CN101807449A

CN101807449A - 屏蔽线

Info

Publication number: CN101807449A
Application number: CN201010100032A
Authority: CN
Inventors: 八木大亮
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2009-02-13
Filing date: 2010-01-22
Publication date: 2010-08-18
Also published as: JP2010186722A; US20100206610A1

Abstract

一种屏蔽线，包括：内部导体；覆盖所述内部导体的绝缘层；覆盖所述绝缘层的屏蔽层；以及覆盖所述屏蔽层的保护层。所述屏蔽层包括第一电磁屏蔽层和直接设置在该第一电磁屏蔽层的外侧上的第二电磁屏蔽层。所述第一电磁屏蔽层至少具有金属编织物和金属箔中的其中之一，并且所述第二电磁屏蔽层具有导电树脂。

Description

屏蔽线

技术领域

本发明涉及一种屏蔽线，其主要适用于从车辆的静止部分布线到可移动部分。

背景技术

例如，如图4所示，诸如单芯屏蔽线那样的屏蔽线包括内部导体101，覆盖内部导体101的外部的绝缘层102(介电层)、缠绕绝缘层102的外部的屏蔽层103，以及覆盖屏蔽层103的外部的保护层105(外壳)。

屏蔽线的通常种类是其中屏蔽层具有金属编织物的编织物屏蔽线、其中屏蔽层具有金属箔(例如，铝箔、铜箔等)的箔屏蔽线，以及其中屏蔽层具有金属编织物和金属箔二者的箔/编织物屏蔽线。

编织物屏蔽线具有这样一种结构：其中绝缘层(电解质)覆盖内部导体，用作电磁屏蔽层的金属编织物被编织在绝缘层的外部上，并且保护层设置为最外层。箔屏蔽线具有这样一种结构：其中绝缘层覆盖内部导体，用作电磁屏蔽层的薄膜缠绕绝缘层的外部，并且保护层设置为最外层。通过使得金属编织物和金属箔彼此接触或者使它们彼此隔离，箔/编织物屏蔽线被构造成分层结构。在将金属箔用作电磁屏蔽层的情况下，通常的是，薄膜通过层压树脂和例如PET而形成，并且金属箔缠绕覆盖内部导体的绝缘层。

此外，如图5A所示，专利文献1公开了一种具有这样的一种结构的屏蔽线，其中导电芯线201(由绝缘材料覆盖的导体)被由层压薄膜组成的电磁屏蔽层210所覆盖，该层压薄膜通过将热塑树脂层203层压在铝箔202的外侧上以及将含碳材料的导电树脂层204层压在铝箔202的内侧上而构成；并且保护层205设置在电磁屏蔽层210的外侧。在图5A中，附图标记208表示加蔽线，并且该加蔽线设置在电磁屏蔽层210的内侧。图5B是构成电磁屏蔽层210的层压薄膜的剖视图，并且用于实现粘接到保护层205的粘接层206设置在电磁屏蔽层210的外表面上。

在那种情况下，导电树脂层204起保护铝箔202免遭氧化和腐蚀的作用，从而提升其抗盐性。此外，导电树脂层204与加蔽线208可靠地接触，因此，即使在给予弯曲和振动的情况下，该导电树脂层也能起到不会减弱加蔽线208与铝箔202之间的连续性的作用。

[专利文献1]日本专利申请JP-A-7-105748

同时，在车辆中，在从车身(静止部分)将屏蔽线布线到诸如苫布或者车门那样的可移动部分的情况下，诸如弯曲和扭转的载荷在每次机械运动时施加到部分屏蔽线。因为这个原因，出现了这样的复杂的问题，即，在构成金属编织物的导线束中产生断线，或者由于弯曲和扭转而在金属箔中产生破裂，并且其破损发展成导致电磁屏蔽层的电阻增加(导电率低)，从而破坏了屏蔽线的通过特性或者屏蔽特性。

在这方面，在专利文献1中所公开的屏蔽线中，由于导电树脂层204设置在铝箔的内周侧上，所以导电树脂层204在一定程度上补偿了铝箔的破损的影响。然而，产生缺陷的那部分还没有由该导电树脂层204所完全补足。

发明内容

考虑到上述情形，做出了本发明，并且其目的是提供一种即使在弯曲或者扭转的次数增加时，性能的劣化(屏蔽线的通过特性或者屏蔽特性的劣化)也很低的屏蔽线。

为了实现上述目的，根据本发明的屏蔽线包括：

内部导体；

覆盖所述内部导体的绝缘层；

覆盖所述绝缘层的屏蔽层；以及

覆盖所述屏蔽层的保护层，

其中，屏蔽层包括第一电磁屏蔽层和直接设置在该第一电磁屏蔽层的外侧上的第二电磁屏蔽层；并且

其中第一电磁屏蔽层至少具有金属编织物和金属箔中的其中之一，并且第二电磁屏蔽层具有导电树脂。

优选地，第二电磁屏蔽层的导电树脂与包含在第一电磁屏蔽层中的金属编织物或者金属箔直接接触。

优选地，第一电磁屏蔽层由金属箔构成。屏蔽层具有层压薄膜形状，其中金属箔重叠在第二电磁屏蔽层的导电树脂上，并且屏蔽层缠绕绝缘层。

优选地，第二电磁屏蔽层设置在第一电磁屏蔽层与保护层之间。

根据上述结构，即使在第一电磁屏蔽层的金属箔中产生破裂，或者由于反复的弯曲或者扭转而在金属编织物的导线束中产生断线时，遭受缺陷的部分也能够通过构成第二电磁屏蔽层的导电树脂来补偿，并且因此，可以避免屏蔽层的导电率变低(电阻增加)，并且可以防止屏蔽线的通过特性和屏蔽特性的显著劣化的发生。因此，可以提供这样一种用于车辆的屏蔽线，其能够在具有高弯曲次数的位置中布线。具体地，由于具有导电树脂的第二电磁屏蔽层设置成与第一电磁屏蔽层的金属编织物或金属箔的外侧紧密接触，所以即使在产生缺陷时，容易产生破裂或者断线的金属箔或者金属编织物的外周侧(在弯曲时膨胀和收缩较大的外周侧容易产生破裂或者断线)也可以直接由导电树脂补偿，并且可以有效地抑制屏蔽性能的劣化。

此外，由于通过将导电树脂层压在金属箔上而形成的层压薄膜被缠绕，所以增加了具有导电树脂的第二电磁屏蔽层，与现有技术中金属箔被缠绕时相似，屏蔽层可以仅仅通过缠绕层压薄膜而制成，从而节约了制造步骤的负担。此外，由于金属箔用于第一电磁屏蔽层，所以与使用金属编织物的情况相比，该结构不仅仅能够试图减少金属材料，而且在减小电线的尺寸和重量方面也是优异的。

根据本发明的屏蔽线，即使在用于反复的弯曲和扭转被实施的区域中时，也可以展现出作为屏蔽线的足够的性能。

附图说明

通过参考附图详细描述本发明的优选实施例，本发明的上述目的和优点将变得更加显而易见，其中：

图1是本发明的第一实施例的屏蔽线的剖视图；

图2A是用于根据第一实施例的屏蔽线的层压薄膜的剖视图和平面图；

图2B是表示出图2A的层压薄膜的修改实例的剖视图和平面图；

图3是根据本发明的第二实施例的屏蔽线的剖视图；

图4是表示出现有技术的屏蔽线的实例的剖视图；

图5A是表示出现有技术的另一个屏蔽线的实例的剖视图；

图5B是将用于现有技术的屏蔽线的薄膜的剖视图。

具体实施方式

下面将参考附图描述本发明的各实施例。

图1是根据本发明的第一实施例的单芯屏蔽线的剖视图。

该屏蔽线具有内部导体1、覆盖该内部导体1的外侧的绝缘层2(介电层)、环绕该绝缘层2的外侧的屏蔽层10以及覆盖该屏蔽层10的外侧的保护层5。该屏蔽层的特征在于，屏蔽层10构造成具有第一电磁屏蔽层3A和第二电磁屏蔽层4的双层结构；该第一电磁屏蔽层3A具有铝、铜等的金属箔，该第二电磁屏蔽层4具有导电树脂，该导电树脂设置在第一电磁屏蔽层3A的外侧上以便与该第一电磁屏蔽层3A的金属箔直接接触。

具有导电树脂的第二电磁屏蔽层4是由具有导电性和柔韧性的薄膜状材料制成的层。导电树脂具有金属粉末或者碳素材料等等。

在制造屏蔽线的情况下，如图2A所示，通过层压构成第一电磁屏蔽层3A的金属箔和构成第二电磁屏蔽层4的导电树脂而形成的层压薄膜10A螺旋缠绕绝缘层2，从而形成了屏蔽层10。或者，如图2B所示，层压薄膜10B螺旋缠绕绝缘层2，从而形成屏蔽层10，该层压薄膜10B通过在构成第一电磁屏蔽层3A的金属箔的内表面侧上层压诸如PET那样的热塑树脂层7和粘接层8而形成。

在具有导电树脂的第二电磁屏蔽层4被以这种方式层压在具有金属箔的第一电磁屏蔽层3A的外侧上的情况下，即使在由于反复的弯曲而在第一电磁屏蔽层3A的金属箔中产生破裂的时候，遭受缺陷部分也能够通过构成第二电磁屏蔽层4的导电树脂来补偿，并且因此，可以避免屏蔽层10的导电率下降(电阻增加)，同时可以防止屏蔽线的通过特性或者屏蔽特性的显著劣化的发生。因此，可以提供这样一种用于车辆的屏蔽线，其能够在具有高弯曲次数的位置中布线。具体地，在该屏蔽线的情况下，由于具有导电树脂的第二电磁屏蔽层4设置成与第一电磁屏蔽层3A的金属箔的外侧直接相接触，所以即使在产生缺陷时，容易产生破裂的金属箔外周侧也可以由导电树脂直接补偿，并且可以有效地抑制屏蔽性能的劣化。

此外，在该屏蔽线，由于通过将导电树脂层压在金属箔上而形成的层压薄膜10A或10B被缠绕，所以增加了具有导电树脂的第二电磁屏蔽层4，与现有技术中金属箔被缠绕时相似，屏蔽层10可以仅仅通过缠绕层压薄膜而制成，从而节约了制造步骤的负担。此外，由于金属箔用于第一电磁屏蔽层3A，所以与使用下面描述的第二实施例中的金属编织物的情况相比，不仅仅能够试图减少金属材料，而且在减小电线的尺寸和重量方面也是优异的。

图3是如第二实施例所示的单芯屏蔽线的剖视图。

该屏蔽线具有内部导体1、覆盖该内部导体1的外侧的绝缘层2(介电层)、环绕该绝缘层2的外侧的屏蔽层11以及覆盖该屏蔽层11的外侧的保护层5。该屏蔽层的特征在于，屏蔽层11构造成具有第一电磁屏蔽层3B和第二电磁屏蔽层4的双层结构；该第一电磁屏蔽层3B具有铝、铜等的金属编织物，该第二电磁屏蔽层4具有导电树脂，该导电树脂设置在第一电磁屏蔽层3B的外侧上以便与该第一电磁屏蔽层3B的金属编织物直接接触。

具有导电树脂的第二电磁屏蔽层4是由具有导电性和柔韧性的薄膜状材料制成的层；并且作为该导电树脂，可以采用含有金属粉末的树脂或者具有碳素材料的树脂。

在制造屏蔽线的情况下，构成第一电磁屏蔽层3B的金属编织物编织在绝缘层2的外侧上，并且具有导电树脂的第二电磁屏蔽层4随后形成在其上，从而形成了屏蔽层11。

在具有导电树脂的第二电磁屏蔽层4被以这种方式层压在具有金属编织物的第一电磁屏蔽层3B的外侧上的情况下，即使在由于反复的弯曲而在第一电磁屏蔽层3B的金属编织物的导线束中产生断线的时候，遭受缺陷部分也能够通过构成第二电磁屏蔽层4的导电树脂来补偿，并且因此，可以避免屏蔽层11的导电率下降(电阻增加)，同时可以防止屏蔽线的通过特性或者屏蔽特性的显著劣化的发生。因此，可以提供这样一种用于车辆的屏蔽线，其能够在具有高弯曲次数的位置中布线。具体地，在该屏蔽线的情况下，由于具有导电树脂的第二电磁屏蔽层4设置成与第一电磁屏蔽层3B的金属编织物的外侧直接相接触，所以即使在产生缺陷时，容易产生破裂的金属编织物的外周侧也可以由导电树脂直接补偿，并且可以有效地抑制屏蔽性能的劣化。

此外，在该屏蔽线中，第一电磁屏蔽层3B由金属编织物构成，因此，与根据第一实施例的使用金属箔的屏蔽线的性能相比，其能够展现出更强的性能。

不应该认为本发明仅限于上述各实施例，而是可以做适当的变形、改进等等。此外，在各实施例中的每个构成元件的质量、形状、尺寸、数目、放置区域都是任意的和非限制性的，只要能实现本发明即可。

例如，在上述实施例中，虽然已经描述了第一电磁屏蔽层由金属箔或者金属编织物构成的情况，但第一电磁屏蔽层也可以由金属箔和金属编织物二者构成。

而且，在上述各实施例中，尽管已经描述了单芯屏蔽线，但是本发明也可以应用于具有多芯的屏蔽线。此外，本发明可以广泛地应用于诸如同轴电线、多芯屏蔽线和IEEE 1394电线(根据用于连接AV电器或者计算机的高速串行总线标准)那样的双金属丝。

尽管已经用具体的优选实施例示出并描述了本发明，但是对本领域技术人员显而易见的是，能够根据本发明的教导做出各种改变和修改。很明显，上述改变和修改应该在所附权利要求所限定的本发明的精神、范围和意图内。

本申请基于2009年2月13日提交的日本专利申请No.2009-031764，其内容结合于此以供参考。

Claims

1.一种屏蔽线，包括：

内部导体；

覆盖所述内部导体的绝缘层；

覆盖所述绝缘层的屏蔽层；以及

覆盖所述屏蔽层的保护层，

其中，所述屏蔽层包括第一电磁屏蔽层和直接设置在该第一电磁屏蔽层的外侧上的第二电磁屏蔽层；并且

其中所述第一电磁屏蔽层至少具有金属编织物和金属箔中的其中之一，并且所述第二电磁屏蔽层具有导电树脂。

2.根据权利要求1所述的屏蔽线，其中所述第二电磁屏蔽层的导电树脂与所述第一电磁屏蔽层中所包括的金属编织物或者金属箔直接接触。

3.根据权利要求1所述的屏蔽线，其中所述第一电磁屏蔽层由金属箔构成；并且

其中所述屏蔽层具有层压薄膜形状，其中金属箔重叠在所述第二电磁屏蔽层的导电树脂上，并且所述屏蔽层缠绕所述绝缘层。

4.根据权利要求1所述的屏蔽线，其中所述第二电磁屏蔽层设置在所述第一电磁屏蔽层与所述保护层之间。