CN101735545B - 一种汽车顶棚用高刚性轻质复合板材及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车顶棚用高刚性轻质复合板材及其制备方法，该复合板材具备轻质保温、高刚高韧、永久耐湿、防霉无异味等特点。本发明的复合板材，由微发泡聚烯烃板与无纺布的复合而成，所述的微发泡聚烯烃板由以下重量百分比原料制成：聚丙烯树脂50～60％、高密度聚乙烯0～10％、多官能团单体2～8％、GFPP树脂15～30％、TDPE树脂8～12％、EAA树脂0～5％、纳米粉体催化剂0.5～3％、促进剂0.01～0.2％、引发剂0.05～0.5％、抗氧剂0.2～2％、润湿分散剂0.1～0.3％、发泡剂0.5～2％，其中所述的多官能团单体为三羟甲基丙烷三丙烯酸酯或三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯。

Description

一种汽车顶棚用高刚性轻质复合板材及其制备方法

技术领域

本发明涉及一种复合板材及其制备方法，更具体地说涉及一种汽车顶棚用高刚性轻质复合板材及其制备方法，属于汽车功能内饰件。

背景技术

伴随着社会发展和技术进步，人们更加注重汽车驾乘的舒适性、环保性，对汽车顶棚也提出更新更高的要求。目前，国内汽车顶棚基材多为硬质聚氨酯板、麻纤板或ABS板，气温较高时板材受热后容易散发有害挥发物，阴雨天气时板材受潮后结构容易霉变走形，影响驾乘室的空气质量及内饰环境。

公开号为CN 101088742A的发明专利“乘用车内饰顶棚及其生产工艺”，其特点在于其由热塑性聚氨酯硬泡板为骨架材料，以玻璃纤维为增强材料，用固体热熔胶或液体聚氨酯胶为粘接剂造成的复合板材，用冷膜或热模法制作而成的，具有吸音、隔热、自支撑、环保等优良性能，具有极高的刚性和尺寸稳定性。

公开号为CN 101117399A的发明专利“乘用车内饰顶棚用泡沫板”，其具体特点是：聚醚多元醇与聚酯多元醇混合，向其中加入泡沫稳定剂、胺催化剂和3～5％的水，以此组成A料，多异氰酸酯为B料，按照A∶B＝1∶1.3～1.5配比发泡加工成乘用车内饰顶棚用泡沫板，制品具有密度均匀、泡孔结构好、抗压强度高等特点。

以上专利方法中，仍然以硬质聚氨酯板作为汽车顶棚基材，其原料毒性较大、制品脆性较大，加工复杂需要专用混合设备，加工过程有毒素残留和污染性，产品不具备可回收性。另外，ABS板受热容易散发异味和有害气体，麻纤板受潮存在膨胀变形、发霉和释放异味。需要开发一种新型材料来改善聚丙烯材料的刚性和弯曲强度，从而使生产出的聚丙烯发泡顶棚制品具备了优良的抗压强度，同时获得顶棚整体结构大大简化。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中汽车顶棚容易出现的冷热形变和阴湿霉变问题，提供了一种汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，该复合板材具备轻质保温、高刚高韧、永久耐湿、防霉无异味等特点。

同时本发明还提供该板材的制备方法，工艺简单。

本发明的技术方案如下：

本发明的汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，由微发泡聚烯烃板与无纺布的复合而成，所述的微发泡聚烯烃板由以下重量百分比原料制成：聚丙烯树脂50～60％、高密度聚乙烯0～10％、多官能团单体2～8％、GFPP树脂15～30％、TDPE树脂8～12％、EAA树脂0～5％、纳米粉体催化剂0.5～3％、促进剂0.01～0.2％、引发剂0.05～0.5％、抗氧剂0.2～2％、润湿分散剂0.1～0.3％、发泡剂0.5～2％，其中所述的多官能团单体为三羟甲基丙烷三丙烯酸酯(TMPTA)或三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯(TMPTMA)。

本发明的汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，其进一步的技术方案是所述的聚丙烯树脂的熔融指数为1.5～10.0g/10min，聚丙烯树脂由聚丙烯粒料和聚丙烯粉料组成，聚丙烯粒料优选型号为PPK8003或PP T30S的聚丙烯树脂，聚丙烯粉料优选型号为PP 075的聚丙烯树脂；所述的高密度聚乙烯的熔融指数为0.2～1.0g/10min，优选型号为HDPE 5502或HDPE 3701的高密度聚乙烯。

本发明的汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，其进一步的技术方案还可以是所述的GFPP树脂为山东道恩公司生产的含30％玻璃纤维的聚丙烯树脂。

本发明的汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，其进一步的技术方案还可以是所述的TDPE树脂为含50％滑石粉的聚乙烯树脂，其中滑石粉细度在1000目以上，制备方法为：熔融指数为2～5g/10min的低密度聚乙烯树脂，优选型号为扬子石化公司生产的PE1801粉料，与滑石粉在高速混合机上共混5～20分钟，加入双螺杆造粒机上熔融挤出，经切粒制得。

本发明的汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，其进一步的技术方案还可以是所述的EAA树脂为陶氏公司或杜邦公司生产的AA含量9～15％的EAA树脂，优选型号为EAA 3004的树脂。

本发明的汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，其进一步的技术方案还可以是所述的纳米粉体催化剂为纳米碳酸钙、纳米二氧化钛或纳米蒙脱土；所述的促进剂为二硫代氨基甲酸锌盐类，优选二甲基二硫代氨基甲酸锌(PZ)、二乙基二硫代氨基甲酸锌(ZDC)或二正丁基二硫代氨基甲酸锌(BZ)；所述的引发剂为过氧化苯甲酰(BPO)或过氧化二异丙苯(DCP)；所述的抗氧剂为酚类抗氧剂或其与亚磷酸酯类抗氧剂的复配体系，优选型号为1010或1010/168复配；所述的润湿分散剂为白油或水；所述的发泡剂为4，4-氧代双苯磺酰肼(OBSH)或偶氮二甲酰胺与氧化锌的共混物(ADC)。

本发明的汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，其进一步的技术方案还可以是所述的微发泡聚烯烃板的密度为0.35～0.55g/cm³、厚度为3.0～6.0mm，所述的无纺布是克重为100～1000g/m²的涤纶针刺无纺布。

本发明的汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，其进一步的技术方案还可以是所述的微发泡聚烯烃板由以下重量百分比原料制成：聚丙烯粒料36～40％、聚丙烯粉料15～18％、高密度聚乙烯6～9％、TMPTA单体3～6％、GFPP树脂20～25％、TDPE树脂8～12％、EAA树脂2～3％、纳米碳酸钙1～2％、促进剂0.05～0.1％、引发剂0.2～0.3％、抗氧剂0.3～1.0％、清水0.1～0.15％、发泡剂0.5～0.8％；再进一步的技术方案是所述的GFPP树脂为山东道恩公司生产的含30％玻璃纤维的聚丙烯树脂；所述的TDPE树脂为含50％滑石粉的聚乙烯树脂，其中滑石粉细度在1000目以上，制备方法为：熔融指数为2～5g/10min的低密度聚乙烯树脂，优选型号为扬子石化公司生产的PE1801粉料，与滑石粉在高速混合机上共混5～20分钟，加入双螺杆造粒机上熔融挤出，经切粒制得；所述的EAA树脂为陶氏公司或杜邦公司生产的AA含量9～15％的EAA树脂，优选型号为EAA 3004的树脂。

本发明的上述汽车顶棚用高刚性轻质复合板材的制备方法，包括以下步骤：

(1)预混：将部分组分，包括聚丙烯树脂、高密度聚乙烯、多官能团单体、纳米粉体催化剂、促进剂和引发剂先置于混料机中高速搅拌，5～20分钟后取出待用；

(2)接枝反应：将步骤(1)得到的预混料投入长径比为33～55∶1的双螺杆挤出造粒机的加料口，料筒温度控制在165～205℃，螺杆转速为100～300转/分钟，功能单体与聚丙烯树脂、聚乙烯树脂发生接枝反应，得到高熔体强度聚烯烃改性树脂；

(3)挤出发泡板：将步骤(2)得到的高熔体强度聚烯烃改性树脂与助剂，包括GFPP树脂、EAA树脂、TDPE树脂、抗氧剂、润湿分散剂和发泡剂混合均匀，加入单或双螺杆挤出板材机上塑化挤出，料筒温度为165～190℃，模头温度为165～180℃，模唇间隙为2.0～4.0mm，得到表观密度0.35～0.55g/cm³、厚度3.0～6.0mm的细密泡孔聚丙烯发泡材。

(4)复合无纺布：挤出的发泡板经过热塑模压工艺成型时，单面复合无纺布，经模压定型和裁剪边料后，得到高刚性的汽车顶棚用轻质复合板材。

与现有技术相比本发明的有益效果是：

本发明通过配方的创新设计，采用环保聚烯烃材料进行接枝改性，得到高力学强度、高熔体强度的改性聚烯烃树脂，再通过化学发泡的方法挤出厚度3.0～6.0mm的发泡板材，使聚烯烃发泡材料具备了优良的力学性能和热塑再加工性能，耐温性提高到120℃以上，同时保证了热塑再加工时和长期使用时微发泡聚烯烃板与无纺布的粘接牢度。

采用热塑模压与内饰无纺布复合得到产品，采用的热塑模压设备生产加工工艺调整简单，具有较高的生产效率；加上发泡后综合成本降低，重量轻便于安装，成本较低，因此具备很强竞争力。

采用该材料制备的全新功能的汽车顶棚具有高刚性、高耐温性、永久耐湿性，长期使用不变形、无异味、无霉变，改善了驾乘环境。

具体实施方式

以下通过具体实施例说明本发明，但本发明并不仅仅限定于这些实施例。

实施例1

原料配比：PPK8003(粒料)36％、PP075(粉料)18％、HDPE55028％、TMPTA单体4％、GFPP树脂20％、TDPE树脂9％、EAA树脂2％、纳米碳酸钙1％、促进剂PZ 0.1％、引发剂BPO 0.2％、抗氧剂1010/168 1.0％、清水0.1％、发泡剂OBSH 0.6％。

制备方法：

(1)预混：将部分组分(PP树脂、HDPE树脂、TMPTA单体、纳米碳酸钙、PZ、BPO)置于混料机中高速搅拌，15分钟后取出待用；

(2)接枝反应：将(1)得到的预混料投入长径比为45∶1的65型双螺杆挤出造粒机的加料口，料筒温度控制在185～205℃，螺杆转速为200转/分钟，TMPTA单体与PP树脂、HDPE树脂发生接枝反应，得到高熔体强度聚烯烃改性树脂；

(3)挤出发泡板：将(2)得到的高熔体强度聚烯烃改性树脂与助剂(GFPP树脂、EAA树脂、TDPE树脂、抗氧剂、润湿分散剂、发泡剂)混合均匀，加入120型单螺杆挤出板材机上塑化挤出，料筒温度为175～185℃，模头温度为170～175℃，模唇间隙为3.0mm，得到表观密度0.51g/cm³、厚度4.8mm的微发泡聚烯烃板。

(4)复合无纺布：挤出的发泡板在顶棚模具上进行热塑模压成型时，单面复合250g/m²无纺布，经模压定型和裁剪边料后，得到高刚性的顶棚内饰件，无纺布粘接牢固，经哑铃刀模切取样，测试板材弯曲强度为50MPa(不计无纺布)，邵氏硬度(D型)≥90。

实施例2

原料配比：PPT30S(粒料)36％、PP075(粉料)18％、HDPE55027％、TMPTA单体5％、GFPP树脂20％、TDPE树脂9％、EAA树脂1.5％、纳米碳酸钙1.5％、促进剂PZ 0.1％、引发剂BPO 0.2％、抗氧剂1010/168 0.9％、清水0.1％、发泡剂OBSH 0.7％。

制备方法：

(1)预混：将部分组分(PP树脂、HDPE树脂、TMPTA单体、纳米碳酸钙、PZ、BPO)置于混料机中高速搅拌，15分钟后取出待用；

(2)接枝反应：将(1)得到的预混料投入长径比为45∶1的65型双螺杆挤出造粒机的加料口，料筒温度控制在185～205℃，螺杆转速为200转/分钟，TMPTA单体与PP树脂、HDPE树脂发生接枝反应，得到高熔体强度聚烯烃改性树脂；

(3)挤出发泡板：将(2)得到的高熔体强度聚烯烃改性树脂与助剂(GFPP树脂、EAA树脂、TDPE树脂、抗氧剂、润湿分散剂、发泡剂)混合均匀，加入120型单螺杆挤出板材机上塑化挤出，料筒温度为175～185℃，模头温度为170～175℃，模唇间隙为3.0mm，得到表观密度0.54g/cm³、厚度4.4mm的微发泡聚烯烃板。

(4)复合无纺布：挤出的发泡板在顶棚模具上进行热塑模压成型时，单面复合250g/m²无纺布，经模压定型和裁剪边料后，得到高刚性的顶棚内饰件，无纺布粘接牢固，经哑铃刀模切取样，测试板材弯曲强度为61MPa(不计无纺布)，邵氏硬度(D型)≥90。

实施例3

原料配比：PPK8003(粒料)25％、PPT30S(粒料)10％、PP075(粉料)18％、HDPE55028％、TMPTA单体4％、GFPP树脂20％、TDPE树脂9％、EAA树脂2％、纳米碳酸钙1.8％、促进剂PZ 0.1％、引发剂BPO 0.2％、抗氧剂1010/168 1.0％、清水0.1％、发泡剂OBSH 0.8％。

制备方法：

(1)预混：将部分组分(PP树脂、HDPE树脂、TMPTA单体、纳米碳酸钙、PZ、BPO)置于混料机中高速搅拌，20分钟后取出待用；

(2)接枝反应：将(1)得到的预混料投入长径比为40∶1的50型双螺杆挤出造粒机的加料口，料筒温度控制在190～205℃，螺杆转速为180转/分钟，TMPTA单体与PP树脂、HDPE树脂发生接枝反应，得到高熔体强度聚烯烃改性树脂；

(3)挤出发泡板：将(2)得到的高熔体强度聚烯烃改性树脂与助剂(GFPP树脂、EAA树脂、TDPE树脂、抗氧剂、润湿分散剂、发泡剂)混合均匀，加入75型双螺杆挤出板材机上塑化挤出，料筒温度为170～180℃，模头温度为168～172℃，模唇间隙为2.0mm，得到表观密度0.42g/cm³、厚度3.8mm的微发泡聚烯烃板。

(4)复合无纺布：挤出的发泡板在顶棚模具上进行热塑模压成型时，单面复合250g/m²无纺布，经模压定型和裁剪边料后，得到高刚性的顶棚内饰件，无纺布粘接牢固，经哑铃刀模切取样，测试板材弯曲强度为52MPa(不计无纺布)，邵氏硬度(D型)≥90。

实施例4

原料配比：PPK8003(粒料)18％、PPT30S(粒料)18％、PP075(粉料)18％、HDPE55027％、TMPTA单体5％、GFPP树脂20％、TDPE树脂9％、EAA树脂1.5％、纳米碳酸钙1.6％、促进剂PZ0.1％、引发剂BPO 0.2％、抗氧剂1010/168 1.0％、清水0.1％、发泡剂OBSH 0.5％。

制备方法：

(1)预混：将部分组分(PP树脂、HDPE树脂、TMPTA单体、纳米碳酸钙、PZ、BPO)置于混料机中高速搅拌，20分钟后取出待用；

(2)接枝反应：将(1)得到的预混料投入长径比为40∶1的50型双螺杆挤出造粒机的加料口，料筒温度控制在190～205℃，螺杆转速为180转/分钟，TMPTA单体与PP树脂、HDPE树脂发生接枝反应，得到高熔体强度聚烯烃改性树脂；

(3)挤出发泡板：将(2)得到的高熔体强度聚烯烃改性树脂与助剂(GFPP树脂、EAA树脂、TDPE树脂、抗氧剂、润湿分散剂、发泡剂)混合均匀，加入75型双螺杆挤出板材机上塑化挤出，料筒温度为170～180℃，模头温度为168～172℃，模唇间隙为2.0mm，得到表观密度0.45g/cm³、厚度3.5mm的微发泡聚烯烃板。

(4)复合无纺布：挤出的发泡板在顶棚模具上进行热塑模压成型时，单面复合250g/m²无纺布，经模压定型和裁剪边料后，得到高刚性的顶棚内饰件，无纺布粘接牢固，经哑铃刀模切取样，测试板材弯曲强度为55MPa(不计无纺布)，邵氏硬度(D型)为≥90。

实施例5

原料配比：PPK8003(粒料)39％、PP075(粉料)16％、HDPE55026％、TMPTA单体3％、GFPP树脂20％、TDPE树脂10％、EAA树脂3％、纳米碳酸钙1％、促进剂PZ 0.1％、引发剂BPO 0.2％、抗氧剂1010/1681％、清水0.1％、发泡剂OBSH 0.6％。

制备方法：

(1)预混：将部分组分(PP树脂、HDPE树脂、TMPTA单体、纳米碳酸钙、PZ、BPO)置于混料机中高速搅拌，10分钟后取出待用；

(2)接枝反应：将(1)得到的预混料投入长径比为45∶1的65型双螺杆挤出造粒机的加料口，料筒温度控制在185～205℃，螺杆转速为200转/分钟，TMPTA单体与PP树脂、HDPE树脂发生接枝反应，得到高熔体强度聚烯烃改性树脂；

(3)挤出发泡板：将(2)得到的高熔体强度聚烯烃改性树脂与助剂(GFPP树脂、EAA树脂、TDPE树脂、抗氧剂、润湿分散剂、发泡剂)混合均匀，加入120型单螺杆挤出板材机上塑化挤出，料筒温度为175～185℃，模头温度为170～175℃，模唇间隙为2.0mm，得到表观密度0.51g/cm³、厚度4.0mm的微发泡聚烯烃板。

(4)复合无纺布：挤出的发泡板在顶棚模具上进行热塑模压成型时，单面复合350g/m²无纺布，经模压定型和裁剪边料后，得到高刚性的顶棚内饰件，无纺布粘接牢固，经哑铃刀模切取样，测试板材弯曲强度为48MPa(不计无纺布)，邵氏硬度(D型)≥90。

实施例6

原料配比：PPT30S(粒料)40％、PP075(粉料)18％、HDPE55023％、TMPTA单体6％、GFPP树脂16％、TDPE树脂12％、纳米碳酸钙3％、促进剂PZ 0.1％、引发剂BPO 0.2％、抗氧剂1010/1680.9％、清水0.1％、发泡剂OBSH 0.7％。

制备方法：

(1)预混：将部分组分(PP树脂、HDPE树脂、TMPTA单体、纳米碳酸钙、PZ、BPO)置于混料机中高速搅拌，10分钟后取出待用；

(2)接枝反应：将(1)得到的预混料投入长径比为45∶1的65型双螺杆挤出造粒机的加料口，料筒温度控制在185～205℃，螺杆转速为150转/分钟，TMPTA单体与PP树脂、HDPE树脂发生接枝反应，得到高熔体强度聚烯烃改性树脂；

(3)挤出发泡板：将(2)得到的高熔体强度聚烯烃改性树脂与助剂(GFPP树脂、EAA树脂、TDPE树脂、抗氧剂、润湿分散剂、发泡剂)混合均匀，加入120型单螺杆挤出板材机上塑化挤出，料筒温度为175～185℃，模头温度为170～175℃，模唇间隙为3.0mm，得到表观密度0.43g/cm³、厚度5.2mm的微发泡聚烯烃板。

(4)复合无纺布：挤出的发泡板在顶棚模具上进行热塑模压成型时，单面复合350g/m²无纺布，经模压定型和裁剪边料后，得到高刚性的顶棚内饰件，无纺布粘接牢固，经哑铃刀模切取样，测试板材弯曲强度为68MPa(不计无纺布)，邵氏硬度(D型)≥90。

Claims (9)

1.一种汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，由微发泡聚烯烃板与无纺布复合而成，其特征在于所述的微发泡聚烯烃板由以下重量百分比原料制成：聚丙烯树脂50～60％、高密度聚乙烯6～10％、多官能团单体2～8％、GFPP树脂15～30％、TDPE树脂8～12％、EAA树脂0～5％、纳米粉体催化剂0.5～3％、促进剂0.01～0.2％、引发剂0.05～0.5％、抗氧剂0.2～2％、润湿分散剂0.1～0.3％、发泡剂0.5～2％，其中所述的多官能团单体为三羟甲基丙烷三丙烯酸酯或三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯；所述的TDPE树脂为重量百分比含50％滑石粉的聚乙烯树脂，其中滑石粉细度在1000目以上，制备方法为：熔融指数为2～5g/10min的低密度聚乙烯树脂与滑石粉，在高速混合机上共混5～20分钟，在双螺杆造粒机上熔融挤出，经切粒制得；所述的纳米粉体催化剂为纳米碳酸钙、纳米二氧化钛或纳米蒙脱土；该汽车顶棚用高刚性轻质复合板材的制备方法包括以下步骤：

(1)预混：将部分组分，包括聚丙烯树脂、高密度聚乙烯、多官能团单体、纳米粉体催化剂、促进剂和引发剂先置于混料机中高速搅拌，5～20分钟后取出待用；

(2)接枝反应：将步骤(1)得到的预混料投入长径比为33～55∶1的双螺杆挤出造粒机的加料口，料筒温度控制在165～205℃，螺杆转速为100～300转/分钟，多官能团单体与聚丙烯树脂、聚乙烯树脂发生接枝反应，得到高熔体强度聚烯烃改性树脂；

(3)挤出发泡板：将步骤(2)得到的高熔体强度聚烯烃改性树脂与助剂，包括GFPP树脂、EAA树脂、TDPE树脂、抗氧剂、润湿分散剂和发泡剂混合均匀，加入单或双螺杆挤出板材机上塑化挤出，料筒温度为165～190℃，模头温度为165～180℃，模唇间隙为2.0～4.0mm，得到表观密度0.35～0.55g/cm³、厚度3.0～6.0mm的细密泡孔聚烯烃发泡板；

(4)复合无纺布：挤出的发泡板经过热塑模压工艺成型时，单面复合无纺布，经模压定型和裁剪边料后，得到高刚性的汽车顶棚用轻质复合板材。

2.根据权利要求1所述的汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，其特征在于所述的聚丙烯树脂的熔融指数为1.5～10.0g/10min，聚丙烯树脂由聚丙烯粒料和聚丙烯粉料组成；所述的高密度聚乙烯的熔融指数为0.2～1.0g/10min。

3.根据权利要求1所述的汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，其特征在于所述的GFPP树脂为山东道恩集团有限公司生产的含30％玻璃纤维的聚丙烯树脂。

4.根据权利要求1所述的汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，其特征在于所述的EAA树脂为陶氏公司或杜邦公司生产的AA含量为9～15％的EAA树脂。

5.根据权利要求1所述的汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，其特征在于所述的促进剂为二硫代氨基甲酸锌盐类；所述的引发剂为过氧化苯甲酰或过氧化二异丙苯；所述的抗氧剂为酚类抗氧剂或其与亚磷酸酯类抗氧剂的复配体系；所述的润湿分散剂为白油或水；所述的发泡剂为4，4-氧代双苯磺酰肼或偶氮二甲酰胺与氧化锌的共混物。

6.根据权利要求1所述的汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，其特征在于所述的微发泡聚烯烃板的密度为0.35～0.55g/cm³、厚度为3.0～6.0mm，所述的无纺布是克重为100～1000g/m²的涤纶针刺无纺布。

7.根据权利要求1所述的汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，其特征在于所述的微发泡聚烯烃板是由以下重量百分比原料制成：聚丙烯粒料36～40％、聚丙烯粉料15～18％、高密度聚乙烯6～9％、TMPTA单体3～6％、GFPP树脂20～25％、TDPE树脂8～12％、EAA树脂2～3％、纳米碳酸钙1～2％、促进剂0.05～0.1％、引发剂0.2～0.3％、抗氧剂0.3～1.0％、清水0.1～0.15％、发泡剂0.5～0.8％。

8.根据权利要求7所述的汽车顶棚用高刚性轻质复合板材，其特征在于所述的TMPTA单体为化学纯的三羟甲基丙烷三丙烯酸酯；所述的GFPP树脂为山东道恩集团有限公司生产的含30％玻璃纤维的聚丙烯树脂；所述的TDPE树脂为重量百分比含50％滑石粉的聚乙烯树脂，其中滑石粉细度在1000目以上，制备方法为：熔融指数为2～5g/10min的低密度聚乙烯树脂与滑石粉，在高速混合机上共混5～20分钟，在双螺杆造粒机上熔融挤出，经切粒制得；所述的EAA树脂为陶氏公司或杜邦公司生产的AA含量9～15％的EAA树脂。

9.一种如权利要求1～8任一所述的汽车顶棚用高刚性轻质复合板材的制备方法，其特征在于包括以下步骤：

(1)预混：将部分组分，包括聚丙烯树脂、高密度聚乙烯、多官能团单体、纳米粉体催化剂、促进剂和引发剂先置于混料机中高速搅拌，5～20分钟后取出待用；

(2)接枝反应：将步骤(1)得到的预混料投入长径比为33～55∶1的双螺杆挤出造粒机的加料口，料筒温度控制在165～205℃，螺杆转速为100～300转/分钟，多官能团单体与聚丙烯树脂、聚乙烯树脂发生接枝反应，得到高熔体强度聚烯烃改性树脂；

(3)挤出发泡板：将步骤(2)得到的高熔体强度聚烯烃改性树脂与助剂，包括GFPP树脂、EAA树脂、TDPE树脂、抗氧剂、润湿分散剂和发泡剂混合均匀，加入单或双螺杆挤出板材机上塑化挤出，料筒温度为165～190℃，模头温度为165～180℃，模唇间隙为2.0～4.0mm，得到表观密度0.35～0.55g/cm³、厚度3.0～6.0mm的细密泡孔聚烯烃发泡板；

(4)复合无纺布：挤出的发泡板经过热塑模压工艺成型时，单面复合无纺布，经模压定型和裁剪边料后，得到高刚性的汽车顶棚用轻质复合板材。