CN101786112A - 长管拖车用气瓶钢管的制造方法 - Google Patents

长管拖车用气瓶钢管的制造方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种长管拖车用气瓶钢管的制造方法,包括车夹头,酸洗,清洗检查,磷化,皂化,检查模具,冷拔,再次磷化,再次皂化,再次冷拔。本发明方法投资少,成本低;产品尺寸精度高,质量好。

Description

长管拖车用气瓶钢管的制造方法
技术领域
本发明涉及一种长管拖车用气瓶钢管的制造方法,尤其是一种长管拖车用气瓶钢管精密冷拔的制造方法。
背景技术
随着我国天然气、氢气及各种特殊高压气体使用的普及,高压气体运输半挂车(以下简称长管拖车)在各种气体的运输中发挥了越来越重要的作用,长管拖车在全国的保有量也快速上涨,08年达到了将近2000辆。长管拖车用气瓶钢管除了要求气瓶钢管的强度等力学性能满足要求之外,还需要控制每支气瓶钢管的重量,使长管拖车气瓶以更轻的重量容纳更多的天然气。长管拖车用气瓶钢管的壁厚越均匀,重量就越轻,同样规格的气瓶,壁厚均匀的容积就大。
目前,国内长管拖车气瓶钢管20%为国产热轧无缝钢管,另外80%都是从国外进口的热轧钢管。进口热轧钢管是采用热旋扩工艺制造,通过机械加工方式生产出来的,产品质量相对较好。国内对购买的进口热轧无缝钢管进行车削加工生产长管拖车用气瓶钢管。其加工精度差,生产效率低,原料耗损大。
江苏诚德钢管股份有限公司开发出了一种用于制造气瓶用热轧大直径无缝钢管的方法,采用连铸圆坯作为坯料,经过二次穿孔的生产工艺生产该产品,钢管牌号:4130X,钢管外径:φ559mm,钢管壁厚:17.0mm。该方法生产出的长管拖车用气瓶钢管,尺寸精度差,需要通过内外表面机械修磨才能达到要求,并且产量低、生产成本高。
发明内容
本发明的目的是提供一种长管拖车用气瓶钢管的制造方法,该方法投资少,成本低;产品尺寸精度高,质量好。
发明人在发明过程中进行了反复探索,采用如下方法解决技术问题:
(1)现有的热旋扩方法制造长管拖车用气瓶钢管,其热旋扩的原理是间隙式冲击变形或旋转间隙式变形,最后通过机械加工提高钢管的内外表面粗糙度。
本发明采用冷拔方法处理国内生产热轧无缝钢管,原料成本降低。冷拔是连续式均匀变形,用冷拔方法制造气瓶钢管的最大优势是气瓶钢管表面粗糙度、壁厚均匀性好,外径公差小。
(2)冷拔工序以外模确保钢管直径公差,内、外模同时使用保证减小壁厚公差和同截面壁厚差,从而达到细化钢管组织结构,提高表面质量的目的。该方法生产出的长管拖车用气瓶钢管,尺寸精度高,质量好。
(3)为保证钢管有较小直径公差、减少不圆度,提高钢管壁厚均匀度和表面粗糙度,冷拔工序除注意内外模入模角的对齐外,优化设计为初、精两次拔制。
(4)冷拔工序之前,通过酸洗、磷化、皂化步骤处理毛坯管。酸洗工序的主要作用是去掉毛坯管内外表面的氧化皮和石墨粉等物质;磷化、皂化工序主要作用是减小钢管冷拔时的拉拔力。
因此,发明人提出了如下的技术方案:
一种长管拖车用气瓶钢管的制造方法,包括如下步骤:
(1)对φ559mm毛坯管车夹头;
(2)对毛坯管进行酸洗处理,酸洗时间为25-40分钟;
(3)将酸洗后的钢管吊至冲洗工位,把钢管一端垫高300-320mm,滚动冲洗钢管内外表面,直到钢管内表面无污水流出为止;
(4)用磷化剂处理毛坯管,磷化液温度控制在62-68℃,磷化时间为20-35分钟,磷化处理后的钢管用清水冲洗干净;
(5)用皂化剂处理毛坯管,皂化液温度控制在56-65℃,皂化时间为5-10分钟;
(6)复核模具尺寸,并检查模具,确保模具无裂纹、模具的工作面无缺陷,之后安装模具;
(7)将毛坯管置于冷拔机上冷拔,拔制速度≤1.5m/min,系统压力控制在12-20Mpa;
(8)重复上述步骤4和5,并再次将毛坯管置于冷拔机上冷拔,拔制速度≤1.5m/min,系统压力12~18Mpa。
作为优选方式,所述步骤(1)对毛坯管车夹头之前,先检查毛坯管是否合格。
所述步骤(2)中,若环境温度低于10℃,应对酸液加温至18℃以上。
本发明的有益效果在于:本发明方法投资少,成本低;产品尺寸精度高,质量好。
本发明方法与现有工艺主要数据对比情况见下表。
采用工艺 直径公差 圆度 壁厚公差     壁厚均匀度     表面粗糙度     投资额     重量
热旋扩工艺 ±1% ±0.8% 0~20%     16%     6.3μm     35000万元     256kg/m
热扩工艺 ±1% ±0.8% 0~25%     20%     12.5μm     5000万元     270kg/m
本发明 ±0.5% ±0.4% 0~15%   10.50%     1.6μm     1500万元     240kg/m
表中热旋扩管为意大利进口管,订货周期需半年。采用本发明方法生产的产品经机械性能和金相分析完全符合DOT-AAA美国气瓶规范标准和GB/T18248-2008国家标准的要求,订货周期仅两个月,并且投资额远远低于现有工艺。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是本发明方法工艺流程图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
实施例:用φ559mm×20mm,长度为:10000mm,材质为4130X(材质是采用ASTM A519标准中的4130)的毛坯管,生产长管拖车用气瓶钢管,成品管规格为:φ559mm×16.5mm。
如图1所示,过程如下:
(1)先检查毛坯管是否合格,对合格毛坯管车夹头;
(2)对毛坯管进行酸洗处理,酸洗时毛坯管内外表面氧化皮应彻底清除干净,酸洗时间为25-40分钟,若环境温度低于10℃,应对酸液加温至18℃以上;
(3)将酸洗后的钢管吊至冲洗工位,把钢管一端垫高300-320mm,滚动冲洗钢管内外表面,直到钢管内表面无污水流出为止;
(4)用磷化剂处理毛坯管,磷化液温度控制在62-68℃,磷化时间为20-35分钟,磷化处理后的钢管用清水冲洗干净;
(5)用皂化剂处理毛坯管,皂化液温度控制在56-65℃,皂化时间为5-10分钟;
(6)复核模具尺寸,并检查模具,确保模具无裂纹、模具的工作面无缺陷,之后安装模具,装配内模时应将内模螺栓拧紧;
(7)将毛坯管置于冷拔机上冷拔,拔制速度≤1.5m/min,系统压力控制在12-20Mpa,毛坯管冷拔后,外径尺寸符合φ559±0.5%,壁厚尺寸符合180 +2.0mm
(8)重复上述步骤4和5,并再次将毛坯管置于冷拔机上冷拔,拔制速度≤1.5m/min,系统压力12~18Mpa,毛坯管冷拔后,外径尺寸符合φ559±0.5%,壁厚尺寸符合16.50 +2.5mm;
(9)对钢管校直,钢管弯曲度应≤1.5mm/m,全长直线度应小于钢管长度的0.15%;
(10)对钢管切头,根据定尺长度进行下料,切头后垂直度≤3.0mm,切头处去除毛刺、铁屑;
(11)对钢管进行超声波探伤和壁厚检测,超声波探伤L2级为合格,按照技术协议要求喷标,探伤后打印出壁厚曲线和探伤记录表,检测的最低壁厚不得低于成品钢管的最小壁厚;
(12)对有划痕的钢管进行人工打磨,打磨处应圆滑过渡,打磨后的钢管进行壁厚检测,打磨处的最低壁厚不得低于成品钢管的最小壁厚,不合格部分应切除。
(13)钢管的内、外表面喷涂防锈油,每支钢管的两端装配孔盖后入库。
本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合,以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (3)

1.一种长管拖车用气瓶钢管的制造方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)对φ559mm毛坯管车夹头;
(2)对毛坯管进行酸洗处理,酸洗时间为2540分钟;
(3)将酸洗后的钢管吊至冲洗工位,把钢管一端垫高300-320mm,滚动冲洗钢管内外表面;
(4)用磷化剂处理毛坯管,磷化液温度控制在6268℃,磷化时间为20-35分钟,磷化处理后的钢管用清水冲洗干净;
(5)用皂化剂处理毛坯管,皂化液温度控制在5665℃,皂化时间为5-10分钟;
(6)复核模具尺寸,并检查模具,确保模具无裂纹、模具的工作面无缺陷,之后安装模具;
(7)将毛坯管置于冷拔机上冷拔,拔制速度≤1.5m/min,系统压力控制在12-20Mpa;
(8)重复上述步骤4和5,并再次将毛坯管置于冷拔机上冷拔,拔制速度≤1.5m/min,系统压力12~18Mpa。
2.根据权利要求1所述的一种长管拖车用气瓶钢管的制造方法,其特征在于:所述步骤(1)对毛坯管车夹头之前,先检查毛坯管是否合格。
3.根据权利要求1或2所述的一种长管拖车用气瓶钢管的制造方法,其特征在于:所述步骤(2)中,若环境温度低于10℃,应对酸液加温至18℃以上。
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