CN101798884B - 一种施工城市高架桥施工围挡的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种施工城市高架桥施工围挡的方法。步骤是:用警示牌、安全锥、安全警戒线临时围护出施工区域;在现状城市道路上按方案弹好围挡线和立柱位置线;围挡立柱安装固定,围挡立柱小支撑安装固定;围挡彩板安装;围挡立柱大支撑安装固定;围挡底座砌砖抹灰;根据工程进度安排,进行围挡三次拆除重复安装使用工程。本发明对传统的施工方法作了极大的改进,围挡可多次拆除重复安装使用。采用本发明,产生了围挡质量、美观、整洁、隔音、多功能化、操作简单及流程化、节约费用各方面综合起来的效果,同时,可实现车道的三次或多次转换,以确保道路正常通车,不影响城市交通。本发明已成功应用于武汉市二环线和黄浦大街-金桥大道快速通道工程。
Description
技术领域
本发明涉及一种施工城市高架桥施工围挡的方法。
背景技术
随着我国经济的发展,城镇化建设力度的加大,为了提高城市化公共交通,提高城市的功能,城市高架桥施工在我国大中城市,已经全面展开,其施工工艺日趋成熟,多年来,科技施工人员在如何改进施工围挡质量、美观、隔音、多功能化、操作简单及流程化、节约费用,如何确保城市正式交通,实现车道的多次转换方面花了极大的精力和财力。
围挡工程施工的常规及传统的方法有:砖围挡、彩板瓦、塑料墩、钢结构彩瓦、活动钢网格式、移动式砼墩、栏杆式、玻璃钢、安全网、石棉瓦等。
上述常规及传统的围挡施工方法,在大中城市的中心及繁华区域施工已经越来越多地暴露了不少问题,不能适应现代城市建设的需要。围挡质量、美观、隔音、多功能化、操作简单及流程化、节约费用各方面的综合效果与如何确保城市正式交通,实现车道的多次转换方面无法综合起来。
因此,需要寻求能将围挡质量、美观、隔音、多功能化、操作简单及流程化、节约费用的综合效果与如何确保城市正常交通,实现车道的多次转换各方面综合起来的方法。
发明内容
本发明的目的是针对上述现状,旨在提供一种成本低、操作简单、施工效率高、安全可靠的一种施工城市高架桥施工围挡的方法。
本发明目的的实现方式为,一种施工城市高架桥施工围挡的方法,具体步骤如下:
1)用警示牌、安全锥、安全警戒线临时围护出施工区域,
2)在现状城市道路上按方案弹好围挡线和立柱位置线,
3)安装固定围挡立柱、围挡立柱小支撑,
4)安装固定围挡彩板;
5)安装固定围挡立柱大支撑,
6)在路口和车辆出入口处,安装钢丝网可透视围挡,同时在路口安装凸面镜;
7)在立柱和围挡彩板的底部砌筑围挡底座,
8)根据工程进度安排,进行围挡三次拆除重复安装使用工程,第一次围挡,利用非机动车道,拆除绿化带、车站台、迁改管网线路灯,便道硬化,排水管涵的改建;拆除第一次围挡,在路中进行二次中间围挡施工,将中间行车道移向两边原绿化带和非机动车道上,在二次中间围挡内进行桥梁桩基及下部结构施工;拆除第二次围挡,在路中向两边扩展进行三次中间围挡施工,将中间行车道移向两边原绿化带和非机动车道上,在三次中间围挡内进行桥梁上部结构施工。
本发明对传统的施工方法作了极大的改进,围挡可多次拆除重复安装使用。采用本发明,产生了将围挡质量、美观、整洁、隔音、多功能化、操作简单及流程化、节约费用各方面综合起来的效果,同时,可实现车道的三次或多次转换,以确保道路正常通车,不影响城市交通。用本发明用在武汉市二环线和黄浦大街--金桥大道快速通道工程上,取得了极好的效果,受到了武汉市政府和市民的高度好评。
附图说明
附图是围挡结构示意图
具体实施方式
下面参照附图详述本发明。
参照附图,本发明的具体步骤如下:
1)做好施工方案报批工作。
2)用警示牌、安全锥、安全警戒线临时围护出施工区域。
3)在现状城市道路上按方案弹好围挡线和立柱1位置线。
4)安装固定围挡立柱立柱1,立柱1采用120*120方钢,用Φ10膨胀螺栓6在现状公路上固定立柱底座7,立柱底座7采用150*150*6钢板。安装固定围挡立柱小支撑5,围挡立柱小支撑5采用50*50角钢,其上端用Φ10螺栓2与立柱1连结、底座用Φ10膨胀螺栓6固定在现状公路上。
5)安装围挡彩板3,围挡彩板3采用泡沫夹芯板2000*2500。
6)安装固定围挡立柱大支撑4,围挡立柱大支撑4采用100*5角钢,其上端用Φ10螺栓2与立柱1连结、底座用Φ10膨胀螺栓6固定在现状公路上,围挡立柱 大、小支撑间距15米。
7)在路口和车辆出入口处,安装钢丝网两块直的、一块斜的可透视围挡,一块斜的向路口外侧成八字形布置;同时在路口安装凸面镜,方便司机转弯时观察围挡外侧情况。
8)在立柱1和围挡彩板3的底部砌筑围挡底座8,围挡底座8宽120mm、高500mm,采用1∶2水泥砂浆抹灰。
9)进行围挡压顶装饰施工,在立柱1和围挡彩板3顶部包周边9。
10)在围挡上喷写安全警示语、提示语、工程形象、企业标识和形象宣传。
11)根据工程进度安排,围挡可多次拆除重复安装使用。本发明进行围挡三次拆除重复安装使用工程,第一次围挡,利用非机动车道,拆除绿化带、车站台、迁改管网线路灯等,便道硬化,排水管涵的改建。拆除第一次围挡,在行车道中进行二次中间围挡施工,二次中间围挡宽约13米。将中间行车道移到路两边的原绿化带和非机动车道上,在二次中间围挡内进行桥梁桩基及下部结构施工。拆除第二次围挡,在路中向两边扩展进行三次中间围挡施工,三次中间围挡宽约26米。将中间行车道移向两边原绿化带和非机动车道上,同时根据路线宽度减少车道,确保两车道通行,在三次中间围挡内进行桥梁上部结构施工。
本发明通过三次或多次围挡的转换施工,可实现车道的三次或多次转换,确保道路正常通车下,不影响城市交通。
如高架桥施工围挡打围后不能满足行车道要求,可适当将人行道作为行车道。
Claims (6)
1.一种施工城市高架桥施工围挡的方法,其特征在于具体步骤如下:
1)用警示牌、安全锥、安全警戒线临时围护出施工区域,
2)在现状城市道路上按方案弹好围挡线和立柱位置线,
3)安装固定围挡立柱、围挡立柱小支撑,
4)安装固定围挡彩板;
5)安装固定围挡立柱大支撑,
6)在路口和车辆出入口处,安装钢丝网可透视围挡,同时在路口安装凸面镜;
7)在立柱和围挡彩板的底部砌筑围挡底座,
8)根据工程进度安排,进行围挡三次拆除重复安装使用工程,第一次围挡,利用非机动车道,拆除绿化带、车站台、迁改管网线路灯,便道硬化,排水管涵的改建;拆除第一次围挡,在路中进行二次中间围挡施工,将中间行车道移向两边原绿化带和非机动车道上,在二次中间围挡内进行桥梁桩基及下部结构施工;拆除第二次围挡,在路中向两边扩展进行三次中间围挡施工,将中间行车道移向两边原绿化带和非机动车道上,在三次中间围挡内进行桥梁上部结构施工。
2.根据权利要求1所述的一种施工城市高架桥施工围挡的方法,其特征在于立柱(1)采用120*120方钢,用Φ10膨胀螺栓(6)在现状公路上固定立柱底座(7),立柱底座(7)采用150*150*6钢板。
3.根据权利要求1所述的一种施工城市高架桥施工围挡的方法,其特征在于围挡立柱小支撑(5)采用50*50角钢,其上端用Φ10螺栓(2)与立柱(1)连结、底座用Φ10膨胀螺栓(6)固定在现状公路上。
4.根据权利要求1所述的一种施工城市高架桥施工围挡的方法,其特征在于围挡立柱大支撑(4)采用100*5角钢,其上端用Φ10螺栓(2)与立柱(1)连结、底座用Φ10膨胀螺栓(6)固定在现状公路上,围挡立柱大、小支撑间距15米。
5.根据权利要求1所述的一种施工城市高架桥施工围挡的方法,其特征在于围挡彩板(3)采用泡沫夹芯板2000*2500。
6.根据权利要求1所述的一种施工城市高架桥施工围挡的方法,其特征在于围挡底座(8)宽120mm、高500mm。
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