CN101789138B - 基于射频识别的无人值守自动发卡机 - Google Patents

基于射频识别的无人值守自动发卡机 Download PDF

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Abstract

基于射频识别的无人值守自动发卡机，解决避免由于粗暴插卡、非卡物质插入卡槽而导致设备磨损、增加维护费用、影响工作效率的技术问题，采用的技术方案是，发卡机中的管理卡是安装有产品序列号和射频天线的射频卡，在发卡单元的发卡道内设置与射频卡配套的RFID读写装置，RFID读写装置借助车辆信息采集及控制电路将车辆信息写入射频卡后，射频卡借助发卡单元输送至出卡口的托卡盘。本发明的优点是可对RFID射频卡进行存储，读写操作，管理，避免由于长期拔插导致IC卡中的芯片磨损而读写失败，以及由于人们粗暴拔插、或非卡物质插入卡槽而导致的设备损坏、接触不良。

Description

基于射频识别的无人值守自动发卡机
技术领域
本发明涉及到一种全自动无人值守发卡机，具体讲是一种基于射频识别技术的发卡机，采用射频卡来记录车辆信息。
背景技术
在高速公路和停车场入口处，随着无人值守自动发卡机普及，会逐步的取代人工发卡，因为此产品能够替代人工发卡，可为高速公路营运商节约大量运营成本，所以在未来的十年内，随着无人值守自动发卡机的功能不断完善，性能不断提高，随着人们的生活水平提高，汽车的使用越来越普及，人工费用越来越高，高速公路的里程增加，城市停车场兴建，无人值守自动发卡机在高速公路和停车场，同时在地铁，城市交通等领域会有很大的市场。
随着人们的生活水平提高，汽车的使用越来越普及，及对通行要求的提高和科学技术的提高，高速公路方面正在推广使用RFID射频卡的不停车收费系统。目前使用的无人值守自动发卡机，它只能发放和管理非接触式IC卡，但是在以往的经验来看，大量的IC卡在发放过程或回收过程中出现的卡机情况严重，浪费了大量资金和时间对机器进行维护；由于长期拔插导致IC卡中的芯片磨损而读写失败；甚至人们粗暴拔插、或非卡物质插入卡槽而导致的设备损坏、接触不良等故障。到目前为止还不能很好的解决这一问题，给工作中带来很大麻烦。
发明内容
本发明的目的是为了解决避免由于粗暴插卡、非卡物质插入卡槽而导致设备磨损、增加维护费用、影响工作效率的技术问题，设计了基于射频识别的无人值守自动发卡机，用射频卡来代替原有的非接触IC卡，相应读卡装置也用RFID读写装置来识别射频卡。
本发明为实现发明目的采用的技术方案是，基于射频识别的无人值守自动发卡机，以上自动发卡机的结构中包括机箱、设置在机箱内输送管理卡的至少两个发卡单元：大车发卡单元和小车发卡单元、与发卡单元配套的储卡箱、以及配套的独立动力驱动机构和相关车辆信息采集及控制电路，关键在于：上述的管理卡是安装有产品序列号和射频天线的射频卡，在发卡单元的发卡道内设置与射频卡配套的RFID读写装置，RFID读写装置借助车辆信息采集及控制电路将车辆信息写入射频卡后，射频卡借助发卡单元输送至出卡口的托卡盘。
本发明采用将射频卡来替代非接触IC卡，其优点在于：(1)可对RFID射频卡进行存储，读写操作，管理，避免由于长期拔插导致IC卡中的芯片磨损而读写失败，以及由于人们粗暴拔插、或非卡物质插入卡槽而导致的设备损坏、接触不良；(2)安全防冲突射频卡的序列号是唯一的，制造厂家在产品出厂前已将此序列号固化，不可更改，避免现有技术中利用芯片来制作假冒IC卡进行违法行为。(3)司机取卡后将射频卡在距离通行刷卡区10cm范围内刷卡便可前进，节省行人及工作人员的时间，避免在收费站因客流量大而堵塞交通；(4)本发明的无人值守发卡机既设置有一般的IC卡储卡箱，也设置有与射频卡配套的专用射频储卡箱，在每台设备中最多可以装入1600-14400张非接触IC卡或300-3920张RFID射频卡，比现使用的无人值守自动发卡机非接触IC卡装卡量大8倍，可减少装卡次数节约人工。
下面结合附图对本发明进行详细说明。
附图说明
图1是本发明的无人值守自动发卡机的正视图。
图2是本发明的无人值守自动发卡机的后视图。
图3是主发卡机9A的结构示意图。
图4是发卡单元的俯视图。
附图中，1是机箱，2A代表大车发卡单元，2B代表小车发卡单元，3是与IC卡配套的储卡箱，4是射频卡，5是与射频卡配套的专用射频储卡箱，6是专用射频储卡箱内的射频卡提升机构，7是托卡盘，8A是大车刷卡区，8B是小车刷卡区，9A代表主发卡机，9B代表备用发卡机，10代表坏卡回收装置，11代表出卡装置，12是取卡按钮。
具体实施方式
参看附图，基于射频识别的无人值守自动发卡机，以上自动发卡机的结构中包括机箱1、设置在机箱1内输送管理卡的至少两个发卡单元：大车发卡单元2A和小车发卡单元2B、与发卡单元配套的储卡箱3、以及配套的独立动力驱动机构和相关车辆信息采集及控制电路，上述的管理卡是安装有产品序列号和射频天线的射频卡4，在发卡单元的发卡道内设置与射频卡4配套的RFID读写装置，RFID读写装置借助车辆信息采集及控制电路将车辆信息写入射频卡4后，射频卡4借助发卡单元输送至出卡装置11的托卡盘7中。
在机箱1的前面板上设置有与识别射频卡4的通行刷卡区。
上述的通行刷卡区包括大车刷卡区8A和小车刷卡区8B。
为了避免读卡失败，在发卡单元中增加备用发卡机9B，其发卡单元的结构中包括主发卡机9A、备用发卡机9B、盛放射频卡4的专用射频储卡箱5，在专用射频储卡箱5内设置有射频卡提升机构6。
上述的自动发卡机的机箱1中还设置有坏卡回收装置10，托卡盘7借助配套的旋转定位机构将坏卡输送至坏卡回收装置10中。
本发明的无人值守自动发卡机的工作原理是：射频卡4由芯片、射频天线，电源组成，封装在一个标准PVC卡片中，无外露部分。射频卡4的读写过程，是由芯片与读写器之间通过无线电波来完成读写操作。当汽车进入高速公路或停车场出入口时，安装在车道的检测线圈或其它检测装置会检测到并上传汽车的相关信息至中控室，此时无人值守发卡机处于待机状态，当汽车司机按取卡按钮12后，无人值守发卡机将该汽车的车型、车牌等相关信息写入备在相应大车或小车发卡单元上的发卡道内的射频卡4中，如果RFID读写装置对射频卡4读写成功，主发卡机9A把该射频卡4发至托卡盘7上，托卡盘7借助旋转定位机构旋转，将该卡通过出卡装置11送出；如果RFID读写装置对射频卡4读写失败，则对备用发卡机9B上的发卡道内的射频卡4进行读写，如RFID读写装置对射频卡4读写成功，备用发卡机9B把该卡发至托卡盘7上，托卡盘7旋转，将该卡通过出卡装置1送出，同时主发卡机9A将发卡道内的读写失败的“坏卡”会落入坏卡回收装置10中，进行回收处理。司机在相应的通行刷卡区刷卡后离开，安装在出卡装置11上的检测元件检测到卡已取走，托卡盘7复位，然后无人值守发卡机将此次发卡的全部信息上传至中控室，至此，无人值守发卡机完成了一次完整的发卡过程。

Claims (3)

1.基于射频识别的无人值守自动发卡机，以上自动发卡机的结构中包括机箱(1)、设置在机箱(1)内输送管理卡的至少两个发卡单元：大车发卡单元(2A)和小车发卡单元(2B)、与发卡单元配套的储卡箱(3)、以及配套的独立动力驱动机构和相关车辆信息采集及控制电路，其特征在于：所述的管理卡是安装有产品序列号和射频天线的射频卡(4)，在发卡单元的发卡道内设置与射频卡(4)配套的RFID读写装置，RFID读写装置借助车辆信息采集及控制电路将车辆信息写入射频卡(4)后，射频卡(4)借助发卡单元输送至出卡装置(11)的托卡盘(7)中，在机箱(1)的前面板上设置有与识别射频卡(4)的通行刷卡区，发卡单元的结构中包括主发卡机(9A)、备用发卡机(9B)、盛放射频卡(4)的专用射频储卡箱(5)，在专用射频储卡箱(5)内设置有射频卡提升机构(6)。
2.根据权利要求1所述的基于射频识别的无人值守自动发卡机，其特征在于：所述的通行刷卡区包括大车刷卡区(8A)和小车刷卡区(8B)。
3.根据权利要求1所述的基于射频识别的无人值守自动发卡机，其特征在于：所述的自动发卡机的机箱(1)中还设置有坏卡回收装置(10)，托卡盘(7)借助配套的旋转定位机构将坏卡输送至坏卡回收装置(10)中。
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