CN101837783B - 一种索道 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种索道，包括：驱动机、迂回轮及连接在驱动机和迂回轮之间运载索。所述驱动机包括：机架；安装在机架上的第一空心轴；套装在第一空心轴内的第一实心轴；驱动轮；电机和驱动连接件。所述迂回轮包括：底座；安装在底座上的第二空心轴；套装在所述第二空心轴内的第二实心轴；可旋转地安装在所述第二空心轴上的迂回轮；和安装在所述第二空心轴和第二实心轴的下端的第二端盖。根据本发明的索道，通过对驱动机和迂回轮装置中分别采用实心轴和空心轴的双轴防护，达到了断轴保护功能，结构新颖，装置响应时间短，防护稳定可靠，外形美观。

Description

一种索道

技术领域

本发明涉及一种索道，尤其是涉及一种具有断轴保护功能的索道。

背景技术

传统索道的驱动机和迂回轮装置的传动轴均为单轴，由于驱动轮主要通过传动轴传递弯矩，且驱动轮的重量也全部由传动轴承担，而迂回轮轴承受运载索拉力，因此驱动机和迂回轮装置的传动轴极易因疲劳或者遇到事故而断裂，使得驱动轮或迂回轮飞出或落到地面而造成事故。

传统索道的断轴保护装置是采用轮外防护的方式。即，在驱动机的机架上设置挡臂，该挡臂的末端向内延伸到驱动轮下方，使驱动轮在其传动轴断裂后由挡臂挡住不脱落；在迂回轮装置的底座或锚固基础上设置挡臂，该挡臂的末端向内延伸到迂回轮外端，使迂回轮在其轮轴断裂后由挡臂挡住不脱落。

但此种断轴保护方式并不可靠，首先，传动轴断裂后由于没有别的固定装置，驱动轮或迂回轮被挡臂挡住时，将会以挡臂挡住的部位为中心摇晃，防护不稳定，存在重大的事故隐患；其次，由于传动轴断裂后驱动轮及其相关部件或迂回轮及其相关部件的全部重量将由挡臂承担，因此挡臂极易损坏或脱落，从而起不到可靠的断轴保护作用。另外，该轮外防护方式的响应时间较长，而且设置挡臂后使驱动机或迂回轮装置的体积增大，所需安装空间大，外形不协调。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种具有断轴保护功能、安全可靠的索道。

根据本发明实施例的一种索道，包括：驱动机、迂回轮和运载索，所述运载索连接在驱动机和迂回轮之间。所述驱动机包括：机架；安装在机架上的第一空心轴；套装在第一空心轴内的第一实心轴；驱动轮，所述驱动轮可旋转地安装在所述第一空心轴上；电机，所述电机与第一实心轴的上端相连用于驱动第一实心轴旋转；和驱动连接件，所述驱动连接件分别与第一实心轴的下端和驱动轮相连。所述迂回轮包括：底座；第二空心轴，所述第二空心轴安装在底座上；第二实心轴，所述第二实心轴套装在所述第二空心轴内；迂回轮，所述迂回轮可旋转地安装在所述第二空心轴上；和第二端盖，所述第二端盖安装在所述第二空心轴的下端，且所述第二端盖与所述第二实心轴的下端相连。

根据本发明的索道，通过对驱动机和迂回轮装置中分别采用实心轴和空心轴的双轴防护，达到了断轴保护功能，结构新颖，装置响应时间短，防护稳定可靠，外形美观。

驱动连接件包括：扭矩盘和第一端盖，所述扭矩盘的上端与所述驱动轮相连且扭矩盘与从第一空心轴伸出的所述第一实心轴的下端通过花键相连，所述第一端盖分别与扭矩盘和第一实心轴的下端相连。

所述第一端盖通过螺栓与所述第一实心轴和扭矩盘的下端相连。

所述扭矩盘的下端面与第一实心轴的下端面平齐且所述第一端盖分别连接在所述扭矩盘的下端面与第一实心轴的下端面上。

这样，在驱动机处于正常状态下，第一实心轴只用来传递扭矩，且第一实心轴不承担其本身以外的任何重量，从而减小了第一实心轴的负担，不易疲劳断裂。

所述第一端盖和/或第二端盖的厚度大于或等于20mm。

根据本发明的索道，当驱动机处于正常状态时，主要由第一空心轴承担驱动轮以及驱动连接件的重量且传递弯矩，而第一实心轴用来传递扭矩且大体上仅承担自己本身的重量。当第一空心轴因疲劳或遇事故断裂后，由于第一实心轴与驱动轮相连接，使第一实心轴能有效承担驱动轮的全部重量，防止驱动轮落到地面造成事故，从而起到断轴保护的作用。

所述第二端盖通过螺栓分别与第二实心轴和第二空心轴的下端相连。

所述迂回轮通过轴承安装在第二空心轴上。

所述迂回轮装置还进一步包括安装在迂回轮下表面上用于止挡轴承的下止挡环和安装在迂回轮上表面上用于止挡轴承的上止挡环。

所述迂回轮装置还进一步包括第二压板，所述第二压板分别与第二空心轴和第二实心轴的上端相连。

所述第二空心轴和第二实心轴的上端和下端分别平齐。

通过设置第二压板使第二实心轴和第二空心轴与迂回轮相连接，而第二端盖使第二实心轴和第二空心轴与底座相连接，这样使得第二实心轴在第二空心轴损坏时能有效承担迂回轮的全部重量，防止迂回轮滑脱。

根据本发明的索道，当迂回轮装置处于正常状态时，空心轴为工作轴而实心轴为防护轴。当空心轴因疲劳或遇事故断裂后，实心轴能有效承担迂回轮的全部重量，防止迂回轮飞出并落到地面造成事故，从而起到断轴保护的作用。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明一个实施例的索道的驱动机的结构示意图；

图2是图1中所示的驱动机的俯视图；

图3是图1中所示的驱动机的传动轴部位的局部剖视图；

图4是根据本发明的一个实施例的索道的迂回轮装置的结构剖面图；

图5是图4中所示的迂回轮装置的组装结构示意图；以及

图6是图5中所示的迂回轮的俯视图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

下面将结合附图详细描述根据本发明的一个实施例的索道。

根据本发明实施例的索道包括驱动机1、迂回轮装置2及连接在驱动机1和迂回轮装置2之间的运载索3。

下面参考图1-图3描述根据本发明一个实施例的索道的驱动机1。

如图1-图3所示，驱动机1包括机架11、第一空心轴12、第一实心轴13、驱动轮14、电机15、以及驱动连接件17。

第一空心轴12固定地安装在机架11上，具体地，由第一压板16通过螺栓将第一空心轴12和机架11相连。第一实心轴13套装在第一空心轴12内，第一实心轴13例如为阶梯轴，其下端从第一空心轴12中伸出，第一实心轴13从第一空心轴12伸出的下端形成有花键。

驱动轮14通过轴承181可旋转地安装在第一空心轴12的下端，即该驱动机1通过第一空心轴12传递弯矩且驱动轮14的重量全部由第一空心轴12承担。在第一空心轴12的下端面上设有用于止挡轴承181的挡环182，同时，在驱动轮14的上端面上安装有用于止挡轴承181的压环183。这样，轴承181通过其上端的压环183和位于其下端的挡环182止挡于第一空心轴12与驱动轮14之间，避免沿第一空心轴12的轴向上下移动。另外，在压环183与第一空心轴12之间设有密封圈184，起到密封作用。

如图1中所示，电机15可以通过联轴器110与减速机111的输入轴相连，且减速机111的输出轴与第一实心轴13的上端相连，从而实现了电机15驱动第一实心轴13旋转。

驱动连接件17分别与第一实心轴13的下端和驱动轮14相连。具体地，驱动连接件17包括扭矩盘171和第一端盖172。扭矩盘171的上端与驱动轮14相连。扭矩盘171可以与从第一空心轴12伸出的第一实心轴13的下端通过花键相连，当然，也可以是扭矩盘171围绕从第一空心轴12伸出的第一实心轴13的下端，从而从第一空心轴12伸出的第一实心轴13的下端的直径小于其他部分的直径。扭矩盘171的下端面与第一实心轴13的下端面平齐。通过驱动连接件17使第一实心轴13与驱动轮14固定，这样，在驱动机1处于正常状态下，第一实心轴13只用来传递扭矩，且第一实心轴13不承担其本身以外的任何重量，从而减小了第一实心轴13的负担，不易疲劳断裂。

第一端盖172通过多组螺栓173分别连接在扭矩盘171的下端面与第一实心轴13的下端面上。可选地，可利用6组螺栓173将第一端盖172和第一实心轴13联结起来，这样，在第一空心轴12断裂后，可通过第一端盖172将驱动轮14的重量传递到第一实心轴13。第一端盖172的厚度例如大于或等于20mm，由于第一端盖172具有足够的强度去承担驱动轮14重量的传递，从而实现断轴保护功能。

下面参考图1-图3来描述本发明的索道的驱动机1的断轴保护过程。

驱动机1处于正常状态时，主要由第一空心轴12传递弯矩，且驱动轮14和驱动连接件的重量也全部由第一空心轴12承担。而第一实心轴13用来传递扭矩，且不承担第一实心轴13本身以外的重量。当第一空心轴12因疲劳或遇事故断裂后，由于第一实心轴13与驱动轮14相连接，使第一实心轴13能有效承担驱动轮14的全部重量，防止驱动轮14落到地面造成事故，从而起到断轴保护的作用。

下面将结合图4-图6详细描述根据本发明一个实施例的索道的迂回轮装置2。

如图4所示，迂回轮装置2包括底座21、第二空心轴22、第二实心轴23、迂回轮24、第二端盖25和第二压板26。

第二空心轴22的下端固定安装在底座21上。第二实心轴23套装在第二空心轴22内，在本发明的一个示例中，第二空心轴22和第二实心轴23的上端和下端分别平齐，以便于安装第二端盖25和第二压板26。

迂回轮24通过轴承可旋转地安装在第二空心轴22上，且在迂回轮24的下表面上安装有用于止挡轴承的下止挡环242，以及在迂回轮24的上表面上也安装有用于止挡轴承的上止挡环241。其中，在下止挡环242与第二空心轴22之间设有密封圈243。

第二端盖25安装在第二空心轴22的下端面上，且第二端盖25与第二实心轴23的下端相连，第二端盖25例如通过螺栓251分别与第二实心轴23和第二空心轴22的下端相连。具体地，第二端盖25的厚度大于或等于20mm。

第二压板26分别与第二空心轴22和第二实心轴23的上端相连，例如通过螺栓262分别与第二空心轴22和第二实心轴23的上端相连。另外，在第二压板26的下表面上还形成有用于止挡轴承内环的凸缘261。

通过设置第二压板26使第二实心轴23和第二空心轴22与迂回轮24相连接，而第二端盖25使第二实心轴23和第二空心轴22与底座21相连接，这样使得第二实心轴23在第二空心轴22损坏时能有效承担迂回轮24的全部重量，防止迂回轮24滑脱。

另外，在第二压板26上还可以设有用于拨动行程开关27的拨杆271，且行程开关27与控制系统信号连接，可达到监测轴承损坏的功能。具体地，当轴承损坏而第二空心轴22未断时，虽然不会导致迂回轮24飞出，但轴承损坏对设备的损坏很大，需要及时发现。因此，当轴承损坏卡死带动第二空心轴22发生转动时，带动第二压板26上的拨杆271拨动行程开关27，行程开关27将信号传至控制系统，进而控制索道停止工作。

如图5和图6所示，底座21的下部固定在锚固基础9上。运载索3绕在迂回轮24上，当索道工作时，运载索3被拉动，使迂回轮24转动，且拉力通过迂回轮24的传动轴经过底座21被传递到锚固基础29上。

下面将参考图4-图6来具体描述用于本发明索道的迂回轮装置2的断轴保护过程。

当迂回轮装置2处于正常状态时，在运载索作用下，迂回轮24转动，带动轴承的外圈转动，而轴承内圈不动，即第二空心轴22固定不转动。第二空心轴22为工作轴，其承受运载索拉力，拉力再经底座传至锚固基础。第二实心轴23为防护轴，正常工作状态下基本上不受力。

当第二空心轴22疲劳或遇事故断裂后，由于第二实心轴23分别通过第二端盖25和第二压板26与底座21和迂回轮24相连接，使第二实心轴23能有效承担迂回轮24的全部重量，防止迂回轮24飞出并落到地面造成事故，从而起到断轴保护的作用。

另外，当轴承损坏而第二空心轴22未断时，轴承损坏卡死带动第二空心轴22转动，将带动第二压板26上的拨杆271拨动行程开关27，然后行程开关27将信号传至控制系统，进而控制索道停止工作。

根据本发明的索道，通过对驱动机1和迂回轮装置2中分别采用实心轴和空心轴的双轴防护，达到了断轴保护功能，结构新颖，装置响应时间短，防护稳定可靠，外形美观。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种索道，其特征在于，包括：

驱动机，所述驱动机包括：

机架；

安装在机架上的第一空心轴；

套装在第一空心轴内的第一实心轴；

驱动轮，所述驱动轮可旋转地安装在所述第一空心轴上；

电机，所述电机与第一实心轴的上端相连用于驱动第一实心轴旋转；和

驱动连接件，所述驱动连接件分别与第一实心轴的下端和驱动轮相连；迂回轮装置，所述迂回轮装置包括：

底座；

第二空心轴，所述第二空心轴安装在底座上；

第二实心轴，所述第二实心轴套装在所述第二空心轴内；

迂回轮，所述迂回轮可旋转地安装在所述第二空心轴上；和

第二端盖，所述第二端盖安装在所述第二空心轴的下端，且所述第二端盖与所述第二实心轴的下端相连；及

运载索，所述运载索连接在驱动机和迂回轮装置之间。

2.根据权利要求1所述的索道，其特征在于，所述驱动连接件包括：扭矩盘和第一端盖，所述扭矩盘的上端与所述驱动轮相连且扭矩盘与从第一空心轴伸出的所述第一实心轴的下端通过花键相连，所述第一端盖分别与扭矩盘和第一实心轴的下端相连。

3.根据权利要求2所述的索道，其特征在于，所述第一端盖通过螺栓与所述第一实心轴和扭矩盘的下端相连。

4.根据权利要求2所述的索道，其特征在于，所述扭矩盘的下端面与第一实心轴的下端面平齐且所述第一端盖分别连接在所述扭矩盘的下端面与第一实心轴的下端面上。

5.根据权利要求2所述的索道，其特征在于，所述第一端盖和/或第二端盖的厚度大于或等于20mm。

6.根据权利要求1所述的索道，其特征在于，所述第二端盖通过螺栓分别与第二实心轴和第二空心轴的下端相连。

7.根据权利要求1所述的索道，其特征在于，所述迂回轮通过轴承安装在第二空心轴上。

8.根据权利要求7所述的索道，其特征在于，进一步包括安装在迂回轮下表面上用于止挡轴承的下止挡环和安装在迂回轮上表面上用于止挡轴承的上止挡环。

9.根据权利要求7所述的索道，其特征在于，进一步包括第二压板，所述第二压板分别与第二空心轴和第二实心轴的上端相连。

10.根据权利要求1所述的索道，其特征在于，所述第二空心轴和第二实心轴的上端和下端分别平齐。

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