CN101875045A - 一种船舶除锈高压水射流系统及其工作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶除锈高压水射流系统及其工作方法。所述的系统包括低压水管路、超高压水管路、冷却管路、气动管路，所述的超高压水管路包括超高压泵润滑油冷却器、冷却压力表、超高压电机、超高压泵，所述的超高压泵润滑油冷却器的一端还通过冷却压力表与超高压泵连接、另一端依次通过冷却温度继电器、冷却滤器、润滑油冷却泵、冷却压力继电器与超高压泵连接，在超高压泵的输出端安装有除锈喷嘴。所述的方法包括吸入稳定的水流、转换为超高压压力水、经过除锈喷嘴喷射出。由于本发明直接利用超高压泵产生压力高达250MPa的高压水经喷头喷射出高速水流，具有极高的能级密度，不仅除锈效果好，而且不需运送磨料。
Description
技术领域
本发明涉及一种船舶除锈系统，具体地说是一种船舶除锈高压水射流系统及其工作方法。
背景技术
船舶除锈是船舶表面钢质材料的预处理，是船舶涂装前的首要任务，是修船和造船的关键步骤，也是一项较大的系统工程。传统船舶除锈方法采用手工除锈、抛丸除锈、水射流磨料除锈。手工除锈依靠人手工敲击剥锈，效率很低，且除锈质量差；抛丸除锈依靠离心泵抛出的钢丸，快速地冲击锈层，实现锈层的剥离，除锈效率较高，但是污染严重，钢丸处理麻烦；水射流磨料除锈是在高压水射流中掺有石英砂，磨料剥削能力强，实验效果好，然而船坞很大，磨料的输送需要脚手架，输送起来不容易。
发明内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种无需输送磨料且除锈效果好的船舶除锈高压水射流系统及其工作方法。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种船舶除锈高压水射流系统包括低压水管路、超高压水管路、冷却管路、气动管路；所述的低压水管路包括低压水箱、低压节流阀、前置电机、前置泵、低压滤器、吸入稳定器、低压压力表、低压压力继电器，所述的超高压水管路包括超高压泵润滑油冷却器、冷却压力表、超高压电机、超高压泵，所述的冷却管路包括润滑油冷却泵、冷却压力继电器、冷却滤器、冷却温度继电器，所述的气动管路包括除锈喷嘴、气源、气体节流阀、减压气动三联件、气压力表、气控安全阀、气控调压阀、I/O口信号转换器、超高压压力表、超高压安全阀；所述的水箱节流阀一端连接低压水箱、另一端连接前置泵，所述的前置电机与前置泵连接，所述的吸入稳定器前端经过低压滤器与前置泵相连、后端与超高压泵相连，超高压泵与超高压电机连接，低压压力继电器安装在低压滤器两端，低压压力表安装在前置泵和低压滤器之间并与低压压力继电器；所述的冷却节流阀安装在超高压泵和吸入稳定器之间，其两端与超高压泵润滑油冷却器并联；所述的超高压泵润滑油冷却器的一端还通过冷却压力表与超高压泵连接、另一端依次通过冷却温度继电器、冷却滤器、润滑油冷却泵、冷却压力继电器与超高压泵连接；所述的除锈喷嘴连接在超高压泵的输出端，在超高压泵的输出端与低压水箱之间安装有超高压安全阀，在超高压安全阀上安装有超高压压力表；所述的气控调压阀安装在超高压泵的输出端与低压水箱之间、并与I/O口信号转换器连接；在气控调压阀与气源之间依次安装有气控安全阀、减压气动三联件、气体节流阀，气压力表安装在减压气动三联件和气控安全阀之间。
本发明所述的超高压泵为能输出250MPa以上高压水流的3柱塞往复式纯水液压泵。
一种船舶除锈高压水射流系统的工作方法包括以下步骤：
A、前置电机带动前置泵将低压水从低压水箱吸入，经过低压滤器进行过滤，低压压力继电器判断所吸入的低压水压力范围是否达到超高压泵吸入的压力范围，吸入稳定器将低压水流稳定；
B、超高压电机带动超高压泵将低压压力水转换为超高压压力水，同时，超高压泵润滑油冷却器将高压泵润滑油冷却，润滑油冷却泵将冷水吸入冷却器，经过冷却滤器过滤，冷却压力继电器判断冷却回路水压力是否符合水压范围，冷却温度继电器判断冷却回路温度是否符合水温范围；
C、气控调压阀控制超高压水管路的水压，使超高压水经过除锈喷嘴喷射出。
本发明所述的气控调压阀由减压气动三联件控制，压力可以从0MPa均匀调至250MPa。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1、由于本发明直接利用超高压泵产生压力高达250MPa的高压水经喷头喷射出高速水流，具有极高的能级密度，对除锈对象进行冲蚀、剥蚀、切除、打击以达到除锈的目的，不需运送磨料，不仅避免了磨料的输送问题，而且具有高效、节能、无污染、无腐蚀、设备通用性强、除锈成本低的优点。
2、由于本发明的低压水路中采用前置泵和吸入稳定器，保证了低压水供给超高压泵的吸入压力和超高压泵吸入低压水平稳。
3、由于本发明超高压泵润滑油冷却器安置在润滑油冷却回路中，实现了低压水可以供超高压水和冷却两方面使用，节省了能源，简化了结构；冷却压力继电器和冷却温度继电器安装在润滑油冷却回路，保证了高压泵组的润滑油压力和温度安全。
4、由于本发明的超高压调压系统采用气控调压阀，实现气-水之间的压力转换，可以以较小的气压力来调节较大的水压力，使得系统操作简单，输出压力高。
附图说明
本发明仅有一幅图，其中：
图1是船舶除锈高压水射流系统结构示意图。
图中，1、低压水箱，2、低压节流阀，3、前置电机，4、前置泵，5、低压滤器，6、吸入稳定器，7、低压压力表，8、低压压力继电器，9、冷却节流阀，10、超高压泵润滑油冷却器，11、冷却压力表，12、超高压电机，13、超高压泵，14、润滑油冷却泵，15、冷却压力继电器，16、冷却滤器，17、冷却温度继电器，18、除锈喷嘴，19、气源，20、气体节流阀，21、减压气动三联件，22、气压力表，23、气控安全阀，24、气控调压阀，25、I/O口信号转换器，26、超高压压力表，27、超高压安全阀。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步地描述。如图1所示，一种船舶除锈高压水射流系统包括低压水管路、超高压水管路、冷却管路、气动管路；所述的低压水管路包括低压水箱1、低压节流阀2、前置电机3、前置泵4、低压滤器5、吸入稳定器6、低压压力表7、低压压力继电器8，所述的超高压水管路包括超高压泵润滑油冷却器10、冷却压力表11、超高压电机12、超高压泵13，所述的冷却管路包括润滑油冷却泵14、冷却压力继电器15、冷却滤器16、冷却温度继电器17，所述的气动管路包括除锈喷嘴18、气源19、气体节流阀20、减压气动三联件21、气压力表22、气控安全阀23、气控调压阀24、I/O口信号转换器25、超高压压力表26、超高压安全阀27；所述的水箱节流阀一端连接低压水箱1、另一端连接前置泵4，所述的前置电机3与前置泵4连接，所述的吸入稳定器6前端经过低压滤器5与前置泵4相连、后端与超高压泵13相连，超高压泵13与超高压电机12连接，低压压力继电器8安装在低压滤器5两端，低压压力表7安装在前置泵4和低压滤器5之间并与低压压力继电器8；所述的冷却节流阀9安装在超高压泵13和吸入稳定器6之间，其两端与超高压泵润滑油冷却器10并联；所述的超高压泵润滑油冷却器10的一端还通过冷却压力表11与超高压泵13连接，另一端依次通过冷却温度继电器17、冷却滤器16、润滑油冷却泵14、冷却压力继电器15与超高压泵13连接；所述的除锈喷嘴18连接在超高压泵13的输出端，在超高压泵13的输出端与低压水箱1之间安装有超高压安全阀27，在超高压安全阀27上安装有超高压压力表26；所述的气控调压阀24安装在超高压泵13的输出端与低压水箱1之间、并与I/O口信号转换器25连接；在气控调压阀24与气源19之间依次安装有气控安全阀23、减压气动三联件21、气体节流阀20，气压力表22安装在减压气动三联件21和气控安全阀23之间。所述的超高压泵13为能输出250MPa以上高压水流的3柱塞往复式纯水液压泵。
一种船舶除锈高压水射流系统的工作方法包括以下步骤：
A、前置电机3带动前置泵4将低压水从低压水箱1吸入，经过低压滤器5进行过滤，低压压力继电器8判断所吸入的低压水压力范围是否达到超高压泵13吸入的压力范围，吸入稳定器6将低压水流稳定；
B、超高压电机12带动超高压泵13将低压压力水转换为超高压压力水，同时，超高压泵润滑油冷却器10将高压泵润滑油冷却，润滑油冷却泵14将冷水吸入冷却器，经过冷却滤器16过滤，冷却压力继电器15判断冷却回路水压力是否符合水压范围，冷却温度继电器17判断冷却回路温度是否符合水温范围；
C、气控调压阀24控制超高压水管路的水压，使超高压水经过除锈喷嘴18喷射出。
本发明所述的气控调压阀24由减压气动三联件21控制，压力可以从0MPa均匀调至250MPa。
Claims (4)
1.一种船舶除锈高压水射流系统，其特征在于：包括低压水管路、超高压水管路、冷却管路、气动管路；所述的低压水管路包括低压水箱(1)、低压节流阀(2)、前置电机(3)、前置泵(4)、低压滤器(5)、吸入稳定器(6)、低压压力表(7)、低压压力继电器(8)，所述的超高压水管路包括超高压泵润滑油冷却器(10)、冷却压力表(11)、超高压电机(12)、超高压泵(13)，所述的冷却管路包括润滑油冷却泵(14)、冷却压力继电器(15)、冷却滤器(16)、冷却温度继电器(17)，所述的气动管路包括除锈喷嘴(18)、气源(19)、气体节流阀(20)、减压气动三联件(21)、气压力表(22)、气控安全阀(23)、气控调压阀(24)、I/O口信号转换器(25)、超高压压力表(26)、超高压安全阀(27)；所述的水箱节流阀一端连接低压水箱(1)、另一端连接前置泵(4)，所述的前置电机(3)与前置泵(4)连接，所述的吸入稳定器(6)前端经过低压滤器(5)与前置泵(4)相连、后端与超高压泵(13)相连，超高压泵(13)与超高压电机(12)连接，低压压力继电器(8)安装在低压滤器(5)两端，低压压力表(7)安装在前置泵(4)和低压滤器(5)之间并与低压压力继电器(8)；所述的冷却节流阀(9)安装在超高压泵(13)和吸入稳定器(6)之间，其两端与超高压泵润滑油冷却器(10)并联；所述的超高压泵润滑油冷却器(10)的一端还通过冷却压力表(11)与超高压泵(13)连接，另一端依次通过冷却温度继电器(17)、冷却滤器(16)、润滑油冷却泵(14)、冷却压力继电器(15)与超高压泵(13)连接；所述的除锈喷嘴(18)连接在超高压泵(13)的输出端，在超高压泵(13)的输出端与低压水箱(1)之间安装有超高压安全阀(27)，在超高压安全阀(27)上安装有超高压压力表(26)；所述的气控调压阀(24)安装在超高压泵(13)的输出端与低压水箱(1)之间、并与I/O口信号转换器(25)连接；在气控调压阀(24)与气源(19)之间依次安装有气控安全阀(23)、减压气动三联件(21)、气体节流阀(20)，气压力表(22)安装在减压气动三联件(21)和气控安全阀(23)之间。
2.根据权利要求1所述的船舶除锈高压水射流系统，其特征在于：所述的超高压泵(13)为能输出250MPa以上高压水流的3柱塞往复式纯水液压泵。
3.一种船舶除锈高压水射流系统的工作方法，其特征在于：包括以下步骤：
A、前置电机(3)带动前置泵(4)将低压水从低压水箱(1)吸入，经过低压滤器(5)进行过滤，低压压力继电器(8)判断所吸入的低压水压力范围是否达到超高压泵(13)吸入的压力范围，吸入稳定器(6)将低压水流稳定；
B、超高压电机(12)带动超高压泵(13)将低压压力水转换为超高压压力水，同时，超高压泵润滑油冷却器(10)将高压泵润滑油冷却，润滑油冷却泵(14)将冷水吸入冷却器，经过冷却滤器(16)过滤，冷却压力继电器(15)判断冷却回路水压力是否符合水压范围，冷却温度继电器(17)判断冷却回路温度是否符合水温范围；
C、气控调压阀(24)控制超高压水管路的水压，使超高压水经过除锈喷嘴(18)喷射出。
4.根据权利要求3所述的船舶除锈高压水射流系统的工作方法，其特征在于：所述的气控调压阀(24)由减压气动三联件(21)控制，压力可以从0MPa均匀调至250MPa。
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