CN101879887A - 刮水器装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种尤其用于汽车后窗玻璃刮水器的刮水器装置(1)，该刮水器装置(1)具有刮水器马达(2)，该刮水器马达(2)通过传动装置驱动输出轴(4)，刮水杆固定或者能够固定在所述输出轴(4)上，其中所述传动装置为将所述刮水器马达(2)的旋转运动转换为所述输出轴(4)的振荡运动而具有连杆(6、20)。所述连杆(6、20)构造为轴向划分的结构，其中至少两个连杆元件(21、22)以能够在轴向上运动的方式彼此相连接，使得其在超过从外面通过输出轴(4)传到连杆(6、20)上的最大力时能够执行相对于彼此的移动的形式的补偿运动。
Description
技术领域
本发明涉及一种尤其用于汽车的后窗玻璃刮水器的刮水器装置，该刮水器装置具有刮水器马达，该刮水器马达通过传动装置驱动输出轴，刮水杆固定或者能够固定在所述输出轴上，其中所述传动装置为将所述刮水器马达的旋转运动转换为所述输出轴的振荡运动而具有连杆。此外，本发明涉及一种具有过载保护的连杆。
背景技术
具有恒定地沿一个旋转方向运行的刮水器马达的后刮水器驱动装置是众所周知的，所述刮水器马达通过电枢轴自动地驱动蜗轮蜗杆传动机构。为了将蜗轮的圆形的运动转换为输出轴的振荡的运动，已知的后刮水器驱动装置经常具有比如转换传动机构或者四关节传动机构(Viergelenkgetrieb)的形式的第二传动机构级。在刮水角度大于120°时，主要将四关节传动机构作为第二传动机构级装入后刮水器驱动装置的传动机构外壳中。对于120°和180°之间的刮水角度，优选使用尤其具有更宽的传动比的扇形齿轮传动机构的形式的转换传动机构。转换传动机构通常由刚性的构件构成，以便能够尽可能无损失地传递作用于刮水臂或者说马达的运行力。
为了在此防止在滥用情况下负荷比如由于刮水臂在清洗设备中的夹紧并且由于尺寸很大的传动机构构件的夹紧而通过输出轴和传动机构级传递到刮水器马达上并且后刮水器驱动装置的各个结构元件可能损坏，已经知道，作为所谓的过载保护在输出轴上设置分离离合器(Ausrückkupplung)，方法是所述输出轴构造为分开的结构并且具有离合器盘，所述离合器盘被螺旋弹簧预张紧。但是这种过载保护费用很高并且要求安装大量的构件。
此外，这样的过载保护的使用会要求至少必须在输出轴的区域内扩大传动机构外壳的直径，这要求在后盖板的敏感的区域中扩大必要的用于后刮水器驱动装置的安装空间。对过载保护来说必需的设在传动机构外壳中的止挡应该防止在分离的情况下刮水臂的过度刮水，所述止挡也依赖于刮水角度和使用情况，也就是说对于每个刮水角度来说，铸造模具必须与传动机构外壳的必要的尺寸相匹配。
发明内容
因此，本发明的任务是，提供一种具有更为简单的结构的过载保护，该过载保护可以通用地安装在标准传动机构外壳中。
该任务按本发明通过以下方式得到解决，即所述连杆构造为轴向划分的结构，其中至少两个连杆元件在轴向上彼此相连接，使得其在超过从外面通过输出轴作用于连杆的最大力时可以执行相对于彼此的移动的形式的补偿运动。
这样的过载保护可以通过简单地更换已经在后刮水器驱动装置中存在的构件也就是传统的连杆这种方式集成到每个后刮水器驱动装置中。在所述连杆的这样的设计方案中不需要在应用中作进一步的改动比如调整传动机构外壳的尺寸或者类似改动。
所述连杆在此可以如此构成，使得其具有相应的尺寸，所述尺寸允许使用既有的构件也就是曲柄摇杆机构。有利的是，所述由至少两个连杆元件组成的连杆作为标准组件来预装配并且将这个预装配的标准组件在马达装配线中代替传统的曲柄摇杆机构以相同的方式集成到后刮水器驱动装置中。由此在刮水器驱动装置的本来的装配流程中不需要额外开销。预装配和装配可以如此彼此协调，从而在装配后刮水器驱动装置时可以预料不会有额外的停机时间。
如此设计所述按本发明的连杆，使得其可以将刮水器马达的由刮水器马达施加的旋转运动以安全数值从蜗轮传递到扇形齿轮或者说曲柄上。如果传入到传动机构中的力超过特定的尺度，那就导致所述两个连杆元件之间的连接的松开，使得所述两个连杆元件相对于彼此移动并且就这样实施补偿运动。由所述连杆元件或者说连杆传递的最大力比如可以通过连接片的设置来调节，该连接片在所述两个连杆元件之间具有理论断裂部位。如果超过最大力，那么连接片就在预先设定的位置断裂并且这两个连杆元件就相对于彼此移动。但是，这种实施方式的缺点是，在超过最大力一次后就必须更换多构件的连杆。
因此本发明的一种作为替代方案的实施方式规定，所述连杆元件能够可伸缩地移入彼此当中。由此比如可以通过刮水杆在其刮水区中朝其原始状态中的运动又使所述两个连杆元件返回移到其原始位置中。
一种特别简单的以能够重复的方式将连杆元件置于工作位置中并且/或者保持在所述工作位置中的方案可以通过以下方式来实现，即所述连杆具有至少一个定位件和/或锁止件。
在另一种实施例中，一个连杆元件至少部分地构造为有弹性的结构，其中从外面通过输出轴传入的最大力只能通过所述连杆元件的有弹性的部分的弹簧常数来调节。由此实现这一点，即在超过由所述弹簧常数施加的最大力时所述连杆元件的弹性变形导致这个部分从所述定位和锁止件中运动出来，使得所述连杆元件通过所传入的力相对于彼此移动。
为此比如所述连杆元件之一具有空隙，构造在另一个连杆元件上的凸起啮合到该空隙中。所述凸起比如可以构造为止动凸耳。由此可以通过所述设有有弹性的部分的连杆元件的简单的移动自动地卡到构造在另一个连杆元件中的空隙中。如果所述止动凸耳具有至少一个上升斜面，那就可以对所述最大传递的力进行特别细微的调节。这个上升斜面也用于保证所述止动凸耳特别柔性地并且可靠地卡到所述空隙中。
本发明的一种特别简单的实施方式规定，所述连杆元件完全构造为弹簧元件并且具有特别有弹性的弹簧杆，所述凸起构造在所述弹簧杆上，该凸起在所述连杆元件的工作状态中啮合在互补地设置在另一个尤其构造为套筒状的连杆元件中的空隙中。将所述连杆元件之一完全构造为弹簧元件，由此可以特别容易地制造该连杆元件。比如该弹簧元件可以作为尤其矩形的扁平的冲压件来制造。
为了防止在连杆元件相对于彼此移动时刮水杆在汽车的挡风玻璃上过度刮水，在一种实施例中在所述输出轴上在传动机构外壳内部设置了末端止挡形式的最终位置缓冲件。
所述两个连杆元件的材料并非一定要相同。比如一个连杆元件可以由弹簧钢制成，相反另一个连杆元件则由塑料或者另一种合适的材料制成。
附图说明
本发明的其它有利的设计方案在从属权利要求中得到说明或者也在以下附图中示出。其中：
图1是按现有技术的具有传统的曲柄摇杆机构的刮水器装置的透视图，
图2是具有弹簧元件的多构件的曲柄摇杆机构的俯视图，以及
图3是按图2的曲柄摇杆机构的剖面的示意图。
具体实施方式
图1示出了按现有技术的用于汽车的后窗玻璃刮水器的刮水器装置1的透视图。
所述刮水器装置1具有刮水器马达2，该刮水器马达2通过接纳在传动机构外壳3中的传动装置来驱动输出轴4。该输出轴4又驱动汽车挡风玻璃上的未详细示出的刮水杆，使得该刮水杆在挡风玻璃上来回运动。所述传动装置在该实施例中为将刮水器马达2的旋转运动转换为输出轴4的振荡的转动运动而具有转换传动机构(Umsetzgetriebe)5。该转换传动机构5具有连杆6以及通过紧固栓7与该连杆6铰接连接的连接片8。
所述连接片8在与输出轴4的旋转轴线隔开的情况下通过能够松开的铰链栓9以能够旋转的方式位置固定地支承在所述传动机构外壳3中并且通过连杆6与蜗轮11铰接连接。所述传动机构外壳3在该实施例中为了在其最终位置中面状地限制和接纳所述连接片8而如此成形，使得其形成用于连接片8的止挡面3a。
在所述连接片8上设置了扇形齿轮12，该扇形齿轮12与不可相对转动地安装在所述输出轴4上的小齿轮13相啮合。所述扇形齿轮12与连接片8构造为一体结构。最终位置缓冲件14使得刮水臂在传动机构构件之一分离或者连杆6断裂的情况下防止该刮水臂过度刮水，并且该最终位置缓冲件14依赖于刮水角度在传动机构外壳3的内部安装在输出轴4上。
如果现在在滥用情况下比如由于刮水臂因刷子装置而夹紧在汽车清洗设备中将力通过输出轴4传递到传动机构中并且由此也传递到刮水器马达2上，那么这会引起所述刮水器装置1的各个结构元件的严重损坏。为了防止这一点，按本发明提出，用按图2和3的按本发明的连杆20来取代连杆6。
所述按本发明的连杆20构造为轴向划分的结构并且具有两个连杆元件21、22。所述两个连杆元件21、22以在轴向上能够运动的方式彼此相连接，使得其在超过从外面通过输出轴4传到连杆20上的最大力时可以执行相对于彼此的移动形式的补偿运动。为此，在该实施例中，所述连杆元件21、22能够可伸缩地移入彼此当中。连杆元件21相应地构造为空心体，这里构造为具有侧面的开口23的矩形的管子的形式的套筒，构造为弹簧元件的连杆元件22装入所述开口中。在所述连杆元件21、22的背向彼此的端部区域中设置了孔24，以便能够容易地通过与按图1的既有的刮水器装置1中的连杆6进行更换通过紧固栓7将连杆21固定在所述传动机构外壳3中。
为了能够在将所述刮水器马达2的旋转运动转换为输出轴4的平移运动时克服作用于连杆元件21、22的力将所述连杆元件21、22保持在借助于图2和3示出的工作位置中并且同时保证，所述连杆元件21、22在超过最大传递的力时承担分离耦合器(Ausrückkopplung)的功能，在该实施例中在所述连杆元件21中构造了空隙25，构造在连杆元件22上的止动凸耳26形式的凸起啮合到所述空隙25中。
所述连杆元件22构造为具有弹簧杆27的扁平的矩形的冲压件，在所述弹簧杆27的端部上设置了所述止动凸耳26。最大传递的力由此可以通过所述连杆元件22或者说弹簧杆27的几何造型并且通过所使用的弹簧钢的弹簧常数来调节。如果传入到传动机构中的力超过一个特定的尺度，那么弹簧杆27就通过构造在止动凸耳26上的上升面28克服弹力进行变形，使得所述止动凸耳26从空隙25中运动出来。在这个时刻，连杆元件21、22形式的所谓的分离离合器分离并且连杆元件22可以相对于连杆元件21来回运动。在此应该如此设计所述弹簧杆27，从而以安全数值来传递由刮水器马达2施加的负载力矩。相反，从外面通过输出轴传入的超过由刮水器马达2引起的负载力矩的并且可能在刮水器装置1中导致损坏的力会引起所述连杆元件21、22彼此间的相对移动。
在止动凸耳26的左右，所述弹簧元件27至少应该如此长，从而在移动的状态中也还保证所述连杆元件22在连杆元件21中得到足够的导引。通过以下方式来确定最小的导引长度，即在移动的状态中可以使刮水臂在挡风玻璃上的整个刮水区中自由运动，而在这过程中没有取消所述连杆元件21与连杆元件22之间的可移动的连接，或者说使所述蜗轮11在传动机构外壳3中可以完整地旋转一圈。通过输出轴与传动机构外壳之间的最终位置缓冲件14来防止刮水臂离开刮水区进行过度刮水。
在取消通过输出轴4加入到传动机构中的过度负载之后，可以用两种不同的方式使所述刮水器装置1返回到其工作状态中。一方面可以从外面一直使刮水杆在刮水区中运动，直到所述连杆元件22上的止动凸耳26又卡到所述连杆元件21的空隙25中。在另一种变型方案中，又可以简单地操纵所述刮水器马达2。在这种情况下，所述蜗轮11驱动连杆元件22，由此所述连杆元件22一直在连杆元件21中运动，直到止动凸耳26又卡到连杆元件21中的空隙中并且一直留在那里，直到再次超过最大传递的负载。
Claims (11)
1.尤其用于汽车的后窗玻璃刮水器的刮水器装置(1)，具有刮水器马达(2)，该刮水器马达(2)通过传动装置驱动输出轴(4)，刮水杆固定或者能够固定在所述输出轴(4)上，其中所述传动装置为将所述刮水器马达(2)的旋转运动转换为所述输出轴(4)的振荡运动而具有连杆(6、20)，其特征在于，所述连杆(6、20)构造为轴向划分的结构，其中，至少两个连杆元件(21、22)以能够在轴向上运动的方式彼此相连接，使得其在超过从外面通过输出轴(4)传到连杆(6、20)上的最大力时能够执行相对于彼此的移动的形式的补偿运动。
2.按权利要求1所述的刮水器装置(1)，其特征在于，所述连杆元件(21、22)能够可伸缩地移入彼此当中。
3.按权利要求1或2所述的刮水器装置(1)，其特征在于，所述连杆(6、20)具有至少一个定位件和/或锁止件(25、26)，所述连杆元件(21、22)通过所述定位件和/或锁止件(25、26)尤其能够以能够重复的方式置于工作位置中并且/或者保持在所述工作位置中。
4.按权利要求1到3中任一项所述的刮水器装置(1)，其特征在于，一个连杆元件(21、22)至少部分地构造为有弹性的结构，其中从外面通过输出轴(4)传入的最大力能够通过所述连杆元件(21、22)的有弹性的部分的弹簧常数来调节。
5.按前述权利要求中任一项所述的刮水器装置(1)，其特征在于，所述连杆元件(21、22)之一具有空隙(25)，在另一个连杆元件(21、22)上互补地构造的凸起(26)啮合到所述空隙(25)中。
6.按权利要求5所述的刮水器装置(1)，其特征在于，所述凸起构造为止动凸耳(26)。
7.按权利要求5或6所述的刮水器装置(1)，其特征在于，所述止动凸耳(26)具有至少一个上升斜面(28)。
8.按权利要求5到7中任一项所述的刮水器装置(1)，其特征在于，一个连杆元件(22)构造为弹簧元件并且具有特别有弹性的弹簧杆(27)，所述凸起(26)构造在所述弹簧杆(27)上，该凸起(26)在所述连杆元件(21、22)的插入的状态中啮合到互补地设置在另一个尤其构造为套筒状的连杆元件(21)中的空隙(25)中。
9.按前述权利要求中任一项所述的刮水器装置(1)，其特征在于，所述连杆元件(22)构造为尤其矩形的扁平的冲压件。
10.按前述权利要求中任一项所述的刮水器装置(1)，其特征在于，在所述输出轴(4)上在传动机构外壳(3)的内部设置了最终位置缓冲件(14)。
11.用于汽车刮水器装置(1)的连杆(20)，该连杆(20)在刮水器装置(1)的传动装置中用于或者能够用于将旋转运动转换为振荡的运动，其特征在于，该连杆(20)为过载保护而构造为轴向划分的结构，其中至少两个连杆元件(21、22)以能够在轴向上运动的方式彼此相连接，使得其在超过从外面通过输出轴(4)传到连杆(20)上的最大力时能够执行相对彼此的移动的形式的补偿运动。
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Legal Events
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Granted publication date: 20160113 Termination date: 20170505 |