CN101837401A - 汽车门防撞杆冲切模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车门防撞杆冲切模具,包括冲床上滑块、对称设置在冲床上滑块下部两侧的斜楔和冲切下模,其中,冲切下模中间的前后两侧对应设置有第一油缸和第二油缸,第一油缸的前端还连接一芯棒,而在冲切下模的纵向中心线的两侧还对称设置有切刀,切刀后部连接有滑块,滑块的后部为一斜面,其与上述的斜楔的斜面相配合,在滑块的后部还设置有一挡块,一连杆贯穿挡块与滑块固定连接,在连杆尾部和挡块之间还套有一弹簧,此外,在芯棒的两边还设置有导向块。本发明通过采用冲切的方式来制作汽车门防撞杆,大大降低了生产成本,且由于是两面同时往防撞杆内冲,防撞杆不易变形,保证了产品的质量,并大大提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种冲切模具,尤其是涉及一种汽车门防撞杆的冲切模具,属于模具制造技术领域。
背景技术
图1为本发明所生产的汽车门防撞杆的结构示意图;图2为冲切前开有工艺缺口的防撞杆毛坯件的结构示意图。
如图1和图2所示:防撞杆1是汽车门内一根保护人身安全的重要零件,其两边需要设置连接端11,目前汽车门防撞杆1都为高强度焊接管,其硬度为47~48,抗拉强度大于等于1000MPa,因为材料太硬,传统的生产方法都是通过等离子切割来完成的,而此种方式成本非常高,不利于产品的市场竞争。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种采用冲切的方式,提高工作效率,降低成本的汽车门防撞杆冲切模具。
本发明是通过以下技术方案来实现的:
一种汽车门防撞杆冲切模具,其特征在于,包括:冲床上滑块、对称设置在冲床上滑块下部两侧的斜楔和冲切下模,其中,冲切下模中间的前后两侧对应设置有第一油缸和第二油缸,第一油缸的前端还连接一芯棒,而在冲切下模的纵向中心线的两侧还对称设置有切刀,切刀后部连接有滑块,滑块的后部为一斜面,其与上述的斜楔的斜面相配合,在滑块的后部还设置有一挡块,一连杆贯穿挡块与滑块固定连接,在连杆尾部和挡块之间还套有一弹簧,此外,在芯棒的两边还设置有导向块。
进一步,上述的切刀的刀口为斜刀口或者为波浪形刀口。
本发明的有益效果是:本发明通过采用冲切的方式来制作汽车门防撞杆,大大降低了生产成本,另外,由于是两面同时往防撞杆内冲,保证了位移度,防撞杆不易变形,保证了产品的质量,并大大提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明所生产的汽车门防撞杆的结构示意图;
图2为冲切前开有工艺缺口的防撞杆毛坯件的结构示意图;
图3为本发明一实施例的结构示意图;
图4为本发明所述的冲切下模的俯视图。
图中主要附图标记含义为:
1、防撞杆 11、连接端 12、工艺缺口 2、冲床上滑块
3、斜楔 4、滑块 5、切刀 6、挡块
7、弹簧 8、导向块 9、芯棒 10、连杆
具体实施方式
下面将结合附图,详细说明本发明的具体实施方式:
图3为本发明一实施例的结构示意图;图4为本发明所述的冲切下模的俯视图。
如图3和图4所示:汽车门防撞杆冲切模具,包括冲床上滑块2、对称设置在冲床上滑块下部两侧的斜楔3和冲切下模,其中,冲切下模中间的前后两侧对应设置有第一油缸(图中未示出)和第二油缸(图中未示出),第一油缸的前端还连接一芯棒9,而在冲切下模的纵向中心线的两侧还对称设置有切刀5,切刀5的刀口为斜刀口或者为波浪形刀口,在本实施方式中,切刀5的刀口为斜刀口,切刀5后部连接有滑块4,滑块4的后部为一斜面,其与上述的斜楔3的斜面相配合,在滑块4的后部还设置有一挡块6,一连杆10贯穿挡块6与滑块4固定连接,在连杆10尾部和挡块6之间还套有一弹簧7,此外,在芯棒的两边还设置有导向块8。
启动控制箱电源,在控制系统的作用下,第一油缸将芯棒9推出,放入已开好工艺缺口12的防撞杆1的毛坯件,然后第二油缸向前运动,将套有毛坯防撞杆1的芯棒9推入模具内,此时,冲床上滑块2下行,斜楔3同步向下运动,与滑块4的斜面配合,并推动滑块4和切刀5向前运动,切刀5对毛坯防撞杆1进行冲切,在连杆10的作用下,弹簧7被压缩,完成冲切及压型动作后,冲床上滑块1上行,在弹簧7的弹力作用下,疆切刀5和滑块4复位,而冲切废料则从冲切下模的下部排出,然后,第一油缸动作抽回芯棒9,第二油缸也退回,则加工好的防撞杆1模具的缝隙中掉下,完成加工,然后重复操作。
本发明可使得防撞杆一次成型,且加工速度快,提高了劳动效率,通过采用冲切的方式来进行加工,可大大降低生产成本。
以上已以较佳实施例公开了本发明,然其并非用以限制本发明,凡采用等同替换或者等效变换方式所获得的技术方案,均落在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车门防撞杆冲切模具,其特征在于,包括:冲床上滑块、对称设置在冲床上滑块下部两侧的斜楔和冲切下模,其中,冲切下模中间的前后两侧对应设置有第一油缸和第二油缸,第一油缸的前端还连接一芯棒,而在冲切下模的纵向中心线的两侧还对称设置有切刀,切刀后部连接有滑块,滑块的后部为一斜面,其与上述的斜楔的斜面相配合,在滑块的后部还设置有一挡块,一连杆贯穿挡块与滑块固定连接,在连杆尾部和挡块之间还套有一弹簧,此外,在芯棒的两边还设置有导向块。
2.根据权利要求1所述的汽车门防撞杆冲切模具,其特征在于,所述的切刀的刀口为斜刀口或者为波浪形刀口。
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