CN101809243A - 车门锁止系统 - Google Patents

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CN101809243A CN200880108350.2A CN200880108350A CN101809243A CN 101809243 A CN101809243 A CN 101809243A CN 200880108350 A CN200880108350 A CN 200880108350A CN 101809243 A CN101809243 A CN 101809243A
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B·多冈
O·奥兹贝
F·戈基西克
H·古尔索
I·杜鲁戈努尔
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Ford Otomotiv Sanayi AS
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36—Locks for passenger or like doors

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

一种锁止系统包括主锁(1)和行星锁(4)，所述主锁包括：至少一个将该锁止系统保持在闭合位置处的卡爪(2)；至少一个将驱动力传递至行星锁(4)的滑动杆(3)；借助已经从滑动杆(3)接收到的驱动力实现启动的行星锁(4)；且所述主锁(1)还包括：至少一个联接器杆(5)，所述滑动杆(3)与所述联接器杆(5)相连，所述滑动杆能够借助已经从外部或内部释放杆接收到的驱动力实现启动，从而通过围绕联接器杆(5)的轴线进行旋转运动打开主锁，由此所述联接器杆利用与联接器杆(5)相连的滑动杆(3)驱动所述行星锁(4)。

Description

车门锁止系统
技术领域
本发明涉及一种在车门中所使用的门锁止系统。
背景技术
现今，已经开发出多种用于打开车门，特别是用于打开载重商用车的车门，的系统，以能够节省时间和人的气力。
在日本专利文献JP2006009559中提到：在门把手的操作下装配在外部杆与锁杆之间的卡紧释放杆的弹性旋转使得外部杆与释放杆分开。当所述外部杆和所述释放杆达到卡紧状态时，所述释放杆从锁上弹性地释放所述外部杆并且在该系统中的释放杆上面优选使用扭簧。
在美国专利文献US2006006670中提到：利用设置在外部杆的中央部分与锁杆之间的防卡紧门闩锁组件，弹性地将所述外部杆拉至正常解锁位置，从而允许容易地释放卡紧的外部杆，从而使得当驾驶员或乘客仅仅将门把手从其初始位置拉向他(她)自己时，通过将门闩锁系统中的外部杆拉到正常解锁位置，所述外部杆启动所述释放杆从而打开门。
发明内容
本发明的目的在于实现一种门锁止系统，所述门锁止系统的成本和重量通过省去了门锁止系统中所涉及的附加机构而降低。
本发明的另一目的在于实现一种锁止系统，由于省去了附加机构，所以所述锁止系统能够降低打开门所用的力。
附图说明
在说明书附图中示出了用以实现本发明目的的一种门锁止系统，在所述附图中：
图1是锁止系统的透视图。
图2是锁止机构的前视图。
在附图中所示出的部件单独标号，其中附图标记所表示的部件如下：
1.锁止机构
2.卡爪
3.滑动杆
4.行星锁
5.联接器杆
具体实施方式
锁止系统(1)大体上包括至少一个将该锁止系统(1)保持在闭合位置处的卡爪(2)；至少一个将驱动力传递至将启动该锁止系统(1)的行星锁(4)的滑动杆(3)；借助已经从滑动杆(3)接收到的驱动力实现启动的行星锁(4)；至少一个联接器杆(5)，所述联接器杆借助已经从外部或内部释放杆接收到的驱动力实现启动，从而通过围绕轴线进行旋转运动打开主锁，并且所述联接器杆利用与其相连的滑动杆(3)驱动所述行星锁。
在根据本发明的锁止系统(1)中，行星锁(4)受到主锁机构的直接驱动，并且不使用任何中间机构。
在根据本发明的锁止系统(1)中，由于不使用任何启动所述行星锁的附加机构，由此降低了锁止系统(1)的重量，进而降低了车辆的重量。
在本发明基本理念的框架下，有可能研发出本发明锁止系统(1)的多种不同的实施例，并且本发明不限于本申请中所描述的且大致根据权利要求书所述的实例。

Claims (1)

1.一种锁止系统(1)，所述锁止系统大体上包括：至少一个将该锁止系统(1)保持在闭合位置处的卡爪(2)；至少一个将驱动力传递至将启动该锁止系统(1)的行星锁(4)的滑动杆(3)；借助已经从滑动杆(3)接收到的驱动力实现启动的行星锁(4)；且其特征在于，至少一个联接器杆(5)，所述联接器杆能够借助已经从外部或内部释放杆接收到的驱动力实现启动，从而通过围绕轴线进行旋转运动打开主锁，并且所述联接器杆利用与其相连的滑动杆(3)驱动所述行星锁。
CN200880108350.2A 2007-07-23 2008-06-23 车门锁止系统 Active CN101809243B (zh)

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TR200705100 2007-07-23
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WO (1) WO2009013652A1 (zh)

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