CN101770689B - 一种用于对汽车电子牌照进行身份认证的系统及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明披露了一种用于对汽车电子牌照进行身份认证的系统及其使用方法，该系统包括：车牌监测装置、发动机监测装置、中央处理装置、GPRS模块以及SIM卡。车牌监测装置中的压力传感器采集车牌与汽车车牌支架之间的压力值，通过中央处理装置监测压力值的变化，从而判断车牌是否私自拆改；发动机监测装置中的位置跟踪传感器扫描发动机位置，以判断发动机是否私自拆改；GPRS模块将中央处理装置传送来的信息和SIM卡上储存汽车身份信息通过GPRS网络传送到车辆管理中心，由此实现了牌照、车型、位置等信息的实时监测和管理，达到车牌精确识别、防止车牌套牌、防止组装车的目的。
Description
技术领域
本发明涉及对汽车牌照进行信息管理的技术领域，特别是涉及一种利用GPRS网络监测来管理车辆运行并可防止发生发动机、车牌私自拆改现象的汽车电子牌照身份认证系统及其使用方法。
背景技术
随着汽车的社会拥有量的不断增加，交通管理部门对于汽车牌照号码和车辆类型的识别要求更高，对于车辆私自组装、二手盗抢车的管理要求也越发严峻。
目前的汽车牌照识别多是采用图像处理的方法，如传统的模式识别技术、神经网络技术等，都是对通过摄像头拍摄到的汽车车牌画面进行图像预处理、字符识别来获取车牌信息。这种基于图像处理的方法虽然在识别率上不断的提高，对于车牌缺省时的识别率也有所改观，但是还是不能做到完全的正确识别车牌，并且对于车辆的管理显得无能为力。还有采用射频、电子脉冲等通过接收发射信号来识别汽车牌照的方法，在车牌的识别率上面能够得到准确的识别，但是还是在车辆管理方面不能提供帮助。
如何提高车牌识别的准确率，解决多辆车共用一个牌照的套牌现象，监测改装车、二手盗抢车的出现，更便于交通部门的统一管理是现有的汽车牌照管理方式遇到的必须要解决的问题，也是本领域的技术人员需要解决的问题。
发明内容
为克服现有技术中存在的上述缺陷，本发明目的是提供一种可以提高车牌识别的准确率并能够更有效地防止车牌套用现象的发生的汽车电子牌照身份认证的系统以及该系统的使用方法。
按照本发明的一个方面，本发明提供了一种用于对汽车电子牌照进行身份认证的系统，该系统包括：用于监测车牌与汽车车牌支架间压力的车牌监测装置；用于监测发动机位置的发动机监测装置；用于接收并处理来自车牌监测装置和发动机监测装置信号的中央处理装置，该装置位于发动机舱内；用于和车辆管理中心进行通信的GPRS模块；以及用于存储有关汽车身份信息的SIM卡，其中，车牌监测装置的输出端和发动机监测装置的输出端与中央处理装置的输入端相连接，中央处理装置的输出端与GPRS模块的输入端电连接，而且SIM卡连接到GPRS模块上。
按照本发明的另一个方面，本发明提供了一种用于使用本发明的汽车电子牌照身份认证系统的方法，该方法步骤如下：将车牌监测装置的压力传感器经由车牌固定件紧压在车牌和汽车车牌支架之间，并将发动机监测装置的位置跟踪传感器安置在发动机舱内；激活压力传感器，将压力传感器监测到的压力值h传送到中央处理装置；中央处理装置对监测到的压力值h与预置的允许降低到的最小压力值h0进行比较，当监测到的压力值h低于最小压力值h0时，中央处理装置将把报警信号传送给GPRS模块；位置跟踪传感器发送光信号来扫描发动机位置，当位置跟踪传感器扫描到发动机产生相对位移时，就向中央处理装置发送报警信号，中央处理装置再将报警信号传送给GPRS模块；中央处理装置接收到来自GPS模块的定位信号以及来自车牌监测装置和发动机监测装置的报警信号之后，将接收到的信号传送给GPRS模块；以及，GPRS模块将中央处理装置传送来的信号和SIM卡上储存的信息通过GPRS无线网络传输给基站，并通过网络传输到车辆管理中心，以便进行处理。
本发明的有益效果在于，通过GPRS无线网络，汽车管理中心能够得到实时汽车身份信息，使得汽车管理部门对于车辆的监测和管理更加有力，对车牌的识别也变得非常容易。不定时对车牌的压力传感器、发动机的位置跟踪传感器进行检查，保证了汽车管理部门第一时间了解发动机、车牌是否私自拆改，达到杜绝车牌套牌、组装车、二手盗抢车现象的目的。
本发明的上述其他目的及其特征进一步适用的范围，可由下列的详细说明中清楚得知。但是，这些详细的说明和所提到的实施例仅供说明作用，并非构成对本发明的限制，本领域中的技术人员应该可以理解其它变化形式。
附图说明
图1是根据本发明的汽车电子牌照身份认证系统的结构示意图；
图2是根据本发明的车牌监测装置的结构示意图；
图3是根据本发明的发动机监测装置的结构示意图；以及
图4是根据本发明的中央处理装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将参考附图对本发明的优选实施例进行详细描述。
如图1所述，本发明提供了一种用于对汽车电子牌照进行身份认证的系统，该系统包括：用于监测车牌与汽车车牌支架间压力的车牌监测装置2、用于监测发动机位置的发动机监测装置3、用于接收并处理来自车牌监测装置2和发动机监测装置3信号的中央处理装置4、用于和车辆管理中心进行通信的GPRS模块5以及用于存储汽车身份信息的SIM卡6。
更具体地说，如图2所示，车牌监测装置2包括压力传感器21和带固定环的固定外套23。压力传感器21嵌入固定外套23里并通过固定环挂在车牌固定件上，然后经由车牌固定件紧压在车牌22和汽车车牌支架24之间。由此可以防止压力传感器21因为汽车抖动或人为因素而从车牌22和汽车之间脱落。
如图3所示，发动机监测装置3包括位置跟踪传感器31。该位置跟踪传感器31置于发动机舱25内并与中央处理装置4相连接，而且不间断扫描发动机32的位置。当位置跟踪传感器31扫描到发动机32产生相对位移时，就向中央处理装置4发送报警信号。此时，中央处理装置4在接到报警信号之后向GPRS模块5发送报警信号，由GPRS模块5将报警信息通过GPRS无线网络传输给基站，并通过网络传输到车辆管理中心，从而实现对发动机32的实时监测。
如图4所示，中央处理装置4位于发动机舱25内。另外，GPS模块1、车牌监测装置2、发动机监测装置3三者的输出端分别连接到中央处理装置4的输入端。中央处理装置4接收来自GPS模块1的定位信号以及来自压力传感器21、位置跟踪传感器31和GPRS模块5的信息，然后通过GPRS无线网络对车辆管理中心报警。中央处理装置4的电源采用汽车电平，而且中央处理芯片是ARM系列芯片或DSP芯片。
SIM卡6用于存储汽车身份信息，SIM卡6的引脚与GPRS模块5的引脚相连接，并贴在GPRS模块5的表面上。另外，GPRS模块5用于和车辆管理中心进行通信的，该模块的输入端连接到中央处理装置4的输出端，然后通过GPRS无线网络将由中央处理装置4和SIM卡6接收到的信号传输给基站，并通过网络传输到车辆管理中心。
在安装车牌后，激活压力传感器21，使压力传感器21采集车牌22与汽车车牌支架24之间的压力值h并传送到中央处理装置4，随后中央处理装置4每隔一段时间就会收到压力传感器21传来的压力信息。
当车牌22被拆改时，由压力传感器21监测到的压力值h就会变小。当中央处理装置4监测到压力值h变小到一定程度时，就向车辆管理中心发送报警信号。为了区别于因汽车颠簸而导致的压力传感器21所测得压力值变小的情况，车辆管理中心通过实际测量预先确定正常行驶时允许降低到的最小压力值h0。当中央处理装置4接收到的压力值h＜h0时，中央处理装置4向GPRS模块5发送报警信号，GPRS模块5将信息通过GPRS无线网络传输给基站，并通过网络传输到车辆管理中心，从而实现对车牌22的实时监测。
另一方面，本发明还提供了一种用于如上所述的汽车电子牌照身份认证系统的使用方法，该方法具体包括如下步骤：
首先，将车牌监测装置2的压力传感器21经由车牌固定件紧压在车牌22和汽车车牌支架24之间；并将发动机监测装置3的位置跟踪传感器31安置于发动机舱25内并使之与中央处理装置4相连接。
激活压力传感器21，此时该压力传感器21开始采集车牌与汽车车牌支架之间的压力值h并将监测到的压力值h传送到中央处理装置4。中央处理装置4每隔一段时间就将监测到的压力值h与其中预置的允许降低到的最小压力值h0进行比较。当监测到的压力值h低于最小压力值h0时，中央处理装置4将报警信号传送给GPRS模块5。
另外，位置跟踪传感器31发送光信号来扫描发动机32的位置。当位置跟踪传感器扫描到发动机32产生相对位移时，就向中央处理装置4发送报警信号。
中央处理装置4接收到来自GPS模块1的定位信号以及来自所述车牌监测装置2和发动机监测装置3的报警信号之后，再将接收到的信号传送给GPRS模块5。GPRS模块5将中央处理装置4传送来的信号和SIM卡6上储存的信息通过GPRS无线网络传输给基站，并通过网络传输到车辆管理中心，以便进行处理。
以上所披露的仅为本发明的优选实施例，当然不能以此来限定本发明的权利保护范围。可以理解，根据本发明所附权利要求书中限定的实质和范围所作的等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。
Claims (8)
1.一种用于对汽车电子牌照进行身份认证的系统，该系统包括：
用于监测车牌(22)与汽车车牌支架(24)间压力的车牌监测装置(2)，所述车牌监测装置(2)包括紧压在车牌(22)与汽车车牌支架(24)之间的压力传感器(21)；
用于监测发动机位置的发动机监测装置(3)，所述发动机监测装置(3)包括位置跟踪传感器(31)；
用于接收并处理来自车牌监测装置(2)和发动机监测装置(3)信号的中央处理装置(4)，该中央处理装置(4)位于发动机舱(25)内；
用于和车辆管理中心进行通信的GPRS模块(5)；以及
用于存储有关汽车身份信息的SIM卡(6)，
其中，所述车牌监测装置(2)的输出端和所述发动机监测装置(3)的输出端与所述中央处理装置(4)的输入端相连接，所述中央处理装置(4)的输出端与所述GPRS模块(5)的输入端电连接，而且所述SIM卡(6)连接到所述GPRS模块(5)上；
所述压力传感器(21)将监测到的压力值传送到所述中央处理装置(4)，所述中央处理装置(4)将监测到的压力值h与预置的允许降到的最小压力值h0进行比较，当监测到的压力值h低于最小压力值h0时，中央处理装置(4)将报警信号传送给所述GPRS模块(5)；所述位置跟踪传感器(31)置于发动机舱(25)内并与中央处理装置(4)相连接，而且不间断扫描发动机(32)的位置，当位置跟踪传感器(31)扫描到发动机(32)产生相对位移时，就向中央处理装置(4)发送报警信号。
2.根据权利要求1所述的认证的系统，其特征在于：所述车牌监测装置(2)包括采集所述车牌(22)与所述汽车车牌支架(24)间的压力信号的压力传感器(21)和带固定环的固定外套(23)，所述压力传感器(21)嵌入所述固定外套(23)里并通过固定环挂在车牌固定件上，然后经由车牌固定件紧压在所述车牌(22)和所述汽车车牌支架(24)之间。
3.根据权利要求1所述的认证的系统，其特征在于：所述发动机监测装置(3)包括安置在所述发动机舱(25)内的位置跟踪传感器(31)。
4.根据权利要求1所述的认证的系统，其特征在于：所述中央处理装置(4)的电源使用汽车电平。
5.根据权利要求1所述的认证的系统，其特征在于：所述中央处理装置(4)中的中央处理芯片是DSP芯片或ARM系列芯片。
6.根据权利要求1所述的认证的系统，其特征在于：所述系统进一步包括用于接收车辆定位信号的GPS模块(1)，该GPS模块(1)的输出端连接到所述中央处理装置(4)的输入端；所述中央处理装置(4)对GPS模块(1)解算后的定位数据进行提取和格式转换。
7.一种用于根据权利要求1所述的认证系统的使用方法，包括如下步骤：
将所述车牌监测装置(2)经由车牌固定件紧压在所述车牌(22)和所述汽车车牌支架(24)之间；
将所述发动机监测装置(3)安置在所述发动机舱(25)内；
激活所述压力传感器(21)，并将由所述压力传感器(21)监测到的压力值h传送到所述中央处理装置(4)；
所述中央处理装置(4)对监测到的压力值h与预置的允许降低到的最小压力值h0进行比较，当监测到的压力值h低于最小压力值h0时，中央处理装置(4)将报警信号传送给GPRS模块(5)；
所述位置跟踪传感器(31)发送光信号来扫描发动机(32)位置，当所述位置跟踪传感器(31)扫描到所述发动机(32)产生相对位移时，向所述中央处理装置(4)发送报警信号，所述中央处理装置(4)再将报警信号传送给所述GPRS模块(5)；
所述中央处理装置(4)将接收到的来自所述GPS模块(1)的定位信号以及来自所述车牌监测装置(2)和所述发动机监测装置(3)的报警信号传送给所述GPRS模块(5)；
所述GPRS模块(5)将所述中央处理装置(4)传送来的信号和所述SIM卡(6)上储存的信息通过GPRS无线网络传输给基站，并通过网络传输到车辆管理中心。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于：所述预置的允许降低到的最小压力值h0是由车辆管理中心通过实际测量预先确定的在正常行驶时允许降低到的最小压力值。
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