CN101734236B - 高压气体长管液压加气半挂车 - Google Patents
高压气体长管液压加气半挂车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101734236B CN101734236B CN2009102423673A CN200910242367A CN101734236B CN 101734236 B CN101734236 B CN 101734236B CN 2009102423673 A CN2009102423673 A CN 2009102423673A CN 200910242367 A CN200910242367 A CN 200910242367A CN 101734236 B CN101734236 B CN 101734236B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gas
- gas cylinder
- joint
- npt1
- safety device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims abstract description 19
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 15
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 11
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 11
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 11
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims abstract description 10
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 5
- 102000046255 Type III Sodium-Phosphate Cotransporter Proteins Human genes 0.000 claims description 32
- 108091006286 Type III sodium-phosphate co-transporters Proteins 0.000 claims description 32
- 230000007306 turnover Effects 0.000 claims description 24
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 18
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 18
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 abstract description 105
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 12
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 abstract description 6
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 abstract description 4
- 108010066114 cabin-2 Proteins 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 208000036829 Device dislocation Diseases 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
一种高压气体长管液压加气半挂车，属于压缩天然气的储运装置技术领域。包括举升底盘(1)、前端气路舱(2)、气瓶(3)、框架(4)、灭火器(5)、气路钢管(6)、后端液路和操作舱(7)、接地带(8)；操作时，举升底盘1的液压缸将框架4举升10°角度，液压油从后舱的进出油快装接头(17)进入气瓶(3)，将气瓶(3)内的气体通过气路钢管(6)推到后舱的进出气快装接头(28)，通过加气机加到待加气设备，直到气瓶内剩余0.5m3的20MPa气体，剩余气体再将液压油推回到油箱内。优点在于，管路全部采用不锈钢管焊接，避免高压软管三年一更换的麻烦和因此引起的成本增加；同时提高连接强度，避免气动阀重量大引起的螺纹松动，保证所有连接安全可靠。
Description
技术领域
本发明属于压缩天然气的储运装置技术领域，特别是提供了一种高压气体长管液压加气半挂车(HDS9361GGY型)。
背景技术
天然气作为一种清洁能源已经越来越多地被用作机动车燃料。为了给CNG汽车加注天然气，需用专用天然气加气系统。当该系统离天然气管网比较远时，需建天然气汽车加气子站。
目前已有液压式天然气汽车加气子站系统。该系统包括加气站橇体、CNG长管拖车、空气压缩机、加气机、控制柜等。工作时，液压介质通过液压系统进入CNG气瓶内，将气瓶中的CNG气体推出并注入到待加气设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高压气体长管液压加气半挂车，一是保证前舱进出气管路和后舱进出液管路的内径不小于19mm，从而保证2000立/小时的加气流量。二是管路全部采用不锈钢管焊接，避免高压软管三年一更换的麻烦和因此引起的成本增加。三是将前、后舱安全装置尺寸加大并安装在瓶口第一道防线，在运输过程中保证爆破片与气瓶最近，同时提高连接强度，避免气动阀重量大引起的螺纹松动，保证所有连接安全可靠。
本发明包括举升底盘、前端气路舱、气瓶、框架、灭火器、气路钢管、后端液路和操作舱、接地带，操作时，举升底盘的液压缸将框架举升10°角度(如图3所示)，液压油从后舱的进出油快装接头进入气瓶，将气瓶内的气体通过气路钢管推到后舱的进出气快装接头，通过加气机加到待加气设备，直到气瓶内剩余0.5m3的20MPa气体，剩余气体再将液压油推回到油箱内。
本发明的前端气路舱包括第二安全装置、弯通+锥面O型圈密封组合接头、U型管、NPT1球阀、NPT1气动球阀、不锈钢管路、进出气接块、进出气快装接头、压力表截止阀、压力表、第二气瓶端塞等。弯通+锥面O型圈密封组合接头一端与第二安全装置连接，连接螺纹为NPT1，一端与第二U型管连接，连接形式为锥面O型圈密封活接头，第二安全装置直接装配到第二气瓶端塞上，连接螺纹为NPT1.5，直接保护气瓶的安全。弯通+锥面O型圈密封组合接1与第二U型管22的连接采用了最可靠的锥面O型圈密封，所有管路全部采用Φ25*3的不锈钢管路。
本发明后端液路和操作舱包括第一安全装置、异型三通组合接头、第一U型管、压力表截止阀、压力表、NPT1球阀、NPT1气动球阀、不锈钢管路、进出油接块、进出油快装接头、第一气瓶端塞等。异型三通组合接头一端与第一安全装置连接，连接螺纹为NPT1，一端与第一U型管连接，连接螺纹为NPT1，一端与压力表截止阀连接， 连接螺纹为NPT1/4，第一安全装置直接装配到气瓶端塞上，连接螺纹为NPT1.5，直接保护气瓶的安全。异型三通组合接头与U型管的连接采用了最可靠的锥面O型圈密封，所有管路全部采用Φ25*3的不锈钢管路。
本发明的改进包括安全装置与气瓶端塞的连接螺纹加大，由NPT1”改为NPT1.5”，并将安全装置的位置从锥面O型圈密封组合接头的后面移到锥面O型圈密封组合接头前面，取消了原来结构中的三通接头和堵头。锥面O型圈密封组合接头与U型管的连接面改为最可靠的锥面O型圈密封，所有管路全部改为Φ25*3的不锈钢管路，在锥面O型圈密封组合接头和NPT1”球阀之间采用不锈钢U型弯管连接。
一是针对气动球阀重量大，在运输颠簸状态下容易引起泄漏的问题，将安全装置与端塞连接螺纹加大，由NPT1”改为NPT1.5”，大大提高了受力强度；
二是针对安全装置放在三通后面，无法安装放空管的问题，在加大安全装置的同时将安全装置移到第一道连接面，既保证了操作方便，又可保证气瓶安全可靠。
三是针对高压软管三年必须更换的问题，全部改用Φ25*3不锈钢管，不仅提高了管路的强度，也大大降低了用户的使用成本，深受用户好评。
本发明具有以下优点：
1、将安全装置1与端塞连接螺纹加大，由NPT1”改为NPT1.5”，大大提高了受力强度，减少了泄漏的发生；
2、弯通+锥面O型圈密封组合接头2的中锥面O型圈密封结构大大减小了泄漏的可能性，密封稳定可靠。
3、将安全装置1移到第一道连接面，既保证了操作方便，又可保证气瓶安全可靠；
4、全部改用Φ25*3不锈钢管，不仅提高了管路的强度和流量，解决了高压软管三年必须更换的问题，大大降低了用户的使用成本。
5、U型弯管的使用，降低了装配应力和温度应力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明工作流程图。
图2是本发明的结构总图。其中，举升底盘1、前端气路舱2、气瓶3、框架4、灭火器5、气路钢管6、后端液路和操作舱7、接地带8。
图3是本发明的举升图。
图4是本发明的后端操作舱的结构图。其中，第一U型管11、NPT1球阀14、NPT1气动球阀15、不锈钢管路16。
图5是图4的左视图。其中，第一安全装置9、异型三通组合接头10、压力表截止阀12、压力表13、进出油接块17、进出油快装接头18、第一气瓶端塞19。
图6是本发明的前端气路舱结构示意图。其中，第二U型管22、NPT1球阀23、NPT1气动球阀24、不锈钢管路25。
图7是图6的左视图。其中，第二安全装置20、弯通+锥面O型圈密封组合接头21、第二气瓶端塞26、进出气接块27、进出气快装接头28。
具体实施方式
图1～图7为本发明的一种具体实施方式。
如图2所示，本发明包括举升底盘、前端气路舱、气瓶、框架、灭火器、气路钢管、后端液路和操作舱、接地带。操作时，举升底盘1的液压缸将框架4举升10°角度(如图3所示)，液压油从后舱的进出油快装接头进入气瓶，将气瓶内的气体通过气路钢管6推到后舱的进出气快装接头，通过加气机加到待加气设备，直到气瓶内剩余0.1m3的20MPa气体，剩余高压气体再将液压油推回到油箱内。
包括举升底盘1、前端气路舱2、气瓶3、框架4、灭火器5、气路钢管6、后端液路和操作舱7、接地带8，操作时，举升底盘1的液压缸将框架4举升10°角度(如图3所示)，液压油从后舱的进出油快装接头进入气瓶，将气瓶内的气体通过气路钢管6推到后舱的进出气快装接头，通过加气机加到待加气设备，直到气瓶内剩余0.5m3的20MPa气体，剩余气体再将液压油推回到油箱内。
如图4、5所示，本发明后端液路和操作舱7包括第一安全装置9、异型三通组合接头10、第一U型管11、压力表截止阀12、压力表13、NPT1球阀14、NPT1气动球阀15、不锈钢管路16、进出油接块17、进出油快装接头18、第一气瓶端塞19等。异型三通组合接头10一端与第一安全装置9连接，连接螺纹为NPT1，一端与第一U型管11连接，连接螺纹为NPT1，一端与压力表截止阀12连接，连接螺纹为NPT1/4，第一安全装置9直接装配到气瓶端塞19上，连接螺纹为NPT1.5，直接保护气瓶的安全。异型三通组合接头与U型管的连接采用了最可靠的锥面O型圈密封，所有管路全部采用Φ25*3的不锈钢管路。
如图6、7所示，本发明的前端气路舱2包括第二安全装置20、弯通+锥面O型圈密封组合接头21、U型管22、NPT1球阀23、NPT1气动球阀24、不锈钢管路25、进出气接块27、进出气快装接头28、压力表截止阀12、压力表13、第二气瓶端塞26等。弯通+锥面O型圈密封组合接头一端与第二安全装置20连接，连接螺纹为NPT1，一端与第二U型管22连接，连接形式为锥面O型圈密封活接头21，第二安全装置20直接装配到第二气瓶端塞26上，连接螺纹为NPT1.5，直接保护气瓶的安全。弯通+锥面O型圈密封组合接头21与第二U型管22的连接采用了最可靠的锥面O型圈密封，所有管路全部采用Φ25*3的不锈钢管路。
具体工作原理见图1所示，控制顺序为1#气瓶-5#气瓶-2#气瓶-6#气瓶-3#气瓶-7#气瓶-4#气瓶-8#气瓶，先开启1#气瓶的前舱气路气动阀和后舱液路气动阀，对1#气瓶注油和排气，当1#瓶气体排到一定量时，关闭1#气瓶前舱气路气动阀，再开启5#气瓶的前舱气路气动阀和后舱液路气动阀，对5#气瓶注油和排气，同时1#气瓶处于回油状态，回油完毕，关闭1#瓶的后舱液路气动阀。依次类推，直到将1-8#气瓶内气体分别乘余5％为止。
Claims (2)
1.一种高压气体长管液压加气半挂车，其特征在于，包括举升底盘(1)、前端气路舱(2)、气瓶(3)、框架(4)、灭火器(5)、气路钢管(6)、后端液路和操作舱(7)、接地带(8)；操作时，举升底盘(1)的液压缸将框架(4)举升10°角度，液压油从后端液路和操作舱(7)的进出油快装接头(18)进入气瓶(3)，将气瓶(3)内的气体通过气路钢管(6)推到后端液路和操作舱(7)的进出气快装接头(28)，通过加气机加到待加气设备，直到气瓶内剩余0.5m3 的20MPa气体，剩余气体再将液压油推回到油箱内；
前端气路舱(2)包括第一安全装置(20)、弯通+锥面O型圈密封组合接头(21)、第一U型管(22)、第一NPT1球阀(23)、第一NPT1气动球阀(24)、第一不锈钢管路(25)、进出气接块(27)、所述进出气快装接头(28)、第一压力表截止阀(12)、第一压力表(13)、第一气瓶端塞(26)；弯通+锥面O型圈密封组合接头(21)一端与第一安全装置(20)连接，连接螺纹为NPT1，一端与第一U型管(22)连接，连接形式为弯通+锥面O型圈密封活接头(21)，第一安全装置(20)直接装配到第一气瓶端塞(26)上，连接螺纹为NPT1.5，直接保护气瓶的安全；弯通+锥面O型圈密封组合接头(21)与第一U型管(22)的连接采用锥面O型圈密封，所有管路全部采用Φ25*3 的不锈钢管路。
2.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于，后端液路和操作舱(7)包括第二安全装置(9)、异型三通组合接头(10)、第二U型管(11)、第二压力表截止阀(12)、第二压力表(13)、第二NPT1球阀(14)、第二NPT1气动球阀(15)、第二不锈钢管路(16)、进出油接块(17)、所述进出油快装接头(18)、第二气瓶端塞(19)；异型三通组合接头(10)一端与第二安全装置(9)连接，连接螺纹为NPT1，一端与第二U型管(11)连接，连接螺纹为NPT1，一端与第二压力表截止阀(12)连接，连接螺纹为NPT1/4，第二安全装置(9)直接装配到第二气瓶端塞(19)上，连接螺纹为NPT1.5，直接保护气瓶的安全；异型三通组合接头(10)与第二U型管(11)的连接采用锥面O型圈密封。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009102423673A CN101734236B (zh) | 2009-12-11 | 2009-12-11 | 高压气体长管液压加气半挂车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009102423673A CN101734236B (zh) | 2009-12-11 | 2009-12-11 | 高压气体长管液压加气半挂车 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101734236A CN101734236A (zh) | 2010-06-16 |
| CN101734236B true CN101734236B (zh) | 2012-06-27 |
Family
ID=42458435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009102423673A Expired - Fee Related CN101734236B (zh) | 2009-12-11 | 2009-12-11 | 高压气体长管液压加气半挂车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101734236B (zh) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101898593A (zh) * | 2010-07-23 | 2010-12-01 | 邯郸新兴重型机械有限公司 | 一种加长型捆绑式高压气体长管半挂车 |
| CN102252165A (zh) * | 2011-04-11 | 2011-11-23 | 青岛中油通用机械有限公司 | 一种地面顶升式大容量液压子站 |
| CN102328614B (zh) * | 2011-07-01 | 2013-01-16 | 新兴能源装备股份有限公司 | 一种四级加气用高压天然气长管拖车 |
| CN115027707A (zh) * | 2022-05-27 | 2022-09-09 | 火箭派(太仓)航天科技有限公司 | 一种集成化的液体火箭地面加注系统 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2851037Y (zh) * | 2005-10-31 | 2006-12-27 | 谢绍明 | 移动式汽车燃气加气机 |
| CN2863574Y (zh) * | 2005-09-06 | 2007-01-31 | 马磊 | 快装式无压缩机的加气子站装置 |
| CN1933999A (zh) * | 2004-09-29 | 2007-03-21 | 株式会社丰田自动织机 | 氢气加气站、氢气灌装方法及车辆 |
-
2009
- 2009-12-11 CN CN2009102423673A patent/CN101734236B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1933999A (zh) * | 2004-09-29 | 2007-03-21 | 株式会社丰田自动织机 | 氢气加气站、氢气灌装方法及车辆 |
| CN2863574Y (zh) * | 2005-09-06 | 2007-01-31 | 马磊 | 快装式无压缩机的加气子站装置 |
| CN2851037Y (zh) * | 2005-10-31 | 2006-12-27 | 谢绍明 | 移动式汽车燃气加气机 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| JP特开2005-13210A 2005.01.20 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101734236A (zh) | 2010-06-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100491807C (zh) | 储气系统及其使用方法以及安装有该储气系统的车辆 | |
| CN101476667B (zh) | 整体式液化气加气站系统 | |
| CN101734236B (zh) | 高压气体长管液压加气半挂车 | |
| CN102352959B (zh) | 低温陆用流体装卸设备 | |
| US8336570B2 (en) | High-pressure fluid conduit | |
| CN201941738U (zh) | 一种6管高压气体长管液压加气半挂车 | |
| CN202284720U (zh) | 一种低温陆用流体装卸设备 | |
| CN101758818A (zh) | 高压气体长管液压加气半挂车前端装置 | |
| CN101758817A (zh) | 高压气体长管液压加气半挂车后端装置 | |
| CN209878243U (zh) | 一种船舶燃油加装管路的压力测试装置 | |
| CN204694428U (zh) | 一种轴系艉轴管水压密封试验装置 | |
| CN202834757U (zh) | 高压气体长管液压加气半挂车前端装置 | |
| CN202080358U (zh) | 三进出高压气体长管液压加气半挂车 | |
| CN201688131U (zh) | 一种车用lng卧式焊接绝热气瓶自增压装置 | |
| CN104931210A (zh) | 一种非公路自卸车油气弹簧充气保压试验装置 | |
| CN107298045A (zh) | 一种油气加注的专用车 | |
| CN101700770B (zh) | 高压气体长管半挂车自供气补气装置 | |
| CN203963486U (zh) | 一种车用压缩天然气装置 | |
| CN201696804U (zh) | 膨胀式皮碗 | |
| RU179903U1 (ru) | Передвижной газозаправщик | |
| US9121536B2 (en) | High-pressure fluid conduit | |
| CA2915833C (en) | High-pressure fluid conduit | |
| CN201306557Y (zh) | 短距液压集成块的连接装置 | |
| CN201599559U (zh) | 高压气体长管液压加气半挂车用安全装置 | |
| CN101798972A (zh) | 一种车用lng卧式焊接绝热气瓶自增压装置及其使用方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C53 | Correction of patent of invention or patent application | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 056107 Handan Development Zone, Hebei Province, harmony street, No. 99 Applicant after: XINXING ENERGY EQUIPMENT Co.,Ltd. Address before: 056017, 4, Petrochemical street, Fuxing District, Hebei, Handan Applicant before: HANDAN XINXING HEAVY MACHINERY Co.,Ltd. |
|
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: APPLICANT; FROM: HANDAN XINXING HEAVY MACHINERY CO., LTD. TO: XINXING ENERGY EQUIPMENT CO., LTD. |
|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120627 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |