CN101815635A - 模块配电组件及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种模块配电组件(10)。所述组件包括多个模块容器(12，14，16)，每个容器配置为接收电气部件用于互连到预定构型的电气系统。多个容器配置用于机械互连。

Description

模块配电组件及其制造方法

技术领域

本公开总体上涉及配电系统，更具体地，涉及模块配电系统。

背景技术

对于如汽车的装置的系统和子系统的操作需要将电力配送到电路。配电所需的部件典型地包括各电气部件例如保险丝、继电器、二极管、断路器等，其通常容纳在一个容器或者箱体中用于连接到电池、交流发电机和主线束。配电需要的电气部件的数量和种类取决于特定汽车的电气要求。

当前，配电箱壳体根据各汽车型号而单独设计。而且，对于相同的汽车型号，也会存在对应提供的包装特征的数个构型。客户基于价格和/或偏好选择不同的包装，豪华包装典型地需要额外的电气部件，这样需要增大尺寸的配电箱。问题是，不管选取的构型如何，相同的配电箱壳体用于每个汽车，从而对于不需要额外电气部件的配电箱壳体意味着材料和空间上的浪费。

发明内容

解决方案通过在此描述的配电结构提供，其由对于多个版本的电动交通工具的每一个所需要的空间和材料都要求得最少的模块组成。本公开涉及模块配电组件和制造模块配电组件的方法。该组件包括多个模块容器，每个容器配置为接收用于互连到预定构型的电气系统的电气部件。多个容器配置用于机械互连。

附图说明

现将通过例子参照附图描述本发明，其中：

图1和1A是本发明的模块容器实施例的相对的顶部透视图。

图2是沿着本发明的图1的线2-2的截面视图。

图3是本发明的替代模块容器实施例的顶部透视图。

图4和4A是本发明的固定模块的实施例的顶部透视图。

图5-7是本发明的配电组件的替代实施例的顶部透视图。

图8是本发明的具有连接的线束的配电组件的实施例的底视图。

图9是本发明的模块容器的替代实施例的顶部透视图。

具体实施方式

参照图5-7，根据本发明的配电组件10、100、200配置用于将电力配送到电气系统，例如某一装置(未示出)的电气系统。在一个实施例中，该装置是可在陆地、海面或者空中使用的交通工具，例如汽车、船只、飞行器或者其它具有支撑推进装置的框架和用于该装置的电气部件的电气系统的结构。为了满足相同交通工具的电气要求或版本的不同设定，配电组件10、100、200(参见图5-7)利用模块容器12、14和固定模块16(图5)和16′(图6)的不同组合。也就是，一种交通工具会具有不同的设备包装，提供相同交通工具的不同的型号或版本。通过各种模块容器，不同的电气要求可以得到满足，同时优化交通工具中的空间和材料，因为模块容器的尺寸被最小化。在一个实施例中，模块容器通过将模块容器配置为完全装满电气部件而得以最小化。换句话说，在这个实施例中，每个模块容器的所有可用空间都可以填满电气部件，并且每个电气部件执行交通工具电气系统中的功能。

图1和1A示出模块容器12，其配置为接收也就是填充电气部件例如保险丝18、二极管20和断路器22。模块容器12是由绝缘材料例如耐热塑料或者其它适当的材料制成。在一个实施例中，模块容器12配置有可互换的内部特征以接收相同的电气部件。相同部件的例子包括，但不限于，不同电流或电压容量的保险丝18、二极管20和断路器22。在一个实施例中，模块容器12包括两套相对的侧面28、30和34、36。与侧面36相邻，凹陷24形成在模块容器12中，从而形成具有至少一个用于接收用于固定模块容器12在交通工具的安装位置的紧固件(未示出)的开口26的网格38。

在模块容器12的一个实施例中，如图2所示，其是沿着图1的线2-2的截面视图，一结构安置被提供用于将一排保险丝18接收在形成于容器中的凹陷50中。成对安置的端子孔44、46形成在模块容器12中以接收用于每个保险丝18的两个相应的引线19之一。阴箱端子42插入每个开口44内以接收保险丝18的一个引线19。类似地，阴箱端子52插入每个开口46内以接收保险丝18的另一引线19。交通工具线束(例如，参见图8的线束106)的引线48在与凹陷50相对的开口44内部被导向并与端子42配合。母线54包括布置为与凹陷50相对的阳刀端子56，其插入开口46内用于与端子52配合。用于保持各个部件就位的保持特征在现有技术中是已知的，在此不再进一步讨论。

回过来参照图1和2，模块容器12包括与侧面30相关的配合特征40(图1A)。配合特征40在一个实施例中限定楔形榫头轮廓，配合特征40配置为与形成在模块容器14(参见图3)的侧面62中的配合特征72互连，图5中示出的互连模块容器12、14包括一互锁结合件。应当认识到，其它的配合特征结构也可用于互连或者互锁或者接合相邻的模块容器，并且，一个或多个模块容器可以包括对应模块容器的一个或多个侧面的一个或多个特征，用于互连、互锁或者接合多个模块容器。

如在图3、5和6中进一步示出的，模块容器14包括多对相对的侧面58、60和62、64，并配置为接收电气部件74，例如现有技术中已知的继电器。如在图3中进一步示出的，类似于图2中的配合特征40的特征73与侧面60相关联用于与固定模块16(图4)的配合特征88互连，其在图5中示出为互连。在固定模块16的特定实施例中，固定模块16′包含电气部件并且类似于固定模块16，提供改进的结构性支撑用于组装的配电组件10、100(图5和6)。在一个实施例中，这些配合特征可以互换以使得它们可以与其它模块容器结构的配合特征配合。在一个实施例中，凹陷66(图6)形成在模块容器14中，模块容器14形成具有至少一个开口70的网孔68用于接收用来将模块容器14固定在交通工具中的安置位置上的紧固件(未示出)。

如图4进一步所示，固定模块16可以用于提供对互连的配电组件例如在图5中示出的用于配电组件10的额外支撑。也就是，在图5、6中各个固定模块16、16′提供结构性支撑以避免配电组件10、100悬臂安置。换句话说，没有固定模块16或者16′(图4或者4A)，接收紧固件以支撑配电组件10、100的模块容器12的开口26和模块容器14的孔70布置在配电组件10的仅一侧上。如所示的，固定模块16包括侧面76、77、78、80。与侧面76相邻，凹陷82形成在固定模块16中，固定模块16形成具有至少一个用于接收用于将固定模块16固定在交通工具中的安装位置的紧固件(未示出)的开口86的网孔84。固定模块16可制造为任何适当的尺寸和/或形状从而形成一容纳空间，配电组件10将安装在该空间中。固定模块16互连相邻的模块容器，从而提供具有与交通工具的改进的连接接口的组装的配电组件，从而允许另一待制造的模块容器在模块容器的仅一个部分包括用于固定模块容器到交通工具的结构(见图1、3中的相应的模块容器12、14的网孔38、68)。在一个实施例中，多个固定模块16可用于互连到组装的配电组件的相对侧面，以使得没有一个模块容器需要包括具有用于接收紧固件以固定配电组件的孔的网孔。在这样的结构中，模块容器可以构造为更加紧凑的布局，尤其是当采用多个模块容器时。

如图5所示，模块容器12、14互连，模块容器14还与固定模块16互连以形成组装的配电组件10。配电组件10对应安置在一个型号或版本的交通工具中的电气系统部件。缆线导板90固定到与安装在容器中的电气部件相对的模块容器12、14的表面以辅助交通工具线束的引线插入到模块容器的相应的孔中。图8示出配电组件300的底视图，其中线束106的引线通过缆线导板114插入模块容器108、110、112的相应的孔内。

如图6所示，模块容器12、14互连，模块容器14还与固定模块16′互连以形成组装的配电组件100。配电组件10对应安装在一个型号或版本的交通工具中的电气系统部件。缆线导板90固定到与安装在容器中的电气部件相对的模块容器12、14的表面以辅助交通工具线束的引线插入到模块容器的相应的孔中。

图7示出组装的配电组件200的替代实施例，其中一对模块容器14彼此互连并且还与一个模块容器12互连。配电组件200对应安装在不同的型号或版本的利用配电组件100的相同交通工具中的电气系统部件。缆线导板92固定到与安装在容器中电气部件相对的模块容器12、14、14的表面上以辅助交通工具线束插入到模块容器的相应的孔中。

应当理解，模块容器12、14、16′可包含端子位置保证件(TPA)，如现有技术中已知的因此在此不再进一步讨论，从而保证端子正确地安装在模块容器中。

尽管示出的模块容器安置是矩形的，但是，应当理解，其它几何形状也可以使用。类似地，其它的固定模块几何结构也可以使用。

图9示出模块容器118，其是模块容器12的替代实施例或类似于模块容器12的实施例。模块容器118配置为以使得对应每个电气部件的电力引线布线到电连接器120。电连接器120和特征122对应侧面28，但是在替代实施例中对应一个或多个其它侧面。对应的模块容器128包括配合电连接器和特征。应当认识到，当沿着模块容器118的侧面28互连到相邻的模块容器128时，相邻的模块容器128不仅机械地互连模块容器118，而且与模块容器118电互连。此外，模块容器128可包括电连接器132用于互连交通工具线束，从而简化配电组件和交通工具线束之间的互连。

尽管已经参照优选实施例描述了本发明，但是，本领域技术人员应当连接，可以进行各种变化，并且可以对本发明的要素进行等价替代，其并不超出本发明的范围。此外，可以根据本发明的教导进行许多修改以实行特定的情形或者材料，其并不超出本发明的实质范围。因此，意在的是，本发明并不限于作为实施本发明想到的最佳模式公开的特定实施例，而是本发明将包括所有落在所附权利要求的范围内的实施方式。

Claims (10)

1.一种模块配电组件(10，100，200)，包括：

多个模块容器(12，14，16，118)，每个容器配置为接收电气部件(18，20，22，74)用于互连到预定构型的电气系统；以及

其中所述多个容器(12，14，16，118)配置用于机械互连。

2.如权利要求1所述的配电组件，其中，所述电气部件(18，20，22，74)直接连接到线束(106)的相应引线(48)。

3.如权利要求1所述的配电组件，其中，所述多个容器(12，14，16，118)配置用于电性互连。

4.如权利要求1所述的配电组件，进一步包括配置用于互连所述多个容器(12，14，16，118)的至少一个容器的固定模块(16，16’)。

5.如权利要求1所述的配电组件，其中，所述多个容器(12，14，16)的相邻的容器包括配合特征(40，72，73，88)。

6.如权利要求5所述的配电组件，其中，所述配合特征(40，72，73，88)形成互锁结合件。

7.如权利要求1所述的配电组件，其中，所述多个容器(12，14，16，118)包括端子位置保证件。

8.如权利要求1所述的配电组件，其中，所述多个模块容器(12，14，16，118)的至少两个模块容器配置用于电性互连。

9.一种制造模块配电组件(10，100，200)的方法，包括以下步骤：

提供多个模块容器(12，14，16，118)，每个容器配置为接收电气部件(18，20，22，74)用于互连到预定构型的电气系统；

安装所述电气部件在所述多个容器的每一个中；以及

机械地互连所述多个容器。

10.如权利要求9所述的方法，其中，安装电气部件的步骤包括安装可互换的类似电气部件。

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