CN101862802A - 汽车后下控制臂的预锻模具及其锻造方法 - Google Patents

汽车后下控制臂的预锻模具及其锻造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN101862802A
CN101862802A CN200910049606A CN200910049606A CN101862802A CN 101862802 A CN101862802 A CN 101862802A CN 200910049606 A CN200910049606 A CN 200910049606A CN 200910049606 A CN200910049606 A CN 200910049606A CN 101862802 A CN101862802 A CN 101862802A
Authority
CN
China
Prior art keywords
forging
gap
transition
periphery
medial surface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN200910049606A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101862802B (zh
Inventor
冯海林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Huizhong Automotive Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Huizhong Automotive Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Huizhong Automotive Manufacturing Co Ltd filed Critical Shanghai Huizhong Automotive Manufacturing Co Ltd
Priority to CN2009100496063A priority Critical patent/CN101862802B/zh
Publication of CN101862802A publication Critical patent/CN101862802A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101862802B publication Critical patent/CN101862802B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Abstract

本发明公开了一种汽车后下控制臂的预锻模具及其锻造方法，在该预锻模具的预锻模膛中，上模周边与汽车后下控制臂锻件叉口底部相对应的位置处与下模内侧面之间具有第一间隙，在上述位置的两侧，各有一段上模周边与下模内侧面之间的间隙由第一间隙向第二间隙逐渐减小，形成第一渐变段和第二渐变段；上模周边的其余位置与下模内侧面之间的间隙均为第二间隙；所述第一间隙为7-7.5mm，所述第二间隙为1.6-2mm；闭式挤压腔的桥部的高度为2.2-2.6mm。采用该预锻模具后，本发明的锻造方法只需通过预锻和终锻两道工序就能制造出汽车后下控制臂，降低了生产成本，并提高了锻件质量。

Description

汽车后下控制臂的预锻模具及其锻造方法
技术领域
本发明涉及一种汽车后下控制臂的预锻模具及其锻造方法。
背景技术
目前，汽车后下控制臂的锻造工艺主要包括三个工序，即预锻工序、终锻工序和精整工序。如图5所示，预锻工序采用闭式锻造，上模1与下模2之间几乎没有间隙。由于模具的形状比较复杂，截面变化比较大，使金属不能很好的流动，造成锻件缺陷多、打磨量大、废品率高、模具损坏率高、模具寿命低，另外还经常造成多余飞边流入上、下模内侧面间隙，发生闷模，造成设备损坏。此外，现有的汽车后下控制臂的锻造工艺要经过预锻、终锻和精整三道工序，生产工序过多，材料利用率低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种可减少工序、提高锻造质量的汽车后下控制臂的预锻模具和锻造方法。
本发明提供了一种汽车后下控制臂的预锻模具，包括上模和下模，上模与下模之间形成预锻模膛和闭式挤压腔，在预锻模膛中，上模周边与该汽车后下控制臂锻件叉口底部相对应的位置处与下模内侧面之间具有第一间隙，在上述位置的两侧，各有一段上模周边与下模内侧面之间的间隙由第一间隙向第二间隙逐渐减小，形成第一渐变段和第二渐变段；上模周边的其余位置与下模内侧面之间的间隙均为第二间隙；所述第一间隙为7-7.5mm，所述第二间隙为1.6-2mm；闭式挤压腔的桥部的高度为2.2-2.6mm。
本发明还提供了一种汽车后下控制臂的锻造方法，包括以下步骤：
a)预锻步骤
a-1.将加热后的坯料放入弯曲模具中，用压力机弯曲；
a-2.将弯曲的坯料放入预锻型槽中进行闭式预锻，得到预锻件，在该预锻过程中，该预锻件的周边形成桥部高度为2.2-2.6mm的飞边，且金属可以向上模周边与下模内侧面之间的间隙流动；上模周边与预锻件叉口底部相对应的位置处与下模内侧面之间具有第一间隙，在上述位置的两侧，各有一段上模周边与下模内侧面之间的间隙由第一间隙向第二间隙逐渐减小，形成第一渐变段和第二渐变段；上模周边的其余位置与下模内侧面之间的间隙均为第二间隙；第一间隙为7-7.5mm，第二间隙为1.6-2mm；
a-3.对预锻件上的飞边进行预切除，然后进行清洗和打磨；
b)终锻步骤
b-1.将清洗和打磨后的预锻件加热，加热温度为490℃-520℃，加热时间为2-2.5小时；
b-2.将加热后的预锻件放入终锻型槽中进行精整，得到终锻件；
b-3.对所述终锻件切除飞边，并清洗和打磨。
本发明通过对预锻模具的改进，只需通过两道工序就能制造出汽车后下控制臂，降低了生产成本。此外，由于预锻步骤是采用闭式挤压工艺，这种工艺既有充满型槽所需的阻力，又能使金属在型槽中合理流动，从而提高了锻件质量，延长了锻造模具的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的预锻模具的主视示意图；
图2是本发明的预锻模具的俯视示意图；
图3是图2的A-A线剖视示意图；
图4是图2的C-C线剖视示意图；
图5是现有的汽车后下控制臂的预锻模具的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步说明。
参考图1至4，本发明的汽车后下控制臂的预锻模具，包括上模1和下模2，上模1与下模2之间形成预锻模膛3和闭式挤压腔5。在预锻模膛3中，上模周边11与该汽车后下控制臂锻件4的叉口底部相对应的位置处(如图2中上模周边11与C-C剖面线的交点o)与下模内侧面21之间具有第一间隙G1，在上述位置的两侧，各有一段上模周边与下模内侧面之间的间隙由第一间隙G1向第二间隙G2逐渐减小，形成第一渐变段111(即弧线段oo1，o1点为上模周边11与B1-B1线的交点)和第二渐变段112(即弧线段oo2，o2点为上模周边11与B2-B2线的交点)。较佳的是，第一渐变段111的长度为75-85mm，第二渐变段112的长度为25-35mm。上模周边11的其余位置与下模内侧面21之间的间隙均为第二间隙G2。第一间隙G1为7-7.5mm，第二间隙G2为1.6-2mm。闭式挤压腔5的桥部51的高度H为2.2-2.6mm。
本发明的汽车后下控制臂的锻造方法，包括预锻步骤和终锻步骤。本发明的预锻步骤采用了前述的预锻模具，其进一步包括以下步骤：首先，对坯料进行加热，再将加热后的坯料放入弯曲模具中，用压力机弯曲。坯料在加热炉内加热到490℃-520℃，加热时间为2-2.5小时。压力机选用曲柄压力机。然后，将弯曲的坯料放入前述的预锻模具的预锻型槽中进行闭式预锻，得到预锻件，上模和下模的预热温度可采用350℃-450℃，保温时间为5-6小时。在该预锻过程中，该预锻件的周边形成桥部高度为2.2-2.6mm的飞边，且金属可以向上模周边11与下模内侧面21之间的间隙流动。上模周边与预锻件叉口底部相对应的位置处与下模内侧面之间具有第一间隙G1，在上述位置的两侧，各有一段上模周边与下模内侧面之间的间隙均由第一间隙向第二间隙逐渐减小，形成第一渐变段111和第二渐变段112；上模周边的其余位置与下模内侧面之间的间隙均为第二间隙G2。第一间隙G1为7-7.5mm，第二间隙G2为1.6-2mm。最后，用曲柄压力机对预锻件上的飞边进行预切除，然后进行清洗和打磨。
本发明的终锻步骤进一步包括以下步骤：首先，将清洗和打磨后的预锻件在加热炉中加热，加热温度为490℃-520℃，加热时间为2-2.5小时。然后，将加热后的预锻件放入终锻型槽中进行精整，得到终锻件。上模和下模的预热温度可采用350℃-450℃，保温时间为5-6小时。最后，对终锻件切除飞边，并清洗和打磨。

Claims (5)

1.一种汽车后下控制臂的预锻模具，包括上模和下模，上模与下模之间形成预锻模膛和闭式挤压腔，其特征在于，
在所述预锻模膛中，上模周边与该汽车后下控制臂锻件叉口底部相对应的位置处与下模内侧面之间具有第一间隙，在上述位置的两侧，各有一段上模周边与下模内侧面之间的间隙由第一间隙向第二间隙逐渐减小，形成第一渐变段和第二渐变段；上模周边的其余位置与下模内侧面之间的间隙均为第二间隙；所述第一间隙为7-7.5mm，所述第二间隙为1.6-2mm；
所述闭式挤压腔的桥部的高度为2.2-2.6mm。
2.如权利要求1所述的预锻模具，其特征在于，所述第一渐变段的长度为75-85mm，所述第二渐变段的长度为25-35mm。
3.一种汽车后下控制臂的锻造方法，其特征在于，包括以下步骤：
a)预锻步骤
a-1.将加热后的坯料放入弯曲模具中，用压力机弯曲；
a-2.将弯曲的坯料放入预锻型槽中进行闭式预锻，得到预锻件，在该预锻过程中，该预锻件的周边形成桥部高度为2.2-2.6mm的飞边，且金属可以向上模周边与下模内侧面之间的间隙流动；上模周边与预锻件叉口底部相对应的位置处与下模内侧面之间具有第一间隙，在上述位置的两侧，各有一段上模周边与下模内侧面之间的间隙由第一间隙向第二间隙逐渐减小，形成第一渐变段和第二渐变段；上模周边的其余位置与下模内侧面之间的间隙均为第二间隙；所述第一间隙为7-7.5mm，所述第二间隙为1.6-2mm；
a-3.对所述预锻件上的飞边进行预切除，然后进行清洗和打磨；
b)终锻步骤
b-1.将清洗和打磨后的预锻件加热，加热温度为490℃-520℃，加热时间为2-2.5小时；
b-2.将加热后的预锻件放入终锻型槽中进行精整，得到终锻件；
b-3.对所述终锻件切除飞边，并清洗和打磨。
4.如权利要求3所述的汽车后下控制臂的锻造方法，其特征在于，所述第一渐变段的长度为75-85mm，所述第二渐变段的长度为25-35mm。
5.如权利要求3所述的汽车后下控制臂的锻造方法，其特征在于，在所述步骤a-1中，坯料被加热到490℃-520℃，加热时间为2-2.5小时。
CN2009100496063A 2009-04-20 2009-04-20 汽车后下控制臂的预锻模具及其锻造方法 Active CN101862802B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009100496063A CN101862802B (zh) 2009-04-20 2009-04-20 汽车后下控制臂的预锻模具及其锻造方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009100496063A CN101862802B (zh) 2009-04-20 2009-04-20 汽车后下控制臂的预锻模具及其锻造方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101862802A true CN101862802A (zh) 2010-10-20
CN101862802B CN101862802B (zh) 2012-01-04

Family

ID=42954834

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009100496063A Active CN101862802B (zh) 2009-04-20 2009-04-20 汽车后下控制臂的预锻模具及其锻造方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN101862802B (zh)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102319867A (zh) * 2011-09-29 2012-01-18 芜湖禾田汽车工业有限公司 一种控制臂的锻造成形工艺
CN102500740A (zh) * 2011-09-29 2012-06-20 芜湖禾田汽车工业有限公司 一种人字形控制臂的制造工艺
CN103522006A (zh) * 2013-05-29 2014-01-22 上海汇众汽车制造有限公司 汽车后桥铝合金控制臂加工工艺
CN106623715A (zh) * 2016-12-07 2017-05-10 陕西宏远航空锻造有限责任公司 一种15‑5ph不锈钢的模锻成型方法
CN111957877A (zh) * 2020-07-14 2020-11-20 沈阳和世泰通用钛业有限公司 用于车辆横臂的锻造成型方法
CN112091139A (zh) * 2020-09-27 2020-12-18 中车资阳机车有限公司 一种汽车横臂组合式模锻工艺及坯型
CN112439856A (zh) * 2021-01-05 2021-03-05 江苏南洋中京科技有限公司 一种锻造毛坯热挤压的方法
CN113941681A (zh) * 2021-08-31 2022-01-18 国家高速列车青岛技术创新中心 钛合金锻件成型方法
CN112091139B (zh) * 2020-09-27 2024-04-19 中车资阳机车有限公司 一种汽车横臂组合式模锻工艺及坯型

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1042305C (zh) * 1995-07-11 1999-03-03 华中理工大学 空心抽油杆成形工艺及其模具
CN101020224A (zh) * 2007-03-14 2007-08-22 重庆大学 一种锻造曲轴的模具
CN201205591Y (zh) * 2008-05-22 2009-03-11 芜湖市中兴机械技术开发有限公司 将制动踏板臂与支撑管连成一体的冷镦模

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102319867A (zh) * 2011-09-29 2012-01-18 芜湖禾田汽车工业有限公司 一种控制臂的锻造成形工艺
CN102500740A (zh) * 2011-09-29 2012-06-20 芜湖禾田汽车工业有限公司 一种人字形控制臂的制造工艺
CN103522006A (zh) * 2013-05-29 2014-01-22 上海汇众汽车制造有限公司 汽车后桥铝合金控制臂加工工艺
CN103522006B (zh) * 2013-05-29 2016-05-25 上海汇众汽车制造有限公司 汽车后桥铝合金控制臂加工工艺
CN106623715A (zh) * 2016-12-07 2017-05-10 陕西宏远航空锻造有限责任公司 一种15‑5ph不锈钢的模锻成型方法
CN111957877A (zh) * 2020-07-14 2020-11-20 沈阳和世泰通用钛业有限公司 用于车辆横臂的锻造成型方法
CN111957877B (zh) * 2020-07-14 2022-05-03 沈阳和世泰通用钛业有限公司 用于车辆横臂的锻造成型方法
CN112091139A (zh) * 2020-09-27 2020-12-18 中车资阳机车有限公司 一种汽车横臂组合式模锻工艺及坯型
CN112091139B (zh) * 2020-09-27 2024-04-19 中车资阳机车有限公司 一种汽车横臂组合式模锻工艺及坯型
CN112439856A (zh) * 2021-01-05 2021-03-05 江苏南洋中京科技有限公司 一种锻造毛坯热挤压的方法
CN113941681A (zh) * 2021-08-31 2022-01-18 国家高速列车青岛技术创新中心 钛合金锻件成型方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN101862802B (zh) 2012-01-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101862802B (zh) 汽车后下控制臂的预锻模具及其锻造方法
CN110508737A (zh) 一种轮毂挤压成形方法
CN103419002B (zh) 大模数高凸台伞齿轮的温冷精密成形方法
CN102744342B (zh) 截齿锻件的锻造方法
CN105880310A (zh) 一种超细晶中空镁合金型材的成型模具及成型方法
CN104525811A (zh) 零件冷镦加工方法
CN105328096A (zh) 一种钛合金卡箍类模锻件的成形方法
CN105880950A (zh) 一种双螺母d型连接卸扣的制造方法
CN101439387A (zh) 螺旋锥齿轮精密热挤压模锻成形技术及工艺
CN105665608A (zh) 核级f91阀体锻造工艺
CN202752519U (zh) 截齿锻件的冷锻模具
CN201189527Y (zh) 半轴套管挤压模具
CN102248355A (zh) 超音频感应拉丝模热装器
CN1701907A (zh) 锻造模具型腔薄层焊补工艺
CN104162614A (zh) 一种开关触指零件成形方法及其配套成形模具
CN204657385U (zh) 汽车后桥从动盘齿轮毛坯热锻造的组合模
CN104889704A (zh) 一种汽车前轴切边凹模制作方法
CN106862449B (zh) 全断面隧道掘进机滚刀刀圈的闭式模锻锻造方法
CN113399609B (zh) 一种轴-盘-叉形传力关键件热近成形控制方法
CN103753157A (zh) 一种用于齿轮坯成型的工艺方法及用于齿轮坯成型的轧机
CN208083318U (zh) 一种高效的爪极热锻设备
CN205763604U (zh) 圆饼类零件闭式温精锻成形模具
CN107350752A (zh) 一种阀门组件的加工方法
CN101644264B (zh) 空气压缩机动盘的制作方法
CN101254517A (zh) 高硅铝合金活塞模锻工艺与模具

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant