CN101786449A - 汽车用车轮斜坡防滑器 - Google Patents

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Abstract

一种汽车用车轮斜坡防滑器，其特征在于它的整体为一个垫体，该垫体有承重面、支承面和触地面，承重面略长于支承面，承重面和触地面上均设有多个防滑突点和加强筋条，垫体的两侧面内各有一个内置槽，各内置槽内均装有连接带，两连接带各连接一伸缩杆，支承面上有一手提把。本发明的优点：(1)抓地能力强，能提供足够的摩擦力；(2)伸缩杆有固定作用，能确保本防滑器可以防止车轮打滑；(3)受力均匀，汽车轮胎容易受到保护；(4)取材容易，制作简单，经济实惠。

Description

汽车用车轮斜坡防滑器
技术领域
本发明涉及一种汽车用器具，特别是涉及一种汽车用车轮斜坡防滑器。
背景技术
静态汽车在斜坡上时，因为外力或者惯性力的作用容易引起滑动，导致意外或者危险情况发生。许多人通常随意找一些物件，譬如：石料、砖块等放置于车轮下，以期起到使汽车止动的效果。如此，这些物件不但由于没有抓地能力，不能提供足够的摩擦力，止动效果差，而且由于受力不均匀，汽车轮胎也容易受损。目前尚未见有能满足这种需要的车轮斜坡防滑器。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车用车轮斜坡防滑器，它能满足现有技术上的上述需求。
一种汽车用车轮斜坡防滑器，其特征在于它的整体为一个垫体，该垫体有承重面、支承面和触地面，承重面略长于支承面，承重面和触地面上均设有多个防滑突点和加强筋条，垫体的两侧面内各有一个内置槽，各内置槽内均装有连接带，两连接带各连接一伸缩杆，支承面上有一手提把。
本发明的优点：(1)抓地能力强，能提供足够的摩擦力；(2)伸缩杆有固定作用，能确保本防滑器可以防止车轮打滑；(3)受力均匀，汽车轮胎容易受到保护；(4)取材容易，制作简单，经济实惠。
附图说明
附图为本发明的结构示意图。
具体实施方式
本发明的整体为一个垫体，该垫体有承重面1、支承面2和触地面3，承重面1略长于支承面2，垫体的承重面1和触地面3上均设有多个防滑突点4和加强筋条5，垫体的两侧面10内各有一个内置槽6，各内置槽6内均装有连接带7，两条连接带7分别连接一伸缩杆8，支承面2上有一手提把9。
使用本发明时，将汽车用车轮斜坡防滑器的整个垫体的触地面3置于地面上，垫体的承重面1贴近车轮。伸缩杆8和连接带7处于备用状态时，置于内置槽6中；使用时，将伸缩杆8和连接带7从内置槽6中拉出到适当位置，分别置入轮辐空隙中即可。

Claims (1)

1.一种汽车用车轮斜坡防滑器，其特征在于它的整体为一个垫体，该垫体有承重面(1)、支承面(2)和触地面(3)，承重面(1)略长于支承面(2)，承重面(1)和触地面(3)上均设有多个防滑突点(4)和加强筋条(5)，垫体的两侧面(10)内各有一个内置槽(6)，各内置槽(6)内均装有连接带(7)，两连接带(7)各连接一伸缩杆(8)，支承面(2)上有一手提把(9)。
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20100728