CN101780824B - 一种摩托车转向灯的软连接结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种摩托车转向灯的软连接结构，其包括转向灯总成以及覆盖件，所述转向灯总成上插接有橡胶柄，橡胶柄后端卡接在覆盖件上，所述橡胶柄为中空结构，其后端部上卡接有限位件；所述限位件包括压板，该压板上延伸有卡接在橡胶柄上的左、右卡台，所述压板的前侧轴向延伸有嵌入橡胶柄内腔的限位管，该限位管的前端部周圈设有与限位管轴线呈夹角的斜面；该设计结构简单，可靠性较高，整个灯的重量减轻，成本降低；提高车辆的通过性和行人的安全性，当车辆倒地或者受外力撞击时，转向灯的软连接结构会避免挡泥板及车架同时受到影响而损坏和变形。

Description

一种摩托车转向灯的软连接结构

技术领域

本发明涉及一种摩托车的转向灯，特别是一种转向灯与整车的连接结构。

背景技术

摩托车转向灯主要起到显示车辆转向指示的作用，目前国内外厂商生产的摩托车转向灯的锁固方式多采用将金属嵌件嵌入塑胶柄中固定不动，在后挡泥板上开过孔，通过在车架上焊接的金属支架板用螺母的形式进行锁固，该设计使得转向灯的安装比较牢固，并且安装相对简单。

但其缺点是：必须有钣金支架和螺母配合固定转向灯，塑胶柄的材料必须达到一定硬度，否则金属嵌件很难固定住；由于嵌入金属件，并且塑胶手柄全为实心设计，使整个灯的重量增加，而且成本提高；并且，当车倒地或者通过极窄的空间时，由于后挡泥板和车架钣金件是用螺母锁固，受到外力时会直接使后挡泥板损坏，导致车架钣金件变形，使得维修成本增加。此外，嵌入塑胶柄的金属件需要做防锈处理，车架上焊接钣金支架都使得制造成本增高。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种结构简单，可靠性较高的摩托车转向灯的软连接结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车转向灯的软连接结构，其包括转向灯总成以及覆盖件，所述转向灯总成上插接有橡胶柄，橡胶柄后端卡接在覆盖件上，所述橡胶柄为中空结构，其后端部上卡接有限位件；所述限位件包括压板，该压板上延伸有卡接在橡胶柄上的左、右卡台，所述压板的前侧轴向延伸有嵌入橡胶柄内腔的限位管，该限位管的前端部周圈设有与限位管轴线呈夹角的斜面；

作为上述技术方案的改进，所述橡胶柄后端部延伸有左、右支片，在左、右支片上卡接有限位件；所述限位件的压板位于左、右支片的根部，该压板的左、右卡台与左、右支片相卡接；

作为上述技术方案的进一步改进，所述左、右卡台的顶部设置有卡钩，在所述左、右支片的根部开有通孔，所述左、右卡台的卡钩伸出通孔外；所述卡钩勾在所述左、右支片的侧壁上，该卡钩上与所述左、右支片的接触面为1~8度的斜面。

本发明的有益效果是：本产品将转向灯橡胶柄设置为中空结构，安装到覆盖件上用限位件在另一侧进行扣住，实现转向灯与覆盖件的柔性连接，在遇到前后或者上下的外力挤压或者撞击时转向灯可以借力折弯，受力过后迅速回复原状；另外,限位管的前端部设有与限位管轴线呈现一定角的的斜面，所以当转向灯在受到外力出现折弯时，该设计可以将折弯时的外力分散，起到缓冲的作用，从而更有效的防止转向灯脱落，该设计结构简单，可靠性较高，整个灯的重量减轻，成本降低；提高车辆的通过性和行人的安全性，当车辆倒地或者受外力撞击时，转向灯的软连接结构会避免覆盖件及车架同时受到影响损坏和变形。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的A-A剖示图；

图3是本发明的橡胶柄结构示意图；

图4是图3的B-B剖示图；

图5是本发明的限位件结构示意图；

图6是图4的俯视图；

图7是图4的C-C剖示图；

图8是图7的D处放大图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3、图4，一种摩托车转向灯的软连接结构，其包括转向灯总成1以及覆盖件2，覆盖件2可以是挡泥板、覆板或钣金支架等部件，所述转向灯总成1上插接有橡胶柄3，其之间通过限位卡件5连接固定，所述橡胶柄3后端卡接在覆盖件2上，所述橡胶柄3后端部设置有用于卡接在挡泥板2上的卡槽33，所述橡胶柄3为中空结构，其截面为上大下小的类椭圆形，从而有效提高其韧性使折弯及回弹力更好，橡胶柄3后端部延伸有左、右支片31、32，以便于橡胶柄3维修与更换时候进行把持，左、右支片31、32上卡接有限位件4。

参照图5、6、7、8，所述限位件4包括位于所述左、右支片31、32根部的压板41，其形状与橡胶柄3截面相对应，该压板41上延伸有卡接在左、右支片31、32上的左、右卡台42、43，所述压板41的前侧轴向延伸有嵌入橡胶柄3内腔的限位管44，所述限位管44嵌入橡胶柄3内腔时，所述限位管44长度超过橡胶柄3的卡槽33位置，并且限位管44周圈的斜面441始点位置位于卡槽33两卡边位置之间，由于限位管44的轴向方向尺寸较大，所以伸入橡胶柄3的位置较长，从而使得限位件4的支撑锁紧作用更好，另外，由于限位件4硬度高于橡胶柄3，限位件4伸入橡胶柄3的部位对橡胶柄3开口起支撑固形的作用，加上限位管44与橡胶柄3为过盈配合，有效防止较软易变形的橡胶柄3脱落。

同时，该限位管44的前端部周圈设有与限位管44轴线呈夹角的斜面441，该斜面441与限位管44轴线的夹角为50~70度，当转向灯在受到外力出现折弯时，该设计可以避免受力点首先接触到限位件4的端面，采用端部上的斜面将折弯时的外力分散，起到缓冲的作用，从而更有效的防止转向灯脱落。

所述左、右卡台42、43的顶部设置有卡钩46，在所述左、右支片31、32的根部开有通孔34，所述左、右卡台42、43的卡钩46伸出通孔34外，该设计有效防止转向灯在遇外力折弯时出现脱落；所述卡钩46勾在所述左、右支片31、32的侧壁上，该卡钩46上与所述左、右支片31、32的接触面为斜面，斜面的倾斜角度E为1~8度，从而有利于转向灯的装卸；另外，所述压板41的后侧延伸有对电源线起到导向支撑作用的管部45，当然其还起到维修、更换限位件4时进行把持的作用。

本产品将转向灯橡胶柄3设置为中空结构，安装到后挡泥板2上用限位件4在另一侧进行扣住，实现转向灯与挡泥板的柔性连接，在遇到前后或者上下的外力挤压或者撞击时转向灯可以借力折弯，受力过后迅速回复原状，该设计结构简单，可靠性较高，整个灯的重量减轻，成本降低；提高车辆的通过性和行人的安全性，当车辆倒地或者受外力撞击时，转向灯的软连接结构会避免挡泥板及车架同时受到影响损坏和变形。

Claims (7)

1.一种摩托车转向灯的软连接结构，其包括转向灯总成（1）以及覆盖件（2），所述转向灯总成（1）上插接有橡胶柄（3），所述橡胶柄（3）为中空结构，所述橡胶柄（3）后端部设置有用于卡接覆盖件（2）的卡槽（33），橡胶柄（3）后端部上卡接有限位件（4）；所述限位件（4）包括压板（41），该压板（41）上延伸有卡接在橡胶柄（3）上的左、右卡台（42、43），其特征在于：所述压板（41）的前侧轴向延伸有嵌入橡胶柄（3）内腔的限位管（44），并且限位管（44）长度超过橡胶柄（3）的卡槽（33）位置；该限位管（44）的前端部周圈设有与限位管（44）轴线呈夹角的斜面（441），限位管（44）周圈的斜面（441）始点位置位于卡槽（33）两卡边位置之间；所述压板（41）的后侧延伸有对电源线起到导向支撑作用的管部（45）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车转向灯的软连接结构，其特征在于：所述橡胶柄（3）后端部延伸有左、右支片（31、32），在左、右支片（31、32）上卡接有限位件（4）；所述限位件（4）的压板（41）位于左、右支片（31、32）的根部，该压板（41）的左、右卡台（42、43）与左、右支片（31、32）相卡接。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车转向灯的软连接结构，其特征在于：所述左、右卡台（42、43）的顶部设置有卡钩（46），在所述左、右支片（31、32）的根部开有通孔（34），所述左、右卡台（42、43）的卡钩（46）伸出通孔（34）外。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车转向灯的软连接结构，其特征在于：所述卡钩（46）勾在所述左、右支片（31、32）的侧壁上，该卡钩（46）上与所述左、右支片（31、32）的接触面为1~8度的斜面。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车转向灯的软连接结构，其特征在于：所述转向灯总成（1）与橡胶柄（3）之间通过限位卡件（5）连接固定，所述限位管（44）与橡胶柄（3）为过盈配合。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车转向灯的软连接结构，其特征在于：所述限位管（44）前端部的斜面（441）与限位管（44）轴线的夹角为50~70度。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车转向灯的软连接结构，其特征在于：所述橡胶柄（3）的截面为上大下小的类椭圆形。

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