力油缸，7-压杆，8-镗轴。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步说明：
由图1结合图2所示，一种滑枕挠曲变形双向补偿装置，包括两个拉杆2及与其相连的拉力油缸5、主轴箱3、滑枕4，两个拉杆2沿铣轴1中心线左右对称，拉力油缸5同时控制两个拉杆2，滑枕4下部有两个压杆7及与压杆7相连的推力油缸6，推力油缸6同时控制两个压杆7，所述的压杆7与拉杆2沿铣轴1中心线所在的水平面上下对称，且两压杆7之间沿铣轴1中心线左右对称，即两个拉杆2形成的平面与两个压杆7形成的平面分别通过主轴且与滑枕4侧面垂直，同时，考虑压杆7的稳定性，所述的推力油缸6固定于滑枕4内部，并始终保持推力油缸6在主轴箱3内，以防止油缸重力导致滑枕4产生新的挠曲。
当滑枕4悬伸时，其端部产生一定挠度，导致铣轴1和镗轴8产生回转误差，此时，拉力油缸5和推力油缸6的油压由比例控制阀控制，并根据滑枕4的悬伸量自动调节压力油缸的压力，并保证推力油缸产生5的挠度与拉力油缸6提供的压力相等，从而在滑枕4任意行程位置两组油缸作用力在滑枕4轴向的作用效果想到抵消，使滑枕不再产生附加的轴向变形，从而更好的保证了铣轴1和镗轴8的回转精度。
Claims (1)
1.一种滑枕挠曲变形双向补偿装置，包括两个拉杆(2)及与其相连的拉力油缸(5)、主轴箱(3)、滑枕(4)，其特征在于：滑枕(4)下部有两个压杆(7)及与压杆(7)相连的推力油缸(6)，所述的压杆(7)与拉杆(2)沿铣轴(1)中心线所在的水平面上下对称，且两压杆(7)之间沿铣轴(1)中心线左右对称，所述的推力油缸(6)在主轴箱(3)内。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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Application publication date: 20101215 |