CN101837786B

CN101837786B - 用于索道的迂回轮装置

Info

Publication number: CN101837786B
Application number: CN2009102438560A
Authority: CN
Inventors: 张海燕; 刘补元; 习近朝; 刘小贵
Original assignee: China ENFI Engineering Corp
Current assignee: China ENFI Engineering Corp
Priority date: 2009-12-23
Filing date: 2009-12-23
Publication date: 2012-02-01
Anticipated expiration: 2029-12-23
Also published as: CN101837786A

Abstract

本发明公开一种用于索道的迂回轮装置，包括底座；空心轴，所述空心轴安装在底座上；实心轴，所述实心轴套装在所述空心轴内；迂回轮，所述迂回轮可旋转地安装在所述空心轴上；和端盖，所述端盖安装在所述空心轴的下端，且所述端盖与所述实心轴的下端相连。根据本发明的用于索道的迂回轮装置，当处于正常状态时，空心轴为工作轴而实心轴为防护轴。当空心轴因疲劳或遇事故断裂后，实心轴能有效承担迂回轮的全部重量，防止迂回轮飞出并落到地面造成事故，从而起到断轴保护的作用。

Description

用于索道的迂回轮装置

技术领域

本发明涉及一种迂回轮装置，尤其是涉及一种用于索道的、具有断轴保护功能的迂回轮装置。

背景技术

传统索道的迂回轮装置的传动轴为单轴，由于迂回轮轴承受钢绳拉力，极易因疲劳或者遇到事故而断裂，使得迂回轮飞出或落到地面而造成事故。

传统索道的断轴保护装置是采用轮外防护的方式，即在迂回轮装置的底座或锚固基础上设置挡臂，该挡臂的末端向内延伸到迂回轮外端，使迂回轮在其轮轴断裂后由挡臂挡住不脱落。但这种断轴保护方式并不可靠，首先，轮轴断裂后由于没有别的固定装置，迂回轮被挡臂挡住时，将会以挡臂挡挂的部位为中心摇晃，防护不稳定，存在重大的事故隐患；其次，由于传动轴断裂后迂回轮及其相关部件的全部重量将由挡臂承担，因此挡臂极易损坏或脱落，从而起不到可靠的断轴保护作用。另外，该轮外防护方式的响应时间较长，而且设置挡臂后使驱动机的体积增大，所需安装空间大，外形不协调。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种具有断轴保护功能、安全可靠的用于索道的迂回轮装置。

根据本发明实施例的用于索道的迂回轮装置，包括底座；空心轴，所述空心轴安装在底座上；实心轴，所述实心轴套装在所述空心轴内；迂回轮，所述迂回轮可旋转地安装在所述空心轴上；和端盖，所述端盖安装在所述空心轴的下端，且所述端盖与所述实心轴的下端相连。

根据本发明的用于索道的迂回轮装置，当迂回轮装置处于正常状态时，空心轴为工作轴而实心轴为防护轴。当空心轴因疲劳或遇事故断裂后，实心轴能有效承担迂回轮的全部重量，防止迂回轮飞出并落到地面造成事故，从而起到断轴保护的作用。

另外，根据本发明实施例的用于索道的迂回轮装置还具有如下附加技术特征：

所述端盖通过螺栓分别与实心轴和空心轴的下端相连。

所述迂回轮通过轴承安装在空心轴上。

所述用于索道的迂回轮装置进一步包括安装在迂回轮下表面上用于止挡轴承的下止挡环。

所述下止挡环与所述空心轴之间设有密封圈。

所述用于索道的迂回轮装置进一步包括安装在迂回轮上表面上用于止挡轴承的上止挡环。

所述压板分别与空心轴和实心轴的上端相连。

所述压板形成有用于止挡轴承内环的凸缘。

所述压板通过螺栓分别与空心轴和实心轴的上端相连。

所述空心轴和实心轴的上端和下端分别平齐，以便安装端盖和压板。

通过设置压板使实心轴和空心轴与迂回轮相连接，而端盖使实心轴和空心轴与底座相连接，这样使得实心轴在空心轴损坏时能有效承担迂回轮的全部重量，防止迂回轮滑脱。

根据本发明的迂回轮装置采用双轴防护达到断轴保护功能，安全性高，结构新颖，装置响应时间短，防护稳定可靠，外形美观。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明的一个实施例的迂回轮装置的结构剖面图；

图2是图1中所示的迂回轮装置的组装结构示意图；以及

图3是图2中所示的迂回轮的俯视图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

下面将结合附图详细描述根据本发明一个实施例的用于索道的迂回轮装置。

如图1所示，根据本发明的一个实施例的迂回轮装置，包括底座1、空心轴2、实心轴3、迂回轮4、端盖5和压板6。

空心轴2的下端固定安装在底座1上。实心轴3套装在空心轴2内，在本发明的一个示例中，空心轴2和实心轴3的上端和下端分别平齐，以便于安装端盖5和压板6。

迂回轮4通过轴承可旋转地安装在空心轴2上，且在迂回轮4的下表面上安装有用于止挡轴承的下止挡环42，以及在迂回轮4的上表面上也安装有用于止挡轴承的上止挡环41。其中，在下止挡环42与空心轴2之间设有密封圈43。

端盖5安装在空心轴2的下端面上，且端盖5与实心轴3的下端相连，端盖5例如通过螺栓51分别与实心轴3和空心轴2的下端相连。

压板6分别与空心轴2和实心轴3的上端相连，例如通过螺栓62分别与空心轴2和实心轴3的上端相连。另外，在压板6的下表面上还形成有用于止挡轴承内环的凸缘61。

通过设置压板6使实心轴3和空心轴2与迂回轮4相连接，而端盖5使实心轴3和空心轴2与底座1相连接，这样使得实心轴3在空心轴2损坏时能有效承担迂回轮4的全部重量，防止迂回轮4滑脱。

另外，在压板6上还可以设有用于拨动行程开关7的拨杆71，且行程开关7与控制系统信号连接，可达到监测轴承损坏的功能。具体地，当轴承损坏而空心轴2未断时，虽然不会导致迂回轮4飞出，但轴承损坏对设备的损坏很大，需要及时发现。因此，当轴承损坏卡死带动空心轴2发生转动时，带动压板6上的拨杆71拨动行程开关7，行程开关7将信号传至控制系统，进而控制索道停止工作。

如图2和图3所示，底座1的下部固定在锚固基础9上。钢绳10绕在迂回轮4上，当索道工作时，钢绳10被拉动，使迂回轮4转动，且拉力通过迂回轮4的传动轴经过底座1被传递到锚固基础9上。

下面将参考图1-图3来具体描述根据本发明一个实施例的用于索道的迂回轮装置的断轴保护过程。

当迂回轮装置处于正常状态时，在钢绳作用下，迂回轮4转动，带动轴承的外圈转动，而轴承内圈不动，即空心轴2固定不转动。空心轴2为工作轴，其承受钢绳拉力，拉力再经底座传至锚固基础。实心轴3为防护轴，正常工作状态下基本上不受力。

当空心轴2疲劳或遇事故断裂后，由于实心轴3分别通过端盖5和压板6与底座1和迂回轮4相连接，使实心轴3能有效承担迂回轮4的全部重量，防止迂回轮4飞出并落到地面造成事故，从而起到断轴保护的作用。

另外，当轴承损坏而空心轴2未断时，轴承损坏卡死带动空心轴2转动，将带动压板6上的拨杆71拨动行程开关7，然后行程开关7将信号传至控制系统，进而控制索道停止工作。

根据本发明的迂回轮装置采用双轴防护达到断轴保护功能，结构新颖，装置响应时间短，防护稳定可靠，外形美观。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种用于索道的迂回轮装置，其特征在于，包括：

底座；

空心轴，所述空心轴安装在底座上；

实心轴，所述实心轴套装在所述空心轴内；

迂回轮，所述迂回轮可旋转地安装在所述空心轴上；和

端盖，所述端盖安装在所述空心轴的下端，且所述端盖与所述实心轴的下端相连。

2.根据权利要求1所述用于索道的迂回轮装置，其特征在于，所述端盖通过螺栓分别与实心轴和空心轴的下端相连。

3.根据权利要求1所述用于索道的迂回轮装置，其特征在于，所述迂回轮通过轴承安装在空心轴上。

4.根据权利要求3所述用于索道的迂回轮装置，其特征在于，进一步包括安装在迂回轮下表面上用于止挡轴承的下止挡环。

5.根据权利要求4所述用于索道的迂回轮装置，其特征在于，所述下止挡环与所述空心轴之间设有密封圈。

6.根据权利要求3所述用于索道的迂回轮装置，其特征在于，进一步包括安装在迂回轮上表面上用于止挡轴承的上止挡环。

7.根据权利要求3所述用于索道的迂回轮装置，其特征在于，进一步包括压板，所述压板分别与空心轴和实心轴的上端相连。

8.根据权利要求7所述用于索道的迂回轮装置，其特征在于，所述压板形成有用于止挡轴承内环的凸缘。

9.根据权利要求7所述用于索道的迂回轮装置，其特征在于，所述压板通过螺栓分别与空心轴和实心轴的上端相连。

10.根据权利要求1所述用于索道的迂回轮装置，其特征在于，所述空心轴和实心轴的上端和下端分别平齐。