一种精确射频定位系统
技术领域
本发明涉及有源电子标签的节电技术,和移动目标的精确射频定位技术。
背景技术
现有的有源电子标签节电技术,主要有睡眠唤醒技术,和定时发射信号以减小电子标签工作占空比的方法。现有的睡眠唤醒技术,一般采用的是低频唤醒,高频通信的方法,这种方法的唤醒距离非常有限,一般只有几米,因而,只适用于通信范围比较小的场合。另一种就是采用定时发射信号的方式,例如对动物搜寻定位,但要实现远距离搜寻,就要求动物所携带的电子标签的发射功率要大,功率大,功耗就大,电池寿命就短。为了降低电池的耗电,往往只好采用加长休眠周期,以降低工作占空比的方式,这样做的结果,必然要影响到搜寻的速度,以及双向通信的建立。
现有的射频定位技术,除了最常见的GPS卫星定位外,还有雷达定位,无线测向定位,信号强度RSSI定位,TOA(射频信号传输时间)以及TDAO(射频信号传输时间差)等定位方法。
GPS卫星定位系统,首先需要一个GPS卫星接收终端,以接收来自多个卫星的信号,在计算出位置的经度,纬度等数据后,再利用移动通信网络,将这些数据信息,传给定位管理中心,并利用电子地图来显示其具体位置。显然,GPS接收终端和移动通信终端不仅成本高,体积大,而且非常耗电,它不适用于一般低成本要求的应用。另外,对于建筑物密集的城市区域,建筑物内和矿山井下等场合的定位,它则无能为力。
雷达搜寻定位系统,就是使用雷达在不同方向上向外发射信号,再通过对被搜寻目标反回信号的分析,来确定被搜寻目标的位置。这种做法的典型例子,就是利用军事雷达来搜寻敌方的飞机。这种方法由于设备昂贵,体积庞大,显然也不适用于一般定位应用。
现有对海上陆上遇难遇险人员的定位搜救,除了大型失事船只和十分重要的海难目标有条件使用雷达外,对于没有装备GPS定位系统和海事卫星通信设备,或失去通信联络的一般小型船只和落水遇难,或陆地上野外遇险的人员,往往只能由搜救船只和飞机,采用人眼观察搜寻的办法,这显然十分困难且效果非常有限,特别是在能见度很低的雾天和晚上。
无线测向定位系统,首先需要在被搜寻的对象身上,安装一个简单的无线信号发生装置,间歇性的向外发射信号,搜寻人员需要利用定向天线和监听设备来确定信号源的大致方向,并根据信号的强弱,来判断被搜寻目标的大概位置。这种方法虽然简单,但准确性差。
由于技术的进步,当今许多单芯片制成的微功率收发机,都具有信号强度指示(RSSI)功能,因而,利用接收到的信号强度大小(RSSI),来判别移动目标位置,也成为一种定位的方法。这种方法虽然非常简单,也不需要增加格外的硬件,但由于RSSI信号强度的测定误差极大,影响因素也很多,因而准确性也非常差,特别是小范围近距离定位更是如此。
利用测量射频信号从搜寻目标,到监听接收机传输时间(TOA)来定位的方法,由于对信号源和信号接收机两者时间的同步要求很高,因而也不实用;利用测量两种不同信号(例如射频信号和超声波信号),从信号源到信号接收机传输时间差(TDOA)来定位的方法,由于需要使用两种不同的信号,也就需要使用两种发射和接收不同信号的设备,例如超声波发生和接收设备,这就加大了成本,同时,这种定位方法的准确性与时间差测量的精度直接相关,这就增加了它的使用难度,这也就妨碍它的应用。
尽管如何实现煤矿井下安全生产,并在事故发生后尽快抢救遇难矿工,已成为我国煤矿井下安全生产的头等大事,但我国安监局对煤矿井下作业人员的管理规定,也只能要求做到对井下作业人员的区域定位,而非准确定位。这样,当事故发生后进行具体搜救时,由于无法较为准确地确定被搜救人员的位置,也就加大了施救工作的难度。因而,井下被困人员的准确定位,也就成了相关部门亟待解决的一个课题。众所周知,在汶川地震中为搜救被困人员和一架失事飞机,全党和全国人民付出了怎样的努力和代价!这件事也从另一个方面,清楚地反映了目前远距离搜救技术的现状。
总之,现有一般定位技术,普遍存在实用性和定位精度的问题,一种精度较高,简单有效的定位技术,以及相应的经济实用的远距离搜救方法,已成为当前社会和市场的急迫需要。
发明内容
本发明所要解决的技术问题,就是针对现有一般海难搜救,矿井施救,以及其他移动目标定位方法的缺陷,利用在给定的电子标签和电子标签读写器之间,存在的信号发射功率和对应的信号接收误码率,与两者之间距离的关系,为各种应用需要提供了一种新的,简单有效,准确度较高的射频定位系统。从而为各种搜救工作,以及其它许多需要对移动目标进行定位的应用场合,提供了一种经济实用的手段。
基本技术方案
利用电子标签以不同的发射功率,连续向某个具有已知固定位置的读写器,发送一定数量的多个信号包,通过读写器接收信号包时的丢包率,来计算对应电子标签不同发射功率的误码率,再利用给定的电子标签和读写器,预先在需要定位的环境中进行实际测量,或采用其它简化方式,建立的电子标签的不同发射功率和对应的误码率,与电子标签和与读写器之间距离的关系,来确定电子标签与读写器之间的距离,从而实现对电子标签在一维和多维空间中的定位。
组成结构及各部分功能:
本发明技术方案包括有源电子标签(也可是一般无线收发机,以后统称为电子标签),读写器和计算机几个基本部分组成,如果需要考虑环境噪声变化给测试结果带来的影响,则还可包括一个参照信号源(参见图1)。在有些具体应用中,例如远距离目标搜寻,为了节电和提高电子标签的反应速度的目的,还需要配备一个调整电子标签工作状态的呼叫机。
电子标签一般(但不限于)由一个微功率单芯片收发机,和一个单片机制成(单芯片收发机和单片机也可集成为一个芯片),它的发射功率可以通过软件或其它方式来进行调整,它一般由电池供电,并由需要定位的移动目标携带,它的位置未知。为了省电的目的,电子标签在进入工作状态后,可采用周期性睡眠,苏醒后工作一瞬间的工作方式,电子标签在这苏醒后的一瞬间,可以采用先监听后发射(参见图2和图3),或先发射后监听等工作方式(参见图4),来与读写器建立通信联系。对于那些不需要考虑节电的电子标签,其工作方式则要灵活得多。电子标签可根据读写器或呼叫机的指令,在需要定位时,使用不同的发射功率,向读写器连续发射多组定位信号包。由于在大多数实际定位应用中,都需要电子标签具有体积小,成本低,电池寿命长等基本特征,因而,本发明主要围绕电子标签,采用周期性节电工作方式来进行讨论。
读写器是一个与计算机连接的,可与电子标签,以及参照信号源进行通信的无线信号收发机,它具有相对固定的已知位置,一般由外部电源供电。必要时,它还应具有RSSI指示的功能。读写器主要通过接收电子标签包括参照信号源,以不同的功率发射给定数量的定位信号包时的“丢包率”,来向计算机提供定位所需的误码率信息资料。
计算机就是一般意义上的计算机,它与读写器相连,它可以储存,处理本定位系统实施所需的各种数据信息。
参照信号源就是一个电子标签,或另外一个读写器,只不过它到给定读写器的距离为已知而已(参见图1和图5)。这里需要注意的是,作为参照信号源发射机,无论是电子标签还是读写器,应该尽可能与定位测试时所使用的电子标签,具有相同的信号发射工作特征。参照信号源主要用于修正实际定位测试时,环境噪声的变化给测试结果带来的影响。当然,我们也可采用其它能够反映环境噪声变化的参数,例如读写器检测到的RSSI值,来对测试结果进行修正。
呼叫机就是一个一般的信号发射机,一般需要外部电源供电,它主要配合读写器进行工作。它通过向电子标签连续发射呼叫信号的方式,抓住电子标签周期性睡眠苏醒后监听的瞬间,向电子标签发出指令信号,以调整电子标签的工作状态,使电子标签既能省电,又能够根据实际应用的需要,完成定位所需的与读写器之间的信息交流。为此,呼叫机往往与读写器工作在不同的频道上。呼叫机既可以与读写器安装在同一个位置,也可以与读写器安装在不同的位置(参见图2,图6)。
系统工作原理:
我们知道,在一般开阔空间,对于任何一个给定的信号源,射频信号的强度,可用一个简单的指数公式:
p=Aqx-n近似地来表示,其中p为离开信号源距离为x处的信号强度,q为信号源发射功率,A是一个常数,n为环境衰减指数。在理想环境下,n=2。在实际情况下,n值一般在2到4之间,它是描述传输环境对信号衰减影响大小的一个参数。显然,这是一个单调函数(参见图7)。理论上,当接收机所在位置的信号强度,大于信号接收机的接收灵敏度ps时,接收机就能够接收到这个信号,此时,接收机与信号源的距离,就是两者的通信距离。实际上,由于来自接收机内部和外部噪声干扰等多种因素的影响,接收机在接收信号时,将产生“误码”。在其他条件给定的情况下,接收机处的信噪比p/N=SNR(这里p是接收机处的信号强度,N是噪声强度)无疑将决定通信误码率的高低,这个比值越大,误码率就越低,这是一个单调函数,我们用Er=f(SNR),或SNR=g(Er)来表示。f(SNR)与g(Er)两者互为反函数,它们不随传输环境的变化而变化,而与接收机本身特性有关。SNR与Er一一对应。在给定噪声强度N下,SNR与信号强度p一一对应,因而,Er与信号强度p一一对应。
为了实际应用的简单方便,我们不妨将这里所说的误码率Er,定义为接收机接收到的信号包数量,与信号源发出的信号包总数之差(丢包数)与信号源发包总数的比。
对于给定的传输环境:环境衰减指数n=常数
对于给定的信号发射机(电子标签),和信号接收机(读写器),以及给定的信号传输特征而言:
p/N=Aqx-n/N=SNR=g(Er)
ln q=n*ln x+ln(p/N)+ln(N/A)
ln q=n*ln x+ln g(Er)+ln(N/A)
ln q=n*ln x+G(Er)+b(N),G(Er)=ln g(Er),b(N)=ln(N/A)
ln x={ln q-G(Er)-b(N)}/n
以上公式就变成信号源的发射功率q,传输环境衰减指数n,噪声强度N,误码率Er与通信距离之间的关系(参见图8)。图中,当传输环境给定时,n值也就固定了,此时,不同的误码率对应了不同直线,它们相互平行,形成了一个斜率为n的带状区域。环境衰减指数n,只决定直线在对数坐标上的斜率,而误码率和平均噪声强度的变化,只相当于原有的直线在铅直方向(q方向),或水平方向(x方向),平移了一个位置。
对于给定的电子标签和读写器而言,通过在需要定位的现场中的实际测量,或利用经验公式,或经验与实测数据的结合,我们可以求得n,G(Er)和b(N)。这里需要说明的是,n只与传输环境条件有关,而与环境噪声变化无关;G(Er)只与接收机本身的工作特性有关,而与其他因素无关,b(N)只与环境噪声和发射机发射工作特征有关。
有了实际测试环境下的n,b(N)和G(Er),再利用实际测得的q,Er,我们就可以通过计算,得到电子标签离开读写器的距离,从而实现对电子标签的定位了。
对于以上射频信号传输规律,在实际传输环境中,个别孤立的测试往往可能产生较大的偏差,但多次重复测试的统计结果,将能很好地反应出以上规律,这也正是本发明技术方案的理论基础。
基本应用
对于煤矿井下作业人员的的搜救定位,实际上一种一维定位,我们只需要测出矿工所携带的电子标签,离开安装在井下坑道中固定位置的某一个,或两个读写器的距离就行了。
对于一般平面或空间中的目标定位,我们只需要测出移动电子标签,分别到2-3个具有已知固定位置的读写器的距离来就行了(参见图5)。对于海上和陆地上人员的远距离搜救,要设置几个这样的读写器往往非常困难,因而,使用多个读写器来定位的方法往往行不通。此时,我们需要采用极坐标定位的方法,即使用一个单一的读写器,再加上一个方向角度较小的高增益定向天线来工作。定向天线主要用于在不同方向上对目标进行搜索,以确定目标所在的方向。为了提高搜寻效率和搜寻速度,并尽可能减少电子标签的耗电,还需要使用一个呼叫机配合读写器工作。由于电子标签监听信号时的功耗较小,工作占空比也非常小,因而,即使在监听到信号后发射的瞬间功耗较大,但发射瞬间的工作时间非常短,因而电子标签电池的总体功耗非常低。为此,电子标签将采用先监听后发射的工作方式。呼叫机专门用于在各个搜寻方向上,向被搜寻目标所携带的电子标签,使用频道1连续发射呼叫信号;而读写器则专门用于在相同方向上,使用频道2监听电子标签的回应信号;电子标签在频道1一监听到呼叫信号后,将立即使用频道2返还多个定位信号包(参见图6)。通过读写器测量电子标签使用不同发射功率时,所对应的误码率,我们就可以确定被搜救对象离开搜救者的距离位置了。
本发明的有益效果
本发明仅仅利用一般低成本的有源电子标签和读写器,在不增加其它任何设备的情况下,就可以简单方便地实现对移动目标较高精度的定位,(我们在室内和室外实际测试的最大定位误差,均只有定位范围的百分之几)。它不仅有效地解决了包括海上,陆地以及井下等各种搜救工作中急待解决的,如何准确确定被搜救人员位置的问题,还解决了现有高速公路多路不停车收费通道,或其它不停车门禁管理中,所面临的如何排除来自相邻车道,或远离门禁道闸的其他尾随车辆,所发来的干扰信号的问题。同时也为其它各种定位应用需要,提供了一种全新的,经济实用,简单有效的定位方法。它的实施推广,必将带来巨大的经济效益和社会效益。
附图说明
图1本发明基本技术方案结构示意图
图2电子标签在频道1收到呼叫信号后,立即转到频道2以不同功率返还多组定位信号
图3电子标签采用先监听的工作方式,但在收到呼叫信号后,仅只改变工作方式,但仍使用相同频道工作
图4电子标签采用先发射后监听的工作方式示意图
图5利用多个读写器实现多维空间定位
图6简易海上和陆地搜救系统(极坐标方式)
图7给定发射功率时,信号强度,传输环境与距离的近似关系
图8误码率,发射功率,通信距离,环境衰减指数与环境噪声的近似关系
图9不同发射功率所对应的临界过渡区域的位置不同
图10对应于每一个给定的信号发射功率,和给定的接收机灵敏度,存在一个临界过渡区
具体实施方式
定位用电子标签的选用:建议选择可以通过软件来对发射功率进行设置的,单芯片无线收发机制成的有源电子标签,作为定位用的电子标签,它的可调发射功率的档次越多越好。
误码率计算:可以是由读写器向电子标签以不同的功率发送多组信号包,也可以是由电子标签向读写器发送多组不同功率的信号包,具体工作方式主要取决于应用环境,我们这里讨论的,主要是后一种工作方式。在实际用用中,一般通过读写器或呼叫机,向电子标签发出定位指令,电子标签在接收到定位指令后,将分别使用不同的发射功率,连续向外发送固定数目的定位信号包,例如每种功率发射10-50个包。每个信号包发射的时间间隔,不同功率信号包发射的先后次序,视具体应用环境而定,以能更准确地定位为原则。建议大小不同功率的信号包能尽可能安排在同一时间,分多组连续发送(参见图2和图4)。读写器在接收电子标签使用不同发射功率发射的信号时,对应于每一种发射功率的“丢包数”与发包数的比值,就是对应发射功率的误码率。
测试环境中的n,G(Er)和b(N)值的计算:
n值的计算
利用前面的公式:g(Er)=Aqx-n/N,
分别在x1和x2两个点处,使用不同的发射功率进行测试,
当Er1=Er2时有:Aq1x1 -n/N=Aq2x2 -n/N
我们就可得到:n=(ln q2-ln q1)/(ln x2-ln x1)=ln(q2/q1)/ln(x2/x1)
b(N)值的确定
从图8中可以看到,对于信号源的任一个给定发射功率,通过改变信号源位置x进行实测,我们总可以找到一个位置x=x0,此时Er趋近100%,G(Er)~0
或对于任意一个给定位置,例如参照信号源的位置x=Xc,通过变更信号源发射功率q的测试,我们总可以找到一个发射功率q=q0,此时Er趋近100%,G(Er)~0
这样我们有:b(N)=ln q-n*ln x0或b(N)=lnq0-n*ln Xc我们只需通过对参照信号源的测试找出q0,或x0的值,我们就可以求得b(N)了。
利用公式:b(N)=lnq0-n*ln Xc求出新的q0并计算出新的b(Nnew)来确定G(Er)函数
利用公式:G(Er)=ln q-n*ln x-b(N)
对于任何一个给定的发射功率q,通过在不同的位置x进行实际测量,我们可以得到对应不同Er时的G(Er)的值。(Er的取值范围可以限制在1%到95%之间)。我们可以看到,在对数坐标中,G(Er)函数并不随发射功率q或位置坐标x,以及环境噪声的变化而变化。
然而,我们知道,b(N)值实际代表了测试环境噪声的变化对定位距离的影响,它与n和G(Er)不同,外界噪声可能随时间而变化,因而,必须利用参照信号源,来尽可能消除这种影响。因而,在定位测试时,需要同时对参照信号源进行测试求得n,G(Er)和b(Nnew)后,
我们就可以利用公式ln x={ln q-G(Er)-b(Nnew)}/n
并据实际定位测试时电子标签的发射功率q,和读写器接收信号的误码率Er,我们就可以计算得到电子标签离开读写器的距离了。
这里需要注意的是,如前所述公式ln x={ln q-G(Er)-b(N)}/n中,同一个位置x可能对应几组q和Er的值,(参见图9)。为了减小误差,我们这里建议采用误码率最靠近1%和95%的中间值那一组,或者说对应于临界发射功率的那一组,下面是对临界发射功率的解释:
对应于每一个电子标签的发射功率,在信号强度超过读写器接收灵敏度的某个位置附近,都会形成一个信号接收的过渡区或不稳定区,在这个区域中,读写器接收信号的误码率,将随距离的增加发生较大的变化,从误码率接近100%到迅速接近零(参见图9,图10)。我们将这个区域,称之为对应于电子标签这个发射功率,和该读写器的临界过渡区,这个发射功率,就称之为对应的临界发射功率。
在进行具体定位测试时,电子标签将使用不同功率来发射回应信号的目的,首先就是要寻找到与电子标签所在位置对应的临界发射功率,电子标签在使用这个功率发射信号时,读写器接收信号的误码率变化最快,也就是说,当电子标签使用更大的发射功率发射信号时,误码率将迅速趋近于零,当使用更小的发射功率发射信号时,误码率将迅速趋近于无穷大,即几乎收不到信号。电子标签在使用这个临界发射功率发射信号时,读写器刚好位于它的临界信号接收区域范围内。在这个范围内,误码率随接收机离开电子标签的距离变化最快(参见图9,图10),因而测试结果将更加准确。如果我们将40%的误码率值,定义为临界信号接收区的中心位置,则当我们使用不同的发射功率进行发射,并得到每种发射功率的误码率后,我们可以将其中误码率最接近40%这个值的发射功率,当作我们需要寻找的临界发射功率,再利用预先测得的,发射功率和对应的误码率与距离的关系,以及在使用该功率发射信号时测得的误码率,计算出电子标签离开读写器的距离。
在实际操作时,我们可以根据不同的情况,通过变更电子标签的信号发射方式,来减少电子标签总的工作时间,以降低耗电。例如,当电子标签活动范围较大时,我们可以先指令电子标签以多个功率发射,每个功率发射的信号包数,不需要很多,例如每组5个。在找出临界发射功率后,再使用临界发射功率,发送多个信号包,以求得更加准确的误码率。如果我们预先已经知道电子标签离开读写器的大概距离范围时,我们只需使用靠近对应的临界发射功率附近2-3个发射功率,连续发射多个数据包,就可直接得到较为准确的,对应于临界发射功率的误码率值,从而计算出电子标签到读写器的距离。另外,为了节电的目的,电子标签需要在平常处于一种周期性睡眠,苏醒后工作一瞬间的工作模式,而在需要对电子标签进行定位时,我们还需要通过读写器或呼叫机,利用电子标签睡眠苏醒后工作的瞬间,下达定位信号指令,使电子标签能够在进入与读写器的通信范围后,按照实际需要,以不同的方式和延续时间,来发射定位信号包。
具体应用方案
下面我们通过几种典型的应用方案,对本发明加以进一步说明
1.海上搜救应用方案例
我们以海难搜救(极坐标定位)的例子,来对本发明方法的具体实施加以说明(也可适用于陆上搜救):
海难搜救:每个出海的船员,都将随身携带一个上述的有源电子标签,或安装在各种救生设备中。电子标签平常处于一种低功耗的深度睡眠状态,当船只遇险时,船员将通过电子标签上的按键开关来激活电子标签,(我们也可以通过其他方式(例如加速度传感器等将其激活),使其进入一种周期性睡眠,苏醒后监听接收呼叫信号一瞬间的工作状态。与船载或机载读写器配合工作的呼叫机,在转动定向天线方向的同时,将连续不断地向外发射呼叫信号,如果天线的方向正好转到遇难船员所在的方向,并且遇险人员所携带的电子标签,已经位于呼叫机和读写器的信号覆盖范围内时,电子标签在苏醒的一瞬间将接收到这个呼叫信号,一当电子标签接收到呼叫信号后,将立即跳换到另一个频点,使用不同的发射功率,连续发射若干组回应信号,例如,使用每一种发射功率,连续发射30个信号,而等待监听回应信号的读写器,将接收到它的回应信号,同时搜救人员也就知道了该被搜救人员所在的方向。再通过统计分析读写器所接收到的,电子标签使用不同功率发射信号时对应的误码率,并利用如前所述的已经建立起来的距离与误码率之间的关系,就可以决定被搜救人员所在的准确位置了。对于海上搜救的情况,由于信号传输环境比较单一,搜救器离开海面的位置可以比较固定,因而,我们只要预先测定在不同风浪环境条件下距离与误码率之间的关系,并参照安装在搜救船之上参照信号源的测试结果,就可以比较容易的确定被搜救船员的位置了。
为了取得更好的效果,电子标签的天线,在进行海难搜救时,应尽可能远离水面和垂直水面,而在进行陆地搜救时,则应远离地面和垂直地面,必要时可采用伸缩拉伸的方式,以便减小电子标签的体积。它也可以作为一般救生设备(例如救生衣,救生圈等)的附件,或能很方便地戴在头上,或安置在一般船只的桅杆上或高处。或直接安装在一般手机或对讲机等人们随身携带的物品内。
2.煤矿井下人员搜救方案:
由于技术的原因,我国安监局对煤矿井下作业人员的管理规定,也只能要求实现井下作业人员的区域定位。而当事故发生后进行具体搜救时,由于无法提供被搜救人员的准确位置,无疑增加了具体实施搜救时的困难。假如被困人员位于一段600米长的坑道内,较为准确地确定被困人员的具体位置,无疑大大有助于具体施救方案的确定和实施。在该应用中,我们的电子标签具有紧急情况下,可与基站读写器实现500-1500米远距离通信的功能,平常,它与一般定位电子标签一样,它仅仅使用低功耗定时发射信号,在紧急情况下,它将处于周期性苏醒,苏醒后瞬间,处于监听接收信号的状态,等待来自基站呼叫机的呼叫信号;一当某个电子标签在苏醒后的瞬间,接收到呼叫信号后,电子标签将使用大小不同的功率,向基站读写器连续发射多个定位信号。利用所测得的接收误码率和对应的发射功率,以及事故发生前所测得的数据资料,(如果坑道中设置有参照信号源,还可利用参照信号源的资料),来实现对被困人员的准确定位。
3.不停车收费站车辆与车道的匹配识别:现有用于车辆管理的射频识别技术,有包括远距离无源RFID射频识别系统,和有源RFID射频识别系统两种。对于现有高速公路多通道不停车收费,或其它不停车门禁管理系统而言,无论采用无源RFID或有源RFID的识别方式,都存在如何鉴别每一个读写器所接收到的车辆射频身份号,是它实际应该处理的车辆身份号,而不是邻车道车辆,或远离门禁控制闸的其他尾随车辆发来的信号,从而造成误读的问题。为此,车道读写器除了使用定向天线来限制信号传输方向,还需要限制信号覆盖范围,以防止信号误读。由于读写器的信号覆盖范围减小了,为了让读写器在车辆经过时,有足够的时间接收信号和处理信号,还必须要降低车速,以增加车辆在经过读写器信号覆盖范围内的时间。车速降低的结果,必然降低公路的使用效率。
利用本发明技术方案,就可以轻而易举地解决这个问题。此时,我们并不需要知道电子标签离开每一个读写器的准确位置,也不在意环境干扰给定位精度带来的影响,而只需要排除邻车道车辆,或远离门禁控制闸的其他尾随车辆发来的干扰信号就行了。换句话说,只需要判断电子标签实际经过的通道读写器,是所有可能接收到该电子标签信号的各个通道读写器中,距离最近的一个就够了。为此,我们既不需要使用参照信号源,也不需要预先建立发射功率,误码率和距离之间的关系,我们只需让电子标签在驶近车道读写器时,以接近临界发射功率的几个不同发射功率,连续发射多个信号包,然后在所有可能接收到该电子标签信号的各个车道读写器中,按照最小发射功率和最小误码率对应最近距离的原则,就可以排除邻车道车辆,或远离门禁控制闸的其他尾随车辆发来的干扰信号了。必要时,我们还可使用金属挡板等物理手段,来增大各个车道读写器,在接收位于不同车道的电子标签,发射定位信号时所对应的误码率的差别。